Pole de Lorenzo en ‘su’ circuito con Márquez en la segunda fila
El ganador de MotoGP los tres últimos años en Misano estará acompañado en la primera línea por Iannone y Rossi. El líder deberá remontar desde una inesperada cuarta plaza.
Jorge Lorenzo.
El Misano World Circuit Marco Simoncelli es un circuito que tradicionalmente le ha ido bien a Yamaha, porque requiere mucho paso por curva, y en el que Lorenzo ha ganado en sus tres últimas visitas, aunque saliendo todas ellas desde la segunda plaza de la parrilla. “Aquí hemos sido competitivos desde el principio, no como en Silverstone, y he dado el máximo en mis intentos. En el definitivo he cometido algún error en el primer parcial, pero en los otros he hecho la vuelta bastante perfecta y estoy orgulloso de ella. Me alegra estar en la pole después de tanto tiempo”, aseguró con una amplia sonrisa el balear.
El que también tenía motivos de sobra para estar satisfecho era Rossi. Poco cambia salir segundo o tercero y sabe que tener a su compatriota Andrea delante suyo es debido al neumático extrablando al que él no tiene acceso. El casco que estrena para la ocasión en la cita de casa, con las manos dibujadas de su gente más cercana y un beso de su madre y otro de su novia, ha arrancado con buen pie, porque además del buen resultado en la Q2 le queda verse primero al término del FP4: “Estar en la primera fila es importante para mí y además supone la primera vez que lo consigo este año. Quizá podía haber hecho un crono algo mejor para pelear por la pole, pero estoy contento con el resultado, con el rendimiento de la Yamaha y con el buen ritmo que tengo. Estoy preparado para la carrera”.
Así de ilusionados y fuertes se presentan esta vez a carrera dos de los tres grandes rivales de Márquez por la victoria. El tercero es Pedrosa, que se clasificó justo detrás de Marc y que, como su compañero, tendrá que ultimar detalles en un warm up de veinte minutos que se antoja más importante que otros debido a que el viernes fue un día perdido por la lluvia. Entre ambos hay 89 puntos de distancia en la general a favor de Márquez y si ganara la carrera de hoy y la de Alcañiz, combinado con que Pedrosa no fuera segundo en ambas, podría celebrar el título en casa y sobrarle las últimas cuatro carreras. Sin embargo, en lo que piensa ahora mismo el tricampeón es en cómo hincarle el diente a Lorenzo y Rossi en Misano.
La segunda línea la cierra Dovizioso, la tercera la ocupan Pol, Aleix y Smith, y la cuarta, la última que se decide en la Q2, ha sido para Bradl, Hernández y Bautista.
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Consiguió su 56ª pole en Misano
Lorenzo: "Con una buena salida, intentaremos luchar por la victoria"
Lorenzo, feliz tras lograr la pole en Misano / AFP
"Hemos empezado mejor que en Silverstone en seco. Con el neumático ya más normal", comentaba al terminar la prueba.
Jorgte lamentó no haber realizado un giro incluso mejor: "He hecho una vuelta muy buena. Lástima el primer parcial, me he equivocado en alguna frenada. Me he ido un poco largo y seguramente he perdido algunas centésimas, pero después del primer parcial he hecho una vuelta casi perfecta y eso me ha valido por muy poco la pole positio", explicaba un Lorenzo muy feliz de igualar a Biaggi con 56 poles.
"Así que muy contento de lograrla después de mucho tiempo", continuaba, pues no la lograba desde el año pasado en el Gran Premio de Japón.
Sin embargo, no se relaja, pues sabe que los puntos se reparten el domingo: "Pero como siempre digo, lo importante es mañana, en la carrera, donde se reparten los puntos. A ver si hacemos una buena salida e intentamos luchar por la victoria", sentenció.
