Pedrosa: “Si Doohan piensa eso es que no me conoce”
Sin estridencias y con más decepción que rabia, Dani contesta desde Misano a las críticas de Mick: “Si sigo corriendo es porque mi ambición es la de ser el mejor, no el segundo”.
Por si alguien no está al tanto de las palabras del pentacampeón de 500cc en FOX Sports de Australia, las repetimos a continuación: “Para ser honesto, estoy sorprendido de que le hayan renovado otra vez. Vuelve a tener un contrato de dos años. Lleva nueve temporadas en el equipo y no ha ganado el campeonato. Creo que Dani sabe que Márquez está en otro nivel o que juega en otra categoría en este momento, porque Dani corre con la misma moto, pero no es capaz ni de acercarse a sus resultados. Y creo que Dani se ha dejado ir y piensa: OK, esta es la posición en la que me encuentro, cojo el cheque y seré un buen número dos”.
Aunque Pedrosa dejó claro que para él esto es un asunto zanjado, le gustó saber que su compañero Márquez dio la cara por él y, aunque es de los que considera a Doohan una leyenda difícil de llevar la contraria, en este caso sacó la cara por Dani. El líder ha dicho: “A ver, lógicamente la palabra de una leyenda del motociclismo se respeta, pero yo con Dani tengo una buena relación y quizás él no lo entiende o mucha gente no ha entendido, pero al final ves las tablas de clasificación y está segundo del campeonato así que para mí, y es algo que ya dije en su día, Dani es un gran compañero de equipo. Es un piloto que tiene nivel, quizás no ha podido conseguir ningún campeonato de MotoGP por distintas razones, por lesiones, pero yo creo que se lo merece porque está segundo del campeonato”.
Su compañero agradece el capote. “La opinión de Marc supongo que es lo que él debe ver. Yo no puedo controlar, ni quiero controlar, lo que los demás digan. Esa no es mi intención, pero lo que sí puedo controlar es lo que yo hago y eso es de lo que siempre me he preocupado y si sigo corriendo es porque mi ambición es la de ser el mejor, no el segundo”, afirma Pedrosa.
Sólo queda por ver cómo será el reencuentro entre el australiano y el español, porque coincidirán en algún circuito, algo que Dani ni se plantea hoy. “El momento lo dirá”, asegura el segundo de la general, a 89 puntos de Márquez, el primero de los mortales.
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Mick Doohan critica la renovación de Dani Pedrosa
El pentacampeón de 500cc no entiende a Honda: “Estoy sorprendido de que le hayan renovado otra vez. Lleva nueve temporadas en el equipo y no ha ganado el campeonato”.
Pedrosa es el primero de los mortales este año, a 89 puntos de Márquez, y de él depende que el campeón pueda celebrar en Alcañiz, como desea, su segundo título de MotoGP. Para que así fuera, necesitaría sacarle once puntos o más a su compañero de equipo en Misano y en la aragonesa. Dicho en resultados, que Marc ganara ambas pruebas y que Dani no hiciera segundo en ambas, es decir, que fuera segundo o tercero como máximo.
Pedrosa es ajeno a esas cuentas y prioriza otros objetivos que el de retrasar el título de su compañero: “Que él haga lo que pueda, que de momento lo hace muy bien y yo, por mi parte, a intentar ganar las carreras en las que compita. Mi objetivo siempre es intentar llegar a lo más alto del podio y pienso en ganar esta carrera y no cuando uno u otro van a hacer una cosa u otra”. Sobre lo que ha dicho Doohan le preguntaremos hoy al acabar la primera jornada de Misano, pero es de suponer que no le habrá hecho ninguna gracia.
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Márquez: "Hoy era importante no cometer errores"
El ilerdense, que logró el cuarto mejor tiempo en los libres de Misano, reconoció que la dificultad con la lluvia era alta y tan sólo trato de "hacer los deberes".
