Márquez se cita en Brno con las once victorias de Agostini

El indiscutible líder del MotoGP tiene a tiro de una victoria dos nuevos récords en el circuito checo, ambos en posesión del legendario piloto italiano.

INDIANÁPOLIS. Kevin Clark dio un banderazo simbólico a Marc en su último triunfo. | Repsol Media

En el Mundial de MotoGP figuran inscritos un total de veinticuatro pilotos, pero Marc Márquez está ejerciendo un dominio tan absoluto que es capaz de eclipsar con sus hazañas a los veintitrés restantes.

El campeonato llega al GP de la República Checa este próximo fin de semana y allí el piloto de Cervera puede seguir haciendo historia. Si consiguiera una nueva victoria en el circuito de Brno se convertiría en el primer piloto en ganar once carreras consecutivas desde que Giacomo Agostini se llevara hasta veinte seguidas entre las temporadas 1968 y 1969.
Desde que Márquez comenzó su andadura, el pasado año, en la categoría reina se ha dedicado a ir guardando en su mochila todos los récords con los que se ha ido encontrando por el camino. El último, sin ir más lejos, se lo apuntó en el pasado GP de Indianápolis, donde volvió a subir a lo más alto del podio y mantuvo su pleno de victorias en 2014, sumó así el diez de diez, igualando a Agostini y a Casey Stoner en número de victorias en una campaña.
Marc confiesa que Brno no está incluido en la lista de sus circuitos predilectos. Sin embargo, sus dos últimas visitas al trazado se saldaron con sendas victorias, el pasado año en MotoGP (cuando además consiguió el récord del circuito) y el anterior en Moto2. Unos buenos resultados que, de repetirse, podrían convertir, además, al piloto del Repsol Honda en el primero en la historia que gana las once primeras carreras de la temporada en la clase reina. Tras Indy está empatado con Agostini en esta categoría, ya que el italiano ganó las diez primeras en 1970. Sólo quedan tres días para saber si Marc sigue llenando esa mochila de récords.

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El Circuito de Gales acogerá el GP de Gran Bretaña hasta 2024

Dorna ha llegado a un acuerdo con los promotores del nuevo trazado para celebrar allí pruebas en cuanto se ultime su construcción.

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Michael Carrick, izquierda, junto a Carmelo Ezpeleta. | MotoGP.com

El nuevo Circuito de Gales acogerá la ronda británica del Campeonato del Mundo hasta el año 2024, tras la firma de un contrato con el promotor del certamen, Dorna, por cinco años, ampliable a otros cinco. El acuerdo arrancará ya la próxima temporada, en un escenario aún por definir, hasta la disputa del Gran Premio de la Gran Bretaña en el Circuito de Gales, cerca de Ebbw Vale. Este proyecto es la punta de lanza de la regeneración del área de Blaenau Gwent, que incluye la creación de empleo juvenil, educación, estructuras académicas e inversión en el deporte del motor, uno de los sectores claves de la industria británica.
“Nuestro acuerdo con Dorna marca un importante hito en el desarrollo del Circuito de Gales”, comenta al respecto Michael Carrick, consejero delegado del circuito. Por su parte, Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de Dorna, afirmó: “Estamos muy contentos de trabajar conjuntamente con el Circuito de Gales, después de estar involucrados en el proyecto desde hace más de cuatro años. El compromiso de MotoGP es, obviamente, ser el catalizador de una amplia gama de interesantes proyectos, destinados a contribuir a la regeneración de la zona, mientras trabajamos junto con la FIM en relación con la homologación del circuito.”
El Circuito de Gales es un proyecto valorado en 280 millones de libras, que pretende crear un plan de desarrollo de la industria británica del motor, alrededor de un circuito que contará con unas magníficas instalaciones. Está situado junto a las pintorescas montañas del parque de Brecon Beacons. La primera fase del plan contempla la construcción de un circuito siguiendo las especificaciones internacionales, así como las instalaciones necesarias para acoger el Campeonato del Mundo, incluidos hoteles y zonas comerciales. La instalación ha sido diseñada para albergar eventos del motor de nivel internacional y será un centro de interés para las industrias relacionadas con los deportes de motor.
El trazado tendrá alrededor de 5,2 kilómetros de longitud siguiendo la particular topografía de la zona y contará con instalaciones como una escuela de pilotaje cubierta, zonas para trial, motocross y enduro, así como un circuito de kárting internacional y zonas de ocio y servicios culturales. La escuela de pilotaje y las instalaciones de entrenamiento para el desarrollo de los talentos galeses y británicos serán tuteladas conjuntamente por el circuito y por Dorna.

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Valentino Rossi: "Sería fantástico volver al podio en Brno"

El italiano espera repetir la actuación realizada en el GP de Indianápolis, donde pisó el tercer peldaño del cajón, y desea volver a pelear con Márquez y Lorenzo.

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Rossi celebra su tercer puesto en Indianápolis. | GETTY IMAGES

El italiano de Yamaha, Valentino Rossi, aseguró que sería para él "fantástico" si consigue "volver al podio" en la carrera que se celebrará este domingo en el circuito checo de Brno, un trazado que le gusta "realmente" a pesar de que "en los últimos dos años" no consiguió tener "un gran rendimiento".
"En la República Checa tendremos que repetir lo que hicimos en Indianápolis; concentrarse, estudiar cada curva en los libres y dar el máximo para luchar con Marc y Jorge. Sería fantástico volver al podio aquí", manifestó.
El nueve veces campeón mundial elogió al circuito de Brno, sede del Gran Premio de la República Checa esta semana, del cual dijo que le "gusta realmente", un trazado en el cual ha hecho "buenas carreras" en el pasado aunque "en los últimos dos años" reconoció no haber tenido "un gran rendimiento".

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Lorenzo: "Quizá en Brno podamos luchar por la victoria"

El piloto de Yamaha es optimista respecto al trazo checo: "Pienso que en este circuito podría ser bueno para nosotros como Mugello o Montmeló".

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Jorge Lorenzo es optimista pensando en Brno. | Mirco Lazzari gp

Jorge Lorenzo, manifestó que "quizás" en el trazado checo de Brno, próxima cita este fin de semana del Mundial de MotoGP, puede "luchar por la victoria" ya que es una pista buena para su equipo "como Mugello o Montmeló" aunque matizó que "será difícil" ya que Marc Márquez (Repsol Honda) "es constante en todas las pistas".
"Físicamente me siento en buena forma y puedo mantener un buen ritmo durante la carrera. Quizás en Brno con esta moto podemos luchar por la victoria, pero para ser más competitivos en todas las pistas necesitamos más esfuerzos para conseguir algunas décimas más. En cualquier caso, estoy feliz después de la carrera de Indianápolis y lucharemos hasta el final", manifestó.
El balear profundizó en los aspectos positivos pero no se olvida del líder del Mundial, Marc Márquez. "Pienso que Brno podría ser bueno para nosotros como Mugello o Montmeló. Será difícil porque Marc es constante en todas las pistas. Hemos mejorado mucho desde Barcelona y encontramos algunas pequeñas cosas que nos han permitido ser más constantes y competitivos", finalizó.

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Pol Espargaró: “Lo de Marc Márquez deja mal a los demás”

El piloto de Granollers, novato en MotoGP, consiguió un buen quinto puesto en Indianápolis y no se corta a la hora de valorar el diez de diez del líder del Mundial.

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Pol Espargaró terminó quinto en el pasado gran premio de Indianápolis. | Getty

Si no existiera Marc Márquez en MotoGP la vida sería más fácil para el resto de pilotos y se valorarían más otros resultados como, por ejemplo, el quinto de Pol Espargaró en Indianápolis. No hay que olvidar que es un novato y que, aunque tiene contrato directo con Yamaha, su M1 no acaba de ser igual que la de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.
“No sé qué podría hacer con una Yamaha como la de Rossi y Lorenzo, porque no sé dónde está la diferencia entre sus motos y la mía. Me gustaría empezar el año que viene con la misma moto que ellos, pero eso no depende de mí. Eso se pide de mil maneras posibles, empezando con resultados como el de Indy”, asegura el de Granollers a medio camino entre Estados Unidos y la República Checa, escenario de la prueba del próximo domingo.
Si alguien conoce bien al piloto que lleva diez victorias de diez posibles ése es Pol, por lo que se pegaron antes de llegar al Mundial y, estando ya en él, en 125cc y Moto2. Las guerras pasadas no evitan que reconozca los méritos de Márquez: “Ahora mismo no tiene rival que le pueda plantar cara… Jorge (Lorenzo) se está despertando ahora; Valentino (Rossi) está ya de vuelta y, aunque lo está haciendo muy bien, creo que con terceros ya le va bien; y Dani (Pedrosa)… no sé, sinceramente no lo sé. Esto deja mal a los demás”.
Al pedirle que precisara, el menor de los Espargaró puso varios ejemplos: “Hablando de Dani, si tu compañero de equipo llega a más de diez segundos de ti con la misma moto es que algo estás haciendo mal. Dani en Indy no ha quedado muy bien, pero ya lleva unas cuantas. Jorge puede decir que la moto es diferente, o yo, pero realmente tampoco sabemos si la moto es mucho mejor o peor, pero Dani no puede decir eso. ¿Si deja mal a los otros pilotos? A unos más que a otros, pero en general sí, porque lleva diez de diez”.
Volviendo a él, su quinto lugar de Indy lo considera “bueno por estar en una semi oficial, en un equipo satélite y delante sólo tienes cuatro oficiales. En cambio, hacer quinto con una moto oficial estaría mal”. Y, por último, es bastante optimista para Brno: “Es un circuito que me gusta, donde hemos hecho muchos test. Es un circuito en el que suele hacer calor y las Yamaha van bien”. A ver si allí alguien es capaz de evitar el once de once Marc Márquez, algo que a día de hoy se antoja difícil.

