Honda prepara su superbike V4

La marca del ala dorada anunció que estaba trabajando en una nueva bestia, una superbike V4 que tendría genes de su RCV1000R de MotoGP. La moto debería verse este mismo año, pero mientras ello llega hemos hallado unas patentes

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No os dejéis engañar por el dibujo del carenado con forma de CBR1000RR. Lo que de verdad cuenta es el motor, la pieza clave de la patente. Es un V4 a 90º, como el motor de la MotoGP, con la V apuntando hacia arriba y ligeramente inclinada hacia atrás. Como en la MotoGP. Nada de tener el par de cilindros delanteros inclinados hacia abajo.

Esta configuración ya da una pista de cómo será la futura MotoGP de calle. Fijaros que hasta la bomba de agua está colocada en la culata delantera, tomando la fuerza del árbol de levas, como en la MotoGP RC213V, una configuración que también tiene, curiosamente, la sencilla y modesta NC700/750 bicilíndrica.
Esta configuración imita, sin ninguna duda, la geometría y altura del centro de gravedad de la RC213V, uno de los mayores logros de esta moto, y que tanto esfuerzo y años de trabajo le ha costado encontrar.

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El Circuito de Jerez tiene la viabilidad garantizada

La Junta de Acreedores de Cirjesa aprueba por unanimidad el acuerdo que garantiza la viabilidad del Circuito de Jerez.

El primer teniente de alcalde y portavoz municipal, Antonio Saldaña, ha informado del acuerdo alcanzado en la Junta General de Acreedores de Cirjesa, celebrada en Cádiz, en la que se ha aprobado por unanimidad la propuesta de convenio que garantiza la viabilidad futura del Circuito.
El portavoz, que ha comparecido acompañado por el consejero delegado de Cirjesa, Juan Barquero, ha valorado lo ocurrido en la Junta General de Acreedores como "una buena noticia para Jerez y el Circuito ya que supone la salida del concurso de acreedores y la retirada de los administradores concursales, quedando garantizada la viabilidad futura de la empresa".
Saldaña ha señalado que "este acuerdo ha sido posible tras dos años y medio de un duro e intenso trabajo". En este sentido, ha asegurado que "el resultado obtenido demuestra que el Gobierno municipal, con la alcaldesa al frente, tomó la decisión acertada, en julio de 2011, al presentar el concurso de acreedores para garantizar la viabilidad económica y social del circuito". "El tiempo ha demostrado que la decisión de apostar por la gestión pública de un equipamiento como el circuito ha sido la correcta", ha recordado el primer teniente de alcalde.
El portavoz ha señalado que "durante este tiempo se han conseguido los objetivos que nos marcamos al inicio de la legislatura, arreglar las cuentas del circuito; consolidar y aumentar las pruebas deportivas, ya que hemos pasado de una a seis pruebas y, por último, la apertura del Circuito a Jerez y los jerezanos".
Según ha dado a conocer el primer teniente de alcalde, el convenio ha sido aprobado por unanimidad por los acreedores de los créditos ordinarios presentes en la Junta celebrada esta mañana. De esta manera, han respaldado dicho acuerdo el Ayuntamiento con un 5,06 % (0,3 millones de euros); Catalunya Caixa con el 67,14 % (4,5 millones de euros) y Dorna con el 21,15 % (1,4 millones de euros) de los créditos con derechos a voto.

