Márquez: “Si llega el tifón habrá que asegurar puntitos”
"Si fuese la última carrera sí estaría nervioso, pero no lo estoy. No quiere decir que no me haga ilusión ganar el título aquí, pero sé que me quedan cuatro oportunidades", dijo.
Marc Márquez | TOSHIFUMI KITAMURA
Sí, sí, sí.
¿Nada nervioso?
No. Si fuese la última carrera sí que estaría nervioso, pero no lo estoy. Esto no quiere decir que no me haga ilusión ganar el título aquí, pero sé que me quedan cuatro oportunidades, que no es la última, así que por eso no hace cambiar nada el planteamiento o la estrategia de carrera. Siempre si es en seco…
Entre Japón, Australia o Malasia, ¿es éste el peor sitio para hacer la fiesta del título?
(Sonríe). Bueno, o el mejor… Al final sí que para Honda sería el mejor, porque están todos los jefes y toda la gente de ellos. Si se gana aquí se celebra en las tres siguientes, no pasa nada. (Risas).
En los tres títulos anteriores no consiguió coronarse con victoria. ¿Le apetece sacarse esa espina de alguna manera?
Da igual, da igual. Eso da igual porque al final cuando ganas, da igual quién haya ganado, es la única carrera que lo ignoras un poco, porque la felicidad es mayor. En estas carreras o en esta carrera, de momento a quien tengo que controlar es a Dani y a Valentino, que son los dos más peligrosos. Si quiero ser campeón aquí debo quedar delante de ellos y esto significa quedar máximo segundo, solo puede ganarme Jorge (Lorenzo).
Pero siempre ha dicho que le encantaría ser campeón con una victoria. ¿Cambia ahora la perspectiva?
En los mejores sueños de principio de año pides ser campeón y que sobre una carrera para ir más tranquilo. Pero yo creo que estoy en una buena situación y al final da igual cómo o cuándo, lo importante es conseguirlo, porque como hemos visto en estas dos últimas carreras, parece que está pero no está… Así que lo importante será conseguirlo y me da igual dónde.
Ha dicho Pedrosa que el presidente de Honda, Takanobu Ito, les ha dicho que no se caigan otra vez…
Sí, sí, sí. Puso presión, fuimos a Honda y nos dijo: “No os podéis caer más, lo de Aragón no se puede volver a repetir. El domingo vengo para verte ganar”. Así tal cual, fue muy claro.
¿Quiere verle ganar la carrera o el título?
Bueno, si gano la carrera, gano el campeonato. (Risas).
¿Quién es más peligroso para retrasar el título, Valentino o Dani?
A priori Dani, que ganó en 2011 y 2012 aquí. Siempre ha ido muy bien y el año pasado fue un fin de semana raro… Pero Valentino también. El problema es que los dos se están jugando el subcampeonato y están yendo al límite y seguramente querrán ganar la carrera. Pero al final veremos, nosotros intentaremos manejar la situación como podamos. También dicen que viene un tifón y que puede llover, así que veremos… Después de los entrenamientos ya veremos un poco como estoy y si hay opciones o no.
¿El tifón es para el lunes o el domingo?
Bueno, dicen que a lo mejor el domingo se puede adelantar un poco...
¿Y en ese caso qué se hace?
En ese caso se aseguran puntitos para el campeonato y lo dejamos para otra.
¿Hay alguna celebración prevista?
No de momento no. No me gusta planear eso. Ya veremos… Durante el fin de semana según vayan los entrenamientos se verá un poco si hay más posibilidades o menos.
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A Márquez sólo le inquieta la llegada del supertifón Vongfong
“No estoy nada nervioso”, asegura en Motegi. Sólo si se adelantara la carrera haría que cambiara sus planes: “En ese caso aseguraría puntos".
“Si todo va con normalidad, correré con el estilo de siempre y buscando los mismos límites pero, si se adelanta la llegada del tifón y nos encontramos con lluvia el día de la carrera, lo que haré será asegurar puntos para el campeonato sin más”, asegura un Márquez que tiene muy presente lo vivido hace dos semanas bajo la lluvia de Alcañiz… “Y si hay que correr otra vez con el sistema flag to flag me acordaré de lo que pasó en Aragón y me esforzaré por mejorar mi resultado”, añadió con una sonrisa en la rueda de prensa de Motegi.
