"En 2012 podría haber muerto en el accidente con Grosjean"
El asturiano ve factible honrar a Bianchi con un buen resultado porque "el coche parece que está siendo un poco más competitivo".
El casco de Fernando Alonso |
Alonso ha asegurado que ve con buenos ojos que el 'cockpit' de los monoplazas de Fórmula 1 sea recubierto de cara a aumentar la seguridad tras el accidente sufrido por Jules Bianchi, recordando que cuando Romain Grosjean le arrolló en Spa en 2012 podría haber "muerto" si el coche del francés hubiera ido "diez centímetros más abajo".
"En mi caso, en 2012 podía haber muerto en la curva 1 si su coche hubiera ido diez centímetros más abajo. Si es posible hacerlo, no deberíamos excluir esa posibilidad", dijo Alonso este jueves en rueda de prensa del Gran Premio de Japón.
Por ello, el asturiano cree que actualmente se cuenta "con la tecnología para hacer estas cosas". "Lo hemos visto en los aviones, donde lo usan de forma exitosa. Los accidentes más graves en el mundo del motor en los últimos años han sido lesiones en la cabeza", agregó.
Alonso habla del francés: “Todos nuestros prendimientos están con Jules, nuestro cuerpo está aquí, pero nuestra mente está allí con él, cuando hay un accidente tan grave como este no hay palabras para describir lo que se siente”. Fernando cree que este fin de semana correrán por Bianchi: “Este es un fin de semana muy duro, muy duro en todos los sentidos, sobre todo emocionalmente, pero estamos aquí para competir, para correr por Bianchi y lo intentaremos hacer con la mayor profesionalidad posible. Solo queda rezar por él. Esta va a ser una carrera muy triste, espero que todo vaya lo mejor posible”.
Por su parte, Felipe Massa también estaba emocionado: “Fue la peor carrera de mi vida, peor que cuando sufrí el accidente en Hungría 2009, es difícil pensar en él cada día en cada momento y saber lo que está sufriendo, es un in de semana terrible para todos, quizá mañana que tenemos más trabajo y menos tiempo para pensar sea un poco mejor. Corremos por él”
Al asturiano también le preguntaron por Montezemolo que dentro de poco dejará de ser el máximo dirigente de Ferrari: “Con el presidente Luca de Montezemolo siempre he tenido una relación muy cercana, creo que ha hecho mucho por Ferrari tanto dentro como fuera de la pista y se merece que le vaya todo muy bien”.
El asturiano dice que luchará por un podio para dedicárselo a su compañero Jules: “Creo que el coche va mejorando y espero que podamos hacer algún buen resultado en estos momentos y en estas carreras que quedan de la temporada. Creo que el equipo debe estar unido, lo está y correr por Jules para dedicarle ese podio o un buen resultado”.
Y tampoco su futuro podía pasar por alto en su comparecencia ante la Prensa: "Lo primero que voy a hacer es pensar en Ferrari, siempre lo he hecho poniéndolo por delante de mis intereses durante muchos años, dentro y fuera de la pista. Cuando se dé el momento decidiré lo mejor, si continuo o voy a otro equipo. Son cosas que están bastante definidas, pero falta ejecutarlas".
Siguiendo con su discurso, insistió en que se encuentra tranquilo al respecto, que las cosas van según sus previsiones, aunque sin dar más detalles al respecto: "Con lo de Jules todo está como con niebla, pero en cierta medida soy bastante feliz por cómo están yendo las cosas y la dirección que están tomando. Una parte de mí está relajada y muy concentrada en mi futuro, pero ahora mismo me da igual un poco todo, solo espero una buena noticia con Jules".
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Sergio Pérez: "Lo ocurrido con Bianchi no es aceptable"
El mexicano fue de los pilotos que más duro se mostró con la FIA por el accidente del piloto francés en el reciente GP de Japón.
