GP DE VALENCIA | MOTO3
Álex Márquez se proclama campeón mundial de Moto3
En una carrera de infarto, el pequeño de la saga se llevó el título a pesar de que Miller ganó la carrera y él acabó tercero. Segundo fue Viñales.
Ampliar Miller tomó el mando de la carrera imponiendo un claro ritmo, lento para frenar el grupo y facilitar la llegada de muchos elementos. Al inicio, Antonelli y Viñales eran los principales acompañantes, pero después se fueron sumando elementos clave en el desenlace de la carrera: Alex Rins, Efrén Vázquez y Danny Kent. La competición tuvo una estrategia marcada: Miller paraba el ritmo y Márquez no entraba en la pelea por la posición con él manteniéndose a su rueda y controlando la distancia para no ceder demasiados puntos. Miller siempre intentó liderar, pero se encontró con la constante respuesta de Viñales, que buscaba su primera victoria, aunque desde el Team Calvo se reconoció que KTM les pidió su colaboración. Por su parte, Rins se mostró como un activo colaborador de Márquez, y también Vázquez
Las alternativas se sucedieron dentro de un orden, con algún adelantamiento apurando o algún leve contacto, pero en esencia, Márquez mantuvo las distancias con Miller. Pero a cinco vueltas del final el ritmo lento del australiano propició la llegada de un amplio grupo de pilotos. En ese momento Viñales volvió a la primera posición y Rins y Vázquez pasaron al ataque. Fue un momento de pelea y cierto desconcierto, con alguna apurada maniobra y un par de encontronazos entre Miller y Márquez. El resultado fue que Miller se colocó quinto y Márquez séptimo. A partir de ese momento la estrategia de la confusión, que parecía favorable a Miller, se volvió en contra de KTM. Miller se vio obligado a remontar, al igual que Márquez, pero este solo tuvo por delante el escollo de Kent, ya que Vázquez le dejó pasar abiertamente.
Con Viñales escapado, el grupo se rompió definitivamente en unidades separadas, y la principal incógnita era saber si Miller podría con Viñales, y Márquez con Kent. Márquez se colocó tercero a falta de dos vueltas, mientras que Miller sudó hasta la última para superar a Viñales. La victoria era para él y su esperanza era Kent, que parecía acercarse a Márquez en la última vuelta. Sin embargo, el de Husqvarna falló a dos curvas del final y el resto del recorrido fue ya un trámite. Miller ganó por delante de Viñales y Márquez, con lo que el piloto de Honda se convertía en el nuevo campeón del mundo de Moto3.
Kent fue cuarto por delante de Rins y Vázquez, con Antonelli, Oliveira, Binder y Hanika completando las diez primeras posiciones. Juanfran Guevara fue 15º, mientras que María Herrera fue 27ª, por delante de Albert Arenas. Jorge Navarro se cayó.
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GP DE VALENCIA | MOTO3
“Muchos pensaban que estaba aquí por ser hermano de Marc”
Álex Márquez se mostró muy feliz con su primer título mundial y reconoció haberse tomado con "mucha calma" todo el fin de semana.
Ampliar -Había mucha gente que pensaba que estaba aquí por ser el hermano de Marc, pero yo siempre me he mantenido al margen. Nunca he criticado a nadie y he intentado mantenerme aislado de todo esto y trabajar. Lo más importante es que todo el mundo que tenía que confiar en mí lo hacía. Sabía que estaba allí porque me lo había ganado y porque había hecho resultados muy buenos. Y ya está. He estado aislado de todo esto y ganar este título me hace muy feliz y sentirme muy contento.
-¿Qué ha sentido al cruzar la meta después de tanta presión como ha debido sentir durante el fin de semana?
-Ha sido como un fin de semana más. Me lo he tomado con mucha calma y sabíamos que había sesiones que sufríamos más que otras, pero con temperatura en la pista sabíamos que teníamos una puesta a punto muy buena para la moto y que podíamos ser más constantes. En la última recta sabía que tenía a alguien detrás porque lo escuchaba un pelín, pero he tirado al máximo y, cuando he pasado la línea de meta, me ha costado unos segundos asimilar un poco lo que se había ganado. Cuando he visto a todo el equipo colgado en el muro me he dicho: “¡He ganado!”. Y me he quedado un poco en estado de shock.
-¿Le ha sorprendido que Rins le echara el cable que le ha echado?
-No, no, sabía que lo haría. KTM llevaba ya tres o cuatro carreras dando órdenes de equipo y reuniendo a sus pilotos por las tardes y lo que decidimos con el equipo, y se le propuso a Rins para ver si estaba de acuerdo, era ayudar en todo. Yo dije que era una cosa del equipo, que era todo cuestión del equipo y él estaba de acuerdo, así que adelante.
-¿Cuándo pensó que podría ser campeón?
-Lo hemos pensado todo el año. Es verdad que en las primeras carreras tuvimos más problemas que en otras, pero hemos trabajado para intentar ganar cada carrera, para intentar ser muy competitivos y al final en Montmeló llegó esa victoria que nos fue muy bien. Veníamos de Mugello, donde nos tiraron, y para la moral del equipo, la mía, la de Honda para seguir mejorando la moto, esa victoria fue muy importante. Y Assen justo después, también. No habíamos perdido la esperanza en ningún momento, pero esos dos resultados fueron el trampolín para luchar.
