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GP ALEMANIA
Pole de Rosberg en Alemania, con Fernando Alonso séptimo
El alemán consigue la quinta de la temporada mientras el español lleva su Ferrari al límite. Hamilton sufrió un accidente y saldrá decimoquinto.
Ampliar De nuevo cerca, como siempre, los Williams de Bottas, segundo y Massa, tercero. Los coches de Sir Frank con la unidad de potencia Mercedes son los únicos que pueden hablar al oído de los coches alemanes. Bottas se quedó a dos décimas y el brasileño a cuatro aproximadamente.
Y mientras Rosberg saludaba en la foto de rigor a sus dos compañeros en las primeras plazas, su vecino de box, Lewis Hamilton, ya vestido con un pantalón vaquero y camiseta de su equipo, se dirigía a atender a la prensa con gesto serio. El británico sufrió un accidente en la primera fase de la clasificatoria, en la Q1 al romperse uno de sus discos de freno por el calor y, aunque estará en perfectas condiciones para la carrera, lo cierto es que el golpe fue tremendo. Saldrá decimoquinto, a pesar de que su tiempo fue el decimosexto, por la sanción que arrastra desde el pasado gