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GP DE BÉLGICA | ENTRENAMIENTOS LIBRES
Fernando Alonso, tercero en Spa con Lewis Hamilton mandando
El asturiano acabó la primera jornada tras los dos Mercedes, apenas a una décima de Rosberg. Mientras, Kimi Raikkonen fue decimoquinto.
Esperanzador arranque de Alonso en el circuito de Spa. | Luca Bruno
Así las cosas, en un circuito que en principio no es favorable para este monoplaza por las largas rectas y la necesidad de disponer de una buena dosis de caballos de potencia, Alonso en la primera toma de contacto ha estado delante. De hecho, ha sido el único que aguantó el pulso a los poderosos Mercedes de Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Y lo ha hecho en las dos tandas de entrenamientos.
Y es que, si bien en la primera tanda el alemán fue el mas rápido, algo menos de un segundo por delante de su compañero británico mientras que el asturiano se quedó apenas a dos décima, en la segunda ha sido Lewis el más veloz con seis décimas de ventaja sobre Nico. ¿Y Alonso? Bien, a siete de Hamilton y a solo una del germano. Buenas sensaciones para el asturiano, aunque no tanto en Ferrari.
Kimi Raikkonen, en su circuito favorito, terminó decimoquinto en los libres 2 y se ha quejado en repetidas ocasiones de la falta de agarre que proporciona la parte trasera del monoplaza. Cabe destacar, en cualquier caso, que la diferencia de tiempos ha sido similar entre los tres primeros tanto con blandos como con los medios, aunque entre uno y otro compuesto hay dos segundos de margen. Increíble.
Mientras, problemas para Sebastian Vettel, que no pudo participar en la segunda sesión porque no le pudieron sustituir el motor. Y Ricciardo, octavo, justo tras Kvyat con el Toro Rosso.
Por atrás, si en la primera sesión Lotterer había mejorado a a Ericsson en sus primeras vueltas con el Caterham, en la segunda sesión el sueco estuvo una décima mejor. Y regresó Chilton después del experimento Rossi en la primera. Repito, esto es la F-1, el circo…
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Hamilton, por delante de Rosberg con las gomas blandas
Alonso, contra la ley de Spa
Pese a que se imaginaba un escenario realmente duro para Ferrari, Fernando Alonso supo sacarle partido al F14-T, pese a no completar una vuelta superior en Spa. En la segunda práctica del día, su tercer puesto resulta algo sorprendente y desafía al guión previsto. Siete décimas por detrás de Hamilton y sólo una de desventaja respecto a Rosberg indican que el rendimiento del asturiano puede deparar alguna alegría a los 'tifosi' este fin de semana.
La experiencia dice que mañana deberá ser superado por los dos Williams con claridad, pero de momento supera a Massa por 0,4 segundos y a Bottas por 0,7. Mucho mejor de lo esperado, incluso con menor carga de gasolina, como suele ser habitual en los estrenos de Ferrari.
Quizá el nuevo paquete de nuevas piezas, constituido por pequeñas modificaciones en los alerones delantero y trasero y la tapa del motor, han sumado una mejora reseñable. O que el nuevo aislante del escape sí otorga los 18 CV extra de los que se hablaba en la previa. El caso es que estas piezas se intercambiaron en los coches de Kimi y Alonso en ambas sesiones. En la primera, Raikkonen estuvo un segundo por detrás del asturiano, con problema de temperatura en el ERS. En la segunda, un problema de detonación en su unidad de potencia, no permitió estimar la mejora en el segundo de los Ferrari.
Con quien también se está cebando la desgracia es con Sebastian Vettel. Quemó el motor por la mañana, tras un problema eléctrico en el RB9. Por la tarde no pudo salir. Se estima que son necesarias entre 3 y 4 horas para cambiar el propulsor en estor coches y no hubo tiempo material para subsanar el problema. Su cara tras bajar del coche ilustra la decepción en el alemán que está sufriendo muchos más problemas de fiabilidad que Daniel Ricicardo. El 'aussie' acabó a un segundo de Alonso, lo que augura un duro fin de semana para Red Bull.
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"No hay soluciones mágicas, pero trataremos de optimizar"
Fernando Alonso, que terminó tercero en ambas sesiones de entrenamientos libres, afirma que intentarán sacar el máximo del F14 T en un circuito poco propicio.
