MOTOGP | GP JAPÓN
Marc Márquez ya es bicampeón mundial de MotoGP
Una segunda plaza por detrás de Lorenzo le ha servido para asegurar de forma matemática su segundo título de la clase reina. Rossi completa el podio.
Ampliar El 3 + 1 que lucían en sus camisetas conmemorativas los compañeros de viaje del pupilo de Alzamora al acabar la carrera de Motegi hacía referencia a las cuatro coronas que ya posee el hijo de Roser y Julià, el hermano de Álex, otro con motivos de sobra para ser inmensamente feliz tras lo vivido en el trazado japonés. La jornada había arrancado con el triunfo en Moto3 del pequeño de esa casa ilerdense en la que sólo saben criar prodigios sobre dos ruedas, y acabó con la consecución del segundo entorchado en MotoGP del bicampeón más joven de la historia de la clase reina y ya tetracampeón a los 21 añitos, uno más de los que tenía Rossi a esa edad.
No lo tuvo fácil ni mucho menos este pequeño genio de enormes atributos para darle al gran jefe de Honda y toda el Ala Dorada la alegría que esperaban precisamente en su casa. La carrera la ganó un enorme Jorge Lorenzo para el que el mejor momento de la temporada llega justamente cuando se está acabando. Su carrera en Japón fue muy parecida a la del año pasado en esta pista, lo que es lo mismo que decir que fue perfeccta, porque saliendo quinto no hubo manera de que nadie siguiera su estela una vez se deshizo de Rossi para ponerse líder.
Para Marc, en cambio, la prueba comenzó con muchos más rivales por delante suyo, fruto de otra floja salida que le llevó desde la cuarta a la séptima plaza en los primeros compases, reconociendo después que le atenazó el miedo a cometer un fallo al principio y arruinar la fiesta…
No se puso nervioso pese a verse tan rezagado, probablemente ayudado por la superioridad que había mostrado en el warm up previo, donde lideró con medio segundo de ventaja sobre Lorenzo y exhibió más ritmo que nadie. En la primera vuelta se deshizo de Pol y Pedrosa, que era uno de los dos que debía marcar, y dejó que pasaran varias antes de lanzar su ataque sobre las dos Ducati que le precedían. Iannone, por tanta batalla e incluso toque habido con él en el pasado, podía suponer un gran escollo, pero se lo quitó de encima con limpieza. Y lo mismo pasó después con Dovizioso. A partir de ahí a Márquez le quedaban las presas de caza mayor, pero con Lorenzo escapado ligeramente entendió que no era día para pensar en la victoria sino en cómo demonios rematar el título.
Para ello estaba obligado a terminar por delante de Pedrosa, que no fue rival para él en toda la carrera, y de Rossi, que le tenía justo delante suyo, dispuesto a darlo todo por alargar una semana más el desenlace del título, por sus opciones de subcampeonato y, por qué no decirlo, porque es Rossi, el mejor de todos los tiempos hasta que un día podamos decir lo mismo de este Marc Márquez.
Tal como se esperaba, El Doctor vendió cara su derrota y cuando su aprendiz más destacado le lanzó el primer ataque, en la decimoquinta vuelta, se lo devolvió de inmediato, a la siguiente curva y habiendo rodado previamente junto a él en paralelo de manera desafiante. Marc, que no teme a nada ni a nadie, lo volvió a intentar al siguiente giro, y esta vez sí que logró afianzar su pasada para comenzar una cuenta atrás que habría de llevarle al segundo puesto que le convertía en campeón. Fue así como cruzó la meta, a 1.6 de Lorenzo y con un segundo y un segundo y medio sobre Rossi y Pedrosa, empatados a puntos de ese modo en la segunda plaza de la general y ya con Jorge a sólo tres de ellos.
Luego vino la vuelta de honor, la celebración a lo samurái con un samurái que era Guillem Carrillo, un mecánico de su hermano, y la locura colectiva al abrazarse con sus mecánicos, los mismos que al acabar con la Prensa le bañaron en champán dentro del box para celebrar que eran otra vez campeones. Y las que quedan…
- YAMAHA1º
- HONDA2º +01.638 seg
- YAMAHA3º +02.602 seg
| Pos. | Piloto | Escudería | Tiempo | Dif. | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jorge LorenzoESP | YAMAHA | 42:21.259 | 42:21.259 | 25 |
| 2 | Marc MárquezESP | HONDA | 42:22.897 | 1.638 | 20 |
| 3 | Valentino RossiITA | YAMAHA | 42:23.861 | 2.602 | 16 |
| 4 | Dani PedrosaESP | HONDA | 42:24.416 | 3.157 | 13 |
| 5 | Andrea DoviziosoITA | DUCATI | 42:35.612 | 14.353 | 11 |
| 6 | Andrea IannoneITA | DUCATI | 42:37.912 | 16.653 | 10 |
| 7 | Stefan BradlGER | HONDA | 42:40.790 | 19.531 | 9 |
| 8 | Pol EspargaróESP | YAMAHA | 42:41.074 | 19.815 | 8 |
| 9 | Bradley SmithING | YAMAHA | 42:44.834 | 23.575 | 7 |
| 10 | Álvaro BautistaESP | HONDA | 42:56.946 | 35.687 | 6 |
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MOTOGP | JAPÓN
Márquez: “Este título ha sido más difícil por la presión”
El ya tetracampeón del mundo, dos veces de MotoGP, se muestra sereno tras su coronación y da como una de las claves haber gozado de “más experiencia”.
Ampliar -Cuando gané el campeonato el año pasado fue asombroso y quizá este año pareció fácil para la gente, pero ha sido más difícil, porque el año pasado cometí errores, pero era un piloto debutante. Este año la presión la intenté manejar bien e hice una primera parte de la temporada perfecta, pero en la segunda la ventaja me dio la oportunidad de tomar más riesgos en Misano y en Aragón, y son cosas que he aprendido para el próximo año. Siempre me vendrá bien eso. Estoy contento, pero fue realmente difícil estar a este nivel de concentración, porque los rivales y la gente están ahí, esperándote, esperando cosas de ti y esa presión es muy alta.
-¿Valore su año?
-Cuando comencé la temporada me sentía muy bien y creo que entonces marcamos la diferencia. En la primera parte de la temporada, aunque Valentino estaba ahí, le pudimos batir, igual que a Dani, y conseguimos una cierta ventaja, pero hasta el final no sabes lo que puede suceder, una lesión o alguna carrera como las de Aragón o Misano… Sabemos que en la temporada se pueden tener como uno o dos errores, porque es muy larga, e intentamos manejarlo bien. Especialmente me ha ayudado Honda al darme la motivación y buenas relaciones personales y profesionales, que al final me han permitido darles el título en su circuito.
-¿A qué le ha ayudado la Honda de este año?
-Me ha permitido cometer más errores. Si los hacía en la frenada, el chasis me permitía frenar la moto y seguir la línea, mientras que el año pasado cuando cometía el error me salía de la pista. Eso ha sido un gran punto a favor. Y también la electrónica, porque el primer año es difícil y necesitas un tiempo de adaptación aunque los técnicos sean muy buenos. El año pasado fuimos progresando, y éste desde el principio sabía lo que necesitaba. Esto también ha marcado bastante la diferencia y por eso en la primera parte del campeonato rebajé tanto los tiempos del año anterior, mientras que en la segunda parte se han bajado menos porque el año pasado en ese momento ya íbamos mejor.
-Empezó lesionándose en la pretemporada…
-Recuerdo la pretemporada. Haciendo dirt track me rompí la pierna y pensamos que era estúpido por hacer ese entrenamiento, pero al final si quieres ser más rápido necesitas entrenar, necesitas asumir riesgos y yo lo hice. Por suerte pude llegar bien a Qatar, concentrado para ganar mi primera carrera, lo que me dio un montón de confianza. Después de eso llegaron una serie de carreras en las que me sentí muy fuerte, como en Austin, donde siempre soy muy rápido. Intenté utilizar esa confianza y esa ventaja ya que nunca sabes lo que puede suceder en el futuro.