Aunque Rossi ha asegurado que “trataremos de alargar todo lo que podamos el campeonato”, el súper tifón Vongfong se va a convertir en la comidilla del fin de semana en el paddock, porque lo que cuentan de él los servicios meteorológicos y los paisanos de la zona da miedo… El tifón avanza por el Pacífico Occidental directo a Japón y los especialistas indican que es la tormenta más potente en lo que va de 2014, avanzando con vientos sostenidos de 250 kilómetros por hora y creciendo de grado dos a grado cinco. Por si fuera poco, también han pronosticado la posibilidad de deslizamientos de tierra a medida que la tormenta se acerque a la isla nipona.
El año pasado ya se vivió un terremoto en la madrugada del viernes al sábado, después de una jornada en la que no se pudo rodar. La niebla que trajo al circuito los restos del tifón Francisco impedía volar al helicóptero médico, así que se cancelaron los primeros entrenamientos. Ahora los entrenamientos corren menos peligro que la carrera para un campeonato que tiene muy presente, y siente, lo que le pasó a Jules Bianchi el domingo pasado en Suzuka. Todos creen que fue un error no sacar antes el Safety Car y se solidarizan con sus compañeros de las cuatro ruedas.
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PEDROSA
“El presidente de Honda nos ha pedido que no nos caigamos”
Al segundo de la general, a 75 puntos de Márquez, le gusta el circuito de Motegi: “Es una pista en la que no hay mucho que rascar y donde muchas carreras se deciden por décimas”.
No, porque evidentemente las opciones son para él y él es el que le puede cambiar la situación.
¿Qué el encuentro que han tenido con el presidente de Honda, Takanobu Ito?
No nos ha prometido nada, pero sí que nos ha dicho que no nos caigamos más.
¿Dónde se siente más cómodo en este circuito?
No lo sé, me gusta desde que llegué, desde el primer año. No es por una cuestión de una moto u otra, es un circuito en el que me encuentro bien y me defiendo. Es una pista en la que no hay mucho donde rascar o hacer diferencias, por eso hay muchas carreras que se deciden por décimas, décima arriba, décima abajo. Quizá por eso la pista me gusta, porque me subo a la moto y me gusta. Fluye bien.
¿Cuánto de importante será la calificación?
Hoy en día en todos los sábados son importantes. Este año he salido mal, en segunda fila en muchas carreras, y casi siempre ha sido el mismo resultado: las primeras vueltas bloqueado. Como está ahora mismo la categoría, requiere salir bien si quieres optar a la victoria. No es lo mismo adelantar con una moto gorda que con una 125cc y tienes que salir desde la primera fila y conseguir quitarte de encima más problemas para no tenerlos el domingo.
¿Las Ducati con las rectas de aquí pueden complicar las cosas?
Lo han hecho en muchas carreras, no voy a decir que más o menos. Ahora mismo la dinámica es esa y habrá que estar atentos aquí, allí y en otros sitios.
¿Cómo se afrontan tres carreras seguidas?
Mi experiencia nunca ha sido genial, porque casi siempre, bueno más de dos veces, me he hecho daño en la primera y he ido sufriéndolo en las otras dos. Me he hecho daño pero podía correr, bueno, alguna no he podido correr. Un día lo entendí y pensé: voy a intentar sobrevivir la primera para ver como hago las siguientes, porque si te haces daño en la primera luego es muy difícil recuperarse para las demás carreras y sobre todo para los entrenamientos.
Estas fechas no son muy buenas para celebrar el GP de Japon por la climatología, ¿no cree?
El tiempo todavía no acaba de encontrar el sitio, este año hemos tenido un verano malísimo, pero no hemos pensado en cambiar la fecha de esta carrera y sí con mucha más prioridad hemos intentado cambiar el de Australia, que sí es difícil, pero aquí no es complicado.
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Rossi: "Para mí es una pena que Alonso se marche de Ferrari"
En plena pelea por el subcampeonato, piensa en el futuro de su equipo favorito de F-1 y en el del asturiano: “Espero por él y por su deporte que no pare un año”.