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“No es aceptable. Tenemos que buscar las respuestas de la FIA sobre lo que ocurrió en este trágico accidente. Tenemos que asegurarnos de que nos escuchen y de conocer todo al detalle”. Son palabras de Sergio Pérez, el piloto que más duro se mostró en sus declaraciones con respecto a la FIA y a los motivos que produjeron el accidente de Jules Bianchi en Japón.
El mexicano suele ser tan bravo en sus declaraciones como en la pista y cree que la FIA debe una explicación. Habló muy claro sobre las banderas amarillas: “Esas situaciones son muy difíciles. Se espera que la grúa se retire rápidamente, pero en mi opinión las banderas amarillas no fueron suficientes para aclarar el accidente debido a la situación en la pista en ese momento”.
Y se explicó: "Sabes que tienes que demostrar a la FIA que levantas el pie del acelerador, pero si somos honestos, sabemos que queremos levantar lo menos posible para ir lo más rápido posible. Es algo que, en esas condiciones, probablemente no funciona”. Y también sobre la maldita grúa: “En el futuro, cuando haya una grúa recogiendo un monoplaza necesitamos un coche de seguridad, sin importar las condiciones. Siempre hay un riesgo, incluso si está seco, porque se expone a los comisarios y a un montón de personas. La gente podría quedarse sin frenos o cualquier cosa”.
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Mercedes facilitará motores a Lotus a partir de 2015
La escudería abandona así las unidades de potencia de Renault, mientras que el fabricante alemán compensa su ruptura con McLaren, que se pasa a Honda.
"Intentamos retornar a la parte delantera de los participantes con los objetivos de ganar y ser un duro contendiente al título una vez más. Vemos este nuevo acuerdo como una nueva oportunidad y como un paso adelante en este objetivo", señaló el jefe ejecutivo de Lotus, Matthew Carter.
Este recalcó que la unidad de potencia de la marca alemana "han mostrado una buen rendimiento en la pista" en esta temporada, que ha dominado con mucha autoridad. "Es nuestro objetivo unir esta cualidad con la experiencia en chasis de Enstone", añadió.
Por su parte, Mercedes, a través de Toto Wolff, su principal responsable deportivo, destacó que era "estratégicamente importante para Mercedes-Benz" continuar suministrando "a tres clientes esta generación de la unidad de potencia". La marca da sus motores ya a Force India y Williams, y compensa con Lotus el adiós de McLaren, que usará motores Honda.
"Por lo tanto, estaba claro que íbamos a buscar un nuevo cliente desde 2015 y Lotus F1 Team es una organización impresionante que ha realizado competitiva actuaciones en la pista en las últimas temporadas", sentenció.
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"No sé qué pasó, estoy rezando por Bianchi y correré por él"
"En este mundo moderno hay mejoras cada día y espero que aquí también se hagan. Cuando me di cuenta que venía el coche ya estaba en las gradas".
"Estuve ahí, lo vi, pero creo que el vídeo y las fotos lo muestran claramente y se ve lo que ocurrió. No hay más que yo pueda decir, tenemos que esperar a la investigación. En este mundo tan moderno hay mejoras cada día y espero que aquí también se hagan. Cuando me di cuenta que venía el coche ya estaba en las gradas, no sé qué pasó", manifestó el piloto de Sauber.
Por ello, por verlo de cerca, cree que es "difícil de decir" qué siente ahora mismo. "Fue un momento muy impactante para todo el mundo y para mí. Solo podemos esperar que haya mejores noticias sobre su estado, estamos en Sochi con una nube gris sobre nosotros y tenemos que tratar de ser tan profesionales como podamos y centrarnos en la carrera, pero quitarnos de encima esta mala sensación es difícil porque nos afecta a todos. Estoy rezando por él y correré por él", se sinceró.
Este sentimiento de pesar por lo ocurrido a Bianchi también lo padece el excampeón del mundo Jenson Button (McLaren). "Hay un sentimiento horrible en el 'paddock'. Es un compañero que está sufriendo y es muy complicado. Lo único que podemos hacer es que sepa que nuestros pensamientos están con él", señaló el británico.
