TEMPORADA 2015
Ferrari sigue con su revolución con cambios de ingenieros
Tanto Vettel como Raikkonen contarán con nuevos técnicos de pista en lo que parece una remodelación profunda de la estructura de Maranello.
El presidente Sergio Marchionne lo ha dejado bien claro: algo debe cambiar en Ferrari para retomar, de una vez por todas, la senda del triunfo. Al menos lo van a intentar bajo la dirección de Maurizio Arrivabene y lo cierto es que si el movimiento se demuestra andando, en Maranello las cosas comienzan a tomar un nuevo rumbo.
La salida de Fernando Alonso asociada la llegada de Sebastian Vettel representa la gran revolución de cara a 2015 pero en el apartado técnico también se van a producir novedades significativas. Para empezar, Andrea Stella, el ingeniero de pista del español, pondrá rumbo junto a su piloto hacia McLaren, por lo que de Vettel a partir de ahora se ocupará Riccardo Adami, que ya trabajo con el alemán en su etapa de Toro Rosso, antes de que recalara en Red Bull.
Pero más significativa es la destitución de Antonio Spagnolo como ingeniero de carrera de Kimi Raikkonen. Según ‘Autosport’ está responsabilidad recaerá en David Greenwood, que recala en Maranello desde un equipo Marussia en liquidación. Todo apunta a que el piloto finlandés mantiene una mejor sintonía con ingenieros británicos que con los italianos, por lo que ha solicitado a Ferrari esta sustitución que el equipo deberá confirmar oficialmente.
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Ricciardo: "Sainz está muy bien preparado para la Fórmula 1"
El australiano, que llegó a Red Bull tras pasar por Toro Rosso, nuevo equipo de Carlos, cree que el madrileño "tiene el talento y la cabeza bien amueblada".
Acaba de aterrizar en la Fórmula 1, de hecho sólo hace dos días que se hizo pública su presencia con Toro Rosso en el Mundial 2015, pero Carlos Sainz comienza a recibir elogios de quienes ya son sus compañeros de parrilla. Habla Daniel Ricciardo, el piloto capaz de batir a Sebastian Vettel con sus mismas armas: "Creo que está muy bien preparado para subir a la F-1. Él está impresionado por cómo se han desarrollado las cosas y tiene el talento, así que no tendrá ningún tipo de problema para ponerse al volante. El principal desafío será mantener la cabeza al margen de lo que ocurre alrededor de la Fórmula 1, pero es un tipo con la cabeza muy bien amueblada, así que va a asimilar las cosas rápidamente".
Sainz afronta ahora un camino que Ricciardo ya siguió antes. Estrenarse en la F-1 con Toro Rosso, con el sueño de poder subirse al Red Bull en el horizonte. Cuando al australiano le preguntan si las World Series 3.5, de las que Carlos ha sido campeón este año, son el mejor trampolín hacia la F-1, responde con claridad: "Absolutamente".
"Lo fue para mí y desde entonces los coches han sido cada vez más rápidos. En términos de velocidad respecto a la F-1, están cada vez más cerca. No creo que haya mucho que pueda preocupar a Carlos. Obviamente la F-1 es más rápida y tiene mucho más en juego", añade Ricciardo.
El australiano, que en 2015 tendrá al ruso Daniil Kvyat como compañero de equipo en Red Bull, considera que Toro Rosso será el "ambiente ideal" para que Sainz se inicie en la apasionante aventura de la F-1: "Es un buen lugar porque hay mucha gente con experiencia y creo que eso es lo que necesita. ¡Conseguir un volante en la F-1 es emocionante! La gente de Toro Rosso hizo muchas cosas buenas para mi carrera y estoy seguro de que van a guiar a Carlos de la misma manera. Creo que encontrará un gran hogar allí".
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PRETEMPORADA 2015
Vettel debuta con Ferrari y dice que es “un cuento de hadas”
El alemán se subió por primera vez a un monoplaza de su nueva escudería en Fiorano y completó cien vueltas con un F2012.