“Para mí es una pena porque me gusta Alonso y me gusta que compita con Ferrari. Es importante para la afición italiana, porque es uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1. Va a intentar obtener mejores resultados y es difícil, pero es imposible entenderlo desde fuera. ¿Que como vería que se tomara un año sabático? Yo espero por Alonso que no pare un año, y no creo que lo hago. Porque estar un año parado es difícil para cualquiera, aunque con 34 años es más difícil que con 24. Pero a los 24 también cuesta… Yo espero por él que continúe y también sería una pena para la Fórmula 1 que parara. ¿Que llegará Vettel por él? Eso parece”, contestó desde la sala de prensa de Motegi.
Con Marc Márquez como virtual campeón fruto de los 75 puntos que le saca a Pedrosa, 78 a Rossi y 90 a Lorenzo, será muy interesante la pelea por el subcampeonato y no tiene muy claro quién es más peligroso para sus intereses: “Es difícil decirlo. Quizás Dani porque tiene más puntos, pero desde Sachsenring Jorge está muy bien y creo que es el que más puntos ha acumulado y será muy peligroso. Ahora vienen tres carrera consecutivas y eso siempre es crítico porque si cometes un error puedes pagar el precio en las otras dos. Son tres circuitos fantásticos y es una parte importante de la temporada donde todos están al máximo y evolucionando las motos, por lo que es donde muestran su verdadero potencial. Nos vamos a disputar el segundo puesto del campeonato con Dani y Jorge Lorenzo, que está ya mucho más cerca”.
Y otra cuestión importante era conocer su punto de vista acerca de la norma del flag to flag que criticaron Lorenzo, Márquez y Pedrosa al acabar la carrera de Alcañiz. Con ella no se interrumpen ya las carreras de MotoGP aunque aparezca la lluvia, porque los pilotos pueden entrar a cambiar de moto, pero a él tampoco se le ve del todo convencido con ella: “Tiene ciertos riesgos como se vio con Dani y Marc en Aragón. Uno tiene que decidir sobre la moto y puede cometer un error, porque cuando pilotas con 'slicks' en mojado es muy peligroso. Hay que intentar dar una solución al problema, porque es continuar la carrera y que no se pare, sobre todo para la televisión. Tenemos que hablarlo con los demás pilotos en la Comisión de Seguridad”. Eso será el viernes a las cinco y media de la tarde.
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“Espero que Márquez sea campeón sin ganar la carrera”
"En la segunda parte de la temporada es cuando hemos acumulado más puntos y volvemos a ser competitivos", explica el piloto español.
Los cuatro títulos que gané iba siempre liderando en las últimas carreras, así que ahora es una situación diferente para mí, porque lucho por el subcampeonato y porque voy detrás. Es similar al 125 de 2004 y al final terminé cuarto y pude ser subcampeón en la última carrera, pero me caí, así que esperemos que no sea así esta vez y que podamos luchar por estar en las dos primeras posiciones en las últimas cuatro carreras. Pinta bien la carrera, volvemos a tener los neumáticos con los vértices más blandos y el año pasado demostramos que se puede conseguir la victoria aquí. Cada año es diferente, cambian las circunstancias y sigue siendo muy complicado conseguirlo, pero ya tenemos un precedente y vamos a intentarlo otra vez. Está siendo muy bueno el nivel en las cinco o seis últimas carreras, pero tarde o temprano Márquez será campeón al ciento por ciento. Serán unas últimas carreras más disputadas que el año pasado.
Después ser dos veces campeón del mundo, ¿es estimulante luchar ahora por el subcampeonato?
Los errores no se pueden eliminar y los males ya están hechos, así que lo que hay que hacer es aprender de los errores para no cometerlos el año que viene, intentar ser subcampeón, que siempre es un resultado muy bueno en MotoGP, y no será fácil. Son 15 puntos y circuitos que normalmente son bastante buenos para la Honda y Dani, y Valentino está mejor que el año pasado. Pero yo me veo bien físicamente, estoy en una buena racha y estoy pilotando bien, así que es posible.
¿Ve a Marc ganando el título este domingo?
Es un pelín más posible que lo gane a que no. Esperemos que lo gane sin ganar la carrera. (Sonrisas). Es lo que me gustaría, pero no quiere decir que sea lo que sucederá...