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Las Honda ocupan la segunda línea
Márquez: "No hemos encontrado la puesta a punto para Misano"
El actual líder del Mundial rompe, con esta cuarta plaza, una racha de 23 carreras saliendo desde primera fila
Marc Márquez y Dani Pedrosa han terminado en cuarta y quinta posición, respectivamente en la sesión de calificación en el circuito de Misano. Con una meteorología mucho más favorable que ayer pero también mucho más igualada, ambos han terminado a poco menos de dos décimas del autor de la pole, Jorge Lorenzo.
El actual líder del Mundial rompe, con esta cuarta plaza, una racha de 23 carreras saliendo desde la primera fila de la parrilla. "Es la primera vez en la temporada que no estoy en la primera línea, quizás porque no hemos encontrado la mejor puesta a punto para este circuito. De todos modos, todavía tenemos el warm up de mañana para probar algunas cosas y mejorar. Los dos entrenamientos de ayer fueron en agua y por eso nos ha costado un poco más encontrar la puesta a punto óptima. Así y todo, estoy contento porque me he sentido bastante cómodo sobre la moto y esto es importante de cara a la carrera. Mañana tocará luchar al máximo para estar en el podio", explica el de Cervera.
Su compañero de filas, el catalán Dani Pedrosa, quinto al término de la sesión de clasificación. se ha mostrado satisfecho a pesar de no haber logrado quedar por delante de sus rivales en la lucha por el podio en el campeonato de MotoGP.
"He tenido muy buenas sensaciones en Misano, aunque no se haya reflejado en la posición en la parrilla de mañana. Los tiempos que se han hecho están muy apretados, y mañana finalmente salgo desde la segunda fila. Tendré que hacer una muy buena salida y apretar en las primeras vueltas", explica el piloto de la Honda '26'.
Pedrosa también ha analizado la carerra que les espera a los pilotos para la jornada de mañana, sonde la clave será una vez más, los neumáticos. "De cara a la carrera también será importante elegir bien el neumático delantero, porque creo que ahí estará la clave para optar a la victoria. Habrá que luchar al máximo porque es una carrera muy larga", concluye el piloto de Repsol Honda.
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Logró el mejor tiempo en la clasificación de Misano
Rossi: "Estoy muy contento con mi primera fila"
Rossi, feliz en en Misano / AFP
"Espero que la carrera esté apretada", decía nada más terminar la prueba por detrás de Iannone y Lorenzo.
Valentino es la primera vez que consigue salir desde las primeras posiciones esta temporada, por lo que estaba muy contento: "Estoy muy contento con mi primera fila.
La moto encontró un buen seeting y yo me sentí competitivo", aseguró el mítico '46' de MotoGP.
Además, el motivo por el que más feliz estaba Vale, era porque tanto en FP4 como en la clasificación, se encontró con muy buen ritmo: "Estoy muy satisfecho con el ritmo en la FP4 y podría hacerme pelear por la victoria", decía esperanzado. Sin embargo,no descarta a las Honda que "están muy fuertes".
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Jack Miller se lleva la pole en Misano por los pelos
El piloto australiano fue el más rápido con un tiempo de 1.42:974 mientras Niklas Ajo saldrá segundo. Alex Rins y Alex Márquez, tercero y cuarto, respectivamente.
Ampliar Jack Miller.
Sólo cuatro milésimas de segundo han permitido a Jack Miller anotarse la pole position en Misano, en una sesión en la que el australiano ha pasado momentos muy complicados. Le costó coger el ritmo a la sesión, y cuando fue a buscar los tiempos sufrió varios sustos que estuvieron a punto de llevarle al suelo. Los hombres del Estrella Galicia llevaron la iniciativa, con Alex Márquez marcando los mejores tiempos hasta que a cuatro minutos del final irrumpió Miller anotó l.42:974 que resultó definitivo, aunque estuvo a punto de perderla. Los hombres del Team Ajo siguieron con su habitual estrategia de salir juntos en la clasificatoria, pero Miller hizo la guerra por su cuenta y tuvieron que buscar otras ruedas. Niklas Ajo encontró la de Rins, que mientras mejoraba sus registros terminó sirviendo de liebre a Ajo, que logró marcar el segundo mejor tiempo, a solo 4 milésimas de segundo de Miller.
