Donington Park vuelve al calendario de MotoGP
El trazado será la sede del GP de Gran Bretaña en 2015
Después de cinco años de ausencia, el mítico circuito de Donington Park regresará al calendario de MotoGP la próxima temporada. Pese a que el trazado de Gales anunció recientemente que se convertía en la sede de la ronda británica hasta 2024, la imposibilidad de terminar las obras para el año que viene ha propiciado que se escoja una ubicación alternativa.
De esta forma, la pista de Leicestershire albergará de nuevo una cita de MotoGP, antes de que ésta se mude definitivamente a Gales en 2016.
"Después de anunciar el acuerdo a largo plazo entre Dorna y el Circuito de Gales para MotoGP hace tres semanas, nuestra prioridad ha sido la de acordar el lugar de celebración del evento de 2015", ha explicado Chris Herring, del Circuito de Gales. "Era en interés de todos, especialmente de los aficionados, tomar una decisión tan pronto como fuera posible y en Donington Park tenemos una sede que comparte nuestra visión para hacer que MotoGP siga creciendo en el Reino Unido".
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, ha comentado por su parte: "El Circuito de Gales ha trabajado con rapidez para garantizar la mejor oferta para los aficionados británicos, estamos convencido de que Donington Park ofrecerá una carrera fantástica en 2015. Donington Park tiene una larga historia y ha sido el escenario de alguno de los mejores momentos de la historia de MotoGP en los últimos años, por lo que estamos seguros que el trabajo que han realizado tras su reapertura hace cuatro años garantizarán el éxito del evento.”
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Videonoticia / Portada del 'Red Bul Bulletin'
El making off de Márquez
Descubre cómo se gestaron las fotos del actual lider de MotoGP para ser portada del Red Bull Bulletin. Márquez, cómo nos tiene acostumbrados, posa para las cámaras con una sonrisa, aunque... ¡Mejor encima de una moto!
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Piloto del CEV, diseñador y empresario
Ferrán Casas, pluriempleado
Ferrán Casas compagina su pasión por las motos con su papel de padre, su trabajo como diseñador y las horas invertidas en la pizzería de la que es copropietario.
Pocas horas a la semana quedarían libres en la vida normal de un padre de familia que combina dos trabajos. Pero aún serían menos si se le añade ser piloto en una exigente competición como es el FIM CEV Repsol. Éste es el caso de Ferran Casas, que a diario araña tiempo a cada jornada para dedicar unas horas a su preparación física, entrenamientos en moto, etc.
Todo lo necesario para continuar con su gran pasión, el motociclismo, y afrontar con garantías la siguiente carrera de su apretado calendario.Ferran Casas supera con creces sus diferentes facetas, y su organizado planteamiento le está dando unos buenos resultados, ya que el barcelonés ha logrado la victoria en todas las pruebas del FIM CEV Repsol en las que ha participado este año en la subcategoría Superstock 600, integrada en Moto2. Un Campeonato que volverá a la acción este fin de semana tras el parón veraniego y celebrará en el Circuito de Navarra su antepenúltima cita del año
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Se desvincula del Team Machado
Jorge Navarro deja el CEV para centrarse en Moto3
Jorge Navarro, con el '99', disputando el GP de Gran Bretaña / motogp.com
Pedro Machado, propietario del Team Machado,aclaró lo siguiente respecto al tema: "Primero quiero dejar claro que Marcos Ramírez no sustituye a Jorge Navarro, sino que su incorporación corresponde a conversaciones iniciadas tras la carrera de Albacete e incluso realizó ya un test en Cheste con la Ioda, por lo que de continuar Navarro habríamos salido con dos pilotos", aseguró el propietario en declaraciones a Motocuatro.
Respecto a la marcha de Navarro para hacer frente únicamente a Moto3, señaló: "En principio dimos a Jorge autorización mediante contrato para que participara en lo que quedaba de Mundial con el Marc VDS y continuara el CEV con nosotros, hecho con el que estaba de acuerdo el equipo belga, pero finalmente los representantes de Navarro han rescindido el contrato unilateralmente, por lo que tomaremos las acciones pertinentes".
Además, Machado deja en manos de la FIM el asunto: "Jorge todavía puede ser campeón y ganar el CEV a Quartararo, nosotros seguiremos trabajando tal y como hasta ahora con Marcos, con la misma ilusión y ganas, sólo sabemos hacerlo así, pero es triste que se produzcan situaciones así. La FIM como organizadora del campeonato tendría que mediar en este tipo de situaciones", zanjó.
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Márquez tiene a tiro ser campeón en Aragón
Motorland ya se frota las manos
La venta de entradas se dispara para Alcañiz.
Jaime Martín. Madrid
La posibilidad está tan a tiro como que el líder necesita ganar en Misano y Alcañiz y que Pedrosa no sea segundo en las dos citas. Es decir que un simple tercer lugar de Dani en Italia ya haría que el campeón dependiera únicamente de sí mismo para atar su cuarta corona en total.
La mera opción de que esto se produzca ya se está notando en la venta de entradas en MotorLand Aragón. "Nuestra política es no dar cifras, pero sí que hemos vendido más que el año pasado a estas alturas", comentaba un portavoz del trazado.
Dani Pedrosa
"Mi pelea es con Rossi por el subcampeonato"El propio Dani Pedrosa da ya por perdidas sus probabilidades de ser campeón al estar a 89 puntos. "Tengo a Valentino a 10 puntos. Mi pelea es por mantener la segunda posición. Me tengo que centrar en ser más constante. Me preocupa no ser consistente más que ganar y a la siguiente carrera acabar cuarto", decía en Silverstone.