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Marc Márquez visitó Honda antes de la gran batalla final
El piloto español llegó el lunes, con paseo el martes por las oficinas del ‘Ala Dorada’ en Saitama, rueda de prensa ayer en Tokio y hoy jueves se despertó ya en Motegi.
¿Sinceridad o falsa modestia? Lo cierto es que el pupilo de Alzamora viene de sumar tan sólo cuatro puntos en las últimas dos carreras, pero son lujos que puede permitirse alguien capaz de ganar las diez primeras citas del año, tal como él hizo. Ahora hay nueve combinaciones que le hacen campeón de MotoGP por segunda vez este domingo y la más directa de todas es conseguir la victoria. Sería la duodécima, con la que igualaría el récord en un solo año de Doohan, en 1997, y le permitiría coronarse por vez primera logrando al mismo tiempo el triunfo en carrera, porque no lo hizo en 125cc (cuarto en Valencia 2010), ni en Moto2 (segundo en Australia 2012), ni en MotoGP (tercero en Valencia 2013).
Mientras llega el momento de la batalla final, si no es campeón en Japón lo será en Australia o Malaisia, Márquez se ha relajado en tierras niponas adelantando su llegada al lunes. Al día siguiente, paseó por las oficinas del ala dorada en Saitama, para una sesión de fotos y vídeo, además de entrar en el túnel del viento. Ya el miércoles, compartió escenario en Tokio con Pedrosa, que es quien más de cerca le sigue en la general, a 75 puntos, y Livio Suppo, el team principal de HRC, para una rueda de prensa ante los medios locales, sin que faltaran los autógrafos de rigor. Al concluir la jornada, minibús hacia Motegi, para despertar ya hoy jueves en el hotel que hay en el circuito, para ingeniar la manera de volver a ser campeón de la clase reina. Lo tiene a tiro, con sólo 21 añitos, pero sabiendo que si falla volverá a tener más bolas de partido.
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MotoGP conmocionado por el grave accidente de Bianchi
"Es cierto que no es en MotoGP, pero es otro piloto y al final es prácticamente el mismo deporte", subrayó Marc Márquez en rueda de prensa.
El primero en abrir fuego fue Márquez: “Siempre es complicada una situación como esta. Es cierto que no es en MotoGP, pero es otro piloto y al final es prácticamente el mismo deporte. Estuve viendo la carrera por televisión y al principio era complicado comprender qué estaba pasando y creo que pocos sabían lo que estaba pasando. Luego se pudo ver el vídeo y fue un accidente realmente malo. Espero lo mejor para él y para el mundo de la Fórmula 1, pero cuando suceden estas cosas es cuando apreciamos los límites en los que nos movemos dentro del circuito. Al final lo más importante es evaluar los riesgos, quién cometió el error, cuál fue el error e intentar solucionarlo para el futuro. Ahora no podemos hacer nada, sólo desear lo mejor para él y para su familia”.
Recogió el testigo Rossi: “Es una sensación muy, muy mala, vista la situación y el accidente es desesperante. Conozco un poco a Jules,no demasiado, pero coincidimos en Madonna di Campiglio cuando estaba en Ducati y disfrutamos mucho en unas carreras sobre hielo con el Fiat Panda. Es un buen chaval, buen piloto y un joven con mucho talento. Suzuka es un circuito muy peligroso y de hecho nosotros dejamos de correr allí en 2003, después del accidente de Daijiro Kato, y eso que es una pena porque es un circuito muy bueno. Yo adoro Suzuka, pero es verdad que la mala suerte fue un factor importante en este accidente. También es verdad que no contemplaron parar la carrera cuando entró una grúa en esa escapatoria del circuito. El piloto tuvo muy mala suerte, pero también creo que fue un error muy peligroso admitir un vehículo de esas características en una zona de la pista sin que estuviese el safety car en ella”.
