Noticia Fórmula 1

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Ron Dennis intentó convencer a Fernando personalmente

McLaren no confirmará sus pilotos hasta que Alonso decida

Fernando alonso, pensativo durante el GP de Bélgica / RV. RACINGPRESS

Según la prensa inglesa, McLaren se esperará hasta el último momento para anunciar sus pilotos de las próximas temporadas. Los diarios británicos aseguran que Ron Dennis ha intentado convencer a Fernando Alonso personalmente para que se una a su escudería y está a la espera de que el español no renueve con Ferrari.

Así lo contaba este miércoles The Telegraph. El diario inglés publicaba que Jenson Button no sabe si continuará el año que viene en McLaren. Por un lado, la escudería liderada por Ron Dennis está a la espera de que Fernando Alonso no continúe en Ferrari una vez acabe su contrato en 2016. Tal es la esperanza, que el jefe del equipo británico se puso en contacto directo con el asturiano para pedirle que vuelva.
Se antoja difícil debido a la marcha 'por la puerta de atrás' de Fernando tras su temporada con esta escudería en 2007, pero los malos resultados con los de Maranello podría hacerle pensar de otra manera. Para apoyar la oferta, el diario inglés señala en su versión web, que el posible acuerdo se establecería por un valor de alrededor de 32 millones de dólares (casi 25 millones de euros) al año para Alonso, incluida la financiación del nuevo proveedor de motores Honda, así como en banco Santander, convirtiéndose en el piloto mejor pagado del deporte.
Aparte de este apunte, TheTelegraph.co/uk indica en su página web que Jenson Button aún no ha mantenido conversaciones de renovación con McLaren: "No nos hemos sentado a hablar de ello. Si tengo que retirarme al final de la temporada, que así sea, pero siento que tengo mucho más para dar y no puedo imaginar la vida sin los deportes de motor y en especial sin la Fórmula 1", comentaba a la BBC.
Sin embargo, al paso de estos rumores salió Marco Mattiacci, quien espera que Alonso continúe en Ferrari. No obstante, la prensa inglesa especula con que Alonso podría esperar al año que viene, para ver cómo se asienta McLaren-Honda en el Mundial para después tomar una decisión.
Sería bastante viable que Fernando tuviera una cláusula de rendimiento con la 'Scuderia' que le permitiera salir y así no tener que cumplir el último año de contrato con los italianos, que le une al equipo hasta finales de 2016.


 

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¿A qué entró Alonso en Red Bull?

• El sábado estuvo en el ‘motorhome’ rival en Spa. Iba a firmar una camiseta de Ferrari al hijo de su amigo Paul Monaghan
  
   

  

  Alonso llegando al circuito de Spa-Francorchamps / RV. RACINGPRESS

  

