Márquez, sobre Andorra: "Se me tiró todo el mundo encima"

"En Andorra pasaba mucho tiempo de mi entreno físico y en lugar de estar en un hotel prefería pasarlo en una casa", dijo en Onda Cero.

Marc Marquez | DIARIO AS

"No fue una semana fácil, ya me visteis que no estoy acostumbrado a hablar de mi vida privada y se me tiró todo el mundo encima, fue un cúmulo de cosas pero ya estamos más alegres. Lo que me molestó es que se habló sin haber podido explicarme yo antes, no había podido dar mi opinión ni hablar de la realidad".

El campeón del mundo de Moto GP habló en 'Al Primer Toque' de Onda Cero, donde se refirió a la polémica suscitada por su cambio de residencia a Andorra.
Aficionados: “El aficionado bueno es el que está a tu lado en los buenos y los malos momentos. En Andorra pasaba mucho tiempo de mi entreno físico y en lugar de estar en un hotel prefería pasarlo en una casa, pero no será un paso de irme a vivir allí, seguiré haciéndolo aquí”
“Ver la alegría y la felicidad de los aficionados es lo que nos da el pundonor”
Temporada: “Un año tan contundente como este no lo había hecho hasta ahora, me he encontrado muy bien, ha sido una temporada muy completa y la recordará como la más especial, también por lo de mi hermano”
Valentino Rossi: “Hemos visto un final de temporada con un Valentino muy bueno, entre comillas rejuvenecido, iba muy rápido y le ponía muchas ganas, es el que esperábamos todos. Lorenzo no tuvo un buen inicio de temporada pero pondría la mano en el fuego con que en el 2015 querrá estar al 100%”
Experiencia: “He crecido en todos los aspectos, tanto dentro como fuera de la pista. La gente cree que soy solo un chaval de 21 años pero voy madurando”
Relevancia: “Cuando me colocan entre los grandes siento respeto y siento un escalofrío. Ahí me doy cuenta que soy mediático pero ante todo el referente de muchos niños que luego les puedes marcar la pauta. Eso es lo que da más responsabilidad”

Álex Márquez: "En Moto 2 no hay intermedio, o te adaptas muy bien o muy mal"

"Es complicado disfrutar, en Malasia estuve muy nervioso, esa tensión acumulada no me dejaba soltarme en la moto. Antes de ir a Valencia estuve unos días entrenando solo en Cervera", dijo el piloto en declaraciones a 'El Primer Toque' de Onda Cero.
Experiencias: “Fui a Valencia a disfrutar, me olvidé un poco del título. Estaba tranquilo, imaginaba que surgirían situaciones difíciles pero que podría remontar bien. La experiencia en Malasia me hizo estar más tranquilo en Valencia. Me decía a mí mismo que me tenía que meter más tensión, estaba muy concentrado pero relajado”
Oportunidades: “Tenía la experiencia de mi compañeros que hasta la última curva lo estaban peleando. La oportunidad de llegar a la última carrera como líder hay que aprovecharla”
Malasia: “Yo mantenía mi juego, quería jugar mis cartas. En Malasia mantuvimos los pies en el suelo”
Diferencia de motos: “Son motos más grandes, tienes que adaptarte tú a la moto y no ella a ti. Ver a gente como Maverick con el que luchaba en Moto 3, me alegra mucho. Si haces las cosas bien, se puede llegar”
Marc: “Marc lo ha pasado mal, tiene que saber cuándo debe pasar página y quedarse con lo positivo. Aunque haya ganado dos Mundiales, Marc no se estanca, siempre quiere mejorar y conseguir más, nunca va a aflojar porque es su instinto.”

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HRC, más cerca de Márquez al cambiar Bélgica por Barcelona

La marca deja la ciudad belga de Alst, su sede europea, y operará en la fábrica de Montesa-Honda centrada hasta ahora en el Mundial de trial.

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Márquez y Pedrosa, en el 20 aniversario de Repsol Honda. | Repsol Media

No sabemos si Marc Márquez y su enorme peso dentro de MotoGP ha obrado el milagro, pero lo cierto es que HRC muda su cuartel general europeo a Barcelona. Más cerca del gran campeón, también de su otra estrella en la clase reina, Dani Pedrosa. Todo debido a "razones logísticas", según argumentan desde la propia Honda Racing Corporation.

HRC, cuya matriz se encuentra en Saitama (Japón), deja la ciudad belga de Alst, su centro de operaciones en el Viejo Continente, y operará a partir de ahora en la fábrica de Montesa-Honda. "Se trata de una nave que también se utilizaba para algún trabajo en las motos hasta hace unos años, pero ahora todo viene hecho de Japón", reconoce Livio Suppo, director del equipo, a gpone. "Ahora esto se ha convertido en una especie de almacén, donde dejamos los camiones, los hospitalities y todas las cosas cuando no estamos de gira por el mundo”, añade.