Aunque prefiere una pista seca
Márquez: "Espero que tanto las Yamaha como Dani estén muy cerca"
Marc Márquez en el GP de Misano / AFP
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Valentino lo ve "difícil"
Lorenzo: "Me ha costado mucho encontrar la confianza"
Lorenzo en el box de Yamaha / Foto: AFP
"Ha sido una jornada difícil, caracterizada por el tiempo. El asfalto de Misano es muy resbaladizo", cometó Valentino.
"Sólo Valentino lucha contra los españoles"
Agostini sobre Márquez: "Es muy joven, aún me puede batir"
Debido a la cantidad de agua en la pista de los libres de Misano
Pedrosa: "Hemos ido con cuidado, la pista no agarraba"
Pedrosa en el Box de Repsol tras la sesión / AFP
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Busca alzarse con la corono 'en casa'
Márquez en la rueda de prensa de Misano / MIRCO LAZZARI
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Valentino Rossi: "No somos suficientemente rápidos"
El italiano aseguró que el día fue peligroso y difícil por la lluvia, que además hizo que no les proporcionará suficiente adherencia a la Yamaha.
Ampliar El italiano Valentino Rossi ha asegurado que no han sido "suficientemente rápidos" en los primeros entrenamientos libres del GP de San Marino, en los que protagonizaron una sesión "peligrosa y difícil" por la lluvia, que imposibilitó que la moto tuviera "adherencia".
"Por mi parte he de decir que no somos suficientemente rápidos. Intentamos diferentes ajustes para la parte trasera de la moto pero no encontré el 'feeling' necesario. Además no tengo mucho 'grip' en la entrada en curva así que tenemos que trabajar para mejorar", señaló en declaraciones facilitadas por su equipo.
El piloto transalpino, décimo mejor tiempo (1:51.738), valoró las condiciones en las que se desarrolló la sesión. "Hoy ha sido un día difícil para todo, especialmente por la mañana. Desafortunadamente tuvimos que salir a pista con el neumático más duro", indicó.
"Fue muy peligroso y difícil porque la pista casi no tenía adherencia y el asfalto está un poco dañado por lo que se vieron muchas caídas. Por la tarde fue mejor con el neumático blando de lluvia y las sensaciones con la moto mejoraron mucho", finalizó Rossi.
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Dovizioso manda en una caótica jornada de lluvia
Numerosas caídas en Misano a la espera de que el tiempo mejore para la calificación y la carrera. Pedrosa arrancó tercero y Márquez cuarto.
En la sesión de la mañana hasta nueve pilotos se fueron al suelo (Smith, Abraham, Aoyama, Aleix, Iannone, Pol, Rossi, Crutchlow y Petrucci), y por la tarde repitieron Iannone y el mayor de los Espargaró, además de Smith, Dovizioso y Abraham, y se añadieron Bautista, Redding y De Angelis para un total de 17 caídas en la clase reina y 62 sumadas las tres categorias (24 en moto2 y 21 en moto3). La mayoría de ellas fueron al perder la rueda delantera en plena frenada, sin avisar, a pura traición.
En cuanto a los tiempos, la clasificación combinada del FP1 y el FP2 dejó al frente a Dovizioso, seguido por Hernández, es decir, dos Ducati liderando. El primero de los españoles fue Pedrosa, que acabó tercero a 1.1 de Andrea y justo por delante de Márquez, a 1.3. Pol fue arrancó quinto, Lorenzo lo hizo octavo, Rossi décimo, Aleix duodécimo, Bautista decimocuarto y Barberá vigesimosegundo.
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En los entrenamientos libres del Gran Premio de San Marino
Dovizioso, el más rápido bajo la lluvia
Pedrosa fue tercero por delante de Márquez en la combinada
Dovizioso disputando los libres del GP de San Marino / AFP
En una prueba que podría servir para poner a punto la moto en caso de una carrera pasada por agua, Andrea Dovizioso fue el más veloz. Tras el entrenamiento matinal, donde Hernández había marcado el mejor tiempo, Dovi se impuso al colombiano, quien no pudo mejorar en los libres 2 pero que le bastó para situarse segundo en la combinada.