-¿En qué ha consistido la ayuda de Marc durante estas semanas?
-Bueno, a veces me ha puesto también un poco nervioso, todo hay que decirlo… Por las noches venía a verme y le decía 'me voy dormir Marc, mañana hablamos'. (Sonrisas). Lo que me ha dicho siempre es que disfrute, pero este fin de semana me ha ayudado muchísimo, me ha transmitido mucha confianza y eso es muy importante cuando estás en una situación así. Y me ha dado muchos consejos. El sábado hablamos también con Emilio (Alzamora). Cada uno dio su opinión y quedó más o menos clara la estrategia. Sabíamos que durante la carrera podría haber muchas situaciones diferentes y había que tener varias estrategias ya que no había un guión hecho. Había que improvisar, pero como sabíamos que estábamos fuertes estas situaciones las hemos llevado con más tranquilidad y con buena letra.
-¿Cómo recuerda los fines de semana en el Moto Club Segre cuando era joven?
-Siempre era muy especial, aunque he de reconocer que era un poco patata. Al menos cuando era pequeño, pero me divertía muchísimo con mi hermano, con toda mi familia. Era un poco como un juego, como ir de vacaciones, y hacíamos como veinte vacaciones durante todo el año, porque había como veinte carreras. Íbamos allí a pasarlo bien, a disfrutar con la familia, con mi hermano...
-¿Alguna vez pensó que en el futuro serían campeones del mundo los dos hermanos?
-No, no lo recuerdo, pero seguro que jugando con las motos quizá en algún momento pudimos decir alguna cosa similar.
-¿En que le ha insistido más su hermano y que es lo que más ha aprendido de él?
-Lo que más he aprendido de él en el entrenamiento, en el gimnasio, en el motocross, en todo, es que hay que dar el ciento por ciento, siempre querer mejorar y tener siempre la ambición a tope. Eso es lo que más me ha enseñado. Disfrutar de las carreras, el año es muy largo y hay que disfrutar los buenos y los malos resultados.
-¿Por qué lo del pistolero en la celebración?
-Es una broma con un amigo y con todo el equipo, de tanto hablar de pistolas y pistolas hasta llegar aquí, pues pistolero...
-Ahora será compañero de Tito Rabat la próxima temporada en Moto2 y quizá algún día lo sea de su hermano en MotoGP. ¿Le han dicho algo sobre eso?
-Tito desde el primer momento quería que el segundo piloto del equipo fuera yo y cuando lo hicimos oficial estaba contentísimo, porque somos amigos y hay una compenetración muy buena. De momento estoy en Moto2 y no quiero pensar en más allá. Quiero disfrutar también de este título como se merece así que ya veremos qué sucede en el futuro. El año que viene tenemos un proyecto muy importante y con un equipo muy fuerte, así que voy a disfrutar de este título de Moto3 y a centrarme en Moto2, porque el próximo miércoles ya estaré subido en la moto en Jerez.
-Cuando le dijeron de cambiar de KTM a Honda el año pasado, ¿Estuvo de acuerdo?
-Desde el principio dijimos que sí, porque desde el primer momento con mi hermano vimos cómo era Honda desde dentro con la MotoGP y por eso, cuando Emilio me lo dijo, dijimos sí de inmediato.
-¿Cuánto ha complicado la temporada pelear por el título a la vez que había que desarrollar una moto nueva?
-No ha sido fácil, pero al tener un equipo tan competitivo, tan bueno, y a una fábrica detrás que te apoyaba mucho y que tiene mucha experiencia con las motos, pues ha sido todo mucho más fácil. Cada pieza que llegaba iba un pelín mejor. Íbamos mejorando poco a poco y desde el principio de la temporada hemos tenido una moto muy competitiva. Sabíamos que era mejorable, pero también muy competitiva y que nos podíamos pelear con las KTM de tú a tú.
-¿A qué nivel ha mejorado la Honda?
-Al ciento por ciento. Al final han llegado muchas piezas pequeñas y otras más que han mejorado la moto. Esos pequeños detalles son los que marcan la diferencia. Al principio teníamos una moto muy competitiva que ya podíamos luchar con las KTM, pero luego hemos tenido una moto que al final volaba. En las últimas carreras todo era un poco más fácil al tener más motor, al tener más reacción podías jugar más en las carreras y estar más tranquilo. Desde Japón no han parado de trabajar.
-Honda le va a dejar probar la MotoGP de su hermano. ¿Es un premio o un examen por si va bien subir directamente como hace Miller?
-Cuando fuimos en invierno a hablar con ellos, mientras comíamos a Nakamoto me lo dijo. Dijo que si Rins o yo ganaba el Mundial nos dejaba probar la MotoGP. Así que me dije: “Me tengo que espabilar que la tengo que probar”. Al final es un regalo muy bonito.
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Rossi: "Hemos trabajado bien y yo me he sentido fuerte"
El piloto italiano de MotoGP Valentino Rossi (Yamaha) se mostró muy "contento" por acabar una "positiva" temporada con una "buena" carrera en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana.
"Estoy muy contento porque he terminado esta positiva temporada con una buena carrera. Hoy ha sido muy difícil, era complicado entender las condiciones que teníamos. Hemos trabajado bien y yo me he sentido fuerte. No estaba tan lejos de Marc y me sentía bien sobre la moto. Hemos tenido un problema en el lado derecho del neumático. La temperatura y las condiciones de la pista han hecho que ese compuesto sufriera mucho, así que no podía seguir a Marc cuando inclinaba a la derecha", indicó.