-¿Qué le dicen sus cuatro títulos con sólo 21 años?
-Estoy contento por mis cuatro títulos mundiales pero no entiendo muy bien lo que he hecho, porque conseguir cuatro títulos mundiales es algo que no te puedes explicar. Cada vez quieres más y más, porque para nosotros nunca es suficiente, pero ahora tenemos que disfrutar este momento.
-¿Qué puede contar de esa sorprendente celebración?
-Hace un mes comencé a diseñar un samurai para el casco, porque me gusta mucho el espíritu de los samurái, y entonces en Aragón mi hermano y Héctor Martín (de prensa) me dieron la idea, pero yo les dije que no quería saber nada en ese momento, que si lo preparaban ellos pues muy bien, y que ya veríamos… En la vuelta de honor mi hermano me lo ha explicado todo… Tenía que ir a un sitio y hacer lo se ha visto. Estaba nervioso, pero al final ha sido bonito, porque los samurais son muy precisos y me encantan. Yo intento ser preciso como un samurái, pero hay veces que no lo consigo.
-Vaya alegría le ha dado a Honda ganando aquí.
-Sí, para Honda es muy importante ganar el título en Motegi. A mí me habría gustado en Aragón, que es circuito de casa, pero había una o dos oportunidades y parecía que para todo el mundo era mejor aquí. Recuerdo que la presión fue que el miércoles el presidente de Honda me dijo que nos veríamos el domingo para ver mi victoria. Sentí un poco de miedo, pero luego estaba en el corralito y le he dado un abrazo como si fuera un mecánico más.
-¿Qué diferencias hay entre el Márquez de este año y el del pasado?
-Lo que más noto entre un año y otro es la experiencia, el saber manejar las situaciones, pilotar mejor la moto, cometer menos errores, aunque todavía cometo errores. Ya el año pasado Honda hizo un gran trabajo al darme una moto muy buena, con un chasis que se adapta muy bien a mi estilo de pilotaje. Estuve muy centrado en la pretemporada, tuve la lesión, pero supe estar muy concentrado para manejar la situación y la mayor experiencia hizo más fácil todas las situaciones. Pienso que fue eso, que cuando llegas a un circuito ya no es todo nuevo, tienes referencias del año pasado y sabes dónde están los secretos para intentar hacer el mejor tiempo.
-¿Imagina a usted y a su hermano campeones del mundo el mismo año?
-Sería realmente bonito, pero es importante pensar: bueno, yo soy Marc, he ganado el título, y él es Alex, mi hermano y es mejor no meterle demasiada presión porque es importante ya que tiene 18 años. Estoy muy contento, porque sabe manejar la situación muy bien y está aprendiendo muy rápido. En estas tres últimas carreras intentaré ayudarle, pero Emilio (Alzamora) lo manejará bien e intentaremos disfrutar cada domingo para intentar disfrutar el título.
-¿Cómo afrontará ahora las tres carreras que quedan?
-Más liberado porque, aunque tenían más oportunidades de cerrar el título, aquí no me podía permitir un tercer error consecutivo. En la primera curva de aquí tuve demasiado miedo y me pasaron pilotos… Pienso que es normal y corrí pensando en ganar el campeonato, pero a partir de ahora correré intentaré ganar. En Phillip Islan, Yamaha y Lorenzo son muy fuertes, pero también en Malaisia y Valencia, lo que no quita que intente ganar.
-¿Tiene alguna idea ya para renovar el título el próximo año?
-Estrenamos la moto del año que viene en Brno y me sentí bien con ella. Volveré a probarla en Valencia y lo bueno es que la base es buena. Trataremos de mejorarla, porque como se ha visto en esta segunda parte del campeonato la Yamaha cada vez va mejor. Fueron muy rápidos en Misano y aquí otra vez. Ya veremos qué ocurre el año que viene, porque este todavía no ha terminado.
-¿Recuerda ahora cuando tuvo los problemas de visión doble a finales de 2011 y pudo costarle aquello su carrera?
-Claro. Ese momento fue el más difícil de mi carrera, porque fueron cinco meses muy largos. Visité como seis o siete médicos diferentes para intentar entender qué me pasaba exactamente y ellos decían que tal vez me pondría bien o tal vez no. No me podían garantizar que pudiera correr otra vez, pero después de la operación comenzó a irme mejor y me hizo muy feliz. Le estoy muy agradecido al médico que me dio la oportunidad de pilotar otra vez, de disfrutar con mi pasión. La lección después de aquellos cinco meses es que hay que disfrutar el momento, porque nunca sabes lo que te puede deparar el futuro.
-¿Cuál es el secreto de su éxito?
-El secreto no es una cosa en concreto sino todo, un paquete, un conjunto que tiene que ir en la misma dirección. Están el equipo, la moto, el entorno y la personalidad de uno, en lo que va el sacrificio y el disfrutar. Tampoco hay un secreto clave. Hay que saber entender, saber escuchar y saber aprender. Esto es lo que te hace crecer.
-¿Qué es lo primero que se le ha pasado por la cabeza al cruzar la meta?
-Me ha costado reaccionar esta vez. No ha sido como el año pasado en Valencia, donde rodaba tercero y ya iba visualizando cómo sería la última vuelta. Aquí hasta la última curva estaba apretando al cien por cien porque Valentino venía cerca. Me ha costado reaccionar y casi me voy recto en la primera curva… Me he puesto muy contento y cuando he visto a mi hermano solo esperándome me he extrañado, pero luego me ha explicado lo que había que hacer en la celebración y lo hemos celebrado de esa manera, pero la celebración más grande está por llegar, en el box y por la noche. (Tiene previsto irse a un karaoke en Tokio).
-¿Cuál era el guión de carrera previsto?
-El plan del domingo era hacer un warm up bueno (fue primero con medio segundo sobre Lorenzo), para intentar enfocar la carrera con más garantías. Ahí se ha visto que tenía un ritmo incluso para ganar la carrera, pero al final la presión la siento y me pesaban bastante los errores de Misano y Aragón, así como el hecho de estar en la casa de Honda, delante de todos los jefes que había en el box. No he salido bien y notaba que iba con miedo en las frenadas, por miedo a cometer un error y me costaba. Cuando rodaba solo iba mejor, como en las últimas vueltas, en las que iba alcanzando un poco a Lorenzo, pero sólo me había marcado como objetivo a Pedrosa y a Rossi. En la salida sólo tenía ojos para ellos. A Dani le he adelantado en la primera vuelta y me ha sorprendido ver a Rossi tirando tan fuerte primero. No esperaba este nivel y una vez he llegado a él me he olvidado de Jorge y sólo he pensado en cómo ganar a Valentino, para intentar pasarlo a falta de siete u ocho vueltas y luego abrir hueco.
-¿Cómo le han afectado esos errores de Misano y Aragón, y el saber que en Brno el fallo fue de Bridgestone por un mal neumático?
-Los errores son para aprender y no vienen por casualidad. Hay que analizar y entender por qué pasa. Cuando iba ganando y ganando carreras, tenía muy claro que en 18 carreras algo tiene que pasar. El error de Misano fue provocado por Valentino, que es el que iba liderando la carrera, y por el exceso de confianza y el margen que tenía de puntos, lo que me permitía cometer algún error. Allí ya les dije a los mecánicos que lo iba a probar, y no salió. El de Aragón sí que no me lo esperaba, pero fue una situación muy diferente y para el futuro ya sé lo que se tiene que hacer, o eso espero. Es importante que la gente vea que no todo es perfecto y que tengo margen para mejorar.
-Sus rivales le han felicitado por su título. ¿Cómo les ve usted a ellos?
