GP DE BÉLGICA | CALIFICACIÓN
Mercedes también reina en Spa
Tras una sesión marcada por el agua, Nico Rosberg saldrá desde la primera plaza de parrilla por delante de Lewis Hamilton. Fernando Alonso arrancará cuarto.
Dicho esto, los verdaderos protagonistas de la parrilla vuelven a ser los Mercedes, la diferencia entre estos coches y el resto es realmente abismal. Y es que cuando en un circuito como el de Spa un coche saca al mejor del resto más de dos segundos con la pista mojada es porque estamos ante un monoplaza de época. Primero fue Rosberg, segundo Hamilton y en la tercera plaza, a 2.1 de diferencia, el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel con 69 centésimas de ventaja sobre Alonso. En este orden saldrán a la carrera y ahí puede pasar de todo si llueve, pero siempre con los de la estrella disputándose la victoria.
Ayer llovía como si el cielo se fuera a caer sobre nuestras cabezas apenas a 15 minutos del inicio de la sesión de calificación; después salía tímidamente el sol, pero lo cierto es que la mayor parte de la clasificatoria se disputó con agua en la pista. Y ahí se vieron dos cosas: una, que el mejor coche lo es también en agua en esta Fórmula 1 moderna; la segunda, que el talento también tiene aún algo que decir en el universo de los humanos. Así que Rosberg y Hamilton muy por delante del resto y por detrás Vettel y Alonso. Probablemente los mejores pilotos del planeta.
La carrera será complicada para el asturiano, sobre todo si no llueve, con los Williams y su potente motor Mercedes llegando desde atrás, entre los dos Red Bull y mirando hacia delante, al imposible donde viven los dos pilotos de Mercedes, uno de los mejores monoplazas jamás construidos. Ahora mismo los tienen Hamilton y Rosberg. Ayer el alemán sorprendió y Lewis tuvo problemas de frenos. La carrera se presenta apasionante. Esto es Spa…
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Alonso: “En seco no habríamos conseguido ser cuartos”
El piloto de Ferrari valoró positivamente su clasificación, mejor de lo esperado por las condiciones de la pista a causa de la lluvia.
Los neumáticos volverán a ser una de las claves para la carrera de mañana en opinión del piloto de Ferrari: “Habrá que ver cuáles son las condiciones e intentar poner el neumático adecuado en el momento adecuado. Seguramente para la salida y las primeras vueltas el blando será el elegido por casi todos para intentar luchar en esos momentos con el máximo agarre; después, cuándo poner el duro será la pregunta que todos nos haremos porque es un neumático que va más lento que el blando pero tampoco aguanta muchas vueltas, así que habrá que intentar minimizar las vueltas con él”.
Lo que sí que tienen claro en su equipo es la configuración aerodinámica que utilizarán: “Hemos probado en los libres algunas de las soluciones que utilizaremos en Monza, pero lo hemos quitado, hemos usado en calificación la configuración normal y lo haremos también en carrera. Con ese alerón de Monza íbamos rápido en el primer y tercer sector pero en el central perdíamos demasiado. Así que en carrera todo será normal y las rectas serán nuestro talón de Aquiles”.
En cuanto a sus expectativas para la competición, Alonso prefiere ser cauto: “Lo más importante es coger los máximos puntos posibles. Estamos en una buena posición para salir, el viernes íbamos al mismo ritmo de Vettel y más despacio que Ricciardo, así que sabemos que va a ser un rival fuerte. Los Williams están por detrás y serán también una amenaza, así que será una carrera interesante”.
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Roberto Merhi: “Los rusos no pagan para que pueda correr”
El castellonense podría competir con Caterham en dos grandes premios y dice que el equipo quiere contar con él por su rendimiento en mojado.
Lo cierto es que el asiento de Kobayashi está en subasta pública porque en Caterham necesitan dinero y así lo contamos ayer, como también explicamos las opciones que tienen tanto Merhi como Sainz Jr. Que un equipo como éste pida dinero o patrocinio para subir a un piloto es algo lógico, una práctica habitual y más en estos tiempos, es lo normal. Sin embargo, Roberto lo explica de otra manera, ésta es su versión: “Hay posibilidades de estar en Monza, pero aún no hay nada seguro porque en este mundo nunca se sabe, pero es cierto que me han invitado a estar en este gran premio y aquí estoy. Me llamaron para que fuera a su fábrica y probara el simulador, así lo hice, acabaron bastante satisfechos y se me ha presentado esta oportunidad”.
Según parece la opción de Merhi era ya para este GP de Bélgica, pero no le llegó a tiempo una Superlicencia que aún no tiene. Y explica por qué puede correr con Caterham: “No es cierto que unos rusos pongan dinero porque precisamente los que tienen mi equipo de World Series no quieren que haga F-1 porque esperan que gane ese certamen. En Caterham saben que necesitan lograr puntos porque ahora mismo quien lo ha logrado es Marussia y ganan 40 millones de euros por ello, mientras que Caterham se quedaría sin ese dinero. Y en ese caso han pensado que, como yo voy bien en agua, la única opción de lograrlo es en una carrera así, loca y con lluvia, y por esa razón han confiado en mí”. Otras fuentes, sin embargo, aseguran que Colin Kolles ya ha recibido el dinero necesario para que Merhi dispute esas dos carreras.
