FÓRMULA 1
Sainz Jr. podría ser el compañero de Alonso en McLaren en 2015
El campeón de las World Series tiene opciones de ser piloto de McLaren la próxima temporada con Fernando. El entorno del madrileño niega la posibilidad.
Y es que se ha abierto la posibilidad de que Sainz Jr. sea el compañero de Fernando Alonso la próxima temporada en McLaren. Según ha podido saber AS las negociaciones están avanzadas y el talentoso piloto madrileño contaría con el aval de Telefónica que llegaría a McLaren como patrocinador con Movistar. Pero también tendría la ayuda inestimable del asturiano que estaría encantado de dar el relevo a su amigo Carlos desde un equipo con la tradición de McLaren. En Sainz Jr. tendría un aliado sin fisuras, un piloto joven y con talento capaz de aprender a su lado y con opciones de convertirse en un futuro campeón del mundo. En estos momentos se abren diversas opciones, incluso que Sainz Jr. sea piloto probador de la escudería inglesa.
Mientras, en Toro Rosso se espera una resolución en el GP de Abu Dhabi, pero es Jean Eric Vergne quien cuenta con más posibilidades de seguir entre otras razones porque Total llegará como patrocinador y suministrador de combustible oficial, se habla de 20 millones de euros vitales para la escudería de Faenza después de perder a su principal esponsor IPIC, consorcio dentro del que se encuentra Cepsa.
En todo caso, el entorno del piloto madrileño niega la noticia, aunque desde luego estarían encantados de que la oportunidad surgiera. Recordemos que ya la pasada temporada en McLaren bajaron a Sergio Pérez para dar la oportunidad a Kevin Magnussen, anterior campeón de las World Series con el mismo equipo con el que ahora lo ha logrado Sainz. Para el equipo de Woking lo mejor sería tener un piloto estrella como Alonso y un joven prometedor. Jenson Button sigue siendo una posibilidad y también Magnussen, pero la opción Sainz Jr está ahí.
La imagen que ilustra estas líneas es del GP de España de 2006 cuando Alonso ganó y recibió la visita de la leyenda de los rallys, Carlos Sainz, y su hijo que desde entonces sueña con ser como Fernando. Ambos son amigos y ahora se abre la posibilidad de ser compañeros. Medios italianos e ingleses también se han hecho eco de la noticia. Entonces Sainz Jr tenía doce años y Alonso 25. Ahora el futuro es suyo...
2
Alonso visita al equipo Ferrari del Mundial de resistencia
Ha viajado desde su casa en Dubai hasta Bahrain para apoyar a la formación que puede ganar el título de su categoría en la última cita del año.
Ampliar
Fernando Alonso, cuenta el departamento de Prensa de Ferrari en un comunicado, tiene una casa en Dubai. Y allí estaba, preparándose ya para la última cita del Mundial de Fórmula 1 de la próxima semana en Abu Dhabi, cuando decidió visitar el circuito de Bahrain para apoyar al equipo de Maranello que puede conseguir el título de la categoría LMGTE-Pro del Mundial de Resistencia (WEC), que acaba en este escenario.
El asturiano, sin ninguna prenda ya que le identifique con la Scuderia, vestido con una camiseta negra y una gorra de su patrocinador de gafas, estuvo en el box de la que todavía es su marca y también saludó a su amigo Mark Webber, ahora piloto de Porsche en esta especialidad que le apasiona a Alonso.
Ha sido, por tanto, uno de los últimos, si no el último, actos públicos fuera de la competición del ovetense como piloto de Ferrari. El anuncio de su fichaje por McLaren-Honda puede ser inminente y acabará así este lustro de colaboración entre ambas partes.
3
Roberto Merhi podría correr con Caterham en Abu Dhabi
"Tenemos un contrato en vigor que dice que si uno de los pilotos en vigor no puede correr, Roberto debe hacerlo", alega el padre del castellonense.
Según alega, existe ese acuerdo para que Roberto corriera si Marcus Ericsson o Kamui Kobayashi no pueden hacerlo. Y lo que es un hecho, certificado esta misma semana, es que el sueco ha rescindido su contrato con la escudería Caterham para correr en Sauber en 2015. El reglamento de F-1 sólo permite a cada equipo correr con cuatro pilotos por temporada. Con la ausencia de Ericsson y la baja confirmada de André Lotterer en Bahréin, todo apunta que Merhi sería la única alternativa junto a Kobayashi. El castellonense ya ha pilotado en Caterham en un tres ocasiones durante los libres de los viernes, en Monza, Suzuka y Sochi.