"En este circuito y en el de Monza, la potencia del motor cuenta mucho. Sabemos que no hay soluciones mágicas, pero trataremos de optimizar todo", dijo Alonso, que realizó un total de 35 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps entre las dos sesiones.
El bicampeón del mundo reconoció que "la historia es un poco diferente" en este circuito respecto a otros fines de semana. "Spa es un circuito de alta velocidad y, después de un mes de vacaciones, volver en una pista tan fantástica es un verdadero placer", afirmó.
Para el piloto asturiano, que ocupa actualmente el cuarto puesto del Mundial de pilotos, fue "agradable" poder rodar en seco hoy, pese a las amenazas de lluvia en la tercera sesión.
"La meteorología es siempre cambiante aquí, y es posible que llueva mañana. En cualquier caso, como siempre, intentaremos estar preparados para cualquier cosa que ocurra", agregó.
Su compañero finlandés Kimi Raikkonen, quinto en la primera sesión y decimoquinto en la segunda, reconoció que había sido "un día complicado", con muchos cambios de reglajes que le hicieron perder tiempo, además de un problema en la caja de cambios en la primera sesión.
"Por la tarde, un problema eléctrico complicó el trabajo de la segunda sesión, evitando poder hacer la simulación de carrera. Mañana tendremos una sesión de entrenamientos libres complicada, en la que haremos lo mejor que podamos para prepararnos de cara a la clasificación", dijo.
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Aparte de su talento, la apuesta es una política de Red Bull a dos años vista
Verstappen, para prevenir el adiós de Vettel
Seb está cada día más incómodo en el equipo.
Sebastian Vettel, dando la vuelta de reconocimiento al circuito de Spa-Francorchamps / RV Racingpress
Tras cuatro coronas en Red Bull, no falta mucho para que sienta la necesidad de un nuevo reto: el de demostrar que puede ser el mejor con otro monoplaza. Se da casi por hecho que seguirá en 2015, pero también que en 2016 tomará otro camino.
Un posible destino en Maranello es algo apuntado, no sólo por Montezemolo -desde hace años-, sino por las respuestas del propio Sebastian, que siempre se ha dejado querer. "No escapa a nadie que Seb busca salir hacia Ferrari", dijo Webber el año pasado, cuando ya había anunciado su retirada de la F1 y no tenía nada que temer ni esconder. Airear su nombre no deja de ser en Italia un buen contrapeso para contrarrestar el ascendente que ha logrado Alonso en la Scuderia, algo que irrita a cierto sector del equipo y la prensa. No deja se de ser una opción real y un segundo intento de lo planeado este año con el regreso de Kimi y que ya es un ridículo en su hoja de servicios.
En el otro lado, la apuesta de Ricciardo como sustituto de Webber fue calificada como osada y escasamente sustentada en resultados. El éxito total de una apuesta personal de Marko puede haber animado a la vuelta de tuerca de Verstappen. Eso es lo que mueve al asesor de Red Bull, su pálpito ante un joven, acertado o no, y pasando por encima de cosas más lógicas.
Su llegada parece una cura en salud ante la marcha de Vettel. Pero hay algo más en la irrupción de Max, con sólo 16 años, en los monoplazas. Ha pasado en ocho meses del karting a ser piloto de F1 y con opiniones más que favorables de quienes lo ven correr cada fin de semana. "Es el mejor debutante que he visto en mi vida. Tiene más talento natural que nadie en todo el paddock de F1", comentaba ayer Roberto Merhi, en Spa.
"Si yo decidiese en Red Bull no lo hubiera dejado escapar y menos hacia otro equipo como Mercedes. Sólo veo motivos deportivos en la operación. Lo hubiera fichado sin dudarlo", añade Merhi, que hoy está a 39 puntos de Sainz Jr. en las World Series. "Es una putada para Carlos, que es un gran piloto y lo está haciendo muy bien pero...", dice en referencia al perjudicado con la llegada de Max a Toro Rosso.
Este fue el tema estrella. "Como marketing sí que les está funcionando ya", bromeaba el español. En contra de la opinión mayoritaria, Alonso le daba un voto de confianza: "Es cierto que hay cosas que se aprenden con los años, pero hay quienes no están preparados con 17 años y otros no lo están con 29. La edad es sólo un número en el pasaporte. Todo depende de la personalidad y del carácter de cada uno. Yo a los 17 sentía que también estaba preparado".
