Valentino Rossi
"Marc Márquez tiene mejores contrincantes que en mi época"
Valentino Rossi, mitad reivindicándose, mitad dando al actual campeón el mérito que tiene, ve diferencias entre los tiempos en los que él dominaba y los de ahora.
COMPARATIVA. Valentino Rossi compara la mejor etapa de su carrera en la categoría reina con el buen momento que está viviendo Márquez en la actualidad. | Reuters
En la temporada y media que el pupilo de Alzamora lleva en la clase reina, se ha fajado principalmente con Lorenzo (cuatro títulos, dos de MotoGP y dos de 250cc), Pedrosa (tres coronas, dos de 250cc y una de 125cc) y Rossi (nueve entorchados, seis de MotoGP, uno de 500cc, otro de 250cc y otro de 125cc), todos ellos con material oficialísimo. En el caso de Valentino, sólo en su título de 2008 se impuso a un campeón de MotoGP, Casey Stoner, porque en todos los demás lo hizo ante rivales que no lo habían sido y, salvo en el caso de Lorenzo en 2009, que nunca lo fueron y que además no siempre eran oficiales: Max Biaggi en 2001 y 2002, Sete Gibernau en 2003 y 2004 o Marco Melandri en 2005. También le dieron mucha guerra en determinados momentos en años de títulos Loris Capirossi o Álex Barros, pero sin llegar a ser subcampeones.
Se corre el riesgo de ser injusto cuando se comparan distintas épocas, pero fue el propio Rossi el que lo hizo en Brno, entre risas y mitad reivindicándose, mitad dándole a Márquez el mérito que tiene: “Viendo esta situación creo que en lo que se dice de uno y de otro está la gran diferencia entre mi dominio y el de Marc. Cuando yo ganaba en 2001, 2002, 2003, con la Honda, no todo el mundo, pero mucha gente y especialmente los periodistas, solían decir que ganaba porque tenía la mejor moto. (Se olvidó decir que lo decían también en su propia casa, Honda). Ahora con Márquez, y con la Honda que gana muchas carreras, la diferencia la hace Marc. Para mí es difícil comprender por qué esto es así. A lo mejor es por los rivales porque, sinceramente, nosotros somos mejores rivales que los que tuve yo. No solemos quejarnos de la moto. En el pasado los demás sí que se quejaban, especialmente Biaggi, que decía que yo tenía la mejor moto”.
Al hacer referencia a su querido Max hizo una pausa fruto de la risa que le entró, y luego arrancó con otra carcajada asegurando: “Era muy divertido. Al final cambié de moto y volví a ganar, pero con Yamaha, aunque entonces lo hacía porque no tenía rivales… Es el cuento de nunca acabar. Creo que Honda es muy fuerte, pero no podemos decir nada sobre Marc porque ha ganado las carreras muy bien. No hay duda de que ahora mismo es el piloto más rápido”. Y todo eso el día en el que el Pequeño Genio se queda por vez primera fuera del podio de MotoGP, porque hasta Brno todas las carreras que había acabado lo hizo en el cajón: 16 victorias, 6 segundos y 4 terceros. Todo ante pilotos de un gran nivel, más fuertes que los que tuvo Rossi, según afirma el propio Valentino.
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Márquez se quita la espina y lidera los test de Brno
Ha sido el más rápido con la RC213V prototipo de 2015 y ha marcado el récord absoluto del circuito. Segundo terminó Jorge Lorenzo y tercero Dani Pedrosa.
Más triunfos, poles, podios y puntos en un solo año
Los récords que sí puede batir Márquez
Foto: REUTERS
El resquemor por no pasar a la historia por tener el mejor arranque del Mundial y, sobre todo, por no ganar todas las carreras del año se le puede ir rápido a Marc Márquez. Ya no conseguirá esos récords, pero sigue teniendo a tiro unos cuantos para sumar a su más que amplia colección que pueden caer en las siete próximas citas de MotoGP.
El más cercano puede ser el de mayor número de victorias en una sola campaña. Actualmente lo tiene Doohan, con 12 en 1997. Marc lleva 10. También al australiano le puede quitar otro de ese curso, la de más poles en un año. Mick también llegó a la docena. Marc suma nueve.