Con la aprobación del convenio, que tiene como objetivo garantizar la viabilidad futura de la empresa, se inicia de hecho la fase de cumplimiento del mismo lo que dará como resultado el cierre del concurso de acreedores. Cabe recordar que el circuito de Jerez solicitó en julio de 2011 al Juzgado de lo Mercantil el concurso voluntario de acreedores por la situación de insolvencia de la sociedad y le fue admitida el 26 de septiembre de 2011.
En la propuesta de pago de la deuda, que asciende a 32.437.998,72 euros, de los que 1.140.898,34 euros son créditos privilegiados, 6.702.615,96 euros son créditos ordinarios y 24.594.484,43 euros son créditos subordinados. En el convenio aprobado hoy se recogen tres opciones para los créditos ordinarios, que son los que tienen derecho a voto, siendo la primera la capitalización del 100 % de la deuda.
Como segunda opción, por la que ha optado el Ayuntamiento de Jerez y Catalunya Caixa, se propone una quita del 9 % y el pago del 91 % en un período de 18 años, con tres años de carencia en cuanto al principal. Por último, la tercera opción pasa por una quita del 70 % y el pago inmediato del 30 %. Asimismo, en la propuesta de convenio se contempla que los créditos subordinados queden sometidos al mismo régimen de quitas y esperas que los ordinarios.
En cuanto a los créditos privilegiados se propone el pago fraccionado en cuatro años, con intereses, mediante cuotas mensuales. Una vez aprobado el convenio, la jueza tiene un plazo de cinco días para emitir un auto-sentencia, a partir del cual los acreedores disponen de un plazo de 10 días para acogerse a una de las opciones de pago recogidas en el convenio, estableciéndose en el mismo que de no ejercitarse esta facultad de elección, la alternativa aplicable será la de la capitalización de la deuda.
Antonio Saldaña ha hecho hincapié en que "con la aprobación de este convenio de acreedores se da un espaldarazo definitivo a la nueva gestión del circuito de velocidad impulsada por el Ayuntamiento de Jerez, tanto por la confianza depositada en la misma y en su viabilidad por los acreedores como por los organizadores de pruebas internaciones que han confiado en el trazado jerezano como demuestra el hecho de que hemos pasado de una a seis pruebas en el Circuito".
Por su parte, el consejero delegado de Cirjesa, Juan Baquero, "ha agradecido a todo el personal del circuito que ha afrontado con una gran dedicación estos dos años de intenso trabajo. Así como a los acreedores que han demostrado una gran confianza en que Cirjesa va a pagar la deuda, tal y como viene establecido en el Plan de Viabilidad aprobado en consejo de administración en marzo de 2012".

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Pol Espargaró recibe el alta y estará en Qatar

El pequeño de los Espargaró salió ayer del hospital Quirón-Dexeus y es optimista de cara a competir en el primer GP de la temporada en Losail.

Tras ser intervenido de su fractura de clavícula ayer al mediodía Pol Espargaró recibió el alta hospitalaria. A falta de tan sólo de 9 días para el incio del Mundial, Pol es optimista y espera poder correr en Qatar, aunque no esté plenamente recuperado.

“Tengo ganas de empezar a trabajar en la recuperación. Seguro que no será fácil, porque está todo muy reciente, pero soy positivo. No sé si podré estar al 100% en la primera carrera de Qatar, pero trabajaré para estar lo mejor posible. Tengo muchas ganas”.
Por su parte, el Dr. Xavier Mir, Jefe Cirujano de la Unidad de la Mano del Hospital Quirón-Dexeus, comentó: “Hemos visto gestas muy importantes con rotura de clavículas, esta vez tenemos un poco más de tiempo que en otras ocasiones; sin duda va a estar en Qatar. Ahora lo más importante es tener mucho cuidado con las partes blandas – la piel, los músculos- más que con la fractura, que está muy bien fijada, y por eso empezará a hacer desde hoy ejercicios desgravados [el fisioterapeuta le mueve el brazo, sin tensión muscular por parte del piloto] y a partir del viernes, después de que vuelva a curarle, empezará a hacer una rehabilitación más intensiva”.
Sobre las posibilidades de Espargaró en su debut en Qatar, el Dr. Mir opina: “Esto es difícil de decir, barajamos muchos parámetros, por ejemplo, sabemos que en el circuito de Losail la mayoría de curvas son a la derecha, esto nos ayuda, al ser una fractura en la clavícula izquierda. Yo creo que no estará al 100%, pero estoy seguro que nos dará sorpresas y que hará un buen resultado”.