La mayoría, como Hamilton, está algo dolida, "porque los coches de ahora son mucho menos exigentes. Ya no existe la dificultad de 2004".
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Vettel: "Este fin de semana va a ser duro para nosotros"
El alemán, con problemas de motor en la segunda sesión de libres, afirma que intentarán utilizar una unidad de potencia antigua en la jornada de mañana.
Ampliar Sebastian Vettel en el garaje durante la primera sesión de entrenamientos libres. | Mark Thompson
El alemán Sebastian Vettel, que no pudo realizar la segunda sesión de entrenamientos del GP de Bélgica debido a un problema en el motor, reconoció que el fin de semana va a ser "duro" para el equipo Red Bull.
"He rodado poco para saber qué podemos lograr mañana. Pero mirando los datos de Daniel (Ricciardo), puedo decir que este fin de semana va a ser duro para nosotros. Por supuesto tenemos la esperanza de dar un paso significativo mañana en la preparación, ¡el futuro siempre puede dar sorpresas!", afirmó el piloto en una entrevista con la página oficial del campeonato.
El tetracampeón mundial espera haber dado "varios pasos adelante" después de una primera mitad de la temporada en la que no pudo lograr ninguna victoria tras haber dominado casi por completo el final de la temporada pasada, la de su cuarto título mundial consecutivo.
"No tengo problemas en admitir errores, si aprendo de ellos. Sé que en algún momento el tiempo va a cambiar. Con un poco de viento a favor, volveremos a golpear de nuevo", afirmó el piloto.
Vettel reconoció que el inicio de esta segunda mitad no fue el esperado, ya que un problema en su motor le obligó a quedarse en los talleres en la segunda sesión. El actual es su quinto motor en esta temporada, lo cual podría provocarle una sanción si tienen que sustituirlo por un motor nuevo.
"El plan es cambiarlo por un motor antiguo. Ahora mismo no está claro que el nuevo motor esté dañado, simplemente no queremos arriesgar. Los tests mostrarán si tiene daños o no", explicó 'Seb', que reconoce que lo lógico será que tengan que utilizar un sexto motor en las próximas carreras, con la consiguiente sanción.
"El motor número cinco será probado para ver si puede ser utilizado de nuevo. Pero con ocho carreras por delante no tienes que ser un genio para saber que vamos a necesitar un motor extra es muy probable", agregó Vettel, que espera "sólo" necesitar un motor extra más, y no tener que recurrir a un séptimo motor, que le acarrearía otra sanction.
El alemán Sebastian Vettel, que no pudo realizar la segunda sesión de entrenamientos del GP de Bélgica debido a un problema en el motor, reconoció que el fin de semana va a ser "duro" para el equipo Red Bull.
"He rodado poco para saber qué podemos lograr mañana. Pero mirando los datos de Daniel (Ricciardo), puedo decir que este fin de semana va a ser duro para nosotros. Por supuesto tenemos la esperanza de dar un paso significativo mañana en la preparación, ¡el futuro siempre puede dar sorpresas!", afirmó el piloto en una entrevista con la página oficial del campeonato.
El tetracampeón mundial espera haber dado "varios pasos adelante" después de una primera mitad de la temporada en la que no pudo lograr ninguna victoria tras haber dominado casi por completo el final de la temporada pasada, la de su cuarto título mundial consecutivo.
"No tengo problemas en admitir errores, si aprendo de ellos. Sé que en algún momento el tiempo va a cambiar. Con un poco de viento a favor, volveremos a golpear de nuevo", afirmó el piloto.
Vettel reconoció que el inicio de esta segunda mitad no fue el esperado, ya que un problema en su motor le obligó a quedarse en los talleres en la segunda sesión. El actual es su quinto motor en esta temporada, lo cual podría provocarle una sanción si tienen que sustituirlo por un motor nuevo.
"El plan es cambiarlo por un motor antiguo. Ahora mismo no está claro que el nuevo motor esté dañado, simplemente no queremos arriesgar. Los tests mostrarán si tiene daños o no", explicó 'Seb', que reconoce que lo lógico será que tengan que utilizar un sexto motor en las próximas carreras, con la consiguiente sanción.
"El motor número cinco será probado para ver si puede ser utilizado de nuevo. Pero con ocho carreras por delante no tienes que ser un genio para saber que vamos a necesitar un motor extra es muy probable", agregó Vettel, que espera "sólo" necesitar un motor extra más, y no tener que recurrir a un séptimo motor, que le acarrearía otra sanction.