  Rivales y amigos. Alonso y Monoghan en un podio / RV. RACINGPRESS

  Marco Mattiacci lo reitera cada fin de semana: Fernando Alonso y Kimi Raikkonen seguirán siendo sus pilotos en 2015. Sin embargo, algunos medios quieren confirmar una noticia que no es tal y le preguntaron de nuevo al jefe de la Scuderia si en Monza (5-7 de septiembre), como es tradicional, se hará oficial la formación de pilotos de Ferrari para el próximo año.
  "Si quieres te los confirmo ya. Ambos tienen contrato y no hay mucho que decir al respecto, que contamos con los dos y que son los dos mejores pilotos para nosotros", afirmó el directivo romano.
  La historia de la renovación empieza a cansar a Fernando a estas alturas, tras tres meses de insistencia sobre el asunto. Parece que es una obligación comprometerse hasta 2019 con un equipo del que desconoce si va, o no, a remontar el vuelo con sus próximos coches. De momento, aún le restan, si decide no renovar, 47 carreras vestido de rojo, un compromiso más que extenso como para meterle prisa.
  Revuelo en Italia
  Un pasaje sucedido el sábado en el paddock de Spa causó bastante revuelo entre los medios transalpinos. Fernando, acompañado de su mánager, entró sobre las 18.30 horas en el chiringuito de la escudería austríaca. Iban acompañando a Paul Monagham, el que fuera ingeniero de pista del asturiano en Renault y que hoy es uno de los ingenieros jefes en la casa radicada en Milton Keynes.
  Al parecer, el hijo de Paul, al que Fernando conoce desde muy pequeño, ha aprobado la selectividad y quería como regalo una camiseta de Ferrari firmada por Fernando. Eso, y un café posterior, dispararon las alarmas en las televisiones. No hay nada como una escena de este tipo para que a todo el mundo se le pongan las orejas tiesas.
  Nada es irrelevante en F1
  Es demasiado evidente ir a hablar de futuro a ojos vista de todo el paddock, cuando se puede concertar una cita a miles de kilómetros de distancia, pero en un mundo tan retorcido como este, se le atribuye una intencionalidad. El año pasado, de ir a probar un coche a Maranello, Kimi Räikkönen regresó de pronto al equipo del que fue despedido en 2009.
  Y es cierto que Fernando pudo haberla evitado y mandar a un emisario a que recogiera la camiseta para estampar su firma, pero no quiso. Quiere demostrar que es libre para ir y venir adonde le plazca y cuando le venga en gana. No por el hecho de tener un contrato en vigor va a tener que dejar de hablar con gente de otros equipos.
  Puede que renueve o que no, pero su mentalidad es la de que alguien como él, que podría ser apetecible para cualquiera de los grandes, debe estar permanentemente en el mercado. De igual forma, Mattiacci habla con Hamilton o con quien le apetece durante el transcurso de algún gran premio de este año.
  Pero por el momento y salvo cataclismo encadenado, no parece que Fernando, Vettel o Hamilton vayan a moverse de sus actuales puestos. La revolución puede que espere hasta el final de 2015.
  
  
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  Señala que mirará por el bien de Mercedes

  Hamilton: "Me aseguraré de no estar 'rueda a rueda' con Nico"

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  Hamilton y Rosberg tras la calificación de SPA / REUTERS

  "Tenemos un gran coche, un gran equipo y debemos hacer doblete", añadió
  Lewis Hamilton se mostró crítico con su compañero, Nico Rosberg, pero a la vez sensato después del polémico toque que tuvieron ambos pilotos en Spa-Francorchamps. El británico, que sabe que tiene que "empujar" para recuperar la renta perdida, se apoya en la gente que tiene alrededor.
  "El fin de semana fue muy dañino. No sé cómo voy a recuperar esos 29 puntos, pero lo que sí sé es que tengo un gran grupo de personas detrás de mí", afirmó Lewis en alusión al Gran Premio de Bélgica.
  Hamilton sabe que este año no ha tenido mucha suerte en las carreras: "Los pobres chicos que trabajan conmigo en el garaje han tenido un montón de carreras malas".
  Además, el británico volvió a cargar irónicamente contra su compañero de equipo: "Voy a tener que asegurarme de que no estemos rueda a rueda", bromeó respecto a la pregunta de una hipotética situación similar a la carrera de Spa.
  El segundo en la clasificación del Mundial de Fórmula 1, entiende que Mercedes es su equipo y por tanto debe comportarse, sin buscar la revancha contra Nico: "Tenemos un gran coche, un gran equipo y debemos hacer doblete. En cualquier caso, el equipo siempre va a ser lo primero y no pienso decidir nada por mí mismo", concluyó.

  
  
  
  
  
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• El piloto español podría debutar en el Gran Premio de Italia

  Merhi, a la espera de la Superlicencia

  300.000 euros, precio del asiento en Caterham




• Actualmente disputa la Renault 3.5 con el equipo Zeta Corse
   
  
  Caterham F1 ha solicitado la Superlicencia a la FIA en favor de Roberto Merhi. El piloto de Castellón, de 23 años, está situado en una posición óptima para subirse en Monza a uno de los monoplazas verdes, con lo que se convertiría en el decimoquinto piloto español que ha disputado, como piloto oficial, al menos un Gran Premio de F1.