Esta segunda posición la obtuvo debido a la distancia entre Dovizioso y los demás pilotos que le siguieron en la segunda práctica. Pedrosa, que aceleró en su último giro, seguido de Máquez y Petrucci, se situó a más de un segundo del italiano. Sin embargo, pareció que los 'gigantes' de MotoGP no apretaron demasiado.
Al igual que por la mañana, donde hubo nueve caídas, se produjeron varios sustos. Afortunadamente ninguno de los resbalones causó lesiones graves en los pilotos. Aleix, Dovi, Iannone... Se fueron al suelo, pero sin incidentes importantes.
En el tramo final de la sesión, Jorge Lorenzo y Valentino quisieron apretar para ahorrarse sustos en la clasificación del sábado y se colaron en el ranking de los diez primeros, con Jorge octavo y Vale décimo.
RESULTADOS DE LA COMBINADA DE LOS LIBRES DE MOTOGP EN MISANO
.1. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici Open) 1:49.195 a 139,3 km/h. .2. Yonny Hernández (COL/Ducati Desmosedici Open) 1:50.310 .3. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:50.356 .4. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:50.519 .5. Danilo Petrucci (ITA/ART Open) 1:50.641 .6. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:50.761 .7. Stefan Bradl (GER/Honda RC 213 V) 1:50.848 .8. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:51.541 .9. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici Open) 1:51.603 10. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:51.738 .......... 12. Aleix Espargaró (ESP/Forward Yamaha YZR Open) 1:52.164 14. Álvaro Bautista (ESP/Honda RC 213 V) 1:52.298 22. Héctor Barberá (ESP/Kawasaki Open) 1:56.632.
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orge Lorenzo: "Necesitamos mejorar la moto en lluvia"
El español afirma que ha sido "afortunado" por haber esquivado caídas en el asfalto mojado de Misano y espera ser mejor en los siguientes días.
Ampliar Lorenzo durante la sesión de libres en Misano. | Antonio Calanni El piloto Jorge Lorenzo ha asegurado este viernes tras los primeros entrenamientos libres del GP de San Marino, en los que ha marcado el octavo mejor tiempo, que han estado "afortunados" tras haber esquivado las caídas en lluvia, unas condiciones en las que necesitan "mejorar" la moto porque los rivales van "muy rápido".
"Necesitamos mejorar la moto en lluvia porque nuestros rivales son muy rápidos, pero también debo mejorar a nivel de pilotaje", señaló el piloto balear en declaraciones facilitadas por su equipo.
Sin embargo, el mallorquín, que sólo rodó 15 vueltas y paró el crono en 1:51.541, se mostró satisfecho por no haberse ido al suelo. "Hoy, por lo menos, no me caí, porque muchos pilotos se fueron al suelo. Hemos estado afortunados. Hoy ha sido muy difícil encontrar el ritmo con la lluvia. Necesité muchas vueltas para encontrar un buen ritmo", indicó.
"Los neumáticos no me dieron mucha confianza, aunque es sólo una de las razones para no ir rápido. La otra razón es que yo no me encontré del todo bien con la moto. Necesité más tiempo que el resto para coger confianza y sólo al final me encontré mejor para terminar octavo", concluyó.
"Necesitamos mejorar la moto en lluvia porque nuestros rivales son muy rápidos, pero también debo mejorar a nivel de pilotaje", señaló el piloto balear en declaraciones facilitadas por su equipo.
Sin embargo, el mallorquín, que sólo rodó 15 vueltas y paró el crono en 1:51.541, se mostró satisfecho por no haberse ido al suelo. "Hoy, por lo menos, no me caí, porque muchos pilotos se fueron al suelo. Hemos estado afortunados. Hoy ha sido muy difícil encontrar el ritmo con la lluvia. Necesité muchas vueltas para encontrar un buen ritmo", indicó.
"Los neumáticos no me dieron mucha confianza, aunque es sólo una de las razones para no ir rápido. La otra razón es que yo no me encontré del todo bien con la moto. Necesité más tiempo que el resto para coger confianza y sólo al final me encontré mejor para terminar octavo", concluyó.