Valorando la temporada en su conjunto, el italiano se mostró muy contento. "Después de Qatar estaba muy contento por la carrera, pensé que podría ser competitivo, pero es muy difícil con Marc. ¡He conseguido una gran cantidad de podios y puntos, pero sólo dos victorias! Marc ha ganado 13, es una gran diferencia. Tenemos que centrarnos en la moto y el equipo para dar un gran paso en 2015", señaló.
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Pedrosa: "No fue mi mejor año"
El piloto español ha asegurado que ha sido "complicado" mantener el ritmo en la carrera de este domingo del Gran Premio de la Comunitat Valenciana.
"La carrera de hoy ha sido difícil. Ha llovido bastante en algunas zonas del circuito y ha sido complicado mantener el ritmo, porque en algunas partes estaba más seco que en otras. Hemos tenido que tomar riesgos y a la vez tener cuidado. Por otro lado, hemos acabado en el podio y eso es bueno porque veníamos de no puntuar en dos carreras", aseguraba en declaraciones facilitadas por su equipo
El piloto catalán ya piensa en el próximo año. "No ha sido mi mejor temporada y evidentemente no estoy satisfecho, pero hay que coger lo positivo, porque hemos aprendido bastante. En los próximos días tenemos unos entrenamientos y vamos a intentar sacar lo mejor de la moto para los próximos test de febrero", comentó.
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Miller: "He dado lo mejor de mí"
"Lo hemos intentado de todas las maneras", reconoce el australiano, que aunque ha ganado en Cheste se quedó sin título de Moto3.
El australiano también se ha acordado de su equipo y patrocinadores: "Estoy especialmente agradecido a KTM, Red Bull, Ajo Motorsport y patrocinadores, ya que han hecho un trabajo que nunca me habría imaginado en una temporada increíble".
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GP DE VALENCIA | MOTO3
Miller y Márquez, segundo y tercero, batalla en la primera fila
Antonelli se estrena en la pole y a su lado tendrá al australiano y al español, segundo y tercero, otro resultado que daría el título de Moto3 a Álex.
Ampliar Salir segundo y tercero, separados por tres décimas en la tabla de tiempos, es lo suficientemente bueno para los intereses de ambos, pero aún más para el español, porque este resultado en la carrera, como ocurrió tras los libres del viernes, también le daría el título a él gracias a los once puntos de ventaja que tiene en la general. De ese modo, si Jack gana la carrera a Álex le vale un 3º para ser campeón; si su rival es 2º le vale el 6º; si es 3º le vale el 10º; si es 4º le vale el 13º; si es 5º le vale el 15º; y si es 6º ya es campeón aunque él no puntúe. Para Jack, la combinación más directa es una victoria suya por un cuarto de su rival, y si fuera segundo, como en la calficicación, necesitaría un séptimo puesto de Álex.
Jugará un papel importante la temperatura, porque por la mañana, con la pista más fría, el pupilo de Alzamora volvió a estar más flojo que por la tarde sobre su Honda, por falta de agarre. Mientras que el del Red Bull KTM era primero, el español era quinto. La carrera será a las 11:00 horas, es decir, justo entre medias de lo que ocurre con la sesión de la mañana y la de la tarde en esta categoría.
Durante la tanda oficial se ha visto trabajar a Márquez en buena sintonía con su compañero Rins y Miller, por su parte, ha dado rueda a pilotos como Ajo para intentar llevarle lo más arriba posible y tener así otro aliado para la carrera. El finlandés, sin embargo, quedó séptimo y no tuvo acceso a la segunda fila que ocuparon Isaac Viñales, Rins y Hanika, dos KTM y una Honda.
La pole de Antonelli, por cierto, es la primera de un piloto italiano en Moto3, una categoría que llegó al campeonato en 2012, y la primera de un italiano en cinco años en la clase pequeña. La anterior databa de Iannone, hace cinco años, cuando lo hizo en Brno 2009.
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GP DE VALENCIA | MOTOGP
“Estoy más contento con el título de Álex que con el mío”
El campeón cerró la temporada como deseaba, con el decimotercer triunfo, y reconoció que había disfrutado mucho de la última carrera de un año triunfal.
Ampliar -Vaya día para los Márquez…
-Sí, la verdad es que estoy muy contento y puedo decir que quizá estoy mucho más contento que en Motegi, cuando yo gané el título, porque con mi hermano lo he vivido mucho. Su título ha sido de los que celebras muchísimo, porque ha sido con batalla hasta la última vuelta y ni en la última curva que se sabía qué iba a pasar. Así la satisfacción ha sido inmensa y poder ganar también la última carrera sirve para rematar el fin de semana y el año de ensueño que he tenido.
-¿Más feliz que con su propio título?
-Sí y con diferencia. Ese día estaba muy feliz, lógicamente, porque había ganado, pero fue un título que fui asimilando poco a poco. No fue como el año pasado, decidido en la última carrera, éste lo veía venir. En cambio, con el título de mi hermano la euforia ha estallado en el box y, sobre todo, ha sido muy especial la foto de campeones. Ahí la sensación ha sido muy extraña, porque parecía que estábamos entrenando o cenando en casa, porque Tito (Rabat) es casi como otro miembro de nuestra familia y es un día muy especial.