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Dirección de carrera justifica no actuar contra Márquez
"Son dos estilos que chocan"
Márquez adelanta a Lorenzo por el interior de la curva 13 de Silverstone
Para los jueces no había nada que sancionar, por eso no entraron de oficio. "Consideramos que no había que actuar. Es un lance de carrera. Hay que ver la zona del circuito donde se produjo y que hubo dos acciones. Es cierto que Márquez le pone la moto encima, pero no es sancionable", comentaba a MARCA Javier Alonso, miembro de Dorna en la Dirección de Carrera.
Javier Alonso
"Marc le pone la moto encima, pero es un lance de carrera y no había que actuar"Alonso niega esta regla. "No existe esta norma porque no hay dos incidentes iguales. Puedes tener que levantar la moto y que no haya nada; o puedes no tener que hacerlo y que sí lo haya. No dijimos nada a los equipos. Es imposible comparar la acción de Silverstone con la de Jerez o las de Cheste porque no hay dos curvas iguales. Por supuesto, puedo entender que Jorge o Yamaha tengan otra perspectiva", argumenta.
La firma de los diapasones en ningún caso presentó reclamación alguna. Ni siquiera se quejó verbalmente. El juez español sí admite que el ilerdense puede ser calificado como "agresivo". "Sí, Marc lo es. Sólo hay que ver la carrera para comprender que es más agresivo en su conjunto que Lorenzo", analiza.
Pero, eso sí, para Alonso se trata más de una cuestión de pilotaje o características de las monturas lo que condiciona que ambos se suelan encontrar y tocar en la pista tan a menudo. "Es probable que Marc esté condicionado por la moto, al igual que Jorge. Sus motos son muy distintas y les obligan a trazar de forma diferente. De hecho, hay pilotos como Pol Espargaró, que admiten que han tenido que hacer un gran esfuerzo para pilotar como requiere la Yamaha. Puede darse el caso que sean dos estilos que chocan", expone.
Honda hace comparaciones
HRC, lógicamente, saca la cara por su líder. Y lo hace recordando la acción que decantó la cita inglesa en 2013. "Mi piloto no actuó de forma incorrecta. Yamaha debería volver a ver la carrera del año pasado porque Jorge realizó una acción similar a la de Marc", decía Livio Suppo, director del Repsol Honda.
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Repasamos sus enfrentamientos en MotoGP
Márquez-Lorenzo: seis asaltos en 2013
Lorenzo y Márquez, en la acción decisiva del GP de España 2013
1. Jerez, el toque que imita al de Rossi y Sete en 2005
Las hostilidades se inician en Jerez 2013. Repiten el choque de Rossi y Sete en la última curva de 2005. Marc coge el interior y toca a Jorge, que se va fuera. No hubo sanción. El balear se negó hasta a darle la mano. Luego harían las paces y sí se la daría en Le Mans.
2. Duelo hasta el final en Silverstone el año pasado
No se vuelven a encontrar hasta Silverstone. Márquez pasa a Lorenzo a falta de tres curvas, pero el mallorquín se lo devuelve en el último ángulo. "Dejé demasiado hueco", admitió el de Honda. "Sí, fui un poco agresivo", dijo el de Yamaha.
3. El balear apoya a Pedrosa en sus críticas en Aragón
En Aragón, Marc toca a Pedrosa, se rompe un sensor y Dani vuela. Pedrosa critica la agresividad de Marc y la condescendencia de la Dirección de Carrera con él.
4. Más críticas a Marc y roces en Malasia
Lorenzo: "MotoGP es un circo romano". Tras no sancionar a Marc. En carrera se rozan cuando el ilerdense le pasa.
5. Jorge pide sanción por su salida de boxes en Australia
Al salir de boxes en Australia, se tocan. Lorenzo pide una sanción a Márquez que no llega. Le habría supuesto salir último en Japón o Valencia.
6. Lorenzo, un punto en el carné por violento en Cheste
Jorge no permite que le pasen en Cheste y es muy agresivo. Le cae un punto en el carné.
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Estará presente solo en 2015
MotoGP vuelve a Donington Park
Sustituirá a Silverstone y dejará paso al Circuito de Gales.
Miguel Ángel García. Madrid
"Después de anunciar el acuerdo de MotoGP a largo plazo entre Dorna y el Circuito de Gales hace tres semanas, nuestra prioridad ha sido la de acordar el lugar de celebración de 2015. Es en interés de todos, especialmente de los aficionados, para tomar una decisión tan pronto como sea posible y en Donington Park tenemos un lugar que comparte nuestra visión para el cultivo de MotoGP en el Reino Unido".", explicó Chris Herring, del Circuito de Gales.
El CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, comentó: "El Circuito de Gales ha trabajado con rapidez para obtener la mejor oferta para los aficionados a las carreras británicas y creemos que Donington Park proprocionará unas carreras fantásticas en 2015. Cuenta con una larga historia y ha sido escenario de algunos de las más emocionantes carreras de MotoGP en los últimos años y estamos seguros de que las extensas obras emprendidas desde su reapertura hace cuatro años garantizará el éxito del evento."
MotoGP regresará a Donington por primera vez desde 2009 después de que el circuito de Leicestershire hubiese sido el hogar del evento desde 1987 y lo hará solo por un año.
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