Y remató Lorenzo: “Es un momento muy complicado para el deporte del motor. Yo no vi muy bien la carrera pero el circuito de Suzuka, especialmente para las motos, pero también para la Fórmula 1, podría considerarse bastante peligroso y especialmente como ha dicho Valentino cuando se permite salir un tractor sin que esté el coche de seguridad en la pista. Esa fue una mala idea y eso debiera cambiarse en el futuro, pero desafortunadamente llega tarde para esta ocasión y sólo esperemos que Jules se pueda recuperar. Desde aquí le damos todo nuestro apoyo”. Poco más se puede añadir.
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Las cuentas de Marc
Los 9 casos en los que Márquez sería campeón en Japón
Marc Márquez, líder del Mundial de MotoGP, cuenta a favor con múltiples escenarios en los que sería el campeón del mundo el próximo domingo tras el Gran Premio de Japón.
1. Márquez gana la carrera. No depende de ningún resultado de Pedrosa o Rossi.
2. Acaba segundo o tercero en la carrera, siempre por delante de Dani y Valentino Rossi.
3. Marc termina cuarto en Motegi por delante de Pedrosa y Rossi queda tercero o más retrasado
4. Márquez termina quinto por delante de Pedrosa y Rossi finaliza cuarto o más retrasado.
5. Márquez acaba sexto por delante de Pedrosa y Rossi finaliza cuarto o más retrasado.
6. Márquez acaba séptimo, por delante de Pedrosa, con Rossi quinto o peor y Lorenzo no gana la carrera.
7. Márquez acaba entre los puestos 8º y 11º, por delante de Pedrosa, con Rossi no más de tres puestos por delante de Marc y siempre que Lorenzo no gane la carrera.
8. Márquez acaba entre los puestos 12º y 15º, por delante de Pedrosa, Rossi, no más de tres puestos por delante de Marc y si Lorenzo no acaba primero o segundo.
9. Ni Márquez ni Pedrosa suman puntos, Rossi acaba 13º o más retrasado y Lorenzo no lograr subir al podio.
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"Mi objetivo es ganar el título y me da igual dónde", dice
Márquez: "Vamos a afrontar el fin de semana como una carrera normal"
"Cuando ves la carrera de Aragón en la tele se ve que hice una tontería", reconoce
Marc Márquez afirmó en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Japón que va a "afrontar el fin de semana como una carrera normal", pese a que puede proclamarse campeón del mundo de MotoGP por segunda vez consecutiva. El piloto de Cervera aseguró que el "objetivo es el título" y le "da igual donde" conseguirlo.
"Esta es la primera ocasión de proclamarme campeón. Estoy contento porque aun quedan cuatro carreras y eso es una buena noticia, pero igualmente vamos a afrontar el fin de semana como una carrera normal", tranquilizó Márquez en la rueda de prensa oficial, en la que avisó de que va a "darlo todo, empujar y tratar de ser rápido para estar en cabeza de carrera".
Márquez reconoce que su objetivo es ganar el campeonato y le da igual el escenario aunque confiesa que sería especial si lo hace en Japón: "Esta es la primera oportunidad y es agradable que sea aquí en casa de Honda, pero es difícil porque tengo que acabar por delante de Dani (Pedrosa) y Valentino (Rossi), y Jorge (Lorenzo) también va a estar ahí. No estoy nervioso, para Honda sería muy positivo, pero mi objetivo es ganarlo y me da igual dónde".
El líder del Mundial de MotoGP señala que su "mentalidad como piloto es intentar apretar al máximo" y que, aunque "quedan cuatro carreras" para el final del Mundial, piensa mantenerse fiel a su "estilo, apretando y buscando el límite". "Vamos a ver el domingo porque parece que se avecina tifón", recordó Márquez, quien reconoció su error en Aragón, donde se fue al suelo por no cambiar de moto cuando empezó a llover.
"Cuando ves la carrera en la tele se ve que hice una tontería, pero en ese momento lo pensaba así. Fue mi decisión personal, pensé que iba a terminar porque quedaban tres vueltas y el agarre no era tan malo. Cuando se enfriaron los neumáticos el agarre fue un desastre. La decisión correcta fue la de Jorge o Aleix (Espargaró), ya lo sé para el futuro", resumió.
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Márquez puede dar a HRC su primer título en casa
La fiesta que Honda soñó
Han conseguido 16 coronas y todas fuera de Japón
Si hay un país donde el honor sigue siendo un valor importante ese es Japón. Incluso a nivel empresarial. Las marcas de motos y sus directivos nipones aún agachan la cabeza o la mantienen alta en función de los resultados.