-¿Cómo empezó esa relación con Tito?
-Empezó hace tiempo. Yo tenía nueva añitos, estaba en una copa de promoción de velocidad y él estaba en una copa de promoción pero de supermotard. Ahí ya hicimos amistad. Venía a una caravana pequeñita que teníamos y mi madre hacía el desayuno, la comida y él era el que venía conmigo y con mi hermano. Ya en 2008 éramos compañeros de equipo. En las carreras siempre iba por delante porque era mayor, pero siempre hemos estado en contacto y estos dos últimos años es cuando más hemos entrenado juntos.
-¿Qué os daba de desayunar la madre?
-Si digo la verdad, en aquella época creo que desayunábamos todas las guarradas del mundo… (Sonrisas). Los bollycao, los donuts, el cacaolat, todo…
-¿Qué supone que sean los hermanos Márquez los primeros hermanos campeones de este campeonato?
-Increíble, creo que es increíble. No hay palabras para definirlo, para explicarlo, sobre todo por mi hermano. Estoy muy contento porque ha demostrado que está aquí por él mismo, porque lo vale, y esto es muy importante para él. Quizá mucha gente piensa que para él es una ventaja tener un hermano en MotoGP, pero yo creo que es una desventaja total, porque la presión y expectación que creas es mucho mayor. Estoy súper contento por él y por el equipo, que han demostrado que han hecho un gran trabajo en el Estrella Galicia, y también Alex Rins, que ha puesto su granito de arena. Hay que felicitarlo también a él, porque ha demostrado lo gran piloto que es.
-¿Le recomendará a Álex que se vaya a entrenar a Almería como Tito?
-Que no entrene tanto como Tito, pero esta primera temporada algún día le iría bien. No sé, supongo que ahora ya planearán la pretemporada. Sé que tiene bastantes test antes del parón por el invierno, pero sí que el año que viene da la casualidad de que serán compañeros de equipo aunque están en dos situaciones completamente diferentes- Tito estará todo el año un paso por delante y esto es bueno, porque no hace cambiar los planes, entrenaremos todos juntos y podremos ser amigos igual. La amistad nunca se romperá entre nosotros tres.
-¿Le ve ahora más cerca competir contra usted?
-Está claro que está más cerca que antes, cuando no tenía ningún título. Pasa a Moto2 como lo hice yo, como campeón, en su segunda temporada y media, mientras que yo lo conseguí en la tercera. Miller también estaba en la tercera y muchos pilotos lo consiguen en la tercera. Él se está haciendo un hueco en este mundo y ya tiene un título que no se lo quita nadie.
-Vaya abrazo que se ha dado con Alzamora en el muro del equipo.
-Sí. Mi hermano era el que estaba más tranquilo y entre Emilio y yo nos íbamos descargando la presión y los nervios durante el fin de semana. Cuando él estaba nervioso venía a mí y me contaba cuatro cosas. Cuando yo estaba nervioso iba yo a él. Había una tensión acumulada que se ha podido mostrar en la tetoya. No la hemos conseguido tumbar, pero esta noche sí que tumbaremos Valencia. (Carcajadas).
-Ha dejado atrás a Doohan con su decimotercera victoria…
-Este récord quizás no es tan importante como el récord de ser el más joven en conseguir una victoria, porque antes había menos carreras. Ahora hay muchas y hay que ser honesto, porque Doohan lo hizo mejor que yo. Creo que ganó doce de quince.
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GP DE VALENCIA | MOTO2
Rabat se queda sin gasolina y le regala el triunfo a Luthi
Justo antes de cruzar la meta como ganador, la moto del español sufrió un fallo de combustible y el suizo se anotó una victoria inesperada.
Ampliar La carrera se descompuso prácticamente en la primera vuelta. El pelotón se rompió en la última curva por un error de Maverick Viñales, que embistió a Mika Kallio y terminó con los dos en el suelo. Después el grupo se fue fragmentando: Morbidelli, que estaba en la pugna por el podio, se cayó; Julito Simón y Axel Pons, en el grupo posterior, también se fueron al suelo de forma simultánea. De esta forma las posiciones quedaron prácticamente definidas. Por detrás de los dos primeros quedaron Zarco, Simeon y Aegerter, que fueron alcanzados por un pletórico Luis Salom, que hizo una gran remontada. El suizo cometió un fallo y se descolgó, mientras que Zarco cobraba ventaja en busca de la tercera posición, que sería finalmente suya.
Salom peleón por el cuarto puesto y al final logró doblegar a Simeon y Aegerter, poniendo fina una racha que le tenía alejado del “top ten” desde el Gran Premio de Italia, cuando fue segundo. Tras él quedaron Simeon y Aegerter. Lowes fue séptimo, supernado a Schoretter, West y Baldassarri.
Jordi Torres fue 11º, por delante de Ricky Cardús. Nico Terol fue 18º, y Román Ramos acabó 25º a pesar de sufrir una caída a final de carrera.
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España ya suma 44 títulos mundiales de motociclismo
Álex Márquez añade uno más a la relación, completa el pleno nacional, tras los de Marc y Rabat, y logra que por primera vez dos hermanos sean campeones.