Se muestra confiado en la vuelta de la F1
Hamilton: "Tengo a Rosberg a tiro"
"Entiendo que a los aficionados les guste ver a dos compañeros luchando tan cerca el uno del otro en las carreras", comenta.
Lewis Hamilton afirmó que tiene "a tiro" al líder, su compañero Nico Rosberg, y reconoció que es un "escenario interesante" ver a dos compañeros peleando por el campeonato de pilotos. "Sé que tengo a Nico a tiro, pese a que he tenido problemas, estoy muy contento por ello. Él ha tenido una primera mitad más suave, yo he tenido más problemas", explicó en una entrevista con la página oficial del Mundial de Fórmula 1.
"Entiendo que a los aficionados les guste, es un escenario interesante ver a dos compañeros luchando tan cerca el uno del otro en las carreras", agregó Hamilton, que fue preguntado por los incidentes del Gran Premio de Hungría, cuando no atendió una orden de equipo que le instaba a dejar pasar a su compañero Rosberg, que finalmente terminó cuarto, por detrás suya.
"Tuve un gran descanso en vacaciones y clarifiqué varias cosas con Paddy Lowe y Toto Wolff"
"Lo que está hecho, hecho está, y cómo lo superas influye en cómo sigues adelante. Seguir adelante es lo que realmente cuenta. Tuve un gran descanso en vacaciones y clarifiqué varias cosas con Paddy Lowe (director técnico de Mercedes) y Toto Wolff (director del equipo)", explicó Hamilton, que reconoció que la orden vino de uno de los ingenieros, y que si la hubiera dado Lowe la hubiera respetado."Paddy podría haber ido a la radio si hubiera tenido que hacerlo. Puede pulsar ese botón. Si Paddy va, tú sabes que hay que bajar una marcha y dejarle ir. Como yo lo entiendo, estábamos en estrategias diferentes, si él estaba en mi estela, no debía bloquearle", agregó.
Preguntado sobre cómo se lleva la rivalidad, Hamilton reconoció que en la actualidad tienen que mantenerse las formas de una forma "más estricta" que en otras épocas de la Fórmula 1. "Antes, salía del coche y encendían un cigarrillo. Podías llamar a alguien idiota y no tenías que volver a pedirle perdón. Era más relajado. Ahora es más estricto, tienes que ser más correcto. Y es algo bastante difícil, porque hay una línea muy fina entre lo bueno y lo malo", confesó el piloto inglés.
"¿No empezó Vettel el año pasado una racha de nueve victorias? Las posibilidades no son tan altas pero es un objetivo. Y creo que tengo la oportunidad de cumplirlo"
En el ámbito estrictamente deportivo, la carrera de Hungría fue "un infierno" para Hamilton, en la que tuvo que remontar desde una salida en la calle de talleres hasta un meritorio tercer puesto. "Fue un infierno de carrera. Cuando analizamos el motor, vimos que tuve una pérdida de potencia en el motor, sin ese problema podría haber ganado. Iba rápido, podría haber pasado a Fernando Alonso", rememoró.El británico se mostró motivado para ganar la carrera en Spa-Francorchamps y bromeó con iniciar en Bélgica una racha ganadora como hiciera el año pasado el alemán Sebastian Vettel, que comenzó una de nueve victorias consecutivas. "¿No empezó Sebastian (Vettel) el año pasado una racha de nueve victorias? Sí, las posibilidades no son tan altas como tenía Sebastian el año pasado. Pero es un objetivo. Y creo que tengo la oportunidad de cumplirlo, intentaré maximizar esa oportunidad", sentenció.
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Lewis Hamilton: "En general todo ha ido bien"
El británico lideró la jornada de libres por delante de su compañero Rosberg, que era más cauto: "Parece que algunos equipos están más cerca".
Por su parte, su compañero Nico Rosberg, líder del Mundial, también acabó feliz el primer día belga con su segunda plaza... aunque avisa a su equipo que los rivales parecen estar más cerca: "Ha sido realmente genial volver a Spa. Es un circuito fantástico, las sensaciones son geniales y pilotar en Eau Rouge es complicado este año con menos carga aerodinámica. Necesitas ser muy preciso y con las ruedas usadas fue realmente duro tomar esta curva a fondo. Tuvimos el coche más rápido hoy, pero fue algo distinto aquí que en otros circuitos. Parece que algunos equipos están más cerca y necesitamos algo más de trabajo sobre nuestras velocidades en recta. Como es normal, será una larga noche analizando lo que aprendimos hoy. El reto interesante para este fin de semana es encontrar el compromiso adecuado entre ser rápidos a una vuelta y en las largas distancias de carrera, sobre todo si está mojado mañana, con las predicciones actuales diciendo que tendremos condiciones mixtas".