-Cuando escuchas elogiarte a Valentino, Jorge y Dani, que al final son compañeros, pero rivales, se te pone la piel de gallina y yo he aprendido de ellos. Cuando iba subiendo desde 125, los que estaban ganando era ellos y yo intentaba fijarme y aprender de cada uno. Son la referencia que he tenido para aprender a pilotar y a mejorar. Ya dije el año pasado que me sorprendió rodar con ellos, porque una cosa es verlos por la tele y otra en la pista, así que sigo aprendiendo y, como se ve, aún sigue habiendo un nivel muy alto en MotoGP. El que más me impresiona es Valentino. Todos querríamos con 35 años ir segundos del campeonato y luchando hasta la última curva para intentar retrasar el título una carrera. Esto dice mucho de él.
-Imagino que ni usted mismo sabe cuántos títulos puede llegar a ganar pero, ¿sabe con cuántos le haría feliz retirarse?
-Es muy difícil de contestar esto, porque en un año todo puede pasar. Éste no me esperaba tener este nivel. Durante la carrera de un piloto, lo más difícil es mantenerse en una línea arriba del todo y no hacer una montaña rusa. De momento lo he conseguido dos años, pero no se sabe cuánto, porque mantener el esfuerzo del sacrificio también es difícil. Cuantos más sean mejor. Yo el sueño ya lo he cumplido, pero intentaré seguir esta línea y ganar los máximos posibles, pero el número es indiferente.
-¿Siente que es mejor este título que el pasado al no haberse favorecido de lesiones de sus rivales para ganarlo?
-El año pasado me costó, porque tuve muchas caídas y hubo lesiones, pero las lesiones y las caídas no vienen solas sino porque el nivel es alto y alguien te está presionando y tú quieres mejorar. Yo este año en Misano, por ejemplo, no me caí porque sí sino porque Valentino iba más rápido que nadie, le intenté seguir y no pude. Durante una temporada tienes que saber gestionar todos los momentos, aunque es cierto que para las lesiones hay que tener suerte. El año pasado, al ser rookie, fue inesperado, y éste lo iba viendo cerca, cerca y cerca, pero también me hacen valorar mucho este título y toda la temporada las últimas carreras, porque parecía que ya lo tenía, pero aún no estaba.
-¿Puede decir si pensó realmente correr con la Moto2 en Valencia? Diga la verdad…
-No correré, pero sí que lo pensé. Ahora se puede decir. Al final hay unos límites y estos no se pueden sobrepasar. Lo vi inapropiado y excesivo. Además, tampoco me veía preparado, porque si haces eso tiene que ganar y no puedes hacer un mal resultado. Sí que se pensó, pero la duda duró una semana, no más.
-¿Podría retomar esa opción si Rabat cierra el título de Moto2 antes de que se llegue a Valencia?
-No. Está descartado. A lo mejor Moto3… (Risas). Hay Honda y podría ayudar a su hermano, aunque espero que no haga falta… (Más risas).
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El campeón se dejó la voz cantando hasta las seis
Márquez y su equipo celebraron el título en un karaoke del aeropuerto de Narita, a las afueras de Tokio. La canción más repetida de la noche, el ‘We are de the champions'.
No faltó nadie de su equipo y, dadas las horas a las que terminó la celebración, los mecánicos y demás miembros de la escudería se fueron al aeropuerto de empalme, porque su vuelo a Australia salía por la mañana. Marc y su hermano Álex tuvieron la suerte de poder descansar, porque vuelan más tarde, lo que no quita que se les note en las voces lo bien que lo han pasado la noche anterior.
Marc y Álex, que también celebraba su victoria en Moto3 y los 25 puntos que ahora tiene al frente de la general sobre Miller, cantaron muchas canciones y la más repetida a lo largo de la noche fue el ‘We are de the champions' de Queen. Eso sí, cuentan que el crack de la noche sin soltar el micrófono y auténtico maestro de ceremonias fue Jordi Castellà, uno de los mecánicos del equipo que Marc repescó para este año al no haberlo podido subir con él en su temporada de debut en la clase reina. Y es que, como siempre dice el ilerdense, son una familia, dentro y fuera de las carreras, para lo bueno y para lo malo.
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Nakamoto alucina con los resultados de Marc
Honda quiere renovar a Marc Márquez 10 años más
Quiere evitar una fuga a lo Rossi
Marc Márquez, bicampeón de MOTOGP. FOTO: AFP
A veces me quejo y le digo a Marc: '¿Por qué haces que mi vida sea más corta?', bromea Shuhei Nakamoto, el vicepresidente de HRC, señalándose el corazón. El japonés de la risotada fácil reacciona así con cada triunfo o caída de Márquez.El máximo responsable del proyecto de MotoGP de Honda tiene una labor: retener al tetracampeón de por vida. Pero no será fácil, aunque todo pinta bien. De hecho, este año, cuando fueron a negociar la renovación se sorprendieron cuando el catalán les dijo que sólo quería firmar dos años. Llegan nuevos tiempos en 2016 con el software único y ni Michelin ni nadie quieren atarse. Aceptaron.
Shuhei Nakamoto
"Seré feliz si quiere quedarse cinco o 10 años más""Es el número uno"
Eso sí, por muchas coronas que logre no le garantizan ser la única referencia en HRC. "Por resultados, él es el número uno. En el desarrollo de la moto, oímos los comentarios de los pilotos. Pero, al final, es el trabajo de los ingenieros, no de los pilotos. A veces les gusta, y otras, no. Ahora, Marc y Dani usan un chasis diferente. Ese es nuestro estilo: le hacemos una moto al piloto de fábrica. Si sólo hay una parte disponible y los dos pilotos la quieren, sería para Marc, porque está liderando el Mundial. Si el líder fuera Dani, sería para él. Es lo normal", asegura el nipón.
Shuhei Nakamoto
"Es como en un matrimonio: yo le quiero a él, pero no sé si él me quiere a mí"Nakamoto mantiene su confianza en Pedrosa, pese a estar lejos de Márquez. "Le renovamos porque es un piloto fuerte, como también lo son Vale, Marc y Jorge. Si hubiéramos elegido a Lorenzo por delante de Pedrosa, Dani se habría ido a Yamaha. Con Dani estamos contentos", comenta.
Pero la amenaza de Jack Miller se cierne sobre el barcelonés. Le han hecho pasar de Moto3 a MotoGP por algo. "Con Jack tengo un pálpito. Quizá pueda ganar a Marc, aunque nunca ha pilotado motos potentes y con electrónica. Igual es una idea estúpida o emocionante. Es un gran reto. En 2015 tendrá una Open, pero si lo hace muy bien, igual tiene una oficial en 2016", explica.
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Una vez ganado el título, se sacude toda la presión
Márquez: "Afronto las carreras que quedan con la mentalidad de disfrutar"
Marc logró su cuarto Campeonato del Mundo, justo galardón a una temporada que inició de forma brillante y que se adjudicó tres carreras antes del final del Mundial.
Márquez es manteado por los miembros de su equipo / REPSOL
El circuito de Motegi, Japón, fue escenario del cuarto título mundial de Marc Márquez. El piloto del equipo Repsol Honda revalidó su cetro de MotoGP en la primera oportunidad real que ha tenido para materializarlo. A pesar de los errores en las dos últimas carreras, Márquez no ha dado opción a sus rivales y a falta de tres Grandes Premios -Australia, Malasia y Comunitat Valenciana- pudo festejar por todo lo alto una nueva corona en la categoría reina.¿Cerrar un Mundial es más difícil que conseguir 10 victorias seguidas?
La verdad es que los errores en estas últimas carreras me han hecho valorar más haber ganado el Mundial, porque la primera parte de la temporada fue muy buena, pero parecía que no quería llegar. He cometido algún fallo, quizás provocado por un exceso de confianza al saber que disponía de un margen importante. Esas victorias me han permitido el lujo de poder arriesgar un poco más de lo normal. Pero tenía muy claro que aquí quería conseguir el título y al final ha sido en casa de Honda, que también es muy bonito.
