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Grandísima carrera de los dos españoles, que protagonizaron una sensacional batalla en las últimas vueltas. Rossi completó el podio en Mugello.
Ampliar Lorenzo se mantuvo en cabeza en solitario hasta la sexta vuelta, en la que contactó con él Márquez. Después de varias alternativas se mantuvieron muy cerca los dos, rodando diez vueltas sin pelear, pero a falta de siete, Márquez pasó a la cabeza. Aquello fue como un resorte para Lorenzo, y desde ese momento los dos mantuvieron una pugna que fue especialmente intensa en las últimas vueltas, con impresionantes adelantamientos, sin que ninguno de los dos diera su brazo a torcer. En la última vuelta, Márquez tomó de nuevo la primera posición a final de recta, y aunque Lorenzo siguió presionando no pudo contener a Márquez, que se encaminó a su sexta victoria, la más complicada de todas. Lorenzo mostraba su satisfacción por su excelente carrera, un segundo puesto con mejor sabor de boca, mientras que Rossi entraba tercero, como testigo excepcional de la pelea.
La cuarta plaza fue para Dani Pedrosa, que remontó de una salida complicada para él, mientras que Pol Espargaró fue quinto, por delante de las Ducati de Dovizioso y Iannone. Álvaro Bautista entró a continuación, por delante de un insatisfecho Aleix Espargaró, por una moto problemática. Héctor Barberá se tuvo que retirar por una avería.
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Márquez: “He disfrutado sólo al cruzar la meta, ha sido duro”
El ganador de Mugello reconoce que ha sido la carrera más difícil del año porque Lorenzo se mostraba muy “rápido en paso por curva”.
Ampliar Un pleno de victorias que anima al catalán a seguir en la misma línea: “Llevamos seis de seis y hay que seguir trabajando. Ahora llegamos a Montmeló, un circuito que también me costó el año pasado pero vamos allí confiados a tope. Hay que disfrutar el momento”.
Lorenzo: “Hemos vuelto y espero seguir en esta línea”
El mallorquín da valor a su segunda posición en Mugello pero sobre todo al cambio de tendencia en sus resultados de este año.
Y más allá del valor indiscutible del resultado, el mallorquín se felicitaba por el cambio de tendencia en su temporada: “Una victoria es una victoria, el segundo puesto no es lo mismo, pero la verdad es que hemos vuelto y espero que sigamos con la misma línea, tanto física como de moto”.
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Mugello volverá a ver a Márquez en primera línea
La primera fila está compuesta por Márquez, Iannone y Lorenzo, la segunda por Pedrosa, Pol y Crutchlow, la tercera por Smith, Dovizioso y Bradl.
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Livio Suppo: “Nos conviene renovar a las dos partes”
El jefe del Repsol Honda afirma que tras atar a Márquez quieren hacer lo mismo con Pedrosa. "Me cuesta imaginar un equipo mejor que el que tenemos", afirma.
Ampliar De aquello hace un par de meses, pero Suppo se mantiene en sus trece. Lo reconoce abiertamente: “Nos conviene renovar a las dos partes. Ya han comenzado las negociaciones entre Honda y Alberto (Puig) y el siguiente paso es definir la oferta”. Y al preguntarle si irían a por Lorenzo en caso de que Dani cambiara de aires, tuerce el gesto, dando por sentado que no se acoplaría tan bien a Márquez como desearían. Salvo que Pedrosa rompa la baraja o no se pongan de acuerdo en lo económico, su renovación va por buen camino.
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Lorenzo niega haberle pedido a Yamaha elegir entre Rossi y él
El mallorquín se ha mostrado muy molesto con ciertas informaciones que aseguraban que había pedido a su marca que prescindieran del italiano.
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El italiano vence en la línea de meta por delante de los españoles. Miller, fuera de los puntos
Romano Fenati entra en meta por delante de Viñales y Rins
Romano Fenati ha apretado el Mundial de Moto3. El italiano se impuso en la línea de meta sobre Isaac Viñales y Álex Rins, aprovechando la caída del líder del campeonato, Jack Miller. Por solo diez milésimas. El de KTM entró tercero en la recta de meta, pero aprovechó el rebufo de Rins para acabar viendo la bandera a cuadros como líder. El catalán, al final fue tercero tras la decisión del «video finish», que benefició a Viñales.
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Golpe de autoridad de Rabat en Mugello
Cada curva cambiaba las posiciones de carrera. Un grupo muy numeroso de hasta 14 pilotos, en cabeza, pensando solo en la victoria. Cualquier fallo podía hacer que un piloto pasase del podio a prácticamente quedarse sin puntos y la presión caía sobre las espaldas de muchos de ellos. Otros, soñaban con el mayor éxito de sus carreras.