Con esa mudanza, la logística de la marca del Ala Dorada en el Mundial de motociclismo se une a la del equipo que defiende el saber hacer japonés en el Mundial de trial, con Toni Bou como cabeza de cartel. "En estos días estamos haciendo la mudanza, que nos ha dejado alguna sorpresa, como el encontrar trofeos olvidados”, bromeaba Suppo.

El circuito de Jerez ya tiene su 'Monumento a la Afición'

Mapi Gutiérrez Sainz es la autora de 'La afición', la obra elegida por votación popular y que será instalada entre las curvas Nieto y Peluqui del trazado andaluz.

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'La afición', obra de Mapi Gutiérrez ganadora del concurso. | Circuito Jerez

Ángel Nieto llevaba tiempo reclamando una curva del circuito de Jerez que estuviera dedicada a toda la afición al motociclismo. Y ahora esa afición no sólo ha conseguido ese espacio dedicado sino que ya tiene incluso un monumento.
Mapi Gutiérrez Sainz es la autora de 'La afición', el boceto realizado en resina policromada ganador del 'Concurso de ideas monumento a la afición'. La riojana, de Aldeanueva de Ebro, se llevará 1.500 euros de premio al conseguir 1028 de los 1404 votos totales que se registraron en votacionmonumentoaficion.com, web creada para que toda la afición pudiera votar el monumento que les va a representar en el Circuito de Jerez. La otra obra finalista, titulada 'Afición' del autor Antonio Mateos Román, lograba un total 376 votos.
Un jurado formado por el primer teniente de Alcalde y Vicepresidente de Cirjesa, Antonio Saldaña, Angel Nieto, promotor de la idea y los vocales, María Wandosel y Manuel Antonio Garcia Paz, eligió estas dos obras como finalistas. Y fueron ellos mismos quienes decidieron que el ganador se decidiera por votación popular.
Además del orgullo de ganar y de la remuneración económica del premio, Mapi Gutiérrez también se llevará la satisfacción de que su obra se instale entre las áreas de pelousse de las curvas Angel Nieto y Peluqui del Circuito de Jerez. Gregorio Martínez será la persona que represente a la afición en el acto de inauguración del monumento tras el sorteo realizado de forma aleatoria a través de la web Random.org entre todos los aficionados que han participado en las votaciones.

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MOTOGP

Marc Márquez: su club de fans en Cervera se hace más grande

Cervera estrena con orgullo el nuevo punto de encuentro para los seguidores de su campeón, que dice: “Impresiona lo que ha crecido en cuatro años”.

Al más puro estilo Valentino Rossi, en Tavullia (Italia), Marc Márquez ya cuenta en su Cervera natal, en Lleida, con una nueva sede oficial para su club de fans a la altura de sus resultados deportivos: cuatro títulos mundiales en cinco años (dos de MotoGP, uno de Moto2 y uno de 125cc), y todo ello con sólo 21 años.
La presentación de la nueva imagen del Official Fanclub Marc Márquez ha sido por todo lo alto, en la masía Els Condals (Los Condales), una antigua fábrica de cerveza a la que ha asistido gran parte de la prensa internacional que cubre la información de los GGPP, y por supuesto, la familia del piloto y los responsables de un club que capitanea Ramón Márquez, tío de Marc y Álex, también presente, y presidente de una asociación que arrancó en 2009, pero que cogió carácter oficial en abril de 2010, seis meses antes de que llegara su primera título.
“Una serie de compañeros creyeron necesario crear una peña de Marc viendo las carreras que venía haciendo Marc y se le preguntó a mi hermano Julià, lo que le pareció perfecto para representar la imagen de su hijo y pidió que yo fuera el presidente”, asegura orgulloso, sin olvidar el origen humilde: “Hubo que buscar un local para ver juntos las carreras. Al principio éramos 50 ó 60 personas y la primera fue en la peña blaugrana de Cervera. Los orígenes eran muy humildes y no esperábamos que creciera tanto. La primera recepción que le hicimos fue con un Seat 600 descapotable… 2010 lo acabamos con 300 y este 2014 con unos 1.700 socios de todas partes del mundo, como Australia, Japón, Tailandia o toda Europa”.
La nueva sede está en el centro de Cervera, junto al museo en el que se guardan los principales recuerdos de la carrera deportiva de Marc y, como asegura Ramón, se pretende que sea “un punto de referencia para todos los aficionados, para que puedan disfrutar en el museo de todas sus motos, desde la Piwi con la que empezó con cuatro añitos hasta su última Honda de MotoGP, además de todos los trofeos y tener acceso también a una tienda con Marc como temática”.
Para terminar su participación, el presidente explicó lo importante que es para el club la masía en la que se ha presentado la nueva imagen del fan club: “Els Condals es el sitiop en el que montamos una pantalla gigante para las carreras a las que no nos podemos desplazar y este año, para la carrera de Japón, aquí nos reunimos 600 personas para ver si Marc volvía a ser campeón, como así fue”.
Para Marc Márquez ha sido un día muy especial el del estreno de la nueva sede: “Impresiona cuando ves esto. Tú no te das cuenta porque estás en la moto, pero lo que ha crecido en cuatro años… Les estoy muy agradecido a todos ellos, a todo el equipo del Fan Club. Sin ellos esto no habría sido posible y ves que las gradas van cogiendo color rojo. Impresiona con sólo 21 años, pero seguiré a lo mío. Esto no tiene precio. Corres en representación de tus fans y de tu equipo, así que ver todas las caras de felicidad de ellos cuando ganas no tiene precio. Le dije a mi tío que se dedicara en exclusiva al fan club, porque no tenía horas suficientes, y les di el OK y todo mi apoyo a la nueva sede. Lo han hecho muy bien y creo que es importante también para el pueblo tener un punto de concentración para los aficionados. El logo nuevo de I AM 93 (Soy 93) me encanta”.
Y reconoció que se habían inspirado en el Fan Club de Rossi, de momento, el que más tirón tiene a nivel mundial: “Valentino en esto es el referente, el primero que ha podido hacerlo, porque esto hay que ganárselo en la pista. Es cierto que su Fan Club y el mío han estado en contacto y les han dado algún consejo, así que agradecérselo y decir que es bueno que se ayuden porque así la rivalidad sólo se queda dentro de la pista y en lo demás hay buen ambiente”. Pues ya sabe todos los aficionados al motociclismo, en general, y a Marc Márquez, en particular, que Cervera ya es punto obligado de peregrinación. Lo disfrutarán seguro.