Ha conseguido cuatro Campeonatos en 5 años. ¿Tiene la impresión de que su vida pasa muy deprisa?
Yo creo que no me doy cuenta de ello. Lo más importante es que estoy disfrutando del momento, porque nunca sabes qué pasará el día de mañana. Hemos conseguido el título y se tiene que celebrar, como hacemos con cada victoria. Es muy bonito compartirlo con el equipo.
"Las 10 victorias seguidas me han permitido el lujo de poder arriesgar un poco más de lo normal"
¿Con qué se queda de cada uno de los títulos conseguidos en su carrera?Evidentemente cada título es especial, cada uno tiene sus momentos. Del de 125cc me quedo con que es el primero y eso siempre hace mucha ilusión. Además, para ponerlo más difícil, tuvo que ser en la última carrera. El de Moto2 fue con satisfacción y un puntito de rabia, por lo que había pasado el año anterior, con una lesión que duró cinco meses. El primer año de MotoGP fue una gran sorpresa, este sería el titular. Y este último título es para dar las gracias a Honda, que me dejó traer a toda mi gente, mi equipo, y ha hecho que el ambiente en el box fuese genial.
¿En qué ha mejorado respecto al año pasado?
Intentas mejorar en todos los aspectos, pero es cierto que me he adaptado mucho mejor al paquete 'moto-piloto'. Hemos desarrollado un chasis más enfocado a nuestro estilo de conducción y eso me ha ayudado a centrarme más en mejorar el pilotaje, y no tanto en la propia moto.
¿Cómo afrontarás las carreras que restan de campeonato?
Las afronto con la mentalidad de disfrutar. Sé que hay un subcampeonato en juego y los demás van a dar el máximo, pero yo me centraré en hacerlo lo mejor posible y saborear cada carrera.
¿Cómo va a encontrar la motivación para renovar el título la próxima temporada?
Sacas la motivación de todas partes, especialmente del hecho de haberlo hecho bien un año. Intentas mantener la misma línea, progresar, y el equipo también te empuja.
¿Ganará Álex el Mundial de Moto3?
¡Eso intentaremos! Le ayudaré y le daré todos los ánimos posibles. Sobre todo habrá que quitarle toda la presión que pueda, porque liderar el campeonato te supone una carga importante. Será importante dejarle tranquilo, para que pueda gestionarlo bien, pero sé por experiencia que el campeonato es muy largo y en tres carreras puede pasar de todo.
¿Qué planes tiene para el parón invernal?
¡No lo he pensado todavía! No quería perder el tiempo con otras cosas, sólo quería centrarme en el campeonato.
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Espectacular gráfico
Repasamos la exitosa trayectoria de Marc Márquez desde 2008 hasta la actualidad, haciendo hincapié en sus récords más importantes.
El trono de Márquez
Lorenzo: "Márquez ha sido el mejor con una gran diferencia"
"Ha sido una carrera muy dura. Creo que ha sido la carrera más intensa que hemos disputado los cuatro pilotos de delante", ha reconocido Jorge Lorenzo.
-Ha sido una carrera muy dura. Creo que ha sido la carrera más intensa que hemos disputado los cuatro pilotos de delante, porque nadie quería terminar por detrás de los otros. Todos hemos apretado muchísimo. Marc quería ganar el campeonato y Rossi no quería perder puntos respecto a mí. Valentino ha sido muy rápido en las dos primeras vueltas y después ha empezado a bajar un poco el ritmo, así que eso me ha permitido ir cazándole. He decidido pasarle rápido porque sabía que tal vez Valentino podría aguantar a Marc un rato, y que Marc iba a terminar rodando muy rápido. Así que he apretado al máximo para abrir el hueco que necesitaba. Estoy muy contento de haber ganado otro año en casa de nuestro principal rival.
-Se presenta una bonita batalla en el subcampeonato, con los tres en tres puntos.
-Marc ya es campeón, así que ahora la pelea será la del subcampeonato. Creo que en estos momentos, más que el año pasado, nosotros cuatro estamos más o menos en el mismo nivel en cada circuito. Así que va a ser interesante y una pelea muy cerrada. El que sea consistentemente más rápido, pero que también cometa menos errores, será el que logre terminar segundo.
-¿Qué puede decir de Márquez?
-Su año ha sido casi perfecto. Sin los errores de Aragón y Misano habría hecho un año perfecto. Ha estado pilotando siempre a un nivel muy alto. Ha sido muy agresivo, pero a la vez muy consistente, sin las caídas que sufrió en la primera parte del año pasado. El año pasado ganó el campeonato siendo un novato, aunque probablemente se benefició de las lesiones que sufrimos tanto Dani como yo. Esta vez ha sido el mejor en general con una diferencia muy grande, así que se merece el campeonato.
-¿Se arrepiente de su primera parte de la temporada?
-Nunca me arrepiento de nada en mi vida, porque no puedo cambiar el pasado; lo único que puedes hacer es aprender de él y hacer las cosas de otra manera. No estaba físicamente en forma porque no planeé bien la pretemporada, y además la moto no era tan competitiva como lo es ahora. También los neumáticos eran otros. Todo junto hizo que el inicio de año fuese muy complicado. También cometí dos errores muy grandes en las dos primeras carreras, así que fue un absoluto desastre. Poco a poco empecé a sentirme mejor físicamente, y mentalmente, y comencé a pilotar mejor. Estoy muy contento con mi nivel actual y con el nivel de mi moto. Espero que los ingenieros de Yamaha sigan trabajando tan bien como lo han hecho en las últimas carreras para que podamos tener nuestra oportunidad en 2015.
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Un palmarés de récord: es el bicampeón más joven
Es el piloto más joven de la historia en conseguir ganar dos veces el campeonato del mundo de la categoría reina con 21 años y 237 días. Desde 1963, lo era Mike Hailwood.
El británico Mike Hailwood, en 1963, era hasta el momento el piloto más joven, con 23 años y 152 días, que encadenó dos títulos mundiales consecutivos de la categoría reina y que ahora se ha visto superado por Marc Márquez, quien los ha logrado con 21 años y 237 días.
El de Cervera suma su segundo título mundial de MotoGP y el cuarto en cinco años, y acumula un palmarés deportivo al alcance de muy pocos deportistas a tan corta edad. Márquez fue el tercer piloto más joven (19 años y 254 días) en adjudicarse el campeonato de la categoría intermedia, tras Dani Pedrosa (19 años y 18 días) y Jorge Lorenzo (19 años y 176 días), además de suceder al estadounidense Freddie Spencer como el campeón más joven de la historia de la categoría reina, con 20 años y 266 días en 2013.
El piloto de Repsol añade este campeonato a los conseguidos en 2010 (125 c.c.), en 2012 (Moto2) y 2013 (MotoGP), siempre de la mano de compañía petrolera española como patrocinador y es el piloto más joven en lograr el cetro en las tres categorías.
Además, fue el piloto con más victorias en el Mundial (25) antes de cumplir los 20 años, superando a Pedrosa (21), Valentino Rossi (17) y Lorenzo (15) y el mejor campeón del mundo de Moto2, con 299 puntos, además del campeón más joven de la historia de MotoGP con récord de victorias en su primera temporada, seis, que ahora ha elevado a once, a falta de tres grandes premios por disputarse y que en el caso de conseguir alguna más le permitiría igualar o superar el récord de Mick Doohan (Honda), doce en 1997, y Casey Stoner (Repsol Honda), doce en 2011.
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Halagos de los tres 'fantásticos' hacia el campeón
Los rivales ponen colorado a Márquez
No les gusta, pero no se podían librar de hablar de Marc Márquez en el día de la segunda corona del español. Son sus rivales, a los que ha derrotado con suficiencia en un año en el que el ilerdense ha sido muy superior.