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Efrén llega a casa: "Mi triunfo es una recompensa al esfuerzo"

Aterrizó en Bilbao tras su primer triunfo en el Mundial, en su 116º gran premio. Ahora apunta al líder de Moto3 Miller, situado a 21 puntos.

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Efren Vazquez, Romano Fenati, Jack Miller | AJ MAST

Efrén Vázquez aterrizó en, recibido por un grupo de familiares, amigos y aficionados, y una nube de periodistas. No faltó Ángela Vilariño, con la que se casó hace unos días y que el 3 venció en la Subida a Leitariegos para proclamarse campeona de España absoluta de Montaña. Llevaba mucho tiempo rozándolo y al final llegó: a sus 27 años y tras 116 grandes premios, se estrenó en el primer peldaño del podio. En Indianápolis, casi nada. "Cuando pasé la línea de meta fue una sensación extraña, diferente... tenía un nudo en el estómago, similar al de la semana anterior", expone en alusión a su boda con Ángela.

La recta de Indy impidió que el líder de Moto3, Miller, que fue el primero en intentarlo, se fugara. El ritmo era lento y ello propició que hasta diez pilotos se agruparan para optar al triunfo. En el giro final, Fenati decidió jugársela. "Tiró y yo esperé el momento. Me posicioné bien en las tres últimas vueltas. Sabía que la moto corría. Los Álex se quedaron atascados tras Masbou. Usé el rebufo con la velocidad punta. Tenía la duda si adelantar a Fenati en la recta de atrás, o esperar a la de meta. Cuando pasé la última curva, en la chicane, ya saqué esa sonrisa mía de pícaro", desvela en la terminal de llegadas de Loiu.

El de Rekalde estaba muy feliz. Han pasado 25 años desde el triunfo de su mentor, Herri Torrontegi, en la República Checa: "Iba siendo hora de tener otra en el motociclismo vasco. A ver si no hay que esperar otro cuarto de siglo para la próxima. Pensé: 'Este es el momento, aquí y ahora'. No podía fallar. Lo había rozado dos o tres veces y he podido devolver al motocilismo vasco parte de la apuesta de Herri y los patrocinadores. Es la recompensa a tanto esfuerzo, el mío y el de ellos". También se acordó de Azkuna, el fallecido alcalde de Bilbao que respaldó con fuerza a Efrén cuando era una promesa. Ahora está a 21 puntos del líder de la categoría, Miller, y no descarta buscarle las cosquillas por el título. Su esposa, Ángela lo celebró con Andrés Vilariño, su padre, que fue cuatro veces campeón de Europa de Montaña.

En la parrilla del CEV, como uno más

A pesar de una parálisis en el pie izquierdo, Juanjo Nuñez destaca en el CEV

Le acaba de fichar el RBA

JAIME MARTÍN

Una de las grandezas del motociclismo es que, a diferencia de otros deportes, no hace distinciones. Ni de sexos, ni de edades, ni de dificultades físicas. Que se lo digan a Juanjo Núñez, piloto del CEV que pese a sufrir la enfermedad de la espina bífida toda su vida, se está haciendo un hueco en el Nacional más importante del mundo.

Manchego de 17 años, tiene una parálisis en el pie izquierdo que le impide moverlo. Esto le condiciona, pues con esta articulación se cambia de marchas en las motos, pero él ha logrado que se lo adapten al derecho y así funciona. En el lado diestro debería ir el freno trasero, pero él ha optado por no disponer de él. Se apaña con el delantero en su mano derecha. Probó una solución a lo Doohan, es decir, colocar una palanca cerca de su mano izquierda, pero no se habituó.