Y explicó cómo vivió ese momento: “Es algo muy especial convertirse parte de eso y estar dentro del monoplaza, ver cómo viene gente corriendo y se sube a los muros para tratar de ver el coche. En definitiva, hay algo mágico en todo esto y es algo que nunca olvidaré”. Todo ello, en un cambio importante para un piloto que ha desarrollado su carrera deportiva en otra escudería: “Todo es muy diferente para mí, todo el mundo viste de rojo, todo es rojo. Resulta muy especial y me siento muy ilusionado ante el reto que asumimos para los próximos años”.
Vettel tuvo también su primera sesión de trabajo con el simulador del equipo de Maranello y una reunión en la que cambió sus impresiones con Marchionne, el presidente de Ferrari, Arrivabene, el nuevo jefe del equipo, y Allison, el director técnico del proyecto. En la pista utilizó un casco blanco en el que, en italiano, se podía leer la leyenda “29.11.14, mi primer día en Ferrari”.
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La pugna Dennis-Ojjeh condiciona a McLaren
El inglés quiere más poder y el saudí le ofrece vender su 25% o comprar el suyo. La disputa ha retrasado el anuncio de Alonso a jueves o viernes.
Dennis fue apartado y sustituido por Martin Whitmarsh e incluso se quedó sin derecho a voto en el consejo de administración, pero años de malos resultados hicieron que el grupo inversor de Bahrain que preside el mismísimo Hamad bin Isa bin Salman Al Khalifa, segundo emir y primer Rey bareiní, lo pusiera de nuevo al mando del proyecto de F-1. Y Dennis se lo tomó muy en serio.
En diez meses ha hecho múltiples cambios, entre ellos darle a Eric Boullier el cargo de máximo responsable deportivo, y ha tomado la decisión de ser el gran jefe... pero el presidente del Grupo TAG, Ojjeh, no está de acuerdo. El francosaudí que en su tiempo fue íntimo amigo de Dennis, de hecho aún tienen un consorcio a medias, ha instado al británico a decidir ya entre dos opciones: o le compra su 25% o le vende el mismo porcentaje que posee él. La ruptura entre ambos es total, incluso en su posicionamiento sobre cuál debe ser el segundo piloto del equipo en 2015.
En esta tesitura, Mumtalakat no se posiciona, pese a saber que si Dennis es el triunfador irá a por parte de su paquete de acciones... pero eso será otra historia. La situación debe resolverse en pocos días, e incluso en cuestión de horas, y eso dará vía libre al comunicado que todo el mundo espera anunciando el regreso de Alonso a McLaren. Según fuentes bien informadas llegará el jueves o el viernes.
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Todos los bienes muebles de Marussia saldrán a subasta
La noticia sale precisamente de la casa de subastas CA Global Partners, que informa en su web acerca de la posibilidad de adquirir todo tipo de artículos de la escudería
La noticia sale precisamente de la casa de subastas CA Global Partners, que informa en su web acerca de la posibilidad de adquirir todo tipo de artículos de la escudería que ha sido novena en el Mundial 2014 merced a los dos puntos que consiguió el francés Jules Bianchi en el GP de Mónaco.
Entre las posibles adquisiciones, que se pueden ver a través de internet mediante una extensa colección de fotografías o presencialmente entre los días 13 y 15 de diciembre en la propia sede de la localidad inglesa, se ofrecen los monoplazas del equipo de F-1 (sin los motores), el laboratorio de test al completo, los camiones, las oficinas corporativas, la maquinaria, gran cantidad de piezas de respuesto, entre las que hay herramientas y equipación de alta tecnología, el mobiliario de los despachos...
En definitiva, todo lo que era el equipo Marussia F1, al que sólo le queda encontrar un mecenas que asuma su enorme deuda. De producirse, cosa que cada vez está más descartada, la posibilidad de que mantenga algo que recuerde al antiguo Marussia es casi imposible... salvo su plaza en el Mundial de Fórmula 1.
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"Alonso no lo tendrá difícil en McLaren como en 2007"
Lewis Hamilton afirma que el piloto español "ha madurado" y está "convencido de que sabrá manejar mejor la situación con Ron Dennis".