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Jonas Folger supera a Julito Simón por la mínima
El alemán superó al toledano por poco más de una décima tras alternarse en el liderato durante toda la sesión. Kallio fue sexto y Rabat, que no se sintió a gusto con las condiciones, 16º.
Folger fue el más rápido del día.
Por muy poco, sólo una décima, Julito Simón se ha quedado sin marcar el mejor tiempo de la jornada en Moto2. A lo largo de toda la sesión, Simón y Jonas Folger han estado alternándose en las mejores posiciones de la tabla. No ha sido una jornada sencilla, porque en Moto2 se han registrado una docena de caídas, precisamente la última la de Simón, cuando buscaba rebajar sus registros y acercarse al de Folger, que mandaba en la tabla y que finalmente se anotó el mejor tiempo de la sesión.
Con la de Simón, son más de 50 las caídas registradas a lo largo del día. Aunque la lluvia siguió cayendo en la sesión de tarde, llovió menos por la tarde y eso permitió que se mejoraran los registros.
Al final, Folger ha aventajado en solo una décima a Simon, dejando al especialista en mojado, Haziq Syahrin, en la tercera plaza, a casi medio segundo de Simón. Cuarto fue Franco Morbidelli, que en la primera parte del entrenamiento de la tarde estuvo rivalizando con Simón por la primera plaza, hasta que el italiano se fue al suelo. Johan Zarco, que había sido el más rápido por la mañana, no ha podido ser tan constante por la tarde y perdió terreno. Más atrás se clasificaron Mika Kallio, Gino Rea, Ricky Cardús –que se cayó en la segunda sesión-, Randy Krummenacher y Xavier Simeon.
Algunos de los favoritos, como Maverick Viñales y Tito Rabat, no han llegado a sentirse completamente cómodos en estas condiciones. Viñales ha sido 12º, mientras que Rabat terminó 16º en el conjunto de las dos sesiones. Nico Terol fue 18º en su regreso a las pistas tras el reposo que se tomó en Silverstone, recuperando su nivel de confianza.
Mucho más atrás se clasificaron Axel Pons, 26º, Jordi Torres 28º, y Román Ramos 33º, aunque el cántabro no salió en la segunda sesión. Sin duda el que más problemas tiene es Luis Salom, con una absoluta falta de confianza en mojado, que le clasificarse 36º y último, sin llegar a alcanzar el tiempo mínimo de clasificación.
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Simón, segundo, el mejor español en Misano
Folger se lleva los libres pasados por agua
Folger en los libres de Misano / Foto: MOTOGP.COM
Jonas Folger fue el más rápido en la pista de Misano en los entrenamiento libres del Gran Premio de San Marino en Moto2. El alemán superó a Julián Simón, con el que mantuvo una bonita pelea por hacerse con el mejor registro este viernes.
No llovió durante la sesión de entrenameintos de Moto2. Sin embargo, el asfalto estuvo muy mojado debido a las precipitaciones que cayeron en la mañana en la ciudad de San Marino.
Había logrado zarco el mejor tiempo en los primeros libres, pero tanto Julián Simón, con un gran ritmo sobre la pista empapada, como Jonas Folger se iban a imponer finalmente en la segunda práctica.
Parecía que iba a ser una pelea entre los tres cuando al principio de la prueba Folger marcó un buen tiempo por delante de Zarco y de Simón. Sin embargo, Syahrin y Morbidelli se quisieron apuntar a la fiesta.
El malasio y el italiano se colaron delante de Zarco en los libres de la tarde, eso sí, terminando a más de medio segundo de Folger.
La batalla se produjo por la primera plaza. Se fueron superando así mismos y uno al otro Folger y Simón. Finalmente 'el gato al agua' se lo llevó Folger, que le sacó 189 milésimas al español.
Por su parte, los demás españoles acabaron en posiciones bastante atrasadas. El siguiente mejor fue Cardús, que acabó octavo. Rabat, que fue décimo sexto en la combinada.