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Merhi: "No cometer errores y acumular experiencia"
El castellonense volverá a participar en Sochi en unos entrenamientos libres con Caterham a la espera de su oportunidad para poder competir.
Massa: "Alonso hará todo lo posible para ir a Mercedes"
Fernando Alonso podría abandonar Maranello al término de la presente temporada y dejar su volante al alemán Sebastian Vettel.
Vettel: "A esas velocidades pueden pasar estas cosas"
"Hubo unas circunstancias de mala suerte y solo podemos mandar nuestro apoyo para Bianchi y toda la energía positiva que podamos", subraya.
El cockpit cerrado resurge después del suceso de Bianchi
La F-1 está pendiente del estado de salud del francés, ingresado en Japón, y comienzan a surgir alternativas para intentar minimizar al máximo los daños en los accidentes.
Jules Bianchi. Ese piloto que sigue luchando por su vida en un hospital de Yokaichi con sus padres al lado, con médicos varios que llegan en tropel para intentar ayudar. Tristeza. Y una esperanza, siempre. Mientras, la F-1 ya piensa en soluciones. Imposibles. O no. Y resurge el proyecto del cockpit cerrado. Para intentar evitar lo inevitable.
“Lo ves una vez y otra vez, y piensas: ‘Tuvo suerte’. Pero un día no habrá suerte”. Son palabras de Paddy Lowe, director técnico de Mercedes que lo era de McLaren cuando pronunció esa frase. Era el año 2012 en Spa y Alonso salvó la vida de milagro con el Lotus de Grosjean a milímetros de su cabeza. Fue ese momento uno de los más importantes en los que se llegó a hablar de hacer realidad el proyecto de un cockpit cerrado en la F-1.
Por entonces, Lowe lo veía factible para la actual temporada, pero no. “Creo que 2014 es viable, ya que empezamos el trabajo hace un año. Personalmente, creo que es inevitable que se haga porque se trata de la exposición de seguridad más grande que tenemos. Al mismo tiempo, se trata de que en este deporte siempre ha sido abierto. Hemos de proteger eso, pero debería ser técnicamente posible hacerlo de alguna manera. Todo es posible”, decía. Pero esa idea se descartó finalmente por cuestiones estéticas. Y es que este es un deporte más de estética que de ética. En ese momento en una reunión en la que estaban los principales jefes de equipos y el omnipresente Bernie Ecclestone se llegó a esa conclusión. Sin saberlo. O sin reconocerlo. Y se paró un proyecto que tenía en marcha el Instituto por la Seguridad de la FIA.
Por entonces el máximo organismos desveló un vídeo en el que una cúpula de fibra de carbono y kevlar similar a las que llevan los F14 y otros aviones de combate apenas sufre daños tras el impacto de un neumático a más de 225 kilómetros por hora. Los problemas para instaurar esta estructura nos hablan de un aumento de peso excesivo, visibilidad reducida de los pilotos y un aumento en el tiempo de salida del piloto tras un incendio perjudicando su rescate. Nada que no se pueda solucionar. Por ejemplo, el cockpit cerrado es usual en las 24 Horas de Le Mans y prácticamente salvó la vida de Marc Gené en un terrible accidente en 2008.
Quizá lo que le pasó a Bianchi no tenga solución, quizá sea el destino. O la mala suerte, quizá no basta a veces con las banderas amarillas o quizá los coches deberían tener un limitador de velocidad instantáneo cuando se sacan. Pero con el cockpit cerrado accidentes como el de Massa en Hungría 2009 o el que le costó la vida a Henry Surtees en F-2 habrían tenido otro resultado. También en Abu Dhabi 2010 estuvo a punto de producirse una catástrofe con Liuzzi y Schumacher.
