"Fernando Alonso está cansado de trabajar para nada en Ferrari"

Jacques Villeneuve cree que el asturiano "ya no tiene fuerzas" y sobre Vettel, afirma: "Está acabado en Red Bull, necesita cambiar de equipo".

Jacques Villeneuve opina sin muchos miramientos de la F-1 actual.

Jacques Villeneuve cuando habla de F-1 lo hace sin miramientos. Expone su opinión abiertamente y no se guarda nada. Suene como suene. En 'Omnicorse.it' se ha despachado a gusto. Por partes.

El año gris de Vettel en Red Bull tras dominar de forma tiránica el Mundial durante cuatro años: "Sebastian es un tetracampeón del mundo, que se ha ganado los títulos que tiene, pero ahora Red Bull le trata como si estuviera hablando de Webber. Parecen haberse decidido en centrarse sólo en Ricciardo. Ahora quieren culpar a Sebastian porque no es capaz de dar otra cara de Red Bull”.
Con este planteamiento, ¿cree que Vettel volverá a ganar con el equipo austriaco?. Respuesta contundente: "No puede aguantar otra temporada como ésta. Ahora hasta Helmut Marko comienza a criticarle. Cuando pierdes el control del equipo y las normas comienzan a cobrar tal peso, estás acabado. Siempre están buscando algo y ahora se dedican a Ricciardo. Vettel está acabado allí y necesita cambiar de equipo".
Y si el de Heppenheim se fuera del equipo 'energético', ¿dónde iría? Ferrari parece tener sus pilotos cerrados para 2015... o no. "¿Quién dijo que la puerta de Ferrari está cerrada para él? Creo que Alonso está cansado de trabajar para nada y parece que no tiene la misma alegría por conducir que tenía hace dos años. Llevaba al equipo en sus hombros, pero el año pasado abandonó. Ya no tiene fuerzas para arrastrar a Ferrari por sí mismo".
Posible movimiento de piezas según el campeón canadiense... aunque quizá no sea el momento de irse ya que la 'Scuderia' podría volver a ganar el próximo año: "En Lotus James Allison hizo coches interesantes sin tener un piloto que pudiera desarrollarlos. Sólo ahora comenzamos a ver los frutos de su trabajo y eso puede motivar a los pilotos. Creo que el próximo año veremos a Ferrari recuperándose, y si Fernando tiene paciencia para esperar, puede beneficiarse de eso".
Para terminar, el campeón del mundo de 1997 se guarda el ataque más feroz. Su destinatario: Kimi Raikkonen. ¿Quién habría imaginado que volvería a la F-1 y a Ferrari? Nadie, pero está en Maranello. Está teniendo una serie de trompos que parece como si estuviera en F-3. Si no puede pilotar un F-1 nunca más, debería irse a casa. Es un piloto muy experto, por lo que no debería tener excusas en cada gran premio como sí las tienen los debutantes. Debería tomarse dos o tres carreras para cambiar su pilotaje, si no puede, es un problema. No puedes ir así cuando eres campeón del mundo. No tienes derecho a poner excusas". Muy amigos no parecen...

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Caterham busca nuevos dueños y da la razón a Montezemolo

Tony Fernandez, dueño de Caterham, lleva un tiempo intentando vender su equipo de Fórmula 1 y no ha tenido éxito pese a algunas ofertas interesantes.

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MALA SITUACIÓN. Caterham no ha logrado sus objetivos en F-1.

“La F-1 no funcionó, pero me encantan los coches Caterham”. Mensaje de Twitter de Tony Fernandes, dueño de la escudería Caterham. El magnate malayo lleva un tiempo intentando vender su equipo de Fórmula 1 y no ha tenido éxito pese a algunas ofertas interesantes, pero ahora parece que está más cerca. De la venta o la desaparición.
La situación de Caterham viene a dar la razón a Ferrari y su presidente Luca Cordero de Montezemolo que en la última reunión con los gerifaltes de la F-1 propuso, una vez más, los coches clientes o el tercer monoplaza por equipo como soluciones a los excesivos costes de la competición. Y es que el propio Fernandes reconoce que la cuestión es de dinero: “No entré en este deporte para ganar dinero, pero sí pensando que el presupuesto iba a tener un tope de cuarenta millones y nunca ha llegado ni cerca de eso. Si este año no funciona quizá otros puedan intentarlo”.
Fernandes esperaba estar más cerca de los primeros, en la zona media, pero está peor que el año pasado.

Hicieron la subida a Goodwood con los Ferraris con los que ganaron sus títulos

Surtees celebra los 50 años de su Mundial de F1 con Räikkönen

John Surtees es el único piloto campeón del mundo de F1 y de motociclismo

El británico John Surtees -único piloto que ha sido campeón del mundo de Fórmula 1 y de motociclismo- festejó este domingo los cincuenta años de la consecución de su título en la categoría reina del automovilismo en el Festival de Goodwood, junto a Kimi Raikkonen (Ferrari), ganador del Mundial de 2007.

Ambos ascendieron la famosa colina de Goodwood juntos, pilotando los monoplazas con los que se proclamaron campeones del mundo de Fórmula 1.
Surtees, nacido hace 80 años en Tatsfield (Surrey) -a unos 25 kilómetros de Londres-, ganó el Mundial de F1 en 1964 con Ferrari, después de haberse adjudicado cuatro veces el de motociclismo, en la categoría de 500 c.c., los años 1956, 1958, 1959 y 1960.
El inglés subió la colina de Goodwood a bordo del Ferrari 158 F1 con el que ganó el título hace 50 años, al mismo tiempo que Raikkonen -nacido hace 34 años en Espoo y actual compañero del doble campeón mundial Fernando Alonso en el equipo de Maranello- en el Ferrari 2007 con el que ganó el campeonato hace siete años, en un evento de Shell, combustible que alimenta los coches de la 'Scuderia'.
"Éste es un año muy especial para mí, porque celebrar el quincuagésimo aniversario de tu título mundial de Fórmula Uno es un hecho muy importante para cualquier piloto", explicó el campeón inglés en Goodwood, un autódromo de 3.860 metros de longitud situado dentro de la finca 'Goodwood House' del Duque de Richmond, cerca de la ciudad de Chichester, en el condado de Sussex Occidental (West Sussex), a unos noventa kilómetros al sur de Londres.
"Estoy muy contento de poder compartir este momento maravilloso en el Festival de la Velocidad (de Goodwood) con Shell, que me apoyó en 1964, del mismo modo que lo sigue haciendo con Kimi y la escudería Ferrari hoy en día", explicó Surtees en declaraciones difundidas por la citada marca de combustible.