   

  ROBERTO MERHI

  "La Superlicencia se la dan al 99% de los equipos que la piden"

  Teto, como es conocido por todo el mundo en el automovilismo, estuvo el pasado fin de semana en Spa, invitado por la escudería que ahora dirige Colin Kolles, para negociar su posible llegada a la máxima categoría. En caso de que la FIA conteste positivamente al permiso, algo que en palabras de Merhi "sucede en el 99% de los casos cuando lo pide un equipo", el piloto estará en disposición de tomar pare en el Gran Premio de Italia.
  Los requisitos para obtener el pasaporte son haber conseguido el título de las World Series, tener tres podios en GP2, o haber completado 300 km a bordo de un monoplaza de F1. Merhi no cumple ahora con ninguna de las tres premisas, pero en 2011 fue el campeón de las F3 Euroseries, un título oficial de la FIA que podría ser válido junto a la mencionada petición de Caterham.
  Merhi, con cautela
  Pese a que el acuerdo verbal existe, Merhi quiere mantener toda la cautela posible en estos momentos. "No es seguro al 100% que corra en Monza, pero hay bastantes posibilidades, siempre que la Superlicencia llegue a tiempo. Yo sigo centrado en poder conseguir el campeonato de las World Series y si puedo participar en el Mundial de F1 será un bonito premio, aunque no es prioritario en esta temporada".
  

  "No es seguro al 100% que corra en Monza, pero es bastante posible"

  Roberto, que compite a bordo del modesto equipo Zeta Corse, ha sumado dos triunfos este año en la Renault 3.5, lo que le ha servido para colocarse segundo, a 39 puntos de Carlos Sainz Jr., con 150 todavía por disputarse. En 2013, la corona le sirvió al danés Kevin Magnussen para catapultarse hacia McLaren.
  El precio de un asiento en F1
  El tema más delicado es el de la contraprestación económica, asunto delicado en el que nadie quiere soltar prenda y mucho menos el propio interesado. Caterham pasa por momentos económicos delicados y ha puesto el asiento de Kobayashi a disposición de quien pueda pujar por él. Según ha podido saber MARCA, el volante ha sido tasado en unos 300.000 euros por carrera. Andre Lotterer, tricampeón de las 24 Horas de Le Mans, ha sido el primero en sustituir al japonés Kamui Kobayashi en Bélgica y, a partir de ahora, podrían sucederse otros nombres, pero Merhi es el primero de la lista.
  El pasado fin de semana hubo conversaciones entre Red Bull y Caterham para negociar la posibilidad de que Carlos Sainz Jr. pudiera ser uno de ellos. La escudería austriaca quiere hacer valer la deuda de las cajas de cambio y el material técnico que el modesto equipo aún no le ha pagado, como moneda de cambio en la operación. El domingo las negociaciones se enfriaron casi completamente, por lo que Merhi ve aumentar sus opciones de correr. Además de en Monza -7 de septiembre-, podría estar también en Singapur 15 días después.
  PILOTOS ESPAÑOLES EN LA FÓRMULA 1
  Francisco Godia 1951, 1954-1958
  Juan Jover 1951
  Alfonso de Portago 1956-1957
  Antonio Creus 1960
  Alex Soler Roig 1970-1972
  Jorge de Bagration 1974
  Emilio de Villota 1976-1978, 1982
  Emilio Zapico 1974
  Adrián Campos 1987-1988
  Luis Pérez Sala 1988-1989
  P. de la Rosa 1999-02, 2005-06, 2010-...
  Marc Gené 1999-2000, 2003-...
  Fernando Alonso 2001, 2003-...
  Jaime Alguersuari 2009-2011
  
   



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• Gianpiero Lambiase, actualmente en Force India

  Vettel tendrá un nuevo ingeniero de carrera en 2015

  Guillaume Rocquelin, que ha estado junto al alemán en sus cuatro Mundiales, asciende a jefe de ingeniería de carrera de Red Bull
  
   
  
  Sebastian Vettel tendrá un nuevo ingeniero de carrera a partir de la próxima temporada de Fórmula 1 después de que Guillaume Rocquelin fuera ascendido por Red Bull al puesto de jefe de ingeniería de carrera.
  Según señaló Red Bull en un comunicado, el italiano Gianpiero Lambiase trabajará con Vettel a partir de 2015 como ingeniero de carrera. Actualmente está en las filas de Force India.
  Roquelin, de 44 años y conocido en el paddock como 'Rocky', estuvo al lado de Vettel en los cuatro años en los que el alemán ganó cuatro Mundiales consecutivos (2010-2013).
  