Hay muchos ejemplos. Ahora también habla de ello, Rob Smedley, de Williams: “Es algo fácil desde el punto de vista técnico, es fácil de implantar, es un proyecto que ha ido adelante y atrás. No sé si hubiera cambiado el accidente de Jules, fue un suceso sin igual”. Ahora, como siempre sucede, cuando ocurre una desgracia las mentes más brillantes comienzan a pensar. Ahora falta que las ideas se hagan realidad.
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Ocupará el puesto del francés en el equipo Marussia
Alexander Rossi correrá en el lugar de Bianchi en Rusia
"Todos con Jules" en los cascos de los pilotos de F1
Fernando Alonso: "Correremos por Bianchi"
Ferrari anima a Bianchi con una foto del francés con Schumacher
El estadoundiense Alexander Rossi ocupará este fin de semana el puesto del accidentado Jules Bianchi en el equipo Marussia durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Rusia.
El cambio quedó confirmado este jueves por la lista oficial de participantes en la primera carrera de la máxima categoría en Rusia, publicada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
La prueba en el circuito de Sochi supondrá el debut de Rossi en una carrera de Fórmula 1.
El francés Bianchi sufrió un grave accidente el domingo en el Gran Premio de Japón, por lo que se encuentra internado en un hospital en el país nipón, donde fue operado de urgencia con graves heridas en la cabeza.
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"Están definidas pero falta ejecutarlas", asegura
Alonso, sobre su futuro: "Soy feliz por la dirección que están tomando las cosas"
"Cuando se dé el momento decidiré lo mejor, si continuo o voy a otro equipo", dijo
El piloto de Ferrari Fernando Alonso afirmó que aún no es el momento adecuado para anunciar en qué equipo correrá la próxima temporada, pero avanzó que se encuentra "bastante feliz por la dirección que están tomando las cosas".
"Con lo de Jules Bianchi todo está como con niebla, pero en cierta medida soy bastante feliz por cómo están yendo las cosas y la dirección que están tomando. Una parte de mí está relajada y muy concentrada en mi futuro, pero ahora mismo me da igual un poco todo, solo espero una buena noticia con Jules", dijo Alonso en el circuito de Sochi.
Al igual que expresó en Suzuka, el asturiano subrayó que "primero" tiene que "pensar en lo mejor para Ferrari". "Es lo que siempre he puesto por delante de mis intereses durante muchos años, dentro y fuera de la pista. Cuando se dé el momento decidiré lo mejor, si continuo o voy a otro equipo. Son cosas que están bastante definidas, pero falta ejecutarlas", avanzó.
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Se muestra a favor de las cabinas cerradas para los pilotos
Alonso: "Correremos por Bianchi"
Fernando se muestra partidario de que el 'cokpit' sea cubierto: "En 2012 podía haber muerto en Spa si el coche de Grosjean hubiera ido diez centímetros más abajo"
Jules Bianchi sigue en la mente de todos en el nuevo circuito de Sochi donde se disputará el Gran Premio de Rusia este fin de semana. El piloto de Ferrari Fernando Alonso mostró el pensamiento de los pilotos en rueda de prensa.
"Tenemos mucho respeto por nuestro trabajo, pero cuando hay un accidente tan grande es muy difícil describir cómo te sientes. Ahora estamos aquí con un fin de semana muy difícil por delante, sobre todo en el aspecto emocional. Estamos preparados para correr por él y ser tan profesionales como podamos. En mi cabeza solo estoy rezando por él", dijo Alonso.
A favor de cerrar el 'cockpit'
Por otro lado, Fernando Alonso aseguró que ve con buenos ojos que el 'cockpit' de los monoplazas de F1 sea recubierto de cara a aumentar la seguridad tras el accidente sufrido por Jules Bianchi, recordando que cuando Romain Grosjean le arrolló en Spa en 2012 podría haber "muerto" si el coche del francés hubiera ido "diez centímetros más abajo".
"En mi caso, en 2012 podía haber muerto en la curva 1 si su coche hubiera ido diez centímetros más abajo. Si es posible hacerlo, no deberíamos excluir esa posibilidad", dijo Alonso este jueves en rueda de prensa del Gran Premio de Japón.