En todo caso, el principal problema, aunque no debería serlo por su palmarés, es que no dispone de la Superlicencia porque cuando ganó la F-3 se la concedieron, pero ya ha caducado porque fue en 2011 y tiene dos años de vigencia.
Mientras, Sainz Jr. aún está pensando los pasos a dar con respecto a su futuro, teniendo en cuenta que en Red Bull quieren contar con él, según confirman fuentes de la escudería, pero termina este año contrato. Veremos cómo acaba todo. Buenas noticias, de una u otra manera, para el automovilismo español.
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Vettel: "Sin lluvia no estaríamos en esta posición"
El alemán, que saldrá mañana desde la tercera posición, espera que sean "un poco más competitivos con respecto a los Mercedes" en Carrera.
"La historia de ayer ha sido muy diferente a la de hoy. Hoy hemos podido dar más vueltas y creo que la lluvia nos ha servido de ayuda porque en condiciones de seco no estaríamos tan arriba en la parrilla de salida", confesó el tetracampeón del mundo.
Además, el germano reconoció que el Red Bull debería ser más competitivo en la carrera con respecto a los Mercedes. "Ha sido un buen día para nosotros y hemos conseguido un buen resultado. Durante la carrera de mañana deberíamos ser un poco más competitivos con respecto a los Mercedes, aunque todo está por ver", sentenció.
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Hamilton: "Tuve un problema de frenos en la Q3"
El inglés que, saldrá detrás de Rosberg, aseguró estar nervioso durante la calificación y, no obstante, cree que la segunda posición "podría ser el mejor lugar para estar".
"Este es un circuito en el que necesitas confianza en los frenos, pero por desgracia, en mi intento de Q3 tuve el freno delantero izquierdo acristalado que hizo que el coche se fuera hacia un lado. Cuando pasa eso, es muy difícil de recuperar y obtener la temperatura en el freno, lo que significaba que seguí perdiendo un poco de potencia de frenado en mis últimas vueltas", explicó el británico.
A pesar de salir detrás de Rosberg, declaró estar conforme con el resultado: "No estoy muy decepcionado, no obstante. El año pasado estuve en la pole, y luego Seb (Vettel) salió volando por delante de mí por la recta Kemmel, así que creo que la segunda posición podría ser el mejor lugar para estar. Puede que sólo sea una bendición disfrazada en esta posición de la parrilla".
También convino en afirmar que los fantasmas de las sesiones de calificación anteriores sobrevolaron su cabeza: "Estuve un poco nervioso en la calificación, preguntándome si todo iría bien después de los problemas que he tenido durante los últimos fines de semana. Pero es genial ver que todo el duro trabajo que el equipo ha hecho está dando sus frutos. Este circuito es un gran reto en mojado. Es probable que sea más divertido en seco, cuando estás justo en el límite del rendimiento, pero las condiciones fueron bastante estables por lo que no estuvo mal".
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Nico Rosberg: "No fue tan difícil como en años anteriores"
El alemán sumó su cuarta pole consecutiva y séptima de la temporada y saldrá en parrilla por delante de su compañero en Mercedes, Hamilton.
Rosberg, que sumó su cuarta pole consecutiva y séptima de la temporada, agradecía la labor especialmente de sus ingenieros: "Me ayudaron a encontrar la configuración correcta con todas las oportunidades para cambiar algo durante una sesión. El coche fue mejor y mejor al final, así que estoy muy feliz y también un poco sorprendido de que la diferencia fuera tan grande con los otros equipos. Dicho esto, espero tener una buena salida y una carrera clara mañana, porque, como hemos visto en Budapest, el domingo es el día que cuenta. Pero estoy bastante seguro de que tenemos un coche fantástico. Estoy deseando que llegue la carrera".
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"Nunca es fácil hacer la vuelta perfecta en estas condiciones"
El australiano Daniel Ricciardo saldrá quinto en carrera, por detrás de Alonso, tras una sesión que calificó de complicada debido a las condiciones de lluvia.
"Tuve un momento complicado en Blanchimont, esa curva es difícil en mojado. No se puede correr a tope porque las ruedas patinaban, pero sabiendo que la bandera a cuadros estaba allí al final de la sesión, aceleré un poco. Supongo que analizando la calificación, me costó un poco de tiempo, nunca es fácil hacer la vuelta perfecta en estas condiciones", añadió.
"El circuito de Spa es único, ya que la pista es larga y algunas partes del recorrido son más secos que otros, por lo que casi todas las vueltas conduces sin apenas visibilidad. Sin embargo, es genial conducir aquí", indicó.
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Valtteri Bottas muestra al Williams en Spa; Alonso, sexto
El piloto finlandés lidera los últimos entrenamientos libres previos a la lucha por la pole delante de Ricciardo y Rosberg. El español logró el sexto mejor tiempo.
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Cuarta pole consecutiva para Rosberg
Las mejores imágenes de la calificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.
Nico Rosberg está intratable en las últimas calificaciones. El líder del Mundial consiguió en el circuito de Spa su cuarta pole consecutiva.
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