FÓRMULA 1 Cortocircuito de Alonso

GP de Alemania 

1. Fórmula 1

Operarios retiran de la pista el coche de Alonso. | Reuters

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8. Su Ferrari se queda detenido en la vuelta de instalación de los primeros libres por un fallo electrónico y regresa al garaje tras repetirse el fallo
9. Sorpresa de Pirelli por la amenaza de boicot de los pilotos | 'Lo de la semana pasada fue nuestra responsabilidad', aseguran 
10. Primer intento del Fernando Alonso en Nürburgring: coche detenido en medio del asfalto por un fallo electrónico. Aún en la vuelta de instalación. Segundo intento, tras algo más de media hora en el garaje, esperando el OK del equipo, y de nuevo a boxes. Tras repetirse el mismo problema con el que había arrancado los primeros libres de Alemania. Aunque esta vez, fue el propio piloto español el que pudo devolver el F138 a la sala de operaciones del equipo. [Tiempos de los libres]
    Un pequeño y gran contratiempo para Ferrari, que busca la explicación para el fallo en el monoplaza de Fernando Alonso. Sólo en el suyo, ya que Felipe Massa no tuvo problema alguno para rodar durante la primera tanda de libres, que terminó en sexta posición. En una mañana fresquita en el 'infierno verde' alemán, donde los Mercedes, el 'equipo local', de la mano de Lewis Hamilton, marcó el mejor registro, por delante de su compañero Nico Rosberg que, seguramente, sueña con una victoria en su otra casa.
    Alonso no tuvo ocasión de calibrar el estado de su Ferrari, ante un fin de semana complicado por las condiciones singulares del circuito de Nürburgring. Donde alguna gota, casi sin querer, puede escaparse cuando menos se espera. Donde el sobrecalentamiento de los neumáticos, con un asfalto templado, no parece problema. El asturiano trató de volver a pista y rodar con su bólido tras más de media hora de espera, a cuarenta minutos del final de la sesión, pero el problema electrónico que lo dejó varado en la vuelta de instalación volvió a repetirse y tendrá que esperar a la segunda sesión para poder estrenarse.
    

    Sorpresa en Pirelli ante el posible boicot

    Al proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, la amenaza de boicot de los pilotos le ha cogido algo descolocado. "Ha sido un poco sorprendente, porque acabábamos de tener una reunión con ellos para explicarles lo que había pasado y las iniciativas que habíamos tomado para solucionarlo", aseguró Paul Hembery, director de Pirelli Motorsports.
    Aunque, eso sí, asumen que la culpa de los reventones de neumáticos en Silverstone, el pasado fin de semana, es exclusivamente suya. "Lo de la semana pasada fue nuestra responsabilidad. Permitimos que los equipos manipulasen los neumáticos cuando no deberían haberlo hecho", añadió.
    Según Pirelli, los problemas se derivaron de los neumáticos no fueron debidamente montados o que no llevaban la presión correcta. El fabricante explica, asimismo, que su intención no es provocar una confrontación con las escuderías, en alusión a las críticas desatadas sobre la estructura de los neumáticos. "Los neumáticos 2013 no representan ningún peligro para la seguridad si se utilizan correctamente", apuntaron.
    "Al final de la jornada tenemos que asegurarnos de que no tenemos problemas como los que sufrimos en Silverstone. Ése es el objetivo principal". Confiados en que la escena del GP Indianápolis 2005, cuando la falta de seguridad de los neumáticos Michelin hizo bajarse de sus monoplazas a gran parte de la parrilla -sólo corrieron los que calzaban Bridgestone-, no vuelva a repetirse.
    

    GP Alemania 07.07.2013

    Nürburgring

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     Clasificación
    • Pilotos
    • Constructores

    1		S. Vettel	132
    2		F. Alonso	111
    3		K. Raikkonen	98
    4		L. Hamilton	89
    5		M. Webber	87
    6		N. Rosberg	82
    7		F. Massa	57
    8		P. Di Resta	36
    9		R. Grosjean	26
    10		J. Button	25
    11		A. Sutil	23
    12		J. Vergné	13
    13		S. Pérez	12
    14		D. Ricciardo	11
    15		N. Hulkenberg	6
    16		P. Maldonado	0
    17		V. Bottas	0
    18		E. Gutiérrez	0
    19		J. Bianchi	0
    20		C. Pic	0
    21		M. Chilton	0
    22		G. Van der Garde	0

    1		Red Bull	219
    2		Mercedes GP	171
    3		Ferrari	168
    4		Lotus	124
    5		Force India	59
    6		McLaren	37
    7		Toro Rosso	24
    8		Sauber	6
    9		Marussia	0
    10		Caterham	0
    11		Williams	0