Cada uno a su manera, los otros tres fantásticos intentaron elogiar al tetracampeón. "Ha hecho una temporada casi perfecta. Quizá los errores de Misano y Aragón hagan que no lo sea. Ha estado a un gran nivel siempre. Ha sido muy agresivo y muy consistente. Este año ha sido el mejor con una gran diferencia. Merece completamente el título", alababa Jorge Lorenzo.
El balear promete más guerra el año que viene: "Estoy feliz por mi nivel de ahora. Espero que Yamaha siga trabajando así y tendremos nuestra oportunidad en 2015". Eso sí, Jorge no cambiará su pilotaje. "El estilo de Marc es completamente diferente al mío. Yo sacrifico más la entrada en curva, él es muy efectivo y tiene un gran cuerpo a cuerpo. Sólo el tiempo dirá cuál es mejor", analizaba.
Valentino, que se dio varios abrazos con Márquez, no escatimó elogios. "A mí me impresionó más el año pasado. Era su primer año y estuvo fantástico. En este sabía que mejoraría. Tiene un gran talento natural y va muy rápido. Por desgracia para nosotros, mejoró. Quizá no en velocidad, pero ahora es agresivo, aunque controla más la situación", valoró.
Dani Pedrosa fue más parco en palabras. Estaba decepcionado por su carrera. "Hay que dar la enhorabuena a Márquez y a su equipo. Han merecido el título. Yo prometo que intentaré mejorar", dijo.
Incómodo con tanto halago
El propio campeón llegó hasta a sentirse incómodo con tanta loa. "Cuando oyes esto de tus rivales te sientes un poco extraño. Se te pone la piel de gallina. Es de ellos de quienes he aprendido", comentaba Márquez.
"Me fijaba en ellos para intentar sacar los mejores puntos de cada uno. Aún sigo aprendiendo muchísimo de ellos. El que más me ha impresionado es Valentino. Qué más quisiéramos todos que con 35 estuviéramos luchando hasta la última curva por mantener abierto el Mundial una semana", opinó, abrumado, el de Cervera.
Pero para los otros, para los tres, ya sólo queda pelear por el subcampeonato otra temporada más.
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Márc Márquez se ha convertido en el doble campeón mundial más joven de la historia del motociclismo mundial en la categoría reina tras conseguir la ventaja matemática necesaria para lograrlo tres grandes premios antes del final del campeonato.
Márquez se impuso en las diez primeras citas de la temporada y de todas las maneras posibles como tras un bonito duelo con Rossi en Qatar, escapándose en Austin o remontando tras una mala salida en Argentina y superando la oposición de Rossi y Lorenzo en los primeros giros de Jerez.
Marc Márquez tiene con 21 años y 237 días un total de cuatro Campeonatos del Mundo en su palmarés deportivo.
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Los internautas le consideran el nuevo Rossi
"Márquez tiene todo para convertirse en una leyenda"
En la misma línea van los siguientes comentarios mejor valorados. "No tiene límites. Puede conseguir todo lo que se proponga. Seguro que marcará una época en el mundo del motociclismo".
La comparación con Rossi empieza a ser inevitable. "Marc Márquez es quien nos ha hecho ver que después de Rossi puede haber otra gran leyenda del motociclismo".
"Obviamente es pronto para decir si superará todos los récords, pero todo lo que se necesita para conseguirlo lo tiene. Sin duda si alguien puede aplastar todos los records es él".
"El primero que parece que puede llegar al mito de Valentino. El tiempo dirá".
"Con suerte y trabajo puede superar a Rossi".
"En 20 años se hablará de Valentino Rossi y Marc Marquez como los mejores motociclistas de todos los tiempos".
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La entrevista más seria con el campeón de la eterna sonrisa
Márquez: "Nunca he odiado a nadie"
Detrás de la sonrisa de Marc Márquez hay un chaval de 21 años con sus creencias, problemas y una peculiar forma de ver la vida
El piloto concedió esta entrevista a MARCA antes de proclamarse bicampeón del mundo
Si hay algo que cuesta con Marc Márquez es lograr que se ponga serio en una entrevista. Hasta en ellas intenta pasar un buen rato, por lo que busca bromear o llevarlas a su terreno. Aun así, aceptó preguntas de las que no le gustan responder.
Nunca rehúye nada, pese a que le digan que evite ciertos temas. «Me gusta la caña», replica. Es el lado más serio, lo que hay detrás de su eterna sonrisa. Todo en el día en el que puede lograr su segundo título de MotoGP y su cuarta corona mundial.
"No soy ni muy creyente ni poco, normalillo, aunque a veces sí que le pido algo a Dios”
Pregunta. ¿Quién o qué hay en lo que crea más que en usted mismo? Si es que hay algo o alguien.Respuesta. Obviamente, tú crees en ti mismo, en tus posibilidades. Pero crees, sobre todo, en tu gente. Empezando en las motos: tu técnico y tus mecánicos, Emilio [Alzamora], en tu familia. Al final, tú crees en ellos, o al menos los escuchas. Crees en ti mismo, pero tienes que tener esa confianza en ellos. Creer en otras cosas, no. La suerte o las supersticiones ya me han demostrado que no, que las cosas pueden ir igual de bien o de mal.
P. La pregunta iba más por si cree en Dios.
R. Hombre, a veces le pides algo. Pero tampoco soy ni muy creyente ni poco, normalillo.
P. ¿Ante qué situación usted llega y dice: 'por ahí yo no paso'?
R. Tengo que llegar bastante a mi límite para hacer esto, pero, sobre todo, cuando ves que te están tomando el pelo. Una vez lo pasas, dos, también, pero ya cuando llegas al límite de que constantemente te están tomando el pelo o se están quedando contigo, te pones serio y te haces respetar.
"El consejo que más se me quedó y que más doy es que las decisiones las tienes que tomar tú"
P. Pero, ¿le toman el pelo a usted?R. Pues... hay veces. Lo intentan. Siempre hay uno más listo que tú y te acaba tomando el pelo.
P. ¿Piensa alguna vez en la muerte?
R. No. En esto no pienso. Sabes que llegará el día, como a todos, pero nunca piensas en esto.
P. Aunque es una persona joven, lleva tiempo en el Mundial, donde ha madurado. ¿En qué momento de su vida se dio cuenta de que también tenía que ser una persona seria y responsable?
R. Quizá hace dos o tres años, no mucho más. Era mucho de vivir la vida, contento y esto y lo otro, pero se me quedó mucho en un circuito en el que estábamos y cogí la moto para ir a un sitio.
"Llego al límite con quien me toma el pelo y siempre hay uno que es más listo que tú"
Estaba entrenando motocross y fui de la furgoneta hasta el bar. Estaba a nada, a 50 metros, y no me puse el casco y había un chavalín que vino detrás de mí y su padre le riñó. Le dijo: ‘Te tienes que poner el casco para ir en moto’. El chico le contestó: ‘Si lo hace Marc Márquez, lo puedo hacer yo’. Esto se me quedó. La gente te coge mucho como referencia. Tienes que ser responsable. Entonces tenía 17-18 años, y vas madurando.P. ¿Cuándo fue la última vez que lloró?
R. Hace bastante. En Australia el año pasado. Lloré de rabia. [Fue descalificado en la carrera por un error en el momento de entrar a boxes y no pudo ser campeón].
P. ¿Cuesta más intentar ser humilde o contenerse para echar una bronca?
R. Cuesta más contenerse. Al final, ser humilde o no va en la persona. Depende de las situaciones, porque no suelo meter muchas broncas, pero sí alguna vez en las motos, en momentos calientes. En la vida real, poco. En las motos, cuando te dicen algo es fácil saltar y rebotar. Y a lo mejor yo no tenía razón, pero a veces, antes de contestar tienes que pensarlo.
"¿Política? Si dices una cosa te metes en un ‘fregao’, así que me lo guardo para mí"
P. ¿No hablar de política es lo más inteligente en estos momentos?R. Sí, totalmente. Si dices una cosa te metes en un fregao y si dices otra, en otro. Así que te lo guardas para ti y fuera.