Lo que Hamilton tiene claro es que el matrimonio McLaren-Honda ofrece garantías de competitividad, es decir, que Alonso volverá a ser un "duro rival" en el campeonato. "Es una decisión interesante, le deseo lo mejor. Va a ser una experiencia nueva para ellos (Alonso y Dennis). Fernando ha crecido mucho en los últimos años, tanto como piloto como en madurez y el conocimiento", declara Hamilton, quien preguntado sobre si no descarta pilotar algún día para Ferrari, afirmó: "Nunca he tenido el sueño de conducir para Ferrari. Por supuesto, el coche tiene muy buena pinta de rojo. Pero puedo comprar Mercedes rojos, no es problema".
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La parrilla 2015 aguarda al futuro compañero de Alonso
Todos los asientos están otorgados excepto el segundo de McLaren, cuyo anuncio es inminente. Marussia y Caterham buscan comprador.
Y ahí finalizarán casi todas los interrogantes ya que la situación de Caterham y Marussia, en busca de un comprador, se antoja condenada al fracaso en gran medida por la deuda que arrastran y su adiós se presume cercano. Esto dejaría una parrilla de tan sólo 18 monoplazas en la pista, lo mínimo contractualmente hablando según apuntan fuentes cercanas a la organización del Mundial.
Preocupa estar en el límite, además de las dificultades financieras de otros equipos, y crece la opción de que alguno de los grandes (Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes o Williams) tenga un tercer coche, cuyo coste rondaría los 30 millones de euros. El problema mayor es que la medida choca con los intereses del que no lo tuviera al estar en inferioridad para optar a un premio mayor en el reparto según el puesto final en constructores, pese a que sólo puntuarían los dos mejores por equipo y carrera.
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Accidente
Mark Webber sobrevive a un brutal accidente en Sao Paulo
El piloto australiano Mark Webber sobrevivió hoy a un grave accidente sufrido en las Seis Horas de Sao Paulo, disputado en el circuito de Interlagos.
Ampliar Webber fue retirado del lugar del impacto en una camilla, no perdió el conocimiento y llegó a saludar a las cámaras mientras lo llevaban hacia la ambulancia. El accidente ocurrió cuando faltaban 26 minutos para que terminara la etapa brasileña del Mundial de Endurance.
Poco después del accidente, los organizadores de la prueba de resistencia (WEC) informaron que Webber "está despierto y alerta, y ha sido trasladado a un centro médico para ser examinado. Matteo Cressoni ha sido examinado in situ en el circuito y no ha ido al centro médico".
Este es el segundo accidente que sufre Webber en Interlagos, donde obtuvo dos victorias cuando corría por la Fórmula 1, en 2009 y 2011.
El accidente anterior tuvo lugar en el Gran Premio de Brasil de 2003, cuando perdió el control de su Jaguar y acabó siendo tocado por el español Fernando Alonso, quien entonces defendía a la escudería Benetton.
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McLaren debe decidir todavía quién será el compañero del asturiano
Fernando Alonso y uno más
El anuncio se retrasa unos días
Allá por el mes de julio, las conversaciones entre Alonso y McLaren iban ya muy en serio. Tanto que Ron Dennis avisó a Jenson Button de que podría quedarse sin asiento al final del año. Lo hizo para darle tiempo y que el campeón de 2009 tuviera tiempo de buscar otro equipo o reorientar su carrera a los 34 años. MARCA lo sabe porque uno de sus empleados personales, recorría el paddock de Silverstone comentando a sus colegas que buscaba trabajo para 2015, “porque Button ya no estará”.
Kevin Magnussen era el elegido para quedarse, con sus 23 años, su podio (segundo) en el debut de Australia y unas condiciones de rapidez a una vuelta con las que había impresionado en la primera mitad de temporada.
Alonso, con Button
Ahora parece que en la cúpula de la escudería inglesa, se debaten en la decisión sobre quién será el mejor acompañante de Fernando Alonso en 2015. El final de temporada del piloto de Somerset y la opinión favorable del asturiano han vuelto a dar la oportunidad para que Button se quede el próximo año.