TIEMPOS DE LA COMBINADA DE LOS LIBRES DE MOTO2 EN MISANO
1. Jonas Folger (GER/Kalex) 1:52.449
2. Julian Simon (ESP/Kalex) à 0.189
3. Hafizh Syahrin (MAL/Kalex) 0.615
4. Franco Morbidelli (ITA/Kalex) 0.812
5. Johann Zarco (FRA/Caterham Suter) 0.916
6. Mika Kallio (FIN/Kalex) 1.054
7. Gino Rea (ITA/Suter) 1.061
8. Ricrd Cardus (ESP/Tech3) 1.179
9. Rudy Krummenacher (SUI/Suter) 1.373
10. Xavier Simeon (ESP/Suter) 1.701
.../
15. Thomas Luthi (SUI/Suter) 2.405
16. Esteve Rabat (ESP/Kalex) 2.665
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Folger en los libres de Misano / Foto: MOTOGP.COM
Avintia Racing y Ducati unen sus fuerzas hasta 2016
Y si el test que harán el martes en Mugello con la centralita de Dorna es positivo, Barberá dispondrá ya de una unidad en la próxima carrera, la de Alcañiz.
Ampliar Antonio Martín y Gigi Dall’Igna estrechando las manos
Avintia Racing y Ducati han anunciado en Misano que unirán sus fuerzas para las dos próximas temporadas, hasta 2016 inclusive, disponiendo desde la siguiente en su box de las Desmosedici que este año están pilotando Dovizioso y Crutchlow. Así lo hicieron saber en un acto que rebosaba ilusión Antonio Martín, copropietario de la escudería española, y Gigi Dall’Igna, principal responsable técnico de la casa de Borgo Panigale.
“En primer lugar, quiero dar las gracias al organizador del campeonato, a Dorna, por su apoyo; también a todos los patrocinadores que forman parte del proyecto Avintia Racing; y a toda la gente que en estos tres años que llevamos en MotoGP nos han apoyado para el desarrollo del equipo, un apoyo que para nosotros ha sido muy importante. Esperemos que ya para 2015, después de estos años de sufrimiento deportivo, podamos devolver a toda esta gente ese apoyo que nos han dado y que podamos dar a los pilotos una moto competitiva con la que pelear por los resultados que creo que deberíamos conseguir, y estar delante. Esta es una apuesta muy ilusionante que hacemos junto a una marca de primer nivel en MotoGP como es Ducati, con la que esperamos dar un salto hacia delante a la vez que continuamos trabajando en el desarrollo de una moto”, ha asegurado el ejecutivo español.
El director general de Ducati Corse, por su parte, ha dicho:
“Para Ducati Corse es muy importante el acuerdo que hemos alcanzado con Avintia Racing, y la posibilidad de contar con nuestra moto con la electrónica Open antes de que lleguen los cambios en el reglamento en 2016. Porque es importante que nos podamos adelantar al futuro de MotoGP y que podamos empezar cuanto antes con el desarrollo de la moto. He trabajado con Héctor Barberá desde el comienzo de su carrera deportiva y durante muchos años, así que estoy muy contento de volver a tenerle conmigo y de tener la posibilidad de darle una moto con la que demuestre a todo el mundo su talento como piloto. Obviamente, quiero dar las gracias a todo el equipo Avintia Racing y a Antonio Martín, su presidente, por poder trabajar juntos. El objetivo es poder ocupar un puesto importante dentro de MotoGP y dentro de la categoría Open”.
Aunque el acuerdo es a partir de la próxima temporada, al acabar el GP de San Marino habrá un test en Mugello para comprobar si la electrónica de Dorna es efectiva en la Ducati actual y, de ser así, Barberá ya podría disponer en la próxima cita, la de Alcañiz, de una unidad en su box, lo que serviría para mejorar los resultados actuales y adelantar el trabajo del próximo curso.
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Álex Rins marca el ritmo en una jornada dantesca
El estado de la pista, marcado por la lluvia, ha provocado numerosas caídas, entre ellas la del propio Rins. Niccolo Antonelli y Jack Miller, fueron segundo y tercero.