P. Este año, algunos pilotos, veladamente, han llegado a admitir que le odiaban por lo que hacía o ganaba. ¿Usted ha llegado a odiar a alguien?
R. No, odiar no. Llegar hasta el punto de que no pueda ni ver a alguien, no. Obviamente, cuando llegue un día en que te enfrentes con un piloto y veas que es muy superior a ti y que ya no puedas, le puedes coger un pelín de rabia. Pero creo que es más al principio y luego se normaliza. Sí que a alguien le coges un poco más de rabia que a otro, o más de ganas, pero odiar, tampoco.
P. ¿Y en la vida personal tampoco?
R. Siempre había ese profesor que odiabas un poco. Pero, como todo, hay profesores a los que les tienes más ganas que a otros.
"A la gente que lo pasa mal le digo que es difícil, pero siempre hay un caminito"
P. ¿Qué tipo de libros lee?R. Me gustó mucho la biografía de Isidre Esteve. Lo compré y me inspiró mucho.
P. ¿Qué es lo más inteligente que le han dicho?
R. Quizá no es lo más inteligente, pero sí lo que más se me quedó. Me dijeron: ‘Intenta disfrutar con todo lo que hagas’. También: ‘Y si puedes hacer una cosa hoy no digas: ya la haremos’. Si tú crees que te puede ir bien, lo tienes que hacer y, sobre todo, la última decisión la tienes que tomar tú, que no la tome otro. Así, si te arrepientes, te arrepientes por ti mismo, no por otro.
P. ¿Qué es lo más inteligente que usted piensa que le ha dicho a otra persona?
R. Este consejo que me dieron a mí, el que creo que es más inteligente, es el que digo. Al final, con mi hermano, estamos hablando muchas veces, y me dice: ‘no sé qué poner’ o ‘qué hacer’. Y yo le digo: ‘pon lo que tú quieras’. Él me pregunta: ‘pero, ¿qué harías tú?’. Y siempre le digo: ‘no, lo que tú creas. Hazlo por ti mismo, ya aprenderás’. Las decisiones las tienes que tomar tú, ya hay tiempo para rectificar.
P. Usted es ahora mismo un ejemplo para mucha gente. ¿Cómo animaría a esas personas que están pasándolo mal porque están en el paro o en diferentes situaciones?
R. Es difícil porque nosotros estamos en otra situación. Sí que hay familiares o amigos a los que les pasa esto y lo vives más de cerca. A veces hablo con ellos y me dicen: ‘pero si yo busco trabajo, si he dado 20 currículos’.
Es difícil dar un consejo a todos y en todas estas circunstancias. Al final, lo que se dice en estas situaciones, ‘tirando para delante y trabajando o sacrificándose’. Es difícil porque te dirán: ‘si yo me sacrifico y trabajo y no hay manera’. Pero creo que siempre hay un caminito que está abierto.
P. Usted, como todos, tendrá algún día torcido. ¿Qué es lo que hace para animarse entonces?
R. Hacer deporte. Lo que sea. Cuando tengo un día perro, torcido, hago lo que sea, aunque sea salir a correr, que no me gusta mucho, pero ya el cuerpo te cambia, te activa y lo ves de otra manera.
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Reconoce que Márquez "se merece el campeonato"
Lorenzo: "Marc ha sido el mejor del año con una diferencia muy grande"
"Todos hemos apretado muchísimo y Marc quería ganar el campeonato mientras que Rossi no quería perder puntos respecto a mí y, aunque Valentino ha sido muy rápido en las dos primeras vueltas, después ha empezado a bajar un poco el ritmo, así que eso me ha permitido ir cazándole", explicó Lorenzo.
"He decidido pasarlo rápido porque sabía que Valentino podría aguantar a Marc un rato, y que Marc iba a terminar rodando muy rápido, así que he tirado para abrir hueco y estoy muy contento de haber ganado otro año en casa de nuestro principal rival", manifestó el piloto de Yamaha.
"Con Marc campeón ahora la pelea será por la segunda plaza y creo que en estos momentos, más que el año pasado, nosotros cuatro estamos más o menos en el mismo nivel en cada circuito, por lo que será interesante y una pelea muy cerrada", agregó Lorenzo.
En cuanto a su rival Marc Márquez reconoció que su nivel había sido "casi perfecto y sin los errores de Aragón y Misano habría hecho un año perfecto".
"Ha estado pilotando siempre a un nivel muy alto y ha sido muy agresivo, pero a la vez muy consistente, sin las caídas que sufrió en la primera parte del año pasado, que ganó el campeonato siendo un novato, aunque probablemente se benefició de las lesiones que sufrimos tanto Dani como yo", comentó.
"Esta vez ha sido el mejor en general con una diferencia muy grande, así que se merece el campeonato", aseguró Jorge Lorenzo.
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GP DE JAPÓN
España atesora 42 títulos mundiales de motociclismo
El segundo de Marc Márquez es, además, el quinto de los pilotos nacionales en la categoría reina, con uno de Crivillé y dos de Lorenzo.
Ampliar Márquez, que ya fue campeón del mundo de los 125 c.c. (2010) y Moto2 (2012), sumó a su cuenta personal el segundo título mundial de MotoGP, después de ser el pasado año el piloto más joven de la historia en conseguirlo al dejar atrás al estadounidense Freddie "Fast" Spencer, ahora supera a Mike Hailwood como el piloto más joven en lograr dos títulos mundiales consecutivos.
Hailwood lo logró en 1963 con 23 años y 152 días, en tanto que Marc Márquez cuenta con 21 años y 237 días.
En esta ocasión Marc Márquez no tuvo que esperar hasta la última carrera de la temporada, como el pasado año, y tres grandes premios antes del final de la competición obtuvo matemáticamente su galardón mundial.
Los últimos campeones españoles en esta lista fueron Marc Márquez, Pol Espargaró y Maverick Viñales, que elevaron a cuarenta y uno los títulos mundiales de los pilotos españoles a lo largo de la historia del campeonato del mundo de motociclismo tras proclamarse campeones del mundo en 2013 y copar todos los títulos mundiales por segunda vez, tras los galardones de Jorge Lorenzo, Toni Elías y el mismo Marc Márquez en 2010.
En la relación de deportistas españoles que han logrado coronarse campeones del mundo hay dieciséis nombres propios pues el año pasado se unieron a esa lista por primera vez Pol Espargaró y Maverick Viñales, que cosecharon entonces su primer título mundial.
La relación de títulos mundiales de pilotos españoles la encabeza Ángel Nieto, quien sumó un total de trece campeonatos, doce más uno como le gusta decir a él, siete de ellos en los 125 c.c. y seis en los 50 c.c.
La segunda posición en esa tabla la ocupan ahora tres pilotos, el valenciano Jorge Martínez Salvadores "Aspar", quien cuenta con cuatro títulos, uno en los 125 c.c. y tres en 80 c.c., además de otros cuatro como director deportivo, al conseguir el húngaro Gabor Talmacsi y los españoles Alvaro Bautista, Julián Simón y Nicolás Terol sus títulos como pilotos de su escudería, y el propio Jorge Lorenzo.
Lorenzo fue campeón del mundo de manera consecutiva en los 250 c.c. durante los años 2006 y 2007, en tanto que se proclamó campeón del mundo de MotoGP en 2010 y en 2012.
Y, ahora, Marc Márquez suma su segundo título de MotoGP tras conseguirlo en 2013, después de ser campeón del mundo de Moto2 en 2012 y campeón del mundo de 125 c.c. en 2010.
Con tres títulos se encuentra ahora Dani Pedrosa, que fue dos veces campeón del mundo de los 250 c.c. y una de los 125 c.c.