Rins había salido bien, había conseguido mantener a raya a Miller en parrilla pero no logró marcharse en solitario. Lo intentó pero tuvo que conformarse con liderar las primeras vueltas. Solo las primeras porque la presión del australiano, acompañado de Álex Márquez, fue demasiado para el catalán. Se iban alternando la cabeza de carrera.
Márquez, Rins, Miller y, en ocasiones, Bastianini mandaban sobre el grupo. Las rectas beneficiaban a los españoles pero la KTM de Miller frenaba mejor que las Honda. También la de Romano Fenati, que se colaba en la lucha por la cabeza a falta de cinco vueltas. Cualquiera podía ganar y un mínimo error les podía condenar.
Última vuelta
La presión aumentaba y el ritmo descendía. Tanto, que el grupo se hacía cada vez más grande e Isaac Viñales entraba en la lucha. Por poco tiempo. A falta de cuatro giros para el final, Miller empezó a marcar el ritmo, con permiso de Fenati. Quedó en intento el ataque del líder del Mundial.
El último giro iba a ser de infarto. Diez pilotos luchaban por la victoria y fueron inevitables los toques. La peor parte se la llevó Jack Miller. El líder del Mundial acabó en el suelo tras un choque con Álex Márquez y ninguno de los dos terminó en los puntos. Por delante, Rins entraba en la línea de meta liderando, seguido de Viñales y Fenati. El italiano cogió el rebufo de los españoles y entró primero, a solo diez milésimas del segundo. Parecía que había sido Rins, pero el «video finish» dijo otra cosa. El catalán entró con el mismo tiempo que Viñales, pero el de KTM acabó segundo por vuelta rápida.
Clasificación de la carrera
1. Romano Fenati (ITA) 39:46.256.
2. Isaac Viñales (SEP) +0.010.
3. Alex Rins (ESP) +0.010.
4. Miguel Oliveira (POR) +0.121.
5. Niklas Ajo (FIN) +0.260.
6. Alexis Masbou (FRA) +0.359.
7. Alessandro Tonucci (ITA) +0.597.
8. Juanfran Guevara (ESP) +5.230.
9. Brad Binder (RSA) +5.353.
10. Karel Hanika (RCH) +5.395.
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Golpe de autoridad de Rabat en Mugello
El español vence por delante de Salom y aprovecha la sexta plaza de Kallio para tomar ventaja en el Mundial
Esteve Rabat festeja en el podio su triunfo en Gran Premio de Italia
Esteve Rabat es el mayor candidato al título del Moto2. Lo demostró este domingo en la carrera del Gran Premio de Italia, con una gran remontada sobre la pista de Mugello. El español se percató de los problemas de Kallio y atacó cuando se encontraba tercero para acabar llevándose la victoria por delante de Luis Salom.
Rabat dio una exhibición. El español vio que Mika Kallio tenía prolemas y tenía que aprovechar su oportunidad. Lo hizo y empezó a tirar hasta que acabó cogiendo al dúo de cabeza. Salom y Folger se habían matenido muy cómodos durante el primer tramo de la carrera, pero la presencia de Rabat rompió sus esquemas.
Parecía que Salom y Folger habían llegado a un acuerdo. Hasta las últimas vueltas no se iban a atacar y hasta que faltaron diez giros Salom no cogió el mando. El alemán había ralentizado el ritmo, Rabat se estaba acercando y Salom lo intentó remediar. No lo consiguió tampoco, porque Rabat acabó llegando. Incluso intentó marcharse en solitario.
Salom no lo permitió. El mallorquín cogió la rueda de la Kalex de Rabat y siguió tras ella hasta el último instante. Folger no podía con el ritmo que marcaba la cabeza y se iba descologando poco a poco. La táctica de Rabat estaba clara. El catalán arrancaba una décima al crono en cada vuelta, marcando el récord de la pista a falta de dos giros.
Aún así, no las tenía todas consigo. El éxito ya estaba asegurado y aunque no ganara, el de Kalex daría un golpe de autoridad. La sexta plaza de Kallio le proporcionaba una renta considerable de cara al Mundial, pero quería más. Quería la victoria. Entró en la última vuelta con una mínima ventaja sobre Salom. El mallorquín le intentó enseñar la rueda en cada curva, pero Rabat defendió bien su plaza y se llevó la victoria para conseguir 22 puntos sobre Kallio en el Mundial.
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