Rins se situó tercero y siguió mejorando, y aunque parecía que no tenía más opciones de mejora hizo una brillante última vuelta con un fascinante último sector, en el que mejoró casi dos décimas, y se quedó a solo 64 milésimas de la pole.
Márquez también optaba a la primera línea, pero en el momento definitivo, a cuatro minutos del final, tuvo una caída y no pudo mejorar, clasificándose finalmente cuarto, a una décima. Junto a él en segunda línea se clasificaron Miguel Oliveira y Danny Kent.
Más atrás quedaron Niccolo Antonelli, Isaac Viñales, Efrén Vázquez –que sufrió una caída-, y Brad Binder. El resto de los españoles no quedó lejos: Juanfran Guevara saldrá 12o, y Jorge Navarro 13o, aunque tuvo una caída al final de la sesión. Gabriel Rodrigo fue 20o, y Ana Carrasco, que por fin pudo rodar tras los problemas contractuales de ayer, y se clasificó en 34a posición.
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Luthi arrebata el mejor tiempo a Viñales en última instancia
Con Luthi y Viñales al frente de la tabla de tiempos, en las siguientes posiciones se colocaron los dos más claros aspirantes al título, Mika Kallio y Tito Rabat.
Ampliar Thomas Luthi | Mirco Lazzari gp
El suizo Thomas Luthi (Suter) le arrebató al español Maverick Viñales (Kalex) el mejor tiempo, por apenas once milésimas de segundo, en la tercera y última tanda de pruebas libres para el Gran Premio de San Marino, que se ha disputado esta mañana en el circuito de Misano Adriático.
Viñales, al que todos "colocan" el próximo año en el equipo Suzuki de MotoGP, razón por la que ayer el equipo de Sito Pons anunció el fichaje de Alex Rins para las próximas dos temporadas, marcó un mejor tiempo de 1:38.392, mientras que el piloto suizo completó su vigésima y última vuelta en 1:38.381.
Hasta ese momento, la jornada había estado muy reñida y los cambios resultaron constantes en cabeza de la tabla de tiempos al mejorar notablemente las condiciones de la pista, pero en los minutos finales todos los favoritos se aplicaron a fondo para obtener el mejor registro posible.
Con Luthi y Viñales al frente de la tabla de tiempos, en las siguientes posiciones se colocaron los dos más claros aspirantes al título, el finlandés Mika Kallio (Kalex) y su propio compañero de equipo, el español Esteve "Tito" Rabat (Kalex).
En la quinta plaza sorprendió el rendimiento del también español Axel Pons (Kalex), que llegó a estar primero en la clasificación matinal y a la postre pudo defender la quinta posición con un tiempo de 1:38.579, como también Julián Simón (Kalex), en el octavo puesto, con 1:38.871.
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Ana Carrasco: “Necesito dinero para seguir en el Mundial”
El RW Racing de Moto3 ha levantado el castigo a la murciana, que es consciente de su situación: “Yo quiero terminar la temporada, pero si no se puede trabajaré para el año que viene”.
Ampliar | Motogp.com
Da gusto verla de nuevo sonreír y, sobre todo, pilotar otra vez su moto, aunque sea la 29ª en el FP3.
(Sonríe). La verdad es que ayer fue un día muy difícil y volver a subirme a la moto me hace estar contenta. Me he visto bien respecto a las otras carreras y, con los cambios que vamos a hacer podemos mejorar.
El viernes me pidieron que la dejara relajarse y esperar un día para preguntarla por esos problemas económicos con el equipo que la dejaron en tierra el primer día de Misano y por los que está en el aire que vaya a correr en Alcañiz. ¿Cuál es su versión?