Mientras, Caterham ha confirmado el despido de las 230 personas que componen todo el departamento del equipo de F-1, pese a que el propio equipo había confirmado hace unos días que estaría en la parrilla de Abu Dhabi.
4
El nuevo motor Honda ya ruge con el McLaren de desarrollo
La escudería británica ha montado por primera vez la unidad de potencia japonesa en el circuito de Silverstone sin mayores problemas.
Ampliar El propulsor Honda lleva ya muchas horas de pruebas en el banco de potencia, pero para McLaren era fundamental abandonar el plano teórico para comprobar en pista su comportamiento. El encargado de rodar con este conjunto híbrido ha sido uno de los probadores del equipo Oliver Turvey.
El propio jefe del equipo, Eric Boullier, ha explicado la importancia de este trabajo: “Cuando se construye un coche nuevo hay muchos sistema que comprobar. Por eso este año hemos decidido hacer un planteamiento diferente, en el que el desarrollo del coche actual sirva para el del año próximo”. Mientras por la parte de Honda, Arai confía en obtener los mejores resultados y quiere que el coche sea ganador desde el próximo año.
El coche de Fernando Alonso a partir del próximo año comienza así a tomar forma.
5
Lotterer dice que Caterham le ofrece pilotar en Abu Dhabi
El alemán, tres veces vencedor de las 24 Horas de Le Mans, ya pilotó para la escudería en el GP de Bélgica y rechazó una nueva oferta para competir en Monza.
"Caterham quiere que yo pilote en Abu Dabi, pero no estoy seguro de si aceptaré la oferta", ha dicho Lotterer, según recoge Autosport.
El equipo Caterham se encuentra bajo administración judicial por problemas financieros, pero este viernes anunció que había recolectado entre los aficionados suficiente dinero para competir en el circuito de Yas Marina, después de haberse perdido las carreras de Austin (EEUU) e Interlagos (Brasil).
Lotterer ya pilotó para Caterham en agosto pasado en el GP de Bélgica, en sustitución del japonés Kamui Kobayashi, y rechazó una nueva oferta para competir en Monza, en septiembre.
El equipo Caterham necesita cubrir al menos una plaza de piloto en Abu Dabi, ya que el sueco Marcus Ericsson anunció esta misma semana que había roto todos los vínculos con la escudería y el próximo año trabajará para Sauber.
6
Lotus envía un telegrama a Ecclestone a través de 'Twitter'
El 'community manager' de la escudería francesa contesta con agudo humor las críticas de Bernie a las redes sociales y su desinterés por los aficionados más jóvenes.
Simulando el envío de un telegrama con el logo de la 'Western Union' (foto que adjunta este artículo) el responsable de las redes sociales del equipo galo le dice a Ecclestone que 'Twitter' es algo que "en realidad es bastante guay". Una forma muy educada de demostrarle que la F-1 debe avanzar y modernizarse, y que si los jóvenes no se enganchan a la competición el futuro del Mundial se antoja muy negro.
7
Horner: “Ha sido una temporada dura para Vettel”
El director del equipo Red Bull Racing ha confesado que el fichaje del piloto alemán por la escudería Ferrari puede ser una "nueva oportunidad" para el tetracampeón.
"Creo que en la vida todo se viene abajo con el tiempo. Ha sido una temporada dura para Sebastian y una nueva oportunidad se le presentó con Ferrari. Quizá esa oportunidad no se le presentaría en un tiempo de 12 meses, así que el momento para él era ahora. Todos asumimos que se irá a Ferrari, 'Seb' siempre fue un gran fan de lo que hizo Michael Schumacher", contestó Horner en una entrevista concedida en la web Fórmula1.com.
A pesar de la marcha del piloto alemán, el director de la marca austriaca manifestó que los objetivos de la escudería "no cambian". "El ADN del equipo no ha cambiado. Los objetivos no cambian. La pasión no cambia", explicó Horner.
El británico reconoció que empezó a sospechar la posible marcha del tetracampeón del mundo "después del parón de verano" cuando le notó "distraído". "Particularmente durante los Grandes Premios en Spa y Monza. Supongo que había algo pasando en su interior", respondió.
"No estaba seguro sobre su marcha, pero no tienes que ser una estrella científica para sumar dos y dos. La F-1 es una muy pequeña industria. Todos nosotros estamos tristes de que se vaya pero entendemos que es el momento para coger otros retos y ese tiempo es también para nosotros", confesó Horner, que confirmó que el de Heppenheim le anunció su marcha "literalmente después" de decírselo a Helmut Marko.