"He aprendido que en esta vida se puede hacer lo que se quiera"

Eso no quita para que Mick sea su ídolo por encima de Pasini, el italiano que tiene una discapacidad en el brazo derecho y compite en Moto2. «Doohan es mi referente. Tenía un problema parecido al mío y mira dónde llegó», relata.
Núñez no quiere considerarse diferente. «Siempre he pensado que es como si no tuviese nada. Hay curvas que me molestan, pero puedo llegar a hacerlas. He aprendido que en esta vida se puede hacer lo que se quiera», dice con orgullo.
Juanjo es de Talavera y se entrena con el mundialista Álvaro Bautista y su colega en el CEV Dani Saéz. María Herrera se les unía antes de irse al CAR de Sant Cugat. «Álvaro me dice que tengo que trabajar y aprovechar las oportunidades», evoca. Y la ocasión le acaba de llegar. El RBA, el equipo de Aleix Espargaró, le ha fichado para realizar las cuatro citas que restan del certamen. Ha tenido que dejar la escuadra del expiloto Héctor Faubel. Incluso si la adaptación y los resultados con la KTM van bien, se plantea correr como invitado en la cita de la Comunidad Valenciana en noviembre. «Hay que forzarse, pero ojalá se dé», sueña.
Todo para un chaval que con un pie limitado en su movilidad, incluso de niño se atrevía a jugar al fútbol. Todo cambió de forma extraña. «Una tía me regaló una minimoto china cuando tenía ocho años. Dije: ‘¿Qué es esto?’. Pero me gustó y ahora ya no dejo las motos. Nunca se sabe en esta vida», recuerda. Y tanto.

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El ex piloto ha hablado sobre el circuito Brno, este fin de semana

Crivillé: "Márquez está intratable"

"Hay que tener atención también a las motos de Yamaha, de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, porque han encontrado un equilibrio en esta temporada", añadió.

Crivillé habla sobre el circuito de Brno

"En la Moto GP tenemos a un Marc Márquez intratable. Ya tiene diez victorias de diez carreras". Así empezó a opinar el ex piloto de motos Àlex Crivillé sobre qué espera para la la carrera de este fin de semana en Brno (República Checa).

Crivillé aprovechó también para recordar que hay que tener atención a las motos de Yamaha, de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, porque cree "que han encontrado un equilibrio en esta temporada" y pueden llegar con fuerza en la disputa.
Sobre el circuito, Àlex ha destacado que es "ancho y con muchos desniveles", por lo que pide mucho de los pilotos y les sirve como prueba.
En la Moto 2, Crivillé llamó la atención al finlandés Mika Kallio que es "muy frío y muy rápido" y puede presionar bastante al español Esteve Rabat. "Tenemos que controlar muy de cerca a este piloto", añadió.

GP de República Checa: Horarios y programación
Con la resaca del GP de Indianápolis, los pilotos vuelven a Europa para aterrizar en Brno. El viernes, a partir de las 9.00 no te despegarás de la televisión para disfrutar del espectáculo. ¡El mejor plan para estas vacaciones, sin duda!

Viernes, 15 de Agosto

Moto3 FP1: 09:00 – 09:40 Movistar TV
MotoGp FP1: 09:55 – 10:40 Movistar TV
Moto2 FP1: 10:55 – 11:40 Movistar TV
Moto3 FP2: 13:10 – 13:50 Movistar TV
MotoGp FP2: 14:05 – 14:50 Movistar TV
Moto2 FP2: 15:05 – 15:50 Movistar TV

Sábado, 16 de Agosto

Moto3 FP3: 09:00 – 09:40 Movistar TV
MotoGp FP3: 09:55 – 10:40 Movistar TV
Moto2 FP3: 10:55 – 11:40 Movistar TV
Moto3 QP: 12:35 – 13:15 Movistar TV
MotoGp FP4: 13:30 – 14:00 Movistar TV
MotoGp Q1: 14:10 – 14:25 Movistar TV
MotoGp Q2: 14:35 – 14:50 Movistar TV
Moto2 QP: 15:05 – 15:50 Movistar TV

Domingo, 17 de Agosto

Moto3 WUP: 08:40 – 09:00 Movistar TV
Moto2 WUP: 09:10– 09:30 Movistar TV
MotoGP WUP: 09:40– 10:00 Movistar TV
Moto3 Carrera: 11:00 Telecinco / Movistar TV
Moto2 Carrera: 12:20 Telecinco / Movistar TV
MotoGP Carrera: 14:00 Telecinco / Movistar TV