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Carlos Sainz Jr. negocia con Lotus para el año que viene
Podría debutar este año con Caterham a instancias de Red Bull y también Roberto Merhi tiene muchas opciones de subirse al monoplaza verde ya en Monza.
El castellonense de 23 años, un piloto de talento, cuenta además con el apoyo económico necesario gracias a unos empresarios rusos, los mismos que compraron el equipo Zeta Corse con el que está disputando las World Series. Ambos son los máximos candidatos a subirse a ese asiento en subasta.
El madrileño ha visto esta semana como Red Bull le da a Max Verstappen la confianza que esperaba para él, pero lejos de perder el ánimo ha tenido varias reuniones al más alto nivel con Helmut Marko. En la última, el gran jefe en competición de la bebida energética puso sobre la mesa la opción Caterham. Recordemos que Sainz Jr. ya estuvo a punto de subirse a ese coche en Hungría tras varios encuentros entre su entorno, los nuevos dueños del equipo y Colin Kolles, ahora el hombre fuerte de Caterham. Finalmente la opción se descartó.
Sin embargo, ahora es un destino posible e interesante para Carlos. Su nueva hoja de ruta es la siguiente: estar el próximo año en F-1 tras unos cuantos grandes premios destacando en un equipo menor, además de ganar las World Series, algo que le puede abrir la puerta de la máxima categoría para el próximo año en una escudería de mayor nivel. Y ese equipo podría ser Lotus. Ya ha habido negociaciones entre los responsables de la escudería (que no las niegan) y el español de 19 años. Carlos y su gente no se han quedado parados y a partir de ahora están en una nueva carrera, la de los despachos para poder demostrar en la pista su talento.
En este empeño puede contar con una poderosa ayuda. Recordemos la foto en la que se veía a un joven Alonso y a un Sainz Jr. muy niño en el Twitter del asturiano en el que el bicampeón de F-1 esperaba encontrarse con su amigo en un futuro cercano en un gran premio. Pero no sólo ha sido Fernando quien ha hablado bien del hijo de la leyenda de los rallys y el Dakar. En las dos últimas entrevistas que los pilotos de Red Bull, Vettel y Ricciardo, concedieron a AS ambos elogiaron el talento de Carlos.
Ahora está en una nueva carrera con Merhi por subirse al Caterham, de momento. En ese sentido está la deuda que la escudería verde tiene con Red Bull por las cajas de cambio y por otro, el dinero que pueda aportar Roberto con su patrocinador. En ambos casos está por ver si terminarían el año o sería solo para Italia y otras carreras, incluso existe la posibilidad de que ambos sean compañeros de equipo. Nada se puede descartar. De hecho, el propio Merhi ha estado en Spa reunido con representantes de Caterham. Buenas noticias para nuestro automovilismo.
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Así es la personalidad del piloto asturiano
"Alonso es más cerebral y físico que emocional"
Pero Alonso también tiene defectos. "El problema que tiene es que la capacidad para delegar que tiene no es buena y eso conlleva como consecuencia la dificultad para crear equipos complementarios. También tiene una ambición por la parte material que no es moderada y sí bastante grande", cierra de forma crítica. Así es el talentoso piloto asturiano según los detalles que desvelan su semblante.
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El objetivo de Fernando Alonso es ser “tercero” del Mundial
El español de Ferrari sabe que “es demasiado ambicioso”, apunta a Daniel Ricciardo y Williams como sus rivales y elogia a Carlos Sainz Jr: “Tarde o temprano estará aquí".
Ampliar NUEVAS EXPERIENCIAS. Fernando Alonso tuvo problemas para subirse al extraño coche con el que recorrió el circuito de Spa. | Getty Images
Gesto distraído, como si la vida no fuera con él. Un clásico de los genios locos. Uno de esos deportistas que aparecen en España una vez en la historia llega al circuito belga de Spa-Francorchamps con barba de varios días y pinta de haberlo pasado bien en vacaciones, pero con la mirada del que quiere más de lo que tiene. Habla en rueda de prensa, como suele.