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Límite de 22 litros para todas las motos en el Mundial 2016

Es uno de los acuerdos a los que llegó la Comisión de GGPP reunida en Madrid, lo que supone el fin a la distinción entre Factory, Factory 2 y Open.

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Cambios en MotoGP para 2016. | REUTERS

Igualdad para todos en combustible. Es un modo de democratizar MotoGP con vistas a 2016, donde todas las motos que compitan no podrán superar los 22 litros de gasolina. Es uno de los acuerdos a los que llegó la Comisión de GGPP, empeñada en garantizar con sus medidas la competitividad en el motociclismo. El organismo, compuesto por Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Ignacio Verneda (director ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), con la presencia de Javier Alonso (Dorna) y Mike Trimby (IRTA, secretario de la reunión), se reunió el pasado 16 de diciembre de 2014 en Madrid y tomó distintas decisiones respecto a las temporadas 2015 y 2016.

El nuevo listón, esos 22 litros, supone dos más de los que se autorizaban a las motos Factory en el Mundial que concluyó el pasado 8 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia. Significa por tanto que los dos grandes del campeonato, Honda y Yamaha, disfrutarán de un aumento de combustible por primera vez desde que se estableció un límite en el Mundial. Más allá de esta nueva reglamentación está el horizonte de la centralita única en 2016, lo que aclarará un panorama que actualmente se divide entre Factory (Honda y Yamaha), Factory 2 (Ducati, Aprilia y Suzuki) y Open (todas aquellas centralitas estándar).

Una vez resuelto el límite de combustible y el relevo de suministradores de neumáticos (Bridgestone deja su lugar a Michelin), el peso mínimo de las motos y el límite de motores se presumen como el próximo cambio en la reglamentación, con un punto intermedio entre los cinco al que están autorizados actualmente las Factory y los doce del resto de motos. "Esos dos aspectos seguramente serán anunciados a principios de febrero de 2015", reconoce la propia FIM.

Ya se había anunciado que los equipos Factory en MotoGP deben pasar a utilizar un software unificado desde el 1 de julio de 2015. Ahora se confirma que los diferentes equipos, utilizando máquinas de la misma fábrica, pueden utilizar diferentes versiones del software unificado.

En dicha Comisión también se confirmaron los precios máximos que se pueden cobrar por el suministro de paquetes de frenos normalmente suficientes para una rueda delantera completa, para una temporada de tiempo seco. El paquete completo, incluyendo discos, pastillas, pinzas y cilindros maestros, no puede costar más de 70.000 euros. Los equipos pueden optar por tener un paquete que no incluya calibradores y el precio máximo en este caso es de 60.000 euros.