Por eso Marc Márquez puede lograr para Honda mucho más que una victoria o un título este domingo en Motegi. Tiene la oportunidad de dar a HRC la primera corona lograda en su propia casa. Hasta ahora, sus 16 entorchados en la máxima categoría, los ha tenido que celebrar fuera de sus fronteras.
Por si fuera poco, el trazado nipón donde se disputa la carrera es propiedad de HRC. Es su pista de pruebas y donde se verifica cada pieza que luego se introduce en la moto. La cúpula directiva suele acudir a la prueba y tradicionalmente soporta con estoicismo los discretos resultados de sus pilotos. Porque Motegi normalmente se le daba mal a Honda. Hasta que Dani Pedrosa ganó en 2011, nunca habían recibido una alegría en su circuito.
Precisamente, el propio piloto catalán tuvo a tiro conseguir el título allí en 2013. Necesitaba una combinación difícil: ganar y que Lorenzo fuera tercero o peor. No sucedió pues Jorge venció y Marc acabó segundo con lo que la resolución se aplazó a Cheste. Y también la fiesta de HRC.
De hecho, incluso tuvieron que sufrir dos afrentas. En 2007, Casey Stoner era sexto, pero eso le servía para coronar a una Ducati, una pequeña fábrica italiana, como reina de MotoGP. El primer éxito de los de Borgo Panigale llegaba en territorio enemigo.
Casi mayor fue la humillación al año siguiente. Valentino Rossi, el hombre que repudió a la marca más poderosa del planeta, certificaba su octavo Mundial en su hogar montado sobre una Yamaha. El simbolismo que representó ver a los jefes de HRC felicitar, con una reverencia grande, pero seria, al piloto que optó por irse al enemigo a finales de 2003 evidenció un bochorno que no olvidan.
La aprobación de Nakamoto
Por todo ello, Marc Márquez ahora sí, a diferencia de Valencia 2013, cuenta con el beneplácito de Shuhei Nakamoto, el vicepresidente de HRC, para lanzarse a por el triunfo en Motegi. Todo sea por una fiesta, que aunque fuera a la japonesa, certificaría el dominio actual de Honda.
"Sé que en Japón tengo la primera oportunidad de conseguir el título. Intentaré no pensar mucho en ello, aunque sé que sería genial lograrlo en casa de Honda", asegura el gran protagonista.
"Nos lo tomaremos como una carrera normal y buscaremos la victoria el domingo. El año pasado fue mi primera visita a Motegi en MotoGP y recuerdo un fin de semana muy difícil, así que este año esperamos tener más tiempo con la pista seca para encontrar una buena puesta a punto", concluyó el español, que quiere asegurar su segunda corona, tras el accidentado Gran Premio de Aragón.
Campeones con Honda 500cc/MotoGP Año Piloto Gran Premio 1983 F. Spencer Imola (GP San Marino) 1985 F. Spencer Anderstrop (GP Suecia) 1987 W. Gardner Goiania (GP Brasil) 1989 E. Lawson Goiania (GP Brasil) 1994 M. Doohan Brno (GP R. Checa) 1995 M. Doohan B. Aires (GP Argentina) 1996 M. Doohan Montmeló (GP Catalunya) 1997 M. Doohan Donington (GP G. Bretaña) 1998 M. Doohan Phillip Island (GP Australia) 1999 Á. Crivillé Jacarepaguá (GP Brasil) 2001 V. Rossi Phillip Island (GP Australia) 2002 V. Rossi Jacarepaguá (GP Brasil) 2003 V. Rossi Sepang (GP Malasia) 2006 N. Hayden Cheste (GP. C. Valenciana) 2011 C. Stoner Phillip Island (GP Australia) 2013 M. Márquez Cheste (GP C. Valenciana)
Leer más: GP Japón MotoGP: La fiesta que Honda soñó - MARCA.com
Espera repetir su victoria en Japón de 2013
Lorenzo: "Esperemos que Márquez gane el Mundial sin ganar la carrera..."