Márquez logra así un nuevo pleno de títulos mundiales en la temporada, el tercero en la época moderna, tras los conseguidos en 2010 (Marc Márquez, Toni Elías y Jorge Lorenzo) y 2013 (Maverick Viñales, Pol Espargaró y Marc Márquez)
Antes que Alex Márquez fue "Tito" Rabat quien consiguió el primer título mundial de su carrera después de ser en 2013 uno de los pilotos destacados de Moto2, aunque al final se tuviese que conformar con la tercera plaza tras el español Pol Espargaró y el británico Scott Redding, al que sustituyó en el equipo belga Marc VDS.
En el caso de su hermano Marc Márquez (Honda RC 213 V) lo logró en el circuito de Motegi, en Japón, el primero de la temporada, cuadragésimo segundo título mundial de los pilotos españoles en la competición, el cuarto en su cuenta personal y segundo consecutivo de MotoGP.
Márquez, que ya fue campeón del mundo de los 125 c.c. (2010) y Moto2 (2012), sumó a su cuenta personal el segundo título mundial de MotoGP, después de ser el pasado año el piloto más joven de la historia en conseguirlo al dejar atrás al estadounidense Freddie "Fast" Spencer.
En 2014 Márquez no tuvo que esperar hasta la última carrera de la temporada, como el pasado año, y tres grandes premios antes del final de la competición obtuvo matemáticamente su galardón mundial.
Los últimos campeones españoles en esta lista fueron Marc Márquez, Pol Espargaró y Maverick Viñales, que elevaron a cuarenta y uno los títulos mundiales de los pilotos españoles a lo largo de la historia del campeonato del mundo de motociclismo tras proclamarse campeones del mundo en 2013 y copar todos los títulos mundiales por segunda vez, tras los galardones de Jorge Lorenzo, Toni Elías y el mismo Marc Márquez en 2010.
Esta temporada se ha repetido este hecho ya que a los títulos mundiales ya confirmados de Marc Márquez en MotoGP y "Tito" Rabat en Moto2, se ha unido el de Alex Márquez en Moto3, un nuevo pleno español y un hecho histórico nunca antes vivido en el campeonato del mundo de motociclismo, que se disputa desde el año 1949, al proclamarse en la misma temporada dos hermanos campeones del mundo.
En la relación de deportistas españoles que han logrado coronarse campeones del mundo hay ahora dieciocho nombres propios, pues el año pasado se unieron a esa lista por primera vez Pol Espargaró y Maverick Viñales, que cosecharon entonces su primer título mundial y ahora se les unen Esteve Rabat y Alex Márquez.
La relación de títulos mundiales de pilotos españoles la encabeza Angel Nieto, quien sumó un total de trece campeonatos, doce más uno como le gusta decir a él, siete de ellos en los 125 c.c. y seis en los 50 c.c.
La segunda posición en esa tabla la ocupan ahora tres pilotos, el valenciano Jorge Martínez Salvadores "Aspar", quien cuenta con cuatro títulos, uno en los 125 c.c. y tres en 80 c.c., además de otros cuatro como director deportivo, al conseguir el húngaro Gabor Talmacsi y los españoles Alvaro Bautista, Julián Simón y Nicolás Terol sus títulos como pilotos de su escudería, además del propio Jorge Lorenzo y Marc Márquez.
Lorenzo fue campeón del mundo de manera consecutiva en los 250 c.c. durante los años 2006 y 2007, en tanto que se proclamó campeón del mundo de MotoGP en 2010 y en 2012.
Marc Márquez sumó en Japón su segundo título de MotoGP tras conseguirlo en 2013, ser campeón del mundo de Moto2 en 2012 y campeón del mundo de 125 c.c. en 2010.
Con tres títulos se encuentra Dani Pedrosa, que fue dos veces campeón del mundo de los 250 c.c. y una de los 125 c.c.
Alex Crivillé fue el primer español en lograr el título mundial cuando se corría con las viejas 500 c.c. de dos tiempos y Jorge Lorenzo fue el primero en hacerlo con los nuevos motores de cuatro tiempos, con lo que Marc Márquez fue el segundo español, tras Jorge Lorenzo, que logra el doblete en MotoGP.
España suma cinco títulos mundiales de la máxima categoría, diez títulos en la intermedia, ahora Moto2 y antes 250 c.c., quince de 125 c.c., cuatro de 80 c.c., ocho de 50 c.c. y dos en la nueva Moto3
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Capirossi: “A Jack Miller no se le permitirá lo de Sepang”
Jack buscó en Malaisia seis veces interferir en la trazada de Márquez, así que es lógico que haya muchos escenarios posibles en Valencia, incluido que ninguno acabe la carrera…
Jack buscó allí seis veces interferir en la trazada de Márquez, así que es lógico que haya muchos escenarios posibles en Valencia, incluido que ninguno acabe la carrera… Sobre eso, el tricampeón dice: “Es muy difícil apostar a un cero de los dos en carrera, porque Márquez podría tirar a Miller pero en Moto3 es muy fácil reemprender la marcha. Si lo hiciera Miller y Márquez no, ¿qué cara se le quedaría”. Él tiró a Harada en Argentina 98 y ese desenlace le dio el título de 250cc. Lo recuerda bien: “Arranqué la última vuelta primero, pero me colé y me pasó Rossi. La segunda vez que me fui largo en esa vuelta fue porque quería que Harada me pasara. No quería ir delante de él, porque ahí no era rapidísimo y su trazada era larga. Luego yo entré con decisión y tuve el contacto con él. Para mí fue un lance de carrera y mi telemetría demostró que había trazado esa curva a la misma velocidad que todas las vueltas anteriores. Me descalificaron de la carrera, pero no fue más que un contacto. Esto pasó hace 16 años, ahora somos amigos”.