Alex Crivillé fue el primer español en lograr el título mundial cuando se corría con las viejas motos de 500 c.c. y dos tiempos y Jorge Lorenzo fue el primero en hacerlo con la nueva tecnología de motores de cuatro tiempos, con lo que Marc Márquez se convierte en el segundo español tras el propio Lorenzo que logra el doblete en MotoGP.
España suma cinco títulos mundiales de la máxima categoría, nueve títulos de 250 c.c., ahora Moto2, quince de 125 c.c., cuatro de 80 c.c., ocho de 50 c.c. y uno en la nueva Moto3
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GP DE JAPÓN | MOTO3
Alex Márquez: "Ganar en Japón era importante para nosotros"
El catalán logró una valiosa victoria en Motegi, que le permitirá afrontar con más confianza la siguiente carrera en Australia.
Ampliar -Cuando he visto que ellos dos se iban a la derecha (Miller y Kent), y que se empezaban a tocar entre ellos, yo he visto la posibilidad de frenar por fuera y he frenado tarde, pero tampoco demasiado, porque sabía que lo intentarían. Luego he visto que entraban colados y ya he pensado en que no me pasara ninguno de ellos. Cuando he empezado la última recta, por la pantalla grande he visto que tenía un margen sobre los de detrás y he estado tranquilo. He visto la imagen que tenía del año pasado. Ha sido muy bonito y muy divertido.
-¿Se lo imaginaba así?
-Tal como lo he hecho, porque sabía que si salía segundo o tercero a la recta de detrás tenía muchas posibilidades de llegar primero abajo, y así lo he hecho. En la curva anterior no me ha salido como esperaba, pero gracias a Honda aquí tenía una moto muy rápida y por ello teníamos un plus en las rectas y al final sabía que ahí podía pasarlos. Así lo he enfocado, en medio de la carrera veía con Miller que a lo mejor podíamos tirar un pelín más, porque teníamos algo más de ritmo para hacer el grupo más pequeño, pero vi que me intentaban pasar en la siguiente curva y entonces he decidido que tirara él, que llevara el peso de la carrera y que al final ya lo intentaría yo.
-¿Ha pensado en algún momento que Kent podría ayudar a Miller? Aunque lleven diferentes colores son compañeros.
-Cuando me ha pasado a una vuelta del final lo he pensado un poco, pero a la que faltaban tres curvas he visto que iba enganchadísimo a él y me he dicho que si podía Kent iba a ganar, porque es lo mismo que hizo con Cortese aquel año en el que se jugaban el Mundial. He visto claro que también quería ganar.
-25 puntos con 75 en juego son un gran margen, ¿no?
-Sí, siempre que el margen vaya aumentado un pelín es importante, para tener más ventaja, y antes de llegar a Australia. Ganar en Japón era importante para nosotros, para llegar con mayor confianza. Ha sido importante esta carrera para estar contentos. Durante el fin de semana no hemos estado delante, pero ha sido muy buena la carrera.
-Ahora le basta con controlar a Miller.....
-En el colegio me enseñaron que la calculadora no se tiene que usar, así que vamos a ir a por todas.
-¿Qué le ha dicho su hermano a pie de podio?
-Que bien, que se iba a concentrar porque se había desconcentrado un poco con mi carrera. (Sonrisas).
-¿Y luego usted a él por su título?
-Le he ido a felicitar en la vuelta de honor y le he explicado la celebración que había preparada. Me alegro mucho por él, porque se merece también este título de MotoGP.
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Efrén: "Dedico el podio a mis mecánicos, que no cobran"
"En 2015 entrará una nueva etapa en mi vida, o en otro campeonato, que lo hemos dejado un poco en el aire porque de momento no tenemos nada", dijo.
-Gracias. Se lo dedico al equipo, al apartado técnico, a los mecánicos que sé que hay mecánicos sin cobrar y las están pasando putas y que no podían ni llamar por teléfono porque tenía el teléfono cortado. La gente tiene vida después de donde te pican el pase en el paddock y por eso le dedico el podio a ellos, porque a pesar de eso están viniendo aquí están poniendo ilusión y ganas para que el piloto esté delante, porque si se van no van a cobrar, pero la putada no se la hacen al equipo sino que se la hacen al piloto. Quiero dedicárselo a ellos porque dan la vida por algo, de una forma altruista, por ilusión y por pasión.
-¿Apostaba por su podio?
-La verdad es que sabíamos que teníamos muy buen ritmo, pero en la primera parte de la carrera ha pasado justo lo que no queríamos que pasase, que hubiese un corte y he probado dos o tres vueltas. He girado atrás para ver que no viniese nadie y había hecho 57. Más o menos estaba en el tiempo de ellos y he pensado: concéntrate a tope y trata de cogerles. Me ha costado la torta un pan, me ha costado un curre del copón hasta que he llegado a ellos y cuando llego hasta ellos se ponen a rodar en 58.
-¿Qué supone este segundo para su futuro?
-Nada. Lo he hecho por mí y por la gente que me está ayudando. Es que si hay una plaza o algo está todo firmado, en Aragón había que entregar las últimas listas y hemos ido uno por uno a todos los equipos de Moto3 y Moto2 y el que no lo tiene hecho necesita dinero porque de lo contrario no puede cogernos, porque no puede cubrir nuestros gastos y necesita entonces gente que venga con un maletín lleno de billetes. Y yo quiero ganar un sueldo digno.
-¿Qué hará en 2015 entonces?
-En 2015 entrará una nueva etapa en mi vida, o en otro campeonato, que lo hemos dejado un poco en el aire porque de momento no tenemos nada, ni contacto con nadie ni nada por el estilo. Si puedo ganarme la vida en las carreras, bien, y si no pues empezaré a ganarme la vida fuera de las carreras y trataré de disfrutar lo que me queda. Dije que era un año o una época de cambios. Me he casado y quizás ahora estoy viviendo una nueva etapa también.
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MOTO3 | GP de JAPÓN
Álex Márquez da un gran paso sobre el asfalto de Motegi
Márquez concluye de la mejor manera posible su paso por Japón. Se llevó la victoria aprovechando los errores de sus rivales. Efrén Vázquez fue segundo.
Ampliar Al inicio, Miller y Kent intentaron escaparse pero Márquez se enganchó a ellos. El peso de la carrera los llevaron Miller y Kent, porque cada vez que Márquez intentaba ponerse en cabeza, los dos respondían de inmediato y con contundencia, casi buscando el contacto, y forzando a Márquez a levantar la moto. Luego se unieron a ellos Binder, McPhee y Oliveira, aunque el portugués sufrió una fortísima caída a mitad de carrera, y poco antes de la baja de este también se unió al grupo Efrén Vázquez.
A pesar de la combatividad dentro del grupo y de los intentos de escapada de Miller, el sexteto no se rompió. Pero el desenlace se produjo en la última vuelta. Miller siguió liderando y Kent pasó al ataque, superando a Márquez. El británico parecía el aliado perfecto para el australiano, pero se terminó convirtiendo en su peor pesadilla. Miller se empeñó en tapar a Kent y se olvidó de Márquez, y en la frenada clave, antes del segundo túnel, Kent y Miller se fueron largos, casi se tocan y estuvieron a punto de caer. Márquez aprovechó el error y se puso en cabeza, con Vázquez segundo, cubriendo sin problemas las tres últimas curvas y anotándose la victoria, sumando los dos un extraordinario doblete para Honda, con Binder tercero.
McPhee fue cuarto, por delante de Miller y Kent. Con este resultado la ventaja de Márquez al frente del Mundial crece hasta los 25 puntos, una carrera de distancia.
En el segundo grupo se impuso Fenati a Bastianini, Antonelli y Alex Rins. El compañero de Márquez tuvo problemas al inicio. Kornfeil le sacó de pista en la primera curva y tuvo que remontar casi desde el fondo del pelotón, sumando una valiosa décima plaza, que le aleja de la lucha por el campeonato, ya que se sitúa a 37 puntos de Márquez.