El problema este lo llevamos arrastrando bastante tiempo. Hay gente que me ha apoyado y otra que me ha fallado, pero yo no puedo hacer nada más. Soy la única que intenta sacar esto adelante y veremos a ver… Si hay dinero, seguiré. Y si no lo hay, pues no seguiré. Tampoco estoy muy contenta con el equipo en lo que llevamos de año.
¿El equipo ha cumplido lo que la había prometido?
Está claro que no. Su forma de trabajar es un poco rara y no es tan ganadora como la del equipo del año pasado (Team Calvo) y algunas veces hace falta ese empujón para poder seguir mejorando.
Y también le falta un telemétrico en el box y entrenamientos que no han realizado…
Sí…
¿Cómo se la puede ayudar?
Con dinero, con un patrocinador que llegue. Para el año que viene tengo ofertas, pero necesito conseguir dinero para seguir en el Mundial.
¿Sería un drama que la bajaran de la Kalex KTM a partir de esta carrera?
Aquí lo más importante es conseguir una moto para el año que viene y los medios económicos para pagarla. Así da lo mismo seguir este año que no. Yo quiero terminar la temporada, pero si no se puede trabajaré para el año que viene.
¿Qué cifra es la necesaria para poder acabar el año con el equipo holandés?
La verdad es que desconozco las cantidades.
¿Cómo es posible que una mujer que ha hecho historia, al ser la primera española capaz de puntuar en el Mundial, deba pagar por correr 250.000 euros?
Eso hay que preguntárselo a los equipos. Al final, aquí, menos los dos o tres primeros, todos tenemos que pagar y sin los medios nunca puedes llegar a las primeras posiciones. Es difícil.
Este año ha contado con una importante ayuda económica de Dorna. ¿La tendrá también el próximo año?
Tengo el apoyo de Dorna, lo que es muy importante, y de momento sí que van a seguir apoyándome.
¿Cómo se siente en una situación tan cruda?
Yo estoy tranquila. Cuento con el apoyo de Dorna, que es lo más importante, y en el paddock hay mucha gente que me quiere y me está apoyando, así que si consigo el dinero estaré aquí el año que viene y si no me quedaré en mi casa. Hacen falta 300.000 euros, aunque a eso hay que descontar la ayuda de Dorna, así que unos 200.000.
Aquí parece que correrá seguro, ¿y en Alcañiz?
Espero que me lo digan este fin de semana.
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Iannone y Dovizioso dominan los terceros libres de San Marino
Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Dani Pedrosa, por este orden, clasificaron detrás de los italianos. Aleix Espargaró puso su Forward Yamaha en la séptima posición.
De esa segunda clasificación se quedaron fuera tanto el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V) como el británico Cal Cruchtlow (Ducati Desmosedici Open), mientras que todos los pilotos 'Factory' lograron el pase, además del español Aleix Espargaró, quien puso su Forward Yamaha en la séptima posición.
En los primeros minutos de los entrenamientos fue Jorge Lorenzo, vencedor de las tres últimas carreras de MotoGP en el circuito de Misano Adriático, el que marcó el ritmo de la tanda de entrenamiento y, de hecho, logró el tercer mejor tiempo final; aunque antes se vio superado en varias ocasiones por los dos pilotos de Repsol Honda, Dani Pedrosa y Marc Márquez.
Con unas condiciones muy distintas a las del primer día, los mejores pilotos de MotoGP se acercaron a los registros del pasado año, cuando Marc Márquez fue capaz de rodar en 1:32.915 para establecer un nuevo récord de vuelta rápida.
No obstante, habrá que esperar a los entrenamientos oficiales vespertinos, en los que todos los pilotos desplegarán su potencial al máximo para intentar neutralizar la mínima ventaja conseguida por los pilotos de Ducati, que estuvieron realizando unos entrenamientos privados en este trazado hace algo más de quince días y disponen del neumático extra blando que les suministra Bridgestone.
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BARBERÁ
“Seré rápido con la Ducati”
El acuerdo por dos años entre el equipo Avintia y la marca italiana es un balón de oxígeno para el piloto valenciano de MotoGP: “Volveré a bajarme de la moto con una sonrisa”.
Es como la recompensa de haber aguantado estos dos años, que han sido muy duros (con la Avintia hecha por Kawasaki a partir de su SBK). Estoy preparado para el cambio y sé que es mi momento y que lo tengo que aprovechar al cien por cien. La experiencia de estos años me va a servir para afrontarlo de manera más inteligente y con mucha más preparación.
El acuerdo entre Avintia y Ducati es de dos años. ¿Y el suyo?
Somos como una familia en el equipo Avintia y es algo que aún tenemos que hablar. El equipo ha confiado en mí estos dos años y sé que cuando tenga la Ducati voy a ser rápido. Eso no va a ser un problema. Lo que quiero es tenerla y poder disfrutar. Cuando te pasan a más de 40 kilómetros por hora en una recta o tienes peores suspensiones o frenos, o todo es peor, te sientes frustrado. Así, el día que coja la Ducati me volveré a bajar de la moto con una sonrisa, que es lo que he perdido estos dos años.
¿A qué podría aspirar si corriese ya con la moto de Dovizioso o Crutchlow?
Soy bastante exigente conmigo mismo y me gusta ponerme los objetivos altos, pero hay que ser realista. Ellos llevan con la Ducati mucho tiempo y hasta que no la pruebe no sabré qué puedo hacer. Yo ya fui rápido con la Ducati, pero la de ahora es muy distinta, porque ni el chasis ni el motor son iguales.
¿Qué ve en ella cuando se la encuentra en la pista?
Es mucho más potente y mejor que la que yo tuve. Se ve que corren tanto o igual que las Honda y que la moto gira mucho mejor.
Y al frente de la evolución técnica esta Gigi Dall’Ignha, al que ya conoce de su época en Aprilia y que ha habla bien de usted…
Me ilusiona que confíen en mí. Sabe que he sido un piloto rápido cuando he tenido los medios en Aprilia y que he competido con pilotos tan buenos como Dovizioso o Lorenzo en otras categorías, así que teniendo los medios en esta categoría también podría estar a su nivel.
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El finés logró el mejor tiempo en los instantes finales
Kallio busca recortar distancias desde la pole
La primera línea de parrilla separada por tan solo 71 milésimas
El finlandés y segundo clasificado en el Mundial, Mika Kallio saldrá en primera posición de la parrilla en el Gran Premio de San Marino. El piloto de Kalex ha logrado su mejor tiempo a falta de minuto y medio para la conclusión de la sesión clasificatoria.
El líder del mundial de Moto2, el español Tito Rabat ha termino segundo a tan solo 67 milésimas de Mika. Les acompañarán en la primera línea de parrilla Thomas Luthi, que se ha quedado a tan solo 4 milésimas del español.
Viñales, que estuvo rodando en varias ocasiones en tiempo de pole, tuvo que conformarse con la cuarta posición.
Una primera línea separada por tan solo 71 milésimas de diferencia. Máxima igualdad en la sesión de calificación de la categoría de Moto2, donde no hubo un claro dominante en la jornada previa a la carrera.
La clasificación comenzaba con Luthi y Kallio a la cabeza marcando unos tiempos bastante regulares, entre 1:39 y 1:38 alto. A mitad de sesión, la mayoría de pilotos entraron a boxes a cambiar los reglajes y neumáticos de sus motos. Rabat, que por ese momento rodaba cuarto, continuó en pista con la intención de que, al montar un nuevo juego de neumáticos en la parte final de calificación, los tiempos saldrán más fácilmente.
