La nueva web de HRC unifica todos sus campeonatos y pilotos
Honda Racing Corporation inaugura hoy un portal que aúna las actividades en los cinco campeonatos principales en los que compiten como equipo de fábrica.
Márquez y Pedrosa junto a Shuhei Nakamoto, vicepresidente de HRC. | GETTY IMAGES
Para HRC y todos sus seguidores los reyes magos han llegado por adelantado. Desde hoy mismo está en marcha un nuevo sitio web, hondaracingcorporation.com, en el que se aúnan todas las actividades de competición del equipo en el mundo. En el portal ofrecerán información y contenidos multimedia de los cinco campeonatos principales en los que compiten los equipos de fábrica: Team HRC en MXGP y Cross-Country Rallies y Dakar, Repsol Honda Team en MotoGP y en los campeonatos de Trial y el Team Honda en el AMA Supercross y Pro-Motocross.
Un mensaje de Yoshishige Nomura, presidente de HRC, da la bienvenida a la recién estrenada web: "Es para mí un placer dirigirme de nuevo a todos ustedes como presidente de HRC después de un exitoso 2014 y con aún más por delante en 2015. (...) En este nuevo sitio, a través de todas nuestras disciplinas, espero que podamos compartir con ustedes la filosofía de HRC de la verdadera pasión y el disfrute de las carreras de motos. Les doy la bienvenida y les invito a unirse a nosotros en este emocionante capítulo que espero nos haga disfrutar aún más a todos nosotros".
Una serie de mensajes en vídeo de cada uno de los pilotos oficiales HRC se compartirán en la web a partir de hoy. Marc Márquez es uno de los que más alegrías ha dado últimamente a la marca del 'ala dorada' y como no podía ser de otra manera, tras Nomura, es el propio bicampeón de MotoGP el primero en ofrecer su 'video recibimiento'. Para conocer quién será el próximo hay que aguardar un día más, pero seguro que la espera merece la pena.
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Jerez reunirá a leyendas del motociclismo de los 80 y 90
El trazado andaluz acogerá del 19 al 21 de junio de 2015 la primera edición del certamen 'World GP Bike Legends', donde se revivirán los mundiales de esas décadas.
En este acontecimiento deportivo, el público podrá revivir las carreras del Mundial de Motociclismo de la década de los 80 y 90 en las distintas cilindradas que estaban vigentes entonces: 80cc, 125cc, 250cc y 500cc.
En el Circuito de Jerez, los aficionados podrán volver a ver en acción las míticas monturas Honda NSR 500 Rothmans, Yamaha Sonauto Gauloises o Yamaha Marlboro, entre otras.
El certamen está organizado por la empresa Goose Communications, uno de cuyos representantes es el expiloto campeón del mundo de 500cc en 1987 Wayne Gardner.
La intención de esta empresa es reunir en Jerez a todos los pilotos campeones de la máxima cilindrada en aquellos años.
Además del australiano Gardner, se pretende la participación de su compatriota Michael Doohan, campeón del mundo de 500 desde 1994 a 1998; los estadounidenses Freddie Spencer (campeón en 1983 y 1985); Kevin Schwantz (campeón en 1993); Kenny Roberts (campeón mundial desde 1978 a 1980); o Eddie Lawson (vencedor en 1988 y 1989).
En las restantes cilindradas también se tiene la intención de conformar parrillas lo más aproximadas a las que disputaban el Campeonato del Mundo en aquellos años.
Ésta será una de las actividades que hay previstas dentro del calendario de 'Jerez, Capital Mundial del Motociclismo 2015', tras su designación por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) el pasado mes de noviembre en la Gala Anual celebrada en Jerez.
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Competirá en la categoría E3
Jonathan Barragán correrá con Gas Gas en 2015
Según la revista especializada 'Enduropro', el mejor piloto de motocross español de la historia correrá con una Gas Gas EC300 de dos tiempos en la categoría E3.