Ampliar
Álex Rins, en el circuito de Valencia.
La lluvia ha marcado totalmente el desarrollo de los entrenamientos en la primera jornada del Gran Premio de San Marino. Las caídas han sido numerosas, pero afortunadamente sin gravedad. No se ha escapado de ellas ni el hombre más rápido en la resbaladiza pista de Misano, Alex Rins, que ha marcado el ritmo en las dos sesiones, aunque en la segunda sufrió una dolorosa caída en la que se hizo daño en un pie. Aún así, volvió a pista y fue capaz de marcar el mejor tiempo de la tarde, aunque los mejores tiempos de la jornada se consiguieron por la mañana.
Segundo fue Niccolo Antonelli, que tampoco escapó a las caídas, pero se quedó a un segundo de Rins, lo que habla por sí mismo de la soltura con la que el piloto del Estrella Galicia se ha encontrado en pista. Jack Miller fue tercero, y se cayó por la tarde, al igual que Andrea Locatelli, cuarto. Quinto ha sido Alex Márquez, que se cayó tanto por la mañana –fue especialmente fuerte- como por la tarde, pero no tuvo ninguna consecuencia física.
La sorpresa la ha protagonizado Gabriel Rodrigo, piloto del equipo RBA que dirige Aleix Espargaró, que corre en Misano en condición de piloto invitado, y se ha colocado sexto. Rodrigo ya demostró su potencial en agua el año pasado en el CEV. Tras él se han situado Matteo Ferrari, Danny Kent, Miguel Oliveira e Isaac Viñales, que completaron las diez primeras posiciones.
El resto de la representación española quedó atrás. Efrén Vázquez fue 21º, Jorge Navarro 27º, y Juanfran Guevara 31º. Ana Carrasco no llegó a dar una sola vuelta. Problemas contractuales con su equipo, al parecer porque uno de sus patrocinadores personales no ha cumplido con los plazos de pago, la dejaron a pie por la mañana. Y por la tarde el equipo prefirió que reposara porque la situación le había provocado mucha tensión.
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Sesión pasada por agua
Rins manda en los libres de Misano
Sucesión de caídas en los entrenamientos
Rins en la sesión de libres de Misano / BikeRacingIt
Álex Rins fue el más rápido en los entrenamientos libres del Gran Premio de San Marino. El piloto de Estrella Galicia, que no logró superar el tiempo que había marcado en los libres 1, también se impuso en la segunda sesión.
Amaneció con nubarrones en Misano. La lluvia fue la mayor protagonista del viernes durante la sesión de Moto3. El recién confirmado piloto de Páginas Amarillas para el año que viene, Álex Rins, se hizo con el mejor tiempo.
Los tiempos más válidos fueron los de la primera sesión de entrenamientos, donde al de Estrella Galicia le siguieron Antonelli y Miller. Locatelli y Álex Márquez, en la primera sesión, se estabilizaron en el cuarto y quinto puesto.
A pesar de que no se superaron los tiempos en la segunda sesión, fueron los mismos pilotos los que pelearon por conseguir el mayor registro en medio de la tromba de agua de San Marino.
Fue una sesión marcada por las caídas de los pilotos más punteros del entrenamiento. Siete caídas por la mañana y hasta once en los libres dos. De estas caídas, ninguna grave. Álex Márquez, Rins, Antonelli e incluso Miller se fueron al suelo. Siempre peleando por la mejor marca en cada entrenamiento.
De esta forma, en los libres 2 Rins se impuso en una guerra a cuatro. Entre tanto agua, Rins se impuso a Álex Márquez, Antonelli y Miller; quienes estuvieron a dos segundos de Ferrari, quinto en los libres de la tarde.