   



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• La construcción del trazado, unos 780 millones

  Ecclestone: "Grecia está ansiosa por albergar un gran premio"

  Tenemos que ver si tiene algún dinero", añadió
  




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  Ecclestone durante el GP de SPA / AFP
  El dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, aseguró que Grecia está ansiosa por albergar en el futuro un Gran Premio de la máxima competición automovilística.
  "Los griegos están ansiosos", dijo el magnate británico en declaraciones publicadas hoy por la página web de la BBC.
  "Quieren que me reúna con el primer ministro o el alcalde. Tenemos que ver si tiene algún dinero", añadió Ecclestone.
  El Gran Premio de Grecia se disputaría en el puerto de la ciudad de El Pireo, al sur de Atenas, y se construirían tribunas para cerca de 38.000 personas.
  El principal problema es la crisis financiera que atraviesa el país mediterráneo. La construcción del trazado podría ascender a los 750 millones de euros. En los últimos meses hubo varios eventos y ruedas de prensa relacionados con un posible Gran Premio en Grecia.
  
  
  
  
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  Videonoticia / Se subió al Red Bull RB7

  Verstappen debuta con un Fórmula 1
   

  

  Max Verstappen ya ha debutado a bordo de un monoplaza de Fórmula 1. El nuevo fichaje de Toro Rosso para la temporada 2015 realizó algunas pruebas en el Rockingham Motor Speedway (Inglaterra) con el Red Bull RB7, coche pilotado por Webber y Vettel en 2011.
  El joven piloto holandés realizará su primera aparición pública en Rotterdam (Holanda) este fin de semana y se subió a bordo por primera vez de un Fórmula 1, cuando aún le quedan 35 días para cumplir 17 años para que se familiara con el monoplaza.

  
  
  
  
  
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  Pese a que fue sancionado por echar de la pista a Alonso

  McLaren defiende el pilotaje de Magnussen en Spa

  

  Eric Boullier, director de carrera de McLaren, salió en defensa de Kevin Magnussen, pese a la sanción de 20 segundos por echar de la pista a Fernando Alonso en las últimas vueltas del GP de Bélgica. "Me encanta. Esto son las carreras. Es todo lo que estamos hablando, y creo que hemos tenido una prueba llena de incidentes, así que fue una gran carrera". Para Boullier, lo del domingo no es más que una parte del aprendizaje de un joven de 22 años como el danés. "Obviamente, es parte de la experiencia que está ganando en la temporada. Está muy motivado. Es nuevo en la categoría y es agradable ver a los grandes empujarle un poco para decirle 'quédate atrás, chico'", argumenta. El francés valora cómo afronta las dificultades de su primer año en Mclaren. "Hay una gran cantidad de presión a la hora de rendir cuando no hay pruebas y él tiene la presión de un equipo grande".  

  
  
  
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  EL LÍO DE SPA

  Button: “Nico Rosberg no está haciendo el mejor trabajo”

  Jenson, del lado de Hamilton en la polémica que existe dentro del equipo Mercedes tras el GP de Bélgica: “Es increíble lo que le pasó, Lewis ha crecido como persona”

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  El piloto de McLaren, Jenson Button, después del GP de Bélgica. | JOHN THYS
  “Si a mi me pasa eso estaría destrozado”. Se refiere Jenson Button a ese momento en el que el público de Spa abuchea a Nico Rosberg. Destrozado dice el guapo de MIchibata, pero a su manera también lanza silbidos al alemán. Palabras del campeón del mundo de 2008: “Siempre he dicho que la persona que gana el Mundial es la persona que hace el mejor trabajo en el circuito, pero eso no parece ser así de momento”. Eso sí, el británico cree que episodios como este no son buenos para la Fórmula 1 como deporte, aunque reconoce que “ahora habrá mucha más atención con vistas al próximo gran premio de Italia, eso también es cierto. Pero creo que estas cosas son negativas para el deporte”. Así ve el piloto de McLaren la acción entre su antiguo compañero Hamilton y Rosberg: “No había nada de espacio ahí. Estoy seguro de que Nico miraría y diría: ‘¿En qué estaba pensando?’ Lo siento por Lewis, estaba liderando la carrera. Es increíble lo que pasó”. Pero además a Jenson, que hace un par de años sufrió a Hamilton cuando Lewis hizo pública en Twitter la telemetría de McLaren tras la carrera de Spa, defiende las palabras de su compañero después del gran premio: “Lewis ha comparecido muy bien ante los medios tras algunas carreras decepcionantes. Ha crecido como individuo. Ojalá construya su confianza para el resto de la temporada en vez de destrozarla”. Parece claro que Button quiere que Hamilton gane el título de esta temporada. Mientras, la FIA dice que no va a tomar medidas en este asunto, que es cosa de Mercedes. Seguirá....  
  