El cuarto puesto sumado al triunfo de Pedrosa le ha complicado otro, pero aún es factible. Sería el de ser el campeón que más pronto se asegura el título. Doohan, en ese 97 glorioso para él, sólo necesitó el 73,3 por ciento de las carreras. Lo amarró cuando faltaban tres citas más. Marc necesitaría asegurárselo en Misano para mejorar ese porcentaje, pues sería con el 72 por ciento de la carreras programadas.
Más a tiro tiene el de podios en una temporada. En este caso hay varios pilotos igualados con 16. Entre ellos, él mismo en 2013. Los otros fueron Stoner, en sus dos entorchados de 2007 y 2011, Lorenzo, igualmente en sus dos coronas de 2010 y 2012 y Valentino Rossi en 2008. Eso sí, para lograrlo, el ilerdense ya no tendría que bajarse del cajón en lo que resta de 2015.
Más y menos asequibles
En 2010, al mallorquín le hizo mucha ilusión alcanzar los 383 puntos. Superaba una plusmarca de Rossi para ser el competidor que más sumaba en una campaña. Ahora, Márquez puede llegar a esa cifra, pese a que no añadiera los 25 a su casillero como había sucedido hasta Brno.
En caso de lograr el título, también mejoraría algunos topes. Como, por ejemplo, el de bicampeón más precoz de la clase reina. Ahora lo tiene Mike Hailwood, que repitió en 1963 con 23 años y 138 días.
También se convertiría en el más joven en alcanzar cuatro títulos mundiales, quitándole el récord a su amigo Valentino Rossi.
Plusmarcas colectivas
A nivel colectivo puede colaborar a otros hitos que se mantienen vivos debido a que el triunfador en la República Checa fue Pedrosa, es decir, un piloto español y de Honda.
Marc puede seguir manteniendo la racha de España, que ya lleva 22 victorias seguidas en la clase reina. En el punto de mira está Gran Bretaña y su plusmarca de 28 finales de los 60.
Al ser compañero de Dani en la firma del ala dorada, el de Cervera puede aspirar a que su fábrica se gane a sí misma. Entre 1997 y 1998, HRC logró 22 victorias consecutivas. Ahora están en la mitad pues Lorenzo, con Yamaha triunfó en Cheste 2013, con lo que necesitarían arrasar también en 2015.
Con todo su mentalidad no cambia. "Me importa el título, no los récords", dice.
El resquemor por no pasar a la historia por tener el mejor arranque del Mundial y, sobre todo, por no ganar todas las carreras del año se le puede ir rápido a Marc Márquez. Ya no conseguirá esos récords, pero sigue teniendo a tiro unos cuantos para sumar a su más que amplia colección que pueden caer en las siete próximas citas de MotoGP.
El más cercano puede ser el de mayor número de victorias en una sola campaña. Actualmente lo tiene Doohan, con 12 en 1997. Marc lleva 10. También al australiano le puede quitar otro de ese curso, la de más poles en un año. Mick también llegó a la docena. Marc suma nueve.
El cuarto puesto sumado al triunfo de Pedrosa le ha complicado otro, pero aún es factible. Sería el de ser el campeón que más pronto se asegura el título. Doohan, en ese 97 glorioso para él, sólo necesitó el 73,3 por ciento de las carreras. Lo amarró cuando faltaban tres citas más. Marc necesitaría asegurárselo en Misano para mejorar ese porcentaje, pues sería con el 72 por ciento de la carreras programadas.
EL DATO
12+1Años seguidos lleva Pedrosa ganando
Más y menos asequibles
En 2010, al mallorquín le hizo mucha ilusión alcanzar los 383 puntos. Superaba una plusmarca de Rossi para ser el competidor que más sumaba en una campaña. Ahora, Márquez puede llegar a esa cifra, pese a que no añadiera los 25 a su casillero como había sucedido hasta Brno.
En caso de lograr el título, también mejoraría algunos topes. Como, por ejemplo, el de bicampeón más precoz de la clase reina. Ahora lo tiene Mike Hailwood, que repitió en 1963 con 23 años y 138 días.
También se convertiría en el más joven en alcanzar cuatro títulos mundiales, quitándole el récord a su amigo Valentino Rossi.
Plusmarcas colectivas
A nivel colectivo puede colaborar a otros hitos que se mantienen vivos debido a que el triunfador en la República Checa fue Pedrosa, es decir, un piloto español y de Honda.
Marc puede seguir manteniendo la racha de España, que ya lleva 22 victorias seguidas en la clase reina. En el punto de mira está Gran Bretaña y su plusmarca de 28 finales de los 60.