"Probé la moto y me encantó, me gustó mucho. Creo que tiene muchísimo potencial y que podemos estar delante", dijo el getafense después de probar la moto.
"Estoy muy satisfecho por la confianza que Gas Gas ha depositado en mí, es una apuesta mutua ya que, a partir de ahora, tendré un apoyo como piloto oficial en el mundial que hasta ahora quizás no había tenido", añadió el piloto.
"Vamos a trabajar juntos a tope, a entrenar y darlo todo para lograr los mejores resultados posibles, porque creo que con esta Gas Gas EC300 podemos conseguirlo", afirmó.
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No se siente presionado por ser favorito
Nani Roma: "Nos hemos preparado bien para renovar el título"
A pesar de haber sido penalizado "a nivel de reglamento", ya que los coches diesel deberán aumentar 56 kilos, Nani no aparta la mente de la victoria.
Nani Roma acudirá al Dakar 2015 (del 4 al 17 de enero) "motivado y con ganas de volver a ganar" al mando de su Mini All4, el cual ha sido mejorado a pesar de haber aumentado su peso en 56 kilos por el nuevo reglamento. "Estoy contento, tenemos un gran coche y un gran equipo. Nunca es fácil ganar el Dakar, pero nos hemos preparado bien para renovar el título", señaló en Madrid Nani Roma.
La condición de favorito no es un elemento de presión para el único español que ha ganado el Dakar en motos y en coches. "La presión es relativa, cada piloto se la pone él mismo. Yo salgo a intentar ganar y hacer las cosas bien. Llevo 19 Dakar y ya no tengo la sensación de tener que demostrar nada. Voy a salir con ganas, con confianza en un coche consolidado, con ganas de volver a ganar", señaló el piloto catalán.
"La presión es relativa, tengo nervios, tensión, pero no pánico. Tengo mis miedos, pero la presión me la pongo yo y lo daré todo por ganar"
A pesar de haber sido penalizado "a nivel de reglamento", ya que los coches diesel deberán aumentar 56 kilos, Nani no aparta la mente de la victoria. "Cada vez cuesta más ser competitivos, pero la idea no es otra que ganar. La presión es relativa, tengo nervios, tensión, pero no pánico. Tengo mis miedos, pero la presión me la pongo yo y lo daré todo por ganar", señaló.Roma, de 43 años, destacó los cambios en su Mini All4 Racing 2015. "Contamos con una aerodinámica distinta, hemos bajado los radiadores y mejorado pequeñas cosas, tiene más tracción y es más rápido y confortable.. Tenemos un coche más competitivo".
Respecto a los rivales que encontrará en una edición que recorre por primera vez territorio de Bolivia, además de Chile y Argentina, Roma señaló que todo dependerá de él mismo y de su copiloto Michel Pèrin. "El primer rival es uno mismo porque somos nosotros los que tenemos que hacer las cosas bien, pero es cierto que los rivales son complicados, sobre todo Toyota con De Villier y los Peugeot. La lucha será abierta", explicó.
El campeón español prevé "un Dakar complejo" y mostró preocupación por la etapa maratón. "La etapa maratón será muy complicada; además sin asistencia mecánica. La primera semana será intensa y después de salir de Uyuni (Bolivia) estará todo bastante decidido. Será importante los primeros días, y luego ir día a día hasta llegar a Iquique (Chile) sin haber perdido mucho tiempo", dijo.
Después de 18 participaciones, Roma recordó en su comparecencia de prensa en Madrid que Dakar le ha proporcionado "una gran enseñanza". "En el 96, en Marruecos, conocí sitios con muchos problemas donde la gente nace y muere. Aprendí entonces a valorar lo que tenemos. Allí no tienen nada y son felices, y aquí lo tenemos todo y no lo somos. Me gusta África, pero ahora en Sudamérica, a 10.000 kilómetros estamos muy bien, como en casa", concluyó.
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