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• Vettel, primer piloto en probar el nuevo circuito de Sochi

  El cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 probó el nuevo trazado ruso a bordo de un Infiniti Q50 Hybrid, en un evento patrocinado por la marca japonesa.

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  Sebastian Vettel a los mandos del Infiniti Q50 Hybrid.
  Sebastian Vettel, piloto de Red Bull Racing, se ha convertido en el primer piloto de la parrilla en dar una vuelta completa al circuito de Sochi, que acogerá una prueba del Mundial en octubre de este año. Tras un recorrido por las nuevas instalaciones del recinto, el tetracampeón del mundo completó una serie de vueltas al trazado en un Infiniti Q50 Hybrid, junto al expiloto de Fórmula 1 David Coulthard, en un evento promocionado por Infiniti, patrocinador de la escudería Red Bull. "Después de haber conducido el circuito completo por primera vez en el Infiniti Q50 hoy, puedo decir que es un diseño interesante con una buena mezcla de curvas de alta velocidad y secciones técnicas. Seguro que va a ser un gran desafío en un coche de Fórmula 1 y tengo muchas ganas de volver en octubre", opinó el teutón respecto sus sensaciones en el circuito. El autódromo de Sochi ha sido diseñado por el famoso arquitecto de circuitos, Hermann Tilke, creador de decenas de trazados que componen el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El ruso, que cuenta con 18 curvas que se enlazan a lo largo de 5,8 km de longitud, será la sede de la decimosexta prueba del Mundial 2014.  
  
  

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• Videonoticia

  Rosberg se 'hiela' por la ELA

  Nominó a Philipp Lahm y a su padre, Keke Rosberg

  

  Prefiere no hablar del título Horner admite que la victoria en Spa fue por el toque entre los Mercedes  "Es muy destacable que Ricciardo haya ganado sólo una carrera menos que Rosberg esta temporada", alabó al australiano

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Horner en Spa durante el GP de Bélgica / RV. RACINGPRESS

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, admitió que la victoria de su piloto el australiano Daniel Ricciardo en el GP de Bélgica se debió, sobre todo, al toque entre los dos Mercedes, y prefiere no hablar de opciones de título, mantenerse realistas ante la superioridad de la escudería alemana.
"Nos beneficiamos de la +reunión+ entre los Mercedes, pero es bueno permanecer realistas", comentó Horner en declaraciones que recoge Autosport.
Ricciardo consiguió en el circuito de Spa su tercera victoria de la temporada después de que los Mercedes del alemán Nico Rosberg y del británico Lewis Hamilton se tocaran en la segunda vuelta de la carrera. Ahora el australiano está a 64 puntos del líder Rosberg y a 35 de Hamilton.
En las seis últimas carreras, Ricciardo es el piloto que más puntos ha sumado: 102 frente a los 98 de Rosberg y los 73 de Hamilton.
"(Spa) era un circuito donde no esperábamos ser competitivos, y sin embargo ganamos. Hemos vencido en Montreal y Spa, que eran los dos circuitos donde, a principios de temporada, menos esperábamos que pudiera ocurrir, pero lo único que podemos hacer es concentrarnos en nosotros mismos, ir carrera a carrera", explicó.
Para Horner, "es muy destacable que Daniel haya ganado sólo una carrera menos que Rosberg esta temporada".
"Pero vamos carrera a carrera. Hemos tenido un par de buenos grandes premios, pero ganar en Spa iba contra todas nuestras expectativas. Hay otros circuitos que deberían sernos más favorables en lo que queda de campeonato", señaló.