Marc Márquez recibe el calor de su gente en Cervera

"Creía que era menos importante"

Arropado, protegido, admirado y, sobre todo, querido. Así se siente Marc Márquez en su pueblo, Cervera, y más aún con su gente, su familia y amigos, los que ya han tenido que crear una estructura profesionalizada en torno a él. Ayer presentó la nueva imagen de su club de fans. "I am 93" ('Yo soy el 93') reza. De hecho, así se sienten.
En su pueblo nadie se siente decepcionado ni ofendido porque vaya a tener una casa en Andorra. Todo el revuelo generado en otras partes y los asuntos fiscales. Él lo ha pasado fatal. De hecho, la que iba a ser su fiesta con el dirt track en el Superprestigo será recordada porque se derrumbó a llorar y dijo haber pasado "los peores momentos de su vida" a raíz de las críticas.
Por eso el mejor bálsamo son las raíces. Mirar por la ventana de su domicilio y ver banderas con el 93 en los balcones de su pueblo. Oír los ánimos de sus paisanos y escuchar los consejos familiares. Poco a poco lo ha superado.
"Me cuesta un poco hablar de mi vida privada. Se me vino el mundo encima. Esa situación no me había pasado. Se habló y se dijo de todo sin escuchar al protagonista. En su día ya dije el plan y la idea que tenía, De momento, mi intención era estar aquí y tener allí el plan de entrenamiento físico, que me va muy bien. Ya lo hacía en un hotel y ahora será en una casa. Veremos qué pasa en un futuro. Fueron unas semanas durillas, pero de todo se aprende", admite.
Su talante siempre es positivo, optimista. Por eso busca el lado bueno de un tema desagradable. "Maduras. Estos momentos complicados sirven para ver quién realmente está al lado, que esto también es importante. De todos los momentos aprendes. De los duros aprendes más porque sales más reforzado", comenta a MARCA.
Concretamente, Marc sigue sin saber en qué erró. "No sé qué pasó. Tenía pensado decirlo, pero es que aún no está cerrado del todo. Hasta que no está seguro no lo puedes decir, pero he visto la importancia que tengo. Creía que era menos importante. No me esperaba ese boom", indicó. No en vano, muchos otros deportistas españoles viven fuera de nuestras fronteras. Incluso a nivel mundial, muchísimos, la mayoría en el altísimo nivel, lo hacen fuera de los suyos.
Un club de 1.700 personas
Por eso, ha valorado y valora que los aficionados le muestren su apoyo. "Siempre he sentido el cariño de los fans. Y voy a seguir sintiéndolo. Sé que son lo más importante. Corres en representación de ellos y de tu equipo. Espero que la gente de la moto entienda que los pasos de la vida privada que doy los pienso dos veces, no porque sí", opina.
De hecho, espera que nada cambie, que su legión de fans siga creciendo. Confía en que su buena imagen resista el golpe. Por lo pronto, su club de fans pasó de 60 a 1.700 miembros en cuatro años. Su bandera roja, la que ondea por toda Cervera, siga aumentando su visibilidad en todo el mundo.

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Fue presentada en Cervera

Márquez, encantado con la nueva sede de su Fan Club
También inauguró la primera tienda de productos con su sello.

Marc Márquez se dio otro homenaje ante su gente, esta vez para la presentación en la masía 'Els Condals' de la nueva sede de su Fan Club en Cervera (Lleida). El campeón del mundo de MotoGP inauguró también la primera una tienda de productos con su sello, que a su vez es la primera de un piloto en España.

En una antigua fábrica de cerveza próxima a la localidad de Cervera Marc Márquez, acompañado por sus padres Juliá y Roser, además de su hermano Alex, campeón del mundo de Moto3 en 2014, el cuádruple campeón del mundo dio a conocer la nueva imagen de su club de seguidores y la localización de la sede de su club en Cervera.
"La idea de crear la sede me pareció muy buena y por ello les di todo mi apoyo y la verdad es que lo han hecho muy bien para dar más vida a nuestro pueblo, con un punto de concentración relevante para el club de seguidores", comentó
Márquez valoró su nuevo logo (en el que pone 'I am 93'): "Me gusta el logo porque no lo tiene nadie. Será en orgullo ver el 93 en todos los circuitos. Ya está en España e Italia y espero que en el futuro esté en todo el mundo. Impresiona ver lo que ha crecido esto en cuatro años. No tiene precio. Yo seguiré a lo mío pero corro en representación de todos estos fans".
El piloto español agradeció la ayuda de los 'tifosi' de Valentino Rossi, ya que los representantes de los clubes de fans de ambos se reunieron y pusieron cosas en común. "Valentino en esto es el referente. Es el primero que pudo crear todo esto. Se lo ganó en la pista. Sé que su club de fans dio consejos al mío. La 'rivalidad' se queda dentro de la pista", dijo Marc.

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Simpático spot del equipo de MotoGP