La FIA aclara sus restricciones y limita mensajes desde el muro
Ha enviado una nota a los equipos que precisa qué está permitido y qué no en las comunicaciones con los pilotos. Entra en vigor en Singapur.
Información para Vettel en Corea. | AFP
Adelantándose a las posibles jugadas de las escuderías, ya saben, aquello de que hecha la ley hecha la trampa, en la nota se puntualiza que los equipos no podrán burlar la normativa sustituyendo la por radio por mensajes en las pizarras colocadas en el muro de boxes. Al parecer, desde el máximo organismo internacional se juzgará con cierta condescendencia lo que ocurra en Singapur, donde todos los involucrados mantendrán una reunión, aunque serán bastante más estrictos en el GP de Japón.
"La directiva no está totalmente clara y habrá, inevitablemente, alguna controversia, por lo que necesitaremos mayor aclaración, ya que los procedimientos esenciales en pista se verán afectados, sobre todo antes de la salida de la carrera", afirmaba Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes.
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Jean Todt: "Ferrari era mucho peor en 1993 que ahora"
El presidente de la FIA y exdirector de la escudería italiana afirma en una entrevista a 'Il Giornale' que las críticas hacia los de Maranello son injustas.
Porque el actual presidente de la FIA y exdirector de la ‘Scuderia’ cree que las críticas rozan la histeria, calificándolas como injustas: “Me hacen sonreír, me parecen críticas injustas. Cuando llegué a Maranello me enfrentaba a un mito devastado, nada comparable a la actualidad: ahora lleva muy poco tiempo arreglar las cosas".
Y para defender su teoría se escuda en los números de Alonso. Efectivamente, Fernando Alonso, ¿quién si no? Ese hombre que como dijo el legendario Mario Andretti, está manteniendo vivo a ‘Il Cavalino Rampante’. Por el que quizá las cosas no hayan cambiado antes. Porque ha sacado oro donde sólo había cobre. Así lo explica Todt: “Hasta Monza, Fernando Alonso tenía el récord de grandes premios finalizados en los puntos y sin problemas de fiabilidad. Cuando yo llegue en 1993 era un milagro que el coche finalizará la carrera”.
La esperanza de la que hablaba antes es que Mattiacci se reencarne en la figura de Todt. Ese que fue capaz de rodearse de los mejores cuando llegó. Michael Schumacher, Ross Brawn y Rory Byrne completaron el cuadrado mágico que tantos éxitos brindaron a los de Maranello. Pero todo ello conllevó un tiempo y un riesgo como cuenta el actual presidente de la FIA: "Tomé riesgos al aceptar el trabajo en el 93, pero los tomé, y grandes, también Montezemolo en elegirme. La sensación es que todos juntos escribimos una página única en el automovilismo”. Quizá estén en la senda de volver a recuperar el trono perdido. Quizá Alonso esté a tiempo de escribir una nueva página única en la historia de Ferrari y el automovilismo. O quizás el tiempo y paciencia se le han agotado… Porque “quiere ganar y punto”. La esperanza en el rojo se agota…
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Pat Fry: "Debemos seguir unidos y empujar hacia adelante"
El director de ingeniería en la escudería Ferrari aboga por la unidad tras la decepción de Monza y afirma que irán trabajando progresivamente en la evolución del coche.
"Monza fue un fin de semana duro para nosotros. Así que ahora debemos permanecer unidos y seguir empujando hacia adelante, centrándonos en sacar el mejor rendimiento posible al paquete que tenemos", aseguró Pat Fry en declaraciones a Ferrari.
El ingeniero recalcó que en Maranello están prestando más atención al año 2015. "A estas alturas de la temporada, la fábrica pasa a centrarse progresivamente en el coche de la temporada que viene", confirmó el británico. "Sin embargo, aún podemos aprender mucho de las pruebas en pista, por lo que llevaremos unos componentes de prueba para la temporada que viene y otros desarrollos para el F14 T, que mejorarán nuestros conocimientos de cara a 2015", añadió al respecto.
Fry destacó que el circuito de Marina Bay, donde se celebra este fin de semana el GPde Singapur, es "completamente opuesto" en características a los dos últimos, Monza y Spa-Francorchamps, "dos circuitos de baja carga aerodinámica".
El director de Ingeniería de la 'Scuderia' destacó que, "aunque sea una carrera nocturna", "las temperaturas siguen siendo muy altas, rondando los 30 grados", algo que exigirá "mucho a los sistemas de refrigeración del motor y al ERS", añadiendo que "los acelerones y frenazos de este trazado" hacen que el "sistema de frenado, especialmente a los frenos delanteros acaben cargados".
Fry comparó el trazado de Marina Bay con el circuito más emblemático del Mundial, Mónaco. "Es un circuito urbano que requiere de una carga aerodinámica muy alta, con unas características muy similares a las de Mónaco, y en el cual rodaremos con los neumáticos Blandos y Superblandos", expresó.
"Apenas hay curvas de alta velocidad y tan sólo figuran dos giros que combinan aceleración lateral y longitudinal. Por tanto, la dificultad es conseguir una aceleración en línea recta y una buena tracción", sentenció.
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El alemán desmintió la noticia en 'Sport Bild'
En Italia sitúan a Alonso en Red Bull y a Vettel en Ferrari
Podría anunciarse en las citas asiáticas del calendario de Fórmula 1Vettel lo desmiente, según 'Sport Bild'
Vettel y Alonso se saludan en una rueda de prensa / REUTERS
Según un medio italiano, Fernando Alonso podría hacer las maletas para recalar en Red Bull. A pesar de desmentir su marcha de Ferrari en varias ocasiones, el piloto español ocuparía el sitio de Sebastian Vettel, quien aterrizaría en Ferrari produciéndose así un intercambio de pilotos entre sus escuderías.