“Es un buen piloto y una buena persona, un talento con el que la F1 ganaría si se quedase. Espero que siga con nosotros el próximo año”, dijo el asturiano sobre Jenson en Interlagos.
Según se publica en los medios británicos especializados, habrá una cumbre el jueves en Woking en la que se tomará la decisión, para que Fernando sea anunciado como el nuevo fichaje estrella al día siguiente.
“Claro que me gustaría medirme a Fernando en el mismo equipo. Me gustan los pilotos complicados e inteligentes”, correspondió Button en Yas Marina al español. “Creo que sería un reto mucho mayor que hacerlo con Vettel”, añadió el inglés, pulsando una tecla que sabe muy del agrado de Alonso.
En la carrera interna del año en McLaren, hay un virtual empate en la calificación, pero en carrera, Button machaca a Magnussen, al que triplica en puntos. Su mayor experiencia con los Pirelli y su constancia acabaron por sacar de rueda al danés, pese a que se estrenó con 18 puntos en Melbourne.
Magnussen de más a menos
“No decidiremos por la clasificación de este año, porque si no estaría todo muy claro”, afirmaba Eric Boullier, director del equipo inglés, que añade que “entrarán en juego otras cuestiones”. La apuesta de Magnussen parecía clara hace unos meses, pero se dice que escucharán la opinión de Alonso.
A Fernando le agrada más un piloto con el que no tendrá problemas de convivencia y un campeón del mundo (en el improbable caso de que vinieran mal dadas), que un joven talento como Magnussen, con el que ha tenido algún roce poco grato, como sucedió en Spa. Allí, el nórdico le echó de la pista un par de veces, con cambios de trayectoria poco académicos.
Por otro lado, Jenson también aporta su experiencia para evolucionar un motor nuevo, como el Honda, lo cual le será de ayuda para elevar el nivel del monoplaza de forma más lineal y segura.
Lo que sí parece seguro es que Fernando llegará con Andrea Stella como ingeniero de pista, una vez que Vettel se haya decidido por Riccardo Adami, que ya estuvo junto a él en su etapa de Toro Rosso. No será la única incorporación a McLaren promovida por el ovetense. En este sentido, se le dio carta blanca para reclutar a quien considerase oportuno de su equipo personal en las carreras.
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Con los años, y la experiencia sabrá manejar mejor la situación
Hamilton: "Fernando ha crecido tanto como piloto como en madurez"
Fernando Alonso y Lewis Hamilton en rueda de prensa. Foto: Rubio
El piloto británico Lewis Hamilton, nuevo campeón mundial de Fórmula uno y excompañero de Fernando Alonso en McLaren, piensa que aquella experiencia le servirá al español para manejar mejor la situación, si se confirma su fichaje por la escudería británica.La incorporación de Alonso a McLaren, así como el nombre del otro piloto oficial, está previsto que se anuncie oficialmente en los primeros días de este diciembre, probablemente el próximo jueves, según autosport.
Alonso abandonó McLaren en 2007 después de permanecer un solo año por diferencias con los responsables del equipo y con su director, Ron Dennis, así como el supuesto trato preferente que se le concedía a Lewis Hamilton.
Preguntado durante el reciente acto de fin de temporada de su equipo (Mercedes) sobre cómo pensaba que resultaría la relación entre Alonso y Ron Dennis, Hamilton afirmó: "Es una decisión interesante y le deseo todo lo mejor. Será una nueva experiencia para ambos". "Fernando ha crecido mucho con los años, tanto como piloto como en madurez, y habiendo tenido una experiencia anterior con Ron (Dennis), ahora sabrá manejar mejor la situación, que no será tan complicada para él como la última vez", afirmó Hamilton.
Según autosport, McLaren lleva varios años intentando recuperar a Fernando Alonso, que finalmente, sin esperar a que expirase su contrato con Ferrari, se ha decidido a aceptar la oferta tras confirmarse que el equipo británico utilizará motores Honda.
McLaren tendrá que decidir también quién será el otro piloto oficial entre los actuales, el joven danés Kevin Magnussen, de 22 años, y el veterano británico Jenson Button, de 34.
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