Y así fue, el piloto de Kalex salió de boxes y marcó un 1:38:110 que le sirvió para colocarse primero a falta de dos minutos, instante en el que Mika Kallio rebajó en 67 milésimas, logrando el mejor tiempo del fin de semana, 1:38:048 y la pole, fundamental para el día de mañana de cara rebajar la distancia que mantiene con el líder del Mundial, Tito Rabat.
La segunda línea la forman Viñales, Aegerter y Zarco.
TIEMPOS DE LA PARRILLA DE MOTO2 EN MISANO
.1. Mika Kallio (FIN/Kalex) 1:38.043 a 155,1 km/h. .2. Esteve Rabat (ESP/Kalex) 1:38.110 .3. Thomas Luthi (SUI/Suter) 1:38.114 .4. Maverick Viñales (ESP/Kalex) 1:38.202 .5. Dominique Aegerter (SUI/Suter) 1:38.236 .6. Johann Zarco (FRA/Caterham Suter) 1:38.413 .7. Ricard Cardús (ESP/Tech 3) 1:38.499 .8. Takaaki Nakagami (JPN/Kalex) 1:38.506 .9. Randy Krummenacher (SUI/Suter) 1:38.522 10. Axel Pons (ESP/Kalex) 1:38.626 11. Marcel Schrotter (GER/Tech 3) 1:38.671 12. Jonas Folger (GER/Kalex) 1:38.706 13. Julián Simón (ESP/Kalex) 1:38.729 14. Sandro Cortese (GER/Kalex) 1:38.784 15. Luis Salom (ESP/Kalex) 1:38.865 16. Nicolás Terol (ESP/Suter) 1:39.028 .......... 20. Jordi Torres (ESP/Suter) 1:39.177 31. Román Ramos (ESP/Speed Up) 1:40.088
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Segundo en la parrilla de Misano
Rabat: "Estamos un paso por detrás de Kallio"Confía en encontrar mejores sensaciones durante el warm up previo a la carrera
El piloto español de Kalex y actual líder del Mundial de Moto2 no ha podido sumar una nueva pole a las siete que lleva esta temporada por tan solo 67 milésimas. Su máximo rival en la categoría ha ganado la batalla de la clasificación en los últimos instantes de la sesión.
Rabat ha sido autocrítico tras la clasificación y no ha dudado en señalar que su rival parte con una ventaja importante de cara a la carrera. "No estamos en mala posición pero Mika también está ahí. Hoy hemos estado un paso por detrás de ellos. Yo he hecho todo lo que he podido", lamenta el piloto de Barcelona.
Tito también ha manifestado que la lluvia de la jornada de ayer no ha permitido probar todo lo que tenían en mente para esta calificación. "Ayer las condiciones climatológicas no ayudaron, tendremos que estar muy atentos mañana al warm up y probar todo lo que no hemos podido hacer ayer", reconoce el piloto de Kalex.
Con respecto al 'rifirafe' protagonizado por Rabat al final de la sesión, cuando dio una pequeña patada al aire, aunque dirigida a Riccardo Russo, debido a un estorbo en la última vuelta. "No hay derecho. Yo venía mejorando mis tiempos en mi última oportunidad y Ricci se me metió en medio o frenó o algo y no pude mejorar mis tiempos", explica el líder del Mundial.
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Saldrá tercero en Misano
Rins: "Será difícil, aquí se te enganchan y no te sueltan"
Por detrás de Miller y Ajo, quien marcó su mejor tiempo 'a rueda' del españolÁlex Rins saldrá desde la primera lína de la parrilla de Misano de Moto3. Consiguió el tercer mejor tiempo por detrás de Miller y de Ajo, quien lo logró a rueda del español. Para el sábado, quiere empujar al comienzo, aunque no ve una carrera fácil.
"Desde el principio me he sentido cómodo. Tanto en lluvia como en mojado la verdad es que hemos ido rápido, pero la carrera es mañana", decía cauteloso.