Isaac Viñales fue 11º, mientras que los demás españoles no tuvieron suerte. Juanfran Guevara se cayó liderando el segundo grupo, mientras que Jorge Navarro se fue al suelo al no poder evitar la moto del caído Kornfeil, cuando rodaba en los puntos.
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MOTO2 | GP de JAPÓN
Thomas Luthi gana en un final agónico a Maverick Viñales
Disputada carrera en la que el piloto suizo se impuso a Viñales y suma su primer triunfo del año. Tito Rabat fue tercero y aumenta su ventaja en el campeonato.
Ampliar Viñales hizo una gran progresión en las primeras vueltas, y en cuanto se deshizo de Johann Zarco, que se había instalado segundo tras la salida, fue en busca de Luthi, pero el tiempo cedido en las 10 primeras vueltas resultó insalvable. Tito Rabat fue tercero, reconociendo falta de ambición en el arranque de carrera. Cuando Viñales se puso segundo eso le espoleó, y aunque intentó ir con él no pudo. No obstante, su tercer puesto, junto al quinto de Mika Kallio, superado por Zarco, le permite llevar su ventaja hasta los 38 puntos.
Sexto en Motegi fue Julito Simón, en su mejor resultado de la temporada, tras completar también el fin de semana más redondo y equilibrado del año. Tras el se colocaron Morbidelli, Syahrin, y Ricky Cardús, que fue noveno.
Undécimo llegó Jordi Torres, mientras que Luis Salom remontó hasta la 15ª plaza. Nico Terol fue 22º y Román Ramos 27º, mientras que Axel Pons se cayó cuando peleaba por un puesto entre los diez primeros.
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Álex Crivillé: “Márquez llegará a los nueve títulos de Rossi”
Álex Crivillé, primer campeón español de la clase reina en 1999, da las claves de la superioridad de Marc: “No es un extraterrestre, pero tiene un don especial".
—(Sonríe). Pues sí y sigue dando pereza eso, pero también es verdad que ahora se viaja mucho más cómodo que antes, con vuelos más directos y más mentalizado de lo que hay y de lo que te espera.
—Pero usted siempre habrá viajado en ‘business’…
—¡Qué va! Me acuerdo la primera vez que viajé a Australia, en clase turista, y no había manera de dormir. Me levantaba del asiento y me daba paseos de un lado a otro sin parar, hasta que un tal Dorflinger (cuatro veces campeón del mundo, dos de 50cc y dos de 80cc), me vio y me dio una pastilla para dormir. No sabía qué hacer, si tomármela o no, pero al final lo hice, me quedé frito y viajé de locura.
—¿Ese viaje fue el de regreso de su primera victoria mundialista, en 1989?
—Sí, exactamente.
—Después de romperse la clavícula justo en Japón, pero en Suzuka, la semana anterior…
—Así es. Me rompí en la primera vuelta del viernes y me operaron ese mismo día. Viajé a los cuatro o cinco días a Australia y allí hice la recuperación. Me mandaron jugar al tenis para la rehabilitación y luego gané allí con la JJ Cobas.
—Qué buenos recuerdos. Aquello abrió la senda hacia su primer título, el de 125cc, y dentro de unos días se cumplen 15 años del segundo de sus títulos, y el más importante, el de 500cc, el 24 de octubre de 1999 en Río de Janeiro. Fue un hito histórico y ahora, en cambio, parece fácil que los nuestros ganen en la clase reina. ¿Cómo se vive algo así desde su posición de pionero?
—Han cambiado mucho los tiempos. La clase reina era antes terreno de los yankees y los australianos y ahora hay una nueva generación de pilotos y de motos, porque las de ahora no tienen nada que ver con las de entonces. Estas MotoGP son más sofisticadas y también más nobles que las quinientos. Y luego está que se han hecho las cosas muy bien en casa, con el Campeonato de España, y a eso le sumamos la organización de Dorna, en el Mundial y en ese CEV que ha forjado a los mejores pilotos. Eso hace que tengamos un escuadrón de pilotos de los mejores.
—¿Siente que, comparado con usted, Lorenzo antes y Márquez ahora, lo han tenido más fácil? Ellos también se han pegado con rivales importantes…
—Cada uno tiene su momento. Yo imagino a Surtees, Agostini o Nieto jugándose el pellejo, porque apenas tenían seguridad. Cada uno en su momento tiene su mérito y hay que darle a cada campeón el valor que merece.
—¿Qué le hubiera gustado tener de la época actual en la que usted protagonizó?
—Estas motos de ahora son la perfección, máquinas alucinantes. Enlazar esas curvas metiendo marchas sin que notes el cambio tiene que ser la bomba. En mi época tenías que estar muy pendiente del cuentavueltas y de la marcha para que no te sacara por orejas. Nosotros teníamos un margen de vueltas que iba de siete a doce mil revoluciones por minuto, mientras que ahora son motores mucho más amplios, con más margen (las de hoy giran hasta 18.000 rpm). Ahora todos los pilotos pueden conducir una MotoGP, cualquiera de Moto2 o Moto3 puede hacerlo, mientras que con una 500cc no era así. Dicho todo esto, luego ir rápido es otra historia.
—¿Qué les hacía especiales a los pilotos de 500cc?
—Tenías que saber derrapar, asimilar muy bien los movimientos bruscos de lo que era una quinientos y, sobre todo, tener mucho tacto con el gas, porque te entregaba la potencia en un margen de sólo 4.000 vueltas. Eran motos salvajes, que ibas rápido con ellas o no ibas; las de ahora, en cambio, son mucho más nobles. En mi época estábamos todos más o menos lesionados.
—Márquez, con sólo 21 años, acaricia su segundo título de MotoGP. ¿Le impresiona tanto a usted, desde su condición de campeón, como al público en general?
—Yo no veo que Márquez sea un extraterrestre, como se dice. Veo que es el mejor piloto de la parrilla actual, sin duda, pero es un tipo normal como todos, una persona humilde y un gran campeón, pero los extraterrestres no existen. Se hablaba de ganar todas las carreras y batir todos los récords, pero se ha caído y ha fallado como humano que es. Va a ganar el Mundial, de eso estoy seguro, y posiblemente bata el récord de las doce victorias de Doohan en un año.
—¿Dónde está la clave para arrollar de esa manera?
—Tiene lo que no tienen los demás… De entrada, tiene un gran equipo y una gran moto, pero él tiene ese don especial que le otorga una sensibilidad especial al pilotar. El físico también le acompaña, porque es muy flexible, pero sobre todo tiene mucha sensibilidad cuando la moto se le va. También es rápido, con unos reflejos que otros no tienen. Todo esto en su momento lo vi también en Rossi, cuando empezaba. Valentino quizá no era el más fuerte físicamente, pero tenía un don especial a la hora de notar cuando las ruedas deslizaban, tanto la delantera como la trasera. Esto lo tiene Marc y son milésimas en cada curva con las que marca la diferencia.
—¿Se podrá decir cuando gane este título (la entrevista se realizó en vísperas de la primera oportunidad para Marc) que es el mejor piloto español de todos los tiempos?
—Marc lo está ganando todo, porque ha ganado en todas las categorías en las que ha corrido y llevará pronto dos consecutivos de MotoGP. Lo que ha hecho Marc es la bomba, pero claro, en su momento lo que hizo Ángel Nieto fue muy grande, y en el mío lo que hice yo, porque me metí en una categoría que era intocable y en la que había gente como Lawson, Gardner, Doohan, Kocinski, Rainey o Schwantz, y Spencer, que volvió pero se retiró al ver que no estaba en forma. Estuvo bien poder luchar con esa gente y aprender de ellos. Con el paso de los años, posiblemente Marc sea el mejor, pero es que estoy seguro de que todavía va a dar otro paso adelante. 21 años no son nada y le veo ganando como mínimo los nueve títulos de Rossi, si no los supera…
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