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Austria regresará al campeonato del mundo en el 2016
Los organizadores del Mundial de motociclismo llegaron a un acuerdo con el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, para que vuelva el circuito de Spielberg.
El propietario de las bebidas energéticas y el español Carmelo Ezpeleta, máximo representante de Dorna Sports, compañía que tiene cedidos por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) los derechos de explotación del campeonato del mundo, han llegado a un acuerdo para que el circuito de Spielberg sea a partir del 2016 escenario de una prueba del mundial de motociclismo.
Pendiente de la homologación oficial del trazado austríaco por parte de los estamentos correspondientes de la FIM, la prueba del país de centro Europa podría incluirse en el calendario para 2016.
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El campeón del mundo, exultante
Alex Márquez: "Seguro que tendremos una gran fiesta"
Alex Márquez estaba exultante tras acabar la carrera que le proclamó campeón del mundo de Moto3 y no dudó en confirmar que este 9 de noviembre va a ser un día muy largo. "Estoy muy contento por el equipo, por los sponsors, por Honda... y ahora a disfrutarlo. Seguro que tendremos una gran fiesta", comentó.
Sobre la carrera, en la que acabó tercero, posición que necesitaba tras ganar la carrera su competidor por el título, el australiano Jack Miller, indicó que pese a los contactos que hubo, nunca sintió pánico ante la posibilidad de perder el campeonato. "Mi situación era un poco difícil y dura, pero he sabido mantener la concentración y me he sentido bien", apuntó el piloto catalán.
"Ha sido una carrera fantástica, me lo he pasado genial en todo momento. Agradecer también a Rins, a Efrén y a Mcphee, que han puesto su granito de arena para que esto llegue más fácil", añadió el nuevo campeón del mundo.
Álex comentó que durante estas últimas semanas ha recibido muchos consejos de su hermano Marc, aunque apuntó entre risas que "a veces me ha puesto más nervioso que otra cosa". "Lo que más me ha dicho es que disfrute. Durante este fin de semana me ha apoyado muchísimo. Me ha transmitido mucha confianza, que eso también es muy importante en una situación así. Me ha dado muchos consejos. Sabíamos que durante la carrera iba a haber muchas situaciones diferentes y habría que improvisar pero como sabíamos que estábamos fuertes la situación la hemos llevado con tranquilidad", destacó.
Preguntado por si con este título puede cerrar las bocas de aquellos que pensaban que el hecho de ser hermano de Marc le había permitido estar donde estaba, Álex apuntó que "habrá mucha gente que pensaba que estaba aquí por ser hermano de Marc, pero yo me he mantenido al margen y trabajando".
"Lo más importante es que todo el mundo que debía confiar en mi confiaba y sabía que estaba aquí porque me lo había ganado y había hecho buenos resultados", concluyó.
"Habrá mucha gente que pensaba que estaba aquí por ser hermano de Marc, pero yo me he mantenido al margen y trabajando"
"Ni en los mejores sueños Marc y yo pensábamos en que podíamos ganar un título mundial el mismo año. Es un día increíble para la familia Márquez. Ha sido especial e increíble poder ganar aquí en Valencia. Un sueño que se ha hecho realidad y estoy muy feliz", aseguró.Sobre la carrera, en la que acabó tercero, posición que necesitaba tras ganar la carrera su competidor por el título, el australiano Jack Miller, indicó que pese a los contactos que hubo, nunca sintió pánico ante la posibilidad de perder el campeonato. "Mi situación era un poco difícil y dura, pero he sabido mantener la concentración y me he sentido bien", apuntó el piloto catalán.
"Ha sido una carrera fantástica, me lo he pasado genial en todo momento. Agradecer también a Rins, a Efrén y a Mcphee, que han puesto su granito de arena para que esto llegue más fácil", añadió el nuevo campeón del mundo.
Álex comentó que durante estas últimas semanas ha recibido muchos consejos de su hermano Marc, aunque apuntó entre risas que "a veces me ha puesto más nervioso que otra cosa". "Lo que más me ha dicho es que disfrute. Durante este fin de semana me ha apoyado muchísimo. Me ha transmitido mucha confianza, que eso también es muy importante en una situación así. Me ha dado muchos consejos. Sabíamos que durante la carrera iba a haber muchas situaciones diferentes y habría que improvisar pero como sabíamos que estábamos fuertes la situación la hemos llevado con tranquilidad", destacó.
Preguntado por si con este título puede cerrar las bocas de aquellos que pensaban que el hecho de ser hermano de Marc le había permitido estar donde estaba, Álex apuntó que "habrá mucha gente que pensaba que estaba aquí por ser hermano de Marc, pero yo me he mantenido al margen y trabajando".
"Lo más importante es que todo el mundo que debía confiar en mi confiaba y sabía que estaba aquí porque me lo había ganado y había hecho buenos resultados", concluyó.
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Primera vez que dos hermanos son campeones del mundo
Márquez: un apellido de campeones
Marc y Alex Márquez consiguieron un hito deportivo inédito en el campeonato del mundo de motociclismo desde que este comenzase a disputarse en su actual formato allá por 1949, el de ser los primeros hermanos en lograr el título mundial en la misma temporada.