El mallorquín confía todavía en lograr el subcampeonato
Jorge Lorenzo, último vencedor del Gran Premio de Japón de MotoGP, comentó sobre la posibilidad de que Marc Márquez fuese campeón del mundo tras conocer todas las opciones que "es un pelín más posible que lo gane a que no, aunque", sonrió, "esperemos que lo gane sin ganar la carrera...".
"Es lo que me gustaría, pero no quiere decir que sea lo que sucederá...", agregó Lorenzo.
En cuanto se refiere a su situación actual, Jorge Lorenzo explicó: "Los cuatro títulos que he ganado he empezado las últimas carreras liderando el mundial, así que ahora es una situación diferente para mí porque lucho por la segunda plaza, pero voy detrás, es similar al de 125 c.c. en el 2004 y al final terminé cuarto y pude ser subcampeón en la última carrera pero me caí".
"Esperemos que no sea así y que podamos luchar por estar en las dos primeras posiciones en las últimas cuatro carreras y pinta bien, volvemos a tener los neumáticos con los vértices más blandos y el año pasado demostramos que se puede conseguirla victoria aquí, cada año es diferente, cada año cambias las circunstancias y sigue siendo muy complicado, pero ya tenemos un precedente y vamos a intentar conseguirlo", comentó el campeón del mundo de MotoGP en 2010 y 2012.
"Estamos a un nivel muy bueno en las cinco o seis últimas carreras, pero también por los errores de Marc, pues evidentemente tiene mucha más diferencia -de puntos- que el año pasado y tarde o temprano será campeón, pero sí, la situación es similar, aunque por ejemplo Valentino está un poco más fuerte que el año pasado y podría luchar por la victoria en cada carrera, así que serán unas últimas carreras más disputadas que el año pasado", explicó Lorenzo sobre el final de temporada.
Lorenzo lamentó los errores cometidos ya que "no se pueden eliminar y los males ya están hechos, así que lo que hay que hacer es aprender de ellos para no cometerlos el año que viene e intentar ser subcampeón, que siempre es un resultado muy bueno en MotoGP y no será fácil".
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El español dice que le gusta mucho el trazado de Motegi
Pedrosa: "El presidente de Honda nos pidió que no nos caigamos más"
Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) no guarda buen recuerdo de anteriores temporadas cuando llega el momento de afrontar tres grandes premios seguidos, pues su experiencia en esas citas "nunca ha sido genial, porque casi siempre, o en más de dos ocasiones" se ha hecho daño en la primera carrera y lo ha arrastrado "en las otras dos".
"En anteriores temporadas recuerdo haberme hecho daño pero luego podía correr, bueno, alguna no he podido correr, y no sé por qué, si casualidad o ganas, pero un día lo entendí y pensé: voy a intentar sobrevivir a la primera para ver cómo hago las siguientes, porque si te haces daño en la primera luego es muy difícil recuperar para las demás", explicó Pedrosa.
Tanto Pedrosa como Márquez recibieron en el circuito de Motegi la visita del presidente de Honda Motor Company, Takanobu Ito, quien solo les hizo una demanda a los pilotos de Repsol: "Que no nos caigamos más", desveló Dani Pedrosa.
En cuanto al trazado de Motegi, Dani Pedrosa afirmó que es una pista que le encanta desde que llegó: "Es un circuito en el que me encuentro bien y me defiendo, pero también es una pista en donde no hay mucho donde rascar, no se pueden hacer diferencias, por eso hay muchas carreras que se deciden por décimas, décima arriba décima abajo, y quizás por eso la pista me gusta", aseguró.
Pedrosa destacó la importancia de realizar unos buenos entrenamientos, no sólo en Japón: "Hoy en día es importante hacerlo bien en todos los circuitos, este año he salido mal, en segunda fila en muchas carreras y casi siempre ha sido el mismo resultado, pues en las primeras vueltas me he visto bloqueado, así que yo creo que es importante hacer siempre unos buenos entrenamientos si quieres optar a la victoria".
"No es lo mismo adelantar con una moto 'gorda' que con una 125 c.c. y por eso tienes que salir desde la primera fila y conseguir quitarte de encima cuanto antes más problemas para no tenerlos el domingo en la carrera", recalcó el piloto de Repsol.
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