Preguntado por si la decisión de Vettel hubiera sido otra en función de los resultados de esta temporada, reiteró que eso debían preguntarselo a él. "Nosotros sólo le podemos dar las gracias a él por estos años juntos, desearle lo mejor para el futuro y esperar que él vea mucho nuestro alerón trasero", aclaró Horner.
La más que segura marcha de Vettel a Ferrari deja una extraña situación en la 'Scuderia', en la actualidad con Fernando Alonso y Kimi Raikkonen con contrato, a la espera de se desvele el futuro del español. "Han sido listos y se han anticipado a los equipos con tres coches", bromeó al respecto.
En este sentido, sobre la posibilidad de tres monoplazas por equipos, el 'Team Principal' del equipo austriaco recalcó que estarían "en la posición" de poder hacerlo, aunque advierte que "sería necesario saberlo muy rápido". "Es casi noviembre. Logísticamente sería doloroso, pero estamos dispuestos a decir que sí, tenemos la capacidad de apoyarlo", apuntó.
Horner señaló que Adrian Newey, diseñador de los monoplazas de Red Bull, "todavía" seguirá con su presencia, aunque "dará un pequeño paso atrás". "Todavía seremos capaces de aprovechar la experiencia de Adrian y él estará mucho más implicado en el diseño del 'RB11'", aclaró.
Finalmente, el británico acalló los rumores sobre su posible contratación por McLaren en 2015. "Esta es la primera vez que yo escucho eso. Eso es muy halagüeño, pero mi compromiso está totalmente con Red Bull Racing. No tengo deseos de estar en cualquier otro sitio", sentenció.
8
Alonso se pone del lado de los equipos modestos
"Estoy seguro de que harán lo mejor para el deporte y nosotros los apoyaremos", dijo.
Fernando Alonso aseguró que la supervivencia de los equipos pequeños "es muy importante" para la Fórmula 1 y confió en que se encuentre una solución a los problemas financieros que sufren algunas de estas escuderías.
"Todos los pilotos deberían tener la misma posibilidad de empezar con equipos pequeños"
El asturiano se refirió así a los problemas financieros que sufren algunas escuderías, como los que han impedido a la ruso-británica Marussia y la malaya Caterham participar en los dos últimos grandes premios.
"Espero que encontremos una solución. No se exactamente cuáles son los problemas y cuáles las posibles soluciones, pero creo que todo el mundo ha intentado encontrar una solución. Estoy seguro de que harán lo mejor para el deporte y nosotros los apoyaremos", añadió.
Alonso habló también sobre la posibilidad de que la próxima temporada los equipos más grandes compitan con tres coches, si no se supera la cifra de 18 como ocurrió el fin de semana pasado en el circuito Interlagos de Brasil. "Es algo que nunca hemos probado. Si ocurre es porque piensan que es la mejor solución. Pero no tengo una postura firme sobre el tercer coche porque será algo bastante nuevo y no sé si es la mejor opción", indicó.
Fernando Alonso aseguró que la supervivencia de los equipos pequeños "es muy importante" para la Fórmula 1 y confió en que se encuentre una solución a los problemas financieros que sufren algunas de estas escuderías.
"Todos los pilotos deberían tener la misma posibilidad de empezar con equipos pequeños"
El asturiano se refirió así a los problemas financieros que sufren algunas escuderías, como los que han impedido a la ruso-británica Marussia y la malaya Caterham participar en los dos últimos grandes premios.
"Espero que encontremos una solución. No se exactamente cuáles son los problemas y cuáles las posibles soluciones, pero creo que todo el mundo ha intentado encontrar una solución. Estoy seguro de que harán lo mejor para el deporte y nosotros los apoyaremos", añadió.
Alonso habló también sobre la posibilidad de que la próxima temporada los equipos más grandes compitan con tres coches, si no se supera la cifra de 18 como ocurrió el fin de semana pasado en el circuito Interlagos de Brasil. "Es algo que nunca hemos probado. Si ocurre es porque piensan que es la mejor solución. Pero no tengo una postura firme sobre el tercer coche porque será algo bastante nuevo y no sé si es la mejor opción", indicó.
9
MARCA TV | La evolución desde Indianápolis 1950
¿Cómo han evolucionado los 'pit stops' desde 1950?
Así evolucionaron los 'pit stops' de la Fórmula 1 en algo más de 60 años, desde Indianápolis 1950 hasta Melbourne 2013.
No hay comentarios:
Publicar un comentario