Al ser compañero de Dani en la firma del ala dorada, el de Cervera puede aspirar a que su fábrica se gane a sí misma. Entre 1997 y 1998, HRC logró 22 victorias consecutivas. Ahora están en la mitad pues Lorenzo, con Yamaha triunfó en Cheste 2013, con lo que necesitarían arrasar también en 2015.
Con todo su mentalidad no cambia. "Me importa el título, no los récords", dice.
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Videonoticia / Se suma al reto solidario por la ELA
Lorenzo desafía a Rossi, Pedrosa y Márquez a congelarse
El piloto batió el récord del circuito de Brno
Márquez: "Nos hemos quitado las dudas que teníamos"
"Hoy el día ha ido muy bien y estoy muy contento, porque nos hemos quitado las dudas que teníamos después de la carrera del domingo; no entendíamos qué había pasado", afirma Márquez en declaraciones que difunde el equipo Repsol Honda tras una jornada en la que batió, con la moto de 2015, el récord del trazado.
"Hemos llegado a la conclusión de que se combinaron muchos factores, porque este lunes he ido rápido desde el principio con la misma puesta a punto que el domingo", agrega el catalán, que el domingo no pudo lograr su undécima victoria consecutiva al acabar cuarto.
"Por la mañana nos hemos centrado en trabajar con la moto de este año, utilizando alguna configuración distinta, y en seguida me he encontrado muy bien. Después he vuelto a rodar con la moto nueva, que tiene un muy buen potencial, y hemos marcado un buen tiempo con ella. Lo mejor es que el ritmo de hoy volvía a ser el de todo el fin de semana excepto el domingo", comentó.
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Valentino no tiene dudas
Rossi: "Todo será igual, Marc no cambia su mente por nada"
Rossi y Márquez disputándose la tercera posición en Brno / REUTERS
"Todo será igual. Marc no cambia su mente por nada. Sabíamos que podíamos batirle. Aquí ha tenido un pequeño problema y por eso ha estado más atrás". Vale está a 90 puntos del de Cervera. En general, los dos pilotos de Movistar Yamaha alabaron los progresos de su M1. Ya no la ven tan lejos de la Honda.
El campeón, mientras, ha puesto el modo pensar en el campeonato: "Fuimos inteligentes al coger estos puntos. Si el Mundial hubiera estado más cerrado, hoy habría corrido más riesgos para intentar ser tercero. En Silverstone no debemos cambiar nada. La motivación será mayor si cabe. Si puedo ganar allí, iré a ganar. Espero conseguir más victorias".
Lorenzo piensa en 2015
El caso es que, cuando se pusieron serios, todos admitieron que lo sucedido en Brno sólo altera una racha. "El campeonato está acabado si no pasa nada extraño. Nosotros nos centramos en mejorar la moto para ganar el título el año que viene", reconocía Lorenzo, que está a 126 puntos del líder. Este lunes hay test en Brno y casi todos se centrarán en las monturas de 2015.
Eso sí, el mallorquín confía en pescar un triunfo pronto. "Hemos dado otro paso adelante con la moto. Nos va a ayudar en los siguientes circuitos. Estoy en una buena forma. En una semana cambia la tortilla. De un Marc casi invencible y un Dani así así, al que muchos empezaban a criticarle, a que en una semana sea lo opuesto. Vimos un Dani inspirado y un Marc a 10 segundos del ganador. Hay que tener fe en uno mismo", opinaba.
"Yo me centro en ganar carreras. No miro mucho a los puntos. Eso viene después, no te tiene que preocupar mucho. No sabemos lo que pasará en su cabeza ahora. Será interesante ver cómo afronta el resto de carreras, aunque tiene una buena ventaja", afirmaba Pedrosa, que está a 77 puntos y debe ser la única leve amenaza de Marc.
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El hermano de Marc estará sólo con Tito en un equipo
Rins, con Pons y Álex Márquez con Rabat en Marc VDS en 2015
Rins en un principio estaba más cerca del equipo belga, pero Sito, al saber que Maverick Viñales se iba a Suzuki en MotoGP, subió su oferta y le garantiza un proyecto deportivo de gran nivel.
El hermano de Marc compartirá equipo con Rabat, con lo que dos tercios del Rufea Team estarán juntos. Marc VDS no tendrá escuadra júnior y en caso de que Kallio continúe lo haría en una estructura propia.