Mientras Button está moreno como si le hubieran quemado y algún otro como Rosberg ha estado por las playas de Ibiza, Alonso ha optado por las montañas. “Relax, necesitamos algún tiempo de descanso en esta época del año y cargar las baterías para una segunda parte de la temporada bastante exigente, con muchos viajes y demás, así que estamos listos para esta última parte. He estado en los Alpes, no era caso de ir a la playa en el mes de agosto, porque están muy llenas estos días”, declara.
Después tiene que responder a mil y una preguntas sobre Max Verstappen: “No hay problemas con que llegue este piloto, realmente no. Creo que la edad es sólo un número en tu pasaporte; al final simplemente necesitas estar listo para el desafío, para un gran premio de F-1. Algunos están listos con 17 años, y otros lo están con 28. Eso es lo que no sabemos. Así que antes decir nada, tenemos que ver cómo lo hace Verstappen el año que viene y después de seis u ocho carreras tendremos que ver si estaba listo o no, pero por ahora todo el mundo está listo. Y por otra parte llevo ya varias preguntas respondidas sobre este asunto, es algo que quizá también buscaban en Red Bull”. Dicho esto alabó, a pregunta de AS, al piloto que se ha visto perjudicado por la decisión de Helmut Marko: “Carlos Sainz Jr. tiene 19 años, creo que le queda mucho por hacer, tiene talento, tiene la mentalidad necesaria, aún es joven y creo que tarde o temprano estará con nosotros en F-1, lo merece y tarde o temprano estará”.
Una vez dejó de hablar de los demás, le preguntamos por él. Por la mañana, había comentado que su objetivo era ser tercero en constructores, así que le cuestionamos por su meta como piloto, que realmente es lo que más interesa a la afición española: “La prioridad es ayudar al equipo y seguir en la lucha por el tercer puesto en el campeonato que perdimos ante Williams en Alemania y recuperado en Hungría. Creo que va a ser una pelea muy cerrada hasta el final. Tenemos dos carreras ahora que están un poco a favor de las características de Williams, así que tenemos que entregar buenos resultados en los próximos dos fines de semana para anotar puntos buenos. En el campeonato de pilotos, me gustaría terminar en tercer lugar, la lucha con Ricciardo va a ser dura. Ya sé que esto es todo un objetivo ambicioso, así que veremos lo que podemos hacer”.
Ese es un objetivo ambicioso, pero posible si se trata de Alonso, otra cosa es ganar una carrera: “No, eso creo que es irreal”. ¿Quién sabe?
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El jueves la escudería le sustituyó por Alexander Rossi
Chilton correrá finalmente el GP de Bélgica con Marussia
El británico Max Chilton disputará finalmente el Gran Premio de Bélgica, pese a haber sido sustituido este jueves por el estadounidense Alexander Rossi, según informó su equipo a los jueces de carrera.
Rossi, piloto de 22 años que debutaba en Fórmula 1, tan solo pudo disputar la primera sesión de entrenamientos libres, ya que Chilton volverá a ponerse a los mandos del Marussia para la segunda sesión.
La sustitución del británico por el estadounidense estuvo motivada por "problemas contractuales", según informó el equipo Marussia en la jornada de ayer jueves.
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André Lotterer y Rossi, las novedades de la parrilla
El alemán y el estadounidense debutan este fin de semana en Caterham y Marussia. André Lotterer es un veterano con gran palmarés y Rossi un joven con talent.
Ampliar André Lotterer. | EFE
Muy distintos. Uno es un veterano con un palmarés de diseño, el otro un joven con dinero que también tiene un talento considerable. Ambos debutan este fin de semana en Fórmula 1. André Lotterer, alemán nacido en 1981, campeón de Fórmula Nippon en 2011 y tricampeón de las 24 Horas de Le Mans con Audi (2011, 12 y 14) se sube al Caterham en sustitución de Kamui Kobayashi. Este veterano piloto que probó un F-1 hace doce años con Jaguar es amigo de Pedro de la Rosa y un políglota que habla siete idiomas, entre ellos el español además de alemán, italiano, inglés, francés, japonés y portugués, en este último caso porque tuvo una novia brasileña. Un tipo listo. Y feliz: “Estoy encantado de tener la oportunidad de participar en un fin de semana de Fórmula 1. Quiero dar las gracias a Caterham por esta oportunidad. Estoy preparado para el reto, tengo ganas de tomar el coche y aprovechar al máximo el fin de semana”. Pero el reto sobre todo será el poco tiempo del que dispone: “Tendré que adaptarme rápidamente al coche, ya que el equipo ha trabajado en una serie de mejoras y necesitaremos tanto rodaje como sea posible para optimizar su rendimiento”. Lo que no será nuevo para él es el trazado: “Me gusta correr en el histórico Spa-Francorchamps. Es uno de mis circuitos favoritos, está muy cerca de donde me crié, por lo que hace más especial el fin de semana y uno para recordar”.