"Ni en los mejores sueños Marc y yo pensábamos en que podíamos ganar un título mundial el mismo año. Es un día increíble para la familia Márquez. Ha sido especial e increíble poder ganar aquí en Valencia. Un sueño que se ha hecho realidad y estoy muy feliz", aseguró el pequeño de la familia al acabar su carrera.
La casualidad quiso también que Alex Márquez lograra su primer título mundial en el mismo escenario en que lo consiguió su hermano y también el mismo día, aunque con cuatro años de diferencia y con un año más (18 por los 17 de Marc).
"Ni en los mejores sueños Marc y yo pensábamos en que podíamos ganar un título mundial el mismo año. Es un día increíble para la familia Márquez. Ha sido especial e increíble poder ganar aquí en Valencia. Un sueño que se ha hecho realidad y estoy muy feliz", aseguró el pequeño de la familia al acabar su carrera.
La casualidad quiso también que Alex Márquez lograra su primer título mundial en el mismo escenario en que lo consiguió su hermano y también el mismo día, aunque con cuatro años de diferencia y con un año más (18 por los 17 de Marc).
"Con mi hermano lo he vivido mucho", reconoce
Márquez: "Estoy más contento que en Motegi"
Marc Márquez señaló tras ganar el Gran Premio de la Comunidad Valenciana que está más contento, después de que su hermano haya conquistado el Mundial de Moto3, que en Motegi, donde él revalidó el de MotoGP. "Estoy muy contento, con diferencia más que en Motegi, porque con mi hermano lo he vivido mucho. Éste ha sido uno de esos títulos que celebras muchísimo porque se ha decidido en la última curva y la satisfacción ha sido inmensa. Y para rematar el año de sueño que hemos tenido he podido ganar la carrera", explicó.
"Mi título lo he ido asimilando poco a poco, no fue como el último año en la última carrera, éste se veía venir. Hoy con el título de mi hermano la euforia ha estallado en el 'box'", continuó.
Marc destacó que "también ha sido muy especial" la foto de campeones, ya que además de con su hermano el otro campeón mundial ha sido su amigo de la infancia, Tito Rabat, ganador del mundial Moto2.
"Parecía que estábamos entrenando en casa o cenando porque Tito es como de nuestra familia y es un día muy especial. Lo conozco desde que tenía 9 años e hicimos amistad. Venía a desayunar con nosotros en la pequeña caravana en la que nuestra madre nos hacía la comida. En 2008 fuimos compañeros de equipo, el año que viene lo será de mi hermano y los dos últimos hemos entrenado más juntos". relató.
Tras el triunfo de Álex, los Márquez se han convertido en los primeros hermanos en la historia del Mundial que consiguen ganar un título, un logro que Marc calificó de "increíble".
"No hay palabras para explicarlo, estoy muy feliz, sobre todo por mi hermano. Estoy muy contento porque ha demostrado que está aquí porque lo vale y es muy importante para él, porque mucha gente pensaba que es una ventaja tener un hermano en MotoGP pero es una desventaja por la presión que tenía", indicó.
Con el triunfo de hoy en Valencia, ha batido el récord de victorias en una sola temporada que tenía Mike Doohan, aunque Marc le restó importancia.
"Este récord quizás no es tan importante como el de más joven en conseguir un título o una victoria, porque antes había menos carreras en el campeonato y ahora hay muchas. Hay que ser honestos y Doohan lo hizo mejor que yo porque ganó doce de quince carreras", finalizó.
"Mi título lo he ido asimilando poco a poco, no fue como el último año en la última carrera, éste se veía venir. Hoy con el título de mi hermano la euforia ha estallado en el 'box'", continuó.
Marc destacó que "también ha sido muy especial" la foto de campeones, ya que además de con su hermano el otro campeón mundial ha sido su amigo de la infancia, Tito Rabat, ganador del mundial Moto2.
"Parecía que estábamos entrenando en casa o cenando porque Tito es como de nuestra familia y es un día muy especial. Lo conozco desde que tenía 9 años e hicimos amistad. Venía a desayunar con nosotros en la pequeña caravana en la que nuestra madre nos hacía la comida. En 2008 fuimos compañeros de equipo, el año que viene lo será de mi hermano y los dos últimos hemos entrenado más juntos". relató.
Tras el triunfo de Álex, los Márquez se han convertido en los primeros hermanos en la historia del Mundial que consiguen ganar un título, un logro que Marc calificó de "increíble".
"No hay palabras para explicarlo, estoy muy feliz, sobre todo por mi hermano. Estoy muy contento porque ha demostrado que está aquí porque lo vale y es muy importante para él, porque mucha gente pensaba que es una ventaja tener un hermano en MotoGP pero es una desventaja por la presión que tenía", indicó.
Con el triunfo de hoy en Valencia, ha batido el récord de victorias en una sola temporada que tenía Mike Doohan, aunque Marc le restó importancia.
"Este récord quizás no es tan importante como el de más joven en conseguir un título o una victoria, porque antes había menos carreras en el campeonato y ahora hay muchas. Hay que ser honestos y Doohan lo hizo mejor que yo porque ganó doce de quince carreras", finalizó.
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Perfil de Álex Márquez
Un mecánico con sangre de campeón
De pequeño decía que quería ser mecánico de su hermano Marc, pero no tardó en subirse a la moto y darle también al acelerador. Nació el 23 de abril de 1996, respirando motos prácticamente desde ese día, y a los ocho años ya fue subcampeón del Campeonato Promo Racc 50. Al año siguiente repitió categoría y subió el escalón que le faltaba, proclamándose campeón de Cataluña de la categoría.
Quemando progresivamente etapas, Álex pasó por la categoría de 70cc del PromoRacc, el campeonato mediterráneo de velocidad de PreGP 125 y el campeonato Catalán de esa misma cilindrada, hasta debutar en el 2010 en el Campeonato de España de Velocidad. Tuvo que esperar a la segunda prueba del certamen para poder participar, puesto que la edad mínima para inscribirse era de 14 años y le faltaban cinco días para cumplirlos, y al final del año firmó la undécima posición final.
En su segundo año en el campeonato español, Álex afrontó el certamen defendiendo los colores de Repsol en el Junior Team de Monlau Competición, con la ilusión de seguir su formación y ganarse un hueco entre los pilotos más rápidos del panorama nacional. Y así lo hizo. Tras iniciar la temporada con un segundo puesto en la prueba disputada en Jerez, el pequeño de la familia Márquez subió a lo más alto del podio por primera vez en su carrera en Motorland Aragón. El duelo entre los dos pilotos Repsol, Álex Márquez y Álex Rins, estaba servido.
Márquez llegó a la última carrera del certamen con dos victorias y dos segundos puestos en el casillero, que le permitieron encarar con opciones al título nacional hasta el último momento. Una caída en el tramo final de la última cita del año, dejó al joven de Cervera con un meritorio Subcampeonato de España. En el Campeonato de Europa, Álex se quedó a sólo un paso de subir al podio.
En 2012, el piloto Repsol volvió al CEV con el objetivo claro de luchar nuevamente por el título, y se ganó tres invitaciones al Mundial para las carreras de Jerez, Estoril y Cataluña. Partiendo como uno de los principales candidatos en el certamen nacional, dos victorias y otros dos podios le aseguraron el título en la sexta prueba, además de una plaza fija en el Mundial desde la mitad del calendario. Participó finalmente en once citas, puntuando en siete de ellas y acumulando 27 puntos.
De nuevo en el equipo de Monlau Competición, la siguiente temporada Álex Márquez se convirtió en piloto de pleno derecho en el Mundial. Participó en las 17 pruebas del calendario con la mente puesta en acabar de conocer los circuitos en los que todavía no había rodado y ganar experiencia.
El estreno del pequeño de los Márquez en Losail fue sorprendente para todos; rozó el podio y terminó el primer Gran Premio del año en cuarta posición. Tras dos pruebas sin suerte en Austin y Jerez, los buenos resultados volvieron y el joven piloto se colocó nuevamente en el top5. Luchó por el podio en varias carreras hasta que, en Indianápolis, logró un meritorio segundo puesto con el que se estrenó en los puestos de honor. Álex no se conformó con subir al podio y siguió luchando por su primera victoria, algo que consiguió en Japón, penúltima carrera del Mundial. El de Cervera se hizo con el cuarto puesto de la general del Mundial de Moto3 con 213 puntos, lo que le permitió llevarse el premio de Rookie del año 2013.
En la que sólo es su segunda temporada completa en el Mundial, Álex Márquez ha dado el paso definitivo en su progresión y se ha proclamado, a los 18 años, Campeón del Mundo de Moto3. Álex empezó la temporada con fuerza, con una prometedora segunda posición en la carrera inaugural de Catar. A base de trabajo y constancia, superó la caída en Austin con un nuevo podio en Argentina, y se rehízo de tres carreras fuera de las plazas de honor con dos triunfos consecutivos en Catalunya y Holanda.
Volvió a quedarse a las puertas del podio en Alemania -cuarto-, Indianápolis -sexto- y República Checa -otra vez cuarto-, pero encaró el tramo decisivo de la temporada en un gran estado de forma. El piloto Repsol logró tres segundas posiciones consecutivas -en Gran Bretaña, San Marino y Aragón- que le llevaron al liderato de la categoría, una posición que reafirmó con su tercera victoria del año, en el trazado japonés de Motegi. Rubricó su noveno podio -el quinto consecutivo- en la prueba de Australia y cerró la gira transoceánica con un quinto puesto, para certificar su primer título mundial en Valencia, en la última prueba de la temporada.
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En la escuadra alemana de Kiefer Racing
Efrén Vázquez, con una Honda de Moto3 en 2015
J. M. Cheste
Ya lo anunciaba MARCA: Efrén estaba cerca de seguir en Moto3. Así será. Estará en la escuadra alemana de Kiefer Racing en 2015. Contará con una Honda, como este año. Los teutones tendrán a Danny Kent y al japonés Ono, además del vasco. Mientras, el Team Calvo oficializó lo publicado por este diario: María Herrera estará con ellos y Repsol seguirá a su lado como patrocinador personal. En Moto2, Torres posiblemente dispute su última carrera. Sus pasos se encaminan al SBK.
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Grito de campeón
Álex Márquez se proclamó campeón del mundo de Moto3 en Cheste y lo celebró por todo lo alto.
Álex Márquez se proclamó campeón del mundo de Moto3 en Cheste y lo celebró por todo lo alto.
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