Por ello, el asturiano cree que actualmente se cuenta "con la tecnología para hacer estas cosas". "Lo hemos visto en los aviones, que lo usan de forma exitosa. Los accidentes más graves en el mundo del motor en los últimos años han sido lesiones en la cabeza", agregó.
En lo que se refiere al presunto error por parte de la FIA en no parar la carrera con un 'Safety Car' en pista tras el accidente, Alonso cree que no son los encargados de valorar el incidente. "Hay una investigación en marcha y no tenemos todos los detalles, ni siquiera la información necesaria para sugerir un cambio. Debemos dejar a la gente trabajar y los pilotos compartiremos cualquier idea que tengamos", señaló.
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"Es uno de los mejores de la Fórmula 1", afirma
Rossi: "Es una pena que Alonso se vaya de Ferrari"
El piloto de Yamaha Valentino Rossi calificó como "una pena" la más que probable marcha de Fernando Alonso de la escudería Ferrari porque considera que el bicampeón del mundo "es uno de los mejores de la Fórmula 1".
"Para mí es una pena porque me gusta Alonso y me gusta que compita con Ferrari. Es importante para la afición italiana porque es uno de los mejores de la Fórmula 1. Va a intentar obtener mejores resultados y es difícil, pero es imposible entenderlo desde fuera", señaló Rossi desde Japón.
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Aunque no cree que lo haga en 2015
Massa: "Alonso hará todo lo posible para ir a Mercedes"
El brasileño espera que Fernando no se tome un año sabático
El piloto de Williams Felipe Massa, compañero de Fernando Alonso en Ferrari hasta el pasado año, reveló que el asturiano "hará todo lo posible para ir a Mercedes", de confirmarse su marcha de la escudería italiana.
"Fernando quería ir a Mercedes y hará todo lo posible para ir allí, aunque no creo que tenga la oportunidad de hacerlo el próximo año, así que el único destino sería McLaren", analizó Felipe Massa en declaraciones recogidas por Autosport.
Pese a tener un año más de contrato con Ferrari, Fernando Alonso podría abandonar Maranello al término de la presente temporada y dejar su volante al alemán Sebastian Vettel, quien ya confirmó su marcha de Red Bull.
Opciones de Alonso
Aunque la pasada semana remarcó que la decisión del vigente campeón del mundo no afecta a su situación, Fernando Alonso podría enfrentarse a un año sabático para relevar en 2016 al británico Lewis Hamilton en Mercedes o unirse a McLaren el próximo año.
"Sinceramente, McLaren no atraviesa su mejor momento, su coche es muy complicado y no creo que Honda les pueda dar de inmediato el mejor motor. No será fácil para ellos", analizó Felipe Massa. "Fernando Alonso está pensando en la posibilidad de ganar el campeonato", remarcó el piloto de Williams.
Para el brasileño, su excompañero en Ferrari es "muy importante para la Fórmula 1" por lo que no sería bueno para la competición "perderlo durante un año". "Conozco bien a Fernando y puede ocurrir, pero no sé si estar un año fuera de la Fórmula Uno sería positivo para él", sentenció.
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Fotonoticia
MotoGP se vuelca con Jules Bianchi
Los principales pilotos de MotoGP como Valentino Rossi, Marc Márquez, Jorge Lorenzo o Aleix Espargaró se sumaron al masivo apoyo que está recibiendo el piloto de Fórmula 1 Jules Bianchi tras el grave accidente que sufrió en el circuito de Suzuka.
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Fotonoticia
"Todos con Jules" en los cascos de los pilotos de F1
Fernando Alonso mostró el casco que lucirá en el Gran Premio de Rusia y en el que destaca un mensaje de ánimo para Jules Bianchi, que sigue en estado muy grave tras su accidente en Suzuka. "Tous avec Jules" (Todos con Jules), reza en el casco del piloto de Ferrari y que también lucirán el resto de los pilotos de la parrilla.
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