TIEMPOS DE LA COMBINADA DE LOS LIBRES DE MOTO3 EN MISANO
.1. Alex Rins (ESP/Estrella Galicia 0,0 Honda) 1:55.049
.2. Niccolò Antonelli (ITA/KTM) 1:56.103
.3. Jack Miller (AUS/KTM) 1:56.334
.4. Andrea Locatelli (ITA/Mahindra) 1:57.562
.5. Alex Márquez (ESP/Estrella Galicia 0,0 Honda) 1:57.728
.6. Gabriel Rodrigo (ARG/KTM) 1:57.810
.7. Matteo Ferrari (ITA/Mahindra) 1:58.019
.8. Danny Kent (GBR/Husqvarna) 1:58.333
.9. Miguel Oliveira (POR/Mahindra) 1:58.545
10. Isaac Viñales (ESP/KTM) 1:58.739
..........
21. Efrén Vázquez (ESP/Honda) 2:00.300
27. Jorge Navarro (ESP/Kalex KTM) 2:01.352
30. Gabriel Ramos (VEN/Kalex KTM) 2:02.996
31. Juanfran Guevara (ESP/Kalex KTM) 2:03.052.
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Álex Rins: "Me he sentido cómodo sobre la moto"
El español, que logró el mejor tiempo en la sesión de libres del GP de San Marino, se mostró satisfecho por su rendimiento y espera rodar en seco mañana.
"Desde el entrenamiento de la mañana nos ha ido bastante bien. Iba con calma y con tiento, los tiempos han ido saliendo y me he sentido cómodo sobre la moto", aseguró Rins en declaraciones facilitadas por su equipo.
En la segunda tanda, el catalán indicó que "las condiciones de la pista han cambiado". "Había muchísima más agua, y en la primera vuelta, en la curva tres, he perdido el agarre en la rueda trasera y he tenido una caída sin consecuencias", recordó.
"Pero lo importante es que después hemos podido volver al ritmo en el que estaban el resto de pilotos y esperemos que mañana rodemos en seco para poder encontrar una buena puesta a punto para la carrera", sentenció el tercer clasificado del Mundial de Moto3.
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Rins y Pons, juntos dos años
Álex es el elegido por el Páginas Amarillas HP40 como el sustituto de Maverick Viñales, que subirá a MotoGP con Suzuki.
El proyecto de Maverick también era para dos años, pero se quedará a medias por ese salto a la clase reina, previo pago de una penalización que ronda el cuarto de millón de euros, y con Rins los patrocinadores tendrán también motivos para ser optimistas y creer en el proyecto del próximo curso.
El barcelonés de 18 años (9-12-95) está en plena pelea por el título de la categoría pequeña, en la que marcha tercero de la general, a 29 puntos de Miller y a 16 de su compañero Álex Márquez, que a su vez saltará a Moto2 enrolado en el equipo Marc VDS. Su reciente victoria en Silverstone le hace ser más optimista, pero en Misano ha sacado un instante para fotografiarse junto a su futuro jefe y comentar las razones de su decisión: “Creo que la categoría de moto2 se adapta muy bien a mí, tanto por mi forma de pilotar como por mis condiciones físicas. Es una categoría en la que estoy seguro que voy a disfrutar mucho. Tenía opciones para dar el salto pero siempre he tenido claro que mi sitio era este. Tener la oportunidad de trabajar con Sito y con su equipo técnico es una garantía. Tienen mucha experiencia, ganaron el campeonato la temporada pasada y este año están luchando por él. Ahora he de estar centrado en mi trabajo en Moto3 donde espero poder alcanzar al líder de la general para intentar subir a Moto2 como campeón del mundo”.
Y Pos, por su parte, ha asegurado: “Estoy muy satisfecho con la incorporación al equipo de Alex Rins para las dos próximas temporadas. Le he seguido desde que era pequeño, cuando daba sus primeros pasos en los circuitos. Siempre me atrajo su estilo de pilotaje pulido, su capacidad para ir rápido de forma natural y su control de los espacios y la velocidad. Alex ha demostrado que tiene un enorme talento, me ilusiona poder trabajar juntos y ayudarle a desarrollar las numerosas cualidades innatas que tiene para convertirse en un candidato al campeonato del Mundo de Moto2”.