Las decisiones de los Álex son un jarro de agua fría para otros equipos, como Aspar, que había apostado fuerte por Rins. O Italtrans, que aspiraba a darle lo que quisiera al menor de los Márquez. Tendrán que buscar alternativas en un mercado escaso.
Aspar, además, no contará con Nico Terol en Gran Bretaña. Oficialmente por fatiga muscular. Allí no estará, en Moto3, Sissis, que, por bajo rendimiento, será sustituido en Mahindra por Migno, pupilo del levantino y de Valentino Rossi en el CEV.
También tiene problemas Gresini. Su patrocinador principal, Go and Fun, no seguirá en 2015 con lo que tiene difícil reunir el dinero suficiente para contar con la Honda satélite que, por contrato, debería tener Redding. HRC le da de plazo hasta Inglaterra para asegurar su capital.
Miller o Bautista a la espera
En la pista británica se deberían hacer oficiales negociaciones que están prácticamente cerradas. Es el caso de Jack Miller y su salto a MotoGP con Honda en LCR. O el proyecto de Aprilia. Su jefe, Romano Albesiano, se reunió con el representante de Bautista en Brno. A Álvaro le convenció que la moto tendrá motor de válvulas neumáticas, cambio seamless o electrónica propia. Melandri debería ser su compañero. Ducati Pramac sigue con su casting.
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Nico Terol se perderá el GP de Gran Bretaña en Silverstone
El alicantino estará ausente en la siguiente cita del calendario, para recuperarse de los problemas físicos que le persiguen esta temporada.
Nico Terol durante una sesión de entrenamientos.
Nico Terol, finalizó la pasada campaña en buena forma, con tres victorias y un podio, a pesar de sufrir algunos altibajos, derivados de unos inconvenientes físicos que le provocaban fatiga muscular. Este año Nico arrancó en plena forma durante la pretemporada invernal pero, una vez iniciado el campeonato, se vio afectado de forma continuada por los mismos episodios de fatiga prematura que el año pasado condicionaron puntualmente su rendimiento. Por eso ahora, transcurridas once carreras del Campeonato del Mundo, ha decidido, aconsejado por los médicos que tratan su caso, parar durante el tiempo que sea necesario para reponerse y determinar exactamente el origen de su malestar físico.
Así pues, de momento el piloto MAPFRE Aspar se perderá la siguiente cita del calendario, el GP de Gran Bretaña. Desde que detectó estos síntomas Nico está en manos del Dr. Ángel Charte, responsable del equipo de Medicina Interna del Instituto Universitario Dexeus y responsable de la Unidad de Intervención Inmediata de MotoGP. El piloto de Alcoy ha pasado multitud de exámenes, y en los próximos días será sometido a una analítica exhaustiva para intentar descifrar cuál es el origen de la fatiga muscular que padece.
La decisión de cesar temporalmente su actividad ha sido plenamente consensuada entre el MAPFRE Aspar Team y su piloto Nico Terol. Asimismo Nico dispone del apoyo total del equipo durante el tiempo que necesite para su recuperación.
Jorge Martínez 'Aspar': “Ha sido duro tomar esta decisión junto a Nico y su entorno más cercano, pero hay que asumir que actualmente no está al cien por cien de sus condiciones físicas y lo mejor es que pare para recuperarse. Como piloto me duele mucho ver a mis pilotos y sobre todo a personas que aprecio tanto sufrir por inconvenientes físicos. A pesar de que está pasando un momento duro sé que Nico es una persona muy luchadora y trabajará para recuperarse lo antes posible. Por nuestra parte, tanto el equipo MAPFRE Aspar como yo le apoyamos totalmente, sólo queremos desearle lo mejor en su recuperación”.
Nico Terol: “Después de estas once carreras duras debido a mi estad de salud, voy a tomarme un tiempo para revisar cada detalle y descubrir el origen de este problema físico para poder hacerle frente. El año pasado ya tuve algunos episodios pero fueron aleatorios y poco a poco me recuperé, incluso pude ganar varias carreras. Los médicos creen que con este tiempo fuera del campeonato, y con más tranquilidad, podremos encontrar mejor el origen del problema. He hablado con Jorge y quiero darle las gracias por su comprensión en este momento. Estoy triste por mi gente, mi equipo, mis patrocinadores y los aficionados. También estoy contrariado porque teníamos muchas expectativas para esta temporada, después de las victorias del año pasado todo hacía pensar que podríamos ser muy competitivos”.
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