Así lo aseguró la prensa italiana este lunes por la noche, que además señaló que la noticia podría cerrarse en las citas asiáticas del calendario de Fórmula 1.
Esta noticia la dio un colaborador de 'Sky Sport Italia', Sebastian Vettel podría llegar a Ferrari y Fernando Alonso acabar en la escudería de las bebidas energéticas en 2015. Después de todas las especulaciones, los medios italianos hablan de las causas de los campeones del Mundo para cambiar de equipo.
Fernando Alonso, quien se ha quedado sin argumentos para seguir en Ferrari -sin contar los económicos- podría llegar a Red Bull para optar a un mejor monoplaza que le permita ganar carreras y, por qué no, pelear por el título en 2015. La marcha de Domenicali y Montezemolo, unida a la muerte de Emilio Botín, deja a Fernando con escasas personas de confianza de alto mando dentro la 'Scuderia'. Este hecho, y la negativa final a McLaren-Honda, haría cambiar de aires al asturiano.
De forma viceversa, Sebastian Vettel haría las maletas rumbio a Ferrari. Demasiada presión para el alemán después de que este año Daniel Ricciardo se esté imponiendo a él. El tetracampeón no puede con el novato y está harto de que digan que sus victorias dependían de lo inspirado que estuviera Newey en la creación de su monoplaza ese año. Su situación en Red Bull, además del sueño de recalar en Maranello, sería una gran pista para que se produjera el intercambio Alonso-Vettel.
Según prosigue la prensa italiana, el anuncio de estos acontecimientos se podrían aclarar en los grandes premios que se disputan próximamente en Asia. Singapur y Suzuka podrían ser los puntos de inflexión en el mercado de pilotos para el 2015.
Sin embargo, es poco probable que 6 campeonatos mundiales, entre los dos, se muevan de una tacada. Para dejar de hablar de ello o para desmarcarse de esta información, Sebastian salió al paso en medios alemanes.
Vettel lo desmiente
"No hay nada nuevo. Tengo un contrato con Red Bull y estoy feliz donde estoy", salió al paso de estas especulaciones el alemán en declaraciones recogidas en 'Sport Bild'. Además, estas palabras fueron apoyadas por Helmut Marko, quien ha tenido que romper con los rumores que situaban a Fernando en Red Bull: "Alonso seguro que no va a estar en Red Bull".
Además el jefe austríaco zanjó la polémica por los resultados de Ricciardo y Vettel: "No tenemos órdenes de equipo y no habrá ninguna. Si Sebastian puede ganar, entonces se le permite. No importa si Daniel está detrás de él o no. Esa es nuestra filosofía", concluyó.
Según un medio italiano, Fernando Alonso podría hacer las maletas para recalar en Red Bull. A pesar de desmentir su marcha de Ferrari en varias ocasiones, el piloto español ocuparía el sitio de Sebastian Vettel, quien aterrizaría en Ferrari produciéndose así un intercambio de pilotos entre sus escuderías.
Así lo aseguró la prensa italiana este lunes por la noche, que además señaló que la noticia podría cerrarse en las citas asiáticas del calendario de Fórmula 1.
Esta noticia la dio un colaborador de 'Sky Sport Italia', Sebastian Vettel podría llegar a Ferrari y Fernando Alonso acabar en la escudería de las bebidas energéticas en 2015. Después de todas las especulaciones, los medios italianos hablan de las causas de los campeones del Mundo para cambiar de equipo.
Fernando Alonso, quien se ha quedado sin argumentos para seguir en Ferrari -sin contar los económicos- podría llegar a Red Bull para optar a un mejor monoplaza que le permita ganar carreras y, por qué no, pelear por el título en 2015. La marcha de Domenicali y Montezemolo, unida a la muerte de Emilio Botín, deja a Fernando con escasas personas de confianza de alto mando dentro la 'Scuderia'. Este hecho, y la negativa final a McLaren-Honda, haría cambiar de aires al asturiano.
De forma viceversa, Sebastian Vettel haría las maletas rumbio a Ferrari. Demasiada presión para el alemán después de que este año Daniel Ricciardo se esté imponiendo a él. El tetracampeón no puede con el novato y está harto de que digan que sus victorias dependían de lo inspirado que estuviera Newey en la creación de su monoplaza ese año. Su situación en Red Bull, además del sueño de recalar en Maranello, sería una gran pista para que se produjera el intercambio Alonso-Vettel.
Según prosigue la prensa italiana, el anuncio de estos acontecimientos se podrían aclarar en los grandes premios que se disputan próximamente en Asia. Singapur y Suzuka podrían ser los puntos de inflexión en el mercado de pilotos para el 2015.
Sin embargo, es poco probable que 6 campeonatos mundiales, entre los dos, se muevan de una tacada. Para dejar de hablar de ello o para desmarcarse de esta información, Sebastian salió al paso en medios alemanes.
Vettel lo desmiente
"No hay nada nuevo. Tengo un contrato con Red Bull y estoy feliz donde estoy", salió al paso de estas especulaciones el alemán en declaraciones recogidas en 'Sport Bild'. Además, estas palabras fueron apoyadas por Helmut Marko, quien ha tenido que romper con los rumores que situaban a Fernando en Red Bull: "Alonso seguro que no va a estar en Red Bull".
Además el jefe austríaco zanjó la polémica por los resultados de Ricciardo y Vettel: "No tenemos órdenes de equipo y no habrá ninguna. Si Sebastian puede ganar, entonces se le permite. No importa si Daniel está detrás de él o no. Esa es nuestra filosofía", concluyó.
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