El mallorquín Luis Salom continuará en la escudería y se encontrará así en el box con uno de los rivales con el que ya protagonizó grandes duelos en Moto3 en 2013, camino de un título que le ganó en la última curva de la última vuelta Maverick a Rins.
20
Ana Carrasco fue ‘castigada’ sin moto por problemas económicos
El equipo holandés de Moto3 en el que milita la ha dejado en el box el primer día de Misano porque “no tiene el dinero para cumplir el contrato firmado”.
Queda la otra mitad y Jarno Hansen, team manager del RW Racing GP, explica bastante tenso a AS el panorama que les ha llevado a tomar esta decisión: “El problema no es de este fin de semana sino que lo llevamos arrastrando mucho tiempo atrás y no llega la solución. No es completamente culpa de Ana, pero desafortunadamente la gente y los patrocinadores la prometen un dinero que luego no pagan. Esto significa que ella no tiene el dinero para cumplir el contrato firmado. Llevamos intentado desde Argentina hablar de esto y cada vez dice que más adelante, y más adelante, y más adelante, así que esta mañana he tenido una larga reunión con ella y la he dicho que estamos en un punto crítico y que es muy difícil continuar con esta situación, porque no recibo nada por su parte. La pregunto una y otra vez y me dice que no cree que tenga el dinero para acabar la temporada. Yo quiero acabar la temporada, pero no podemos hacerlo de esta manera. Por la tarde hemos hablado otra vez y decidido que saliera a la pista, para hablar más tarde, pero estaba muy emocionada y hemos decidido que mejor no saliera, por su seguridad y la de los otros pilotos. Necesita relajarse por la noche. El problema sigue ahí y es un gran problema. Espero que podamos solucionarlo, aunque ahora no estoy seguro de que podamos hacerlo. Es mucho dinero lo que hace falta para terminar el campeonato. Ha pagado una parte de lo firmado, pero queda y aunque hay mucha gente que la ayuda, no hace nada. La situación es terrible, pero vivimos en el mundo real y esto funciona así. El sábado saldrá a la pista y para que esté en Alcañiz necesitaremos encontrar una solución. Todavía no he hablado con otros pilotos, porque queremos terminar la temporada con Ana. Espero que nos entiendan”.
Lo que no cuenta Janssen es la presión a la que tienen sometida a la murciana, a la que sólo comunicaron a ultimísima hora que viajara hasta Misano, donde llegó el jueves por la noche, acompañada por su padre y su mecánico de confianza. Ni que no cuenta con telemétrico en el box y que la puesta a punto de su moto deja mucho que desear en ocasiones.
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Fausto Gresini anuncia el cambio de Honda a Aprilia
Será el equipo oficial de la casa de Noale en MotoGP hasta 2018 inclusive y ahora queda que anuncie los nombres de Bautista y Melandri como pilotos.
Lo que ya es oficial es el cambio de Gresini, que ha oficializado el mismo con estas palabras: “Estoy muy satisfecho de que Aprilia haya decidido convertirse en socio de la escudería Gresini para su regreso a MotoGP y por ello quiero dar las gracias al Grupo Piaggio por darme una oportunidad irrenunciable para trabajar estrechamente con la marca italiana. Este acuerdo de colaboración para los próximos cuatro años abre un nuevo capítulo en nuestra historia y también una gran responsabilidad, pero aún es más grande la motivación y el estímulo de conseguir que este reto completamente italiano evolucione de la mejor manera. El mundo de los grandes premios es parte fundamental del mercado Aprilia y poder representarlo en la clase reina, MotoGP, es para todos nosotros un motivo de orgullo y el reconocimiento al increíble trabajo hecho durante estos años por el equipo Gresini”.
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Gran Premio de San Marino
Andrea Dovizioso fue el mejor piloto bajo la lluvia de San Marino. El italiano superó a mediados de la sesión de entrenamientos libres a un Marc Márquez que previamente se había impuesto al mejor tiempo de la mañana, conseguido por Yonny Hernández que fue segundo en la combinada. Folger y Álex Rins han sido los más rápidos en Moto2 y Moto3 respectivamente.
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