Rins, a pesar de habeer tenido muy buen ritmo durante lo que va de fin de semana, no espera una carrera con facilidades: "Será una carrera difícil, porque cuando se engancha uno no te suelta", decía en alusión a la importancia de los rebufos en Moto3.
"Hay que dar un pequeño tirón al principio y ¡gas!", finalizó con una sonrisa a Movistar TV.
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Es desechado por Aspar porque mide 1,93 y no cabe en la Honda
A Baz le dan el alto
HRC no quiere hacer otro chasis
Foto: Mirco Lazzari
A sus 21 años ya ha plantado cara al líder de Superbikes, su compañero Sykes y ambicionaba llegar a MotoGP. Por ahora no lo hará.
El acuerdo estaba hecho hace unos días. Todos quedaban contentos: Dorna tenía un francés en el Mundial, Aspar contaba con un joven ambicioso y Honda un piloto de calidad para su Open de 2015. Pero, al tomar las medidas algo no cuadraba. "Por desgracia, Loris no entra en la Honda. Es el piloto más alto que he visto nunca. Lo sentimos por él", decía Gino Borsoi, coordinador del Aspar Team.
El límite es 1,88
La escuadra levantina tiene experiencia en participantes de altura pues este año, tras lesionarse Nicky Hayden, han tenido que fichar a Leon Camier. El británico mide 1,88. Ya han tenido que readaptarle la moto y les ha costado. Pero ven imposible que Baz quepa en la futura Open, que tiene el tamaño de la de Márquez o Pedrosa. "Habría que modificar muchas cosas. Honda tendría que variar la moto sólo para él", certificaba Borsoi.
La decisión es definitiva y un palo para todos pues Baz ya había confirmado a Kawasaki de Superbikes que dejaba el equipo. Ellos ficharon a Rea y ahora está sin escuadra. De hecho, el galo hasta firmó una cláusula por la que si Honda colocaba a Scott Redding en el conjunto de Aspar, él le cedería su lugar. También la formación de Alzira tiene que buscar otro piloto. Ya sólo barajan dos nombres: el finlandés Mika Kallio y Eugene Laverty, también de Superbikes.
El futuro de Redding tampoco está claro. Gresini hizo el viernes oficial su acuerdo con Aprilia por los próximos cuatro años. Tras 18 años deja Honda, que ahora tendrá que decidir dónde coloca al inglés, que, por cierto, mide 1,85.
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Ambicioso tras su pole en Misano
Miller: "Espero escaparme y no tener 15 corredores en la parte delantera"
Miller, muy contento tras su pole en Misano
Jack Miller se mostró muy contento tras haber conseguido su séptima pole de la temporada de Moto3 en el Gran Premio de San Marino. El australiano, que reconoció haber hecho cambios en la moto que dieron sus frutos, sabe que "la pole no da puntos", pero esta contento."Hemos estado trabajando mucho con la configuración de la moto. Hicimos un cambio importante en la sesión de clasificación y ha sido diferencial. Estoy muy contento de haber dado un paso adelante. Vamos en la dirección correcta aunque no ha sido fácil porque ayer perdimos dos sesiones debido al mal tiempo", decía el australiano.
'Jackass' lamentó la poca preparación para las condiciones de la pista en la clasificación: "Tuvimos que hacer todo lo de esta mañana. Encontramos una buena puesta a punto y estoy muy contento con el comportamiento de la moto", explicaba.
Sin embargo, el mejor tiempo del sábado puso feliz a Miller, que sabe que no da puntos, pero le alza la moral: "Aunque esto no me da ningún punto, yo también estoy muy feliz por la pole position. Creo y espero que mañana podamos romper con el grupo y no tener 15 corredores en la parte delantera. Aquí no es imposible escapar, aunque es seguro que va a ser difícil. Ya veremos qué pasa", sentenció.
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