Mientras, en Marussia Alexander Rossi sustituirá a Max Chilton. El piloto estadounidense de 22 años firmó hace apenas un mes por esta escudería después de ser probador de Caterham y finalmente va a debutar en un gran premio de la máxima categoría. “No hace falta decir que estoy muy emocionado de tener la oportunidad de correr en la F-1 por primera vez y no puedo agradecer a Marussia la fe que están demostrando en mí. Es un gran momento para mí y no hay mucho que preparar en un corto espacio de tiempo, pero por otro lado me he sentido preparado para esto durante bastante tiempo. También es emocionante tener esta oportunidad en un circuito tan fantástico e histórico como Spa. Espero recompensar al equipo con un sólido fin de semana”, explicó. Suerte para ambos.
Muy distintos. Uno es un veterano con un palmarés de diseño, el otro un joven con dinero que también tiene un talento considerable. Ambos debutan este fin de semana en Fórmula 1. André Lotterer, alemán nacido en 1981, campeón de Fórmula Nippon en 2011 y tricampeón de las 24 Horas de Le Mans con Audi (2011, 12 y 14) se sube al Caterham en sustitución de Kamui Kobayashi. Este veterano piloto que probó un F-1 hace doce años con Jaguar es amigo de Pedro de la Rosa y un políglota que habla siete idiomas, entre ellos el español además de alemán, italiano, inglés, francés, japonés y portugués, en este último caso porque tuvo una novia brasileña. Un tipo listo. Y feliz: “Estoy encantado de tener la oportunidad de participar en un fin de semana de Fórmula 1. Quiero dar las gracias a Caterham por esta oportunidad. Estoy preparado para el reto, tengo ganas de tomar el coche y aprovechar al máximo el fin de semana”. Pero el reto sobre todo será el poco tiempo del que dispone: “Tendré que adaptarme rápidamente al coche, ya que el equipo ha trabajado en una serie de mejoras y necesitaremos tanto rodaje como sea posible para optimizar su rendimiento”. Lo que no será nuevo para él es el trazado: “Me gusta correr en el histórico Spa-Francorchamps. Es uno de mis circuitos favoritos, está muy cerca de donde me crié, por lo que hace más especial el fin de semana y uno para recordar”.
Mientras, en Marussia Alexander Rossi sustituirá a Max Chilton. El piloto estadounidense de 22 años firmó hace apenas un mes por esta escudería después de ser probador de Caterham y finalmente va a debutar en un gran premio de la máxima categoría. “No hace falta decir que estoy muy emocionado de tener la oportunidad de correr en la F-1 por primera vez y no puedo agradecer a Marussia la fe que están demostrando en mí. Es un gran momento para mí y no hay mucho que preparar en un corto espacio de tiempo, pero por otro lado me he sentido preparado para esto durante bastante tiempo. También es emocionante tener esta oportunidad en un circuito tan fantástico e histórico como Spa. Espero recompensar al equipo con un sólido fin de semana”, explicó. Suerte para ambos.
Aceptó el reto del 'Ice Bucket Challenge'
Alonso nomina a Montezemolo, Briatore y Plácido Domingo
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Videonoticia / Nominó a Tom Cruise y Will Smith
Hamilton se atrevió con el 'Ice Bucket Challenge' tras los libres 1
Lewis Hamilton acabó los primeros entrenamientos libres del GP de Bélgica y se atrevió con el 'desafío solidario' en apoyo a los afectados por la ELA. El piloto de Mercedes nominó a los actores Tom Cruise y Will Smith.
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Entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica
Fernando Alonso
Las mejores imágenes de los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica.
El español fue el mejor de los mortales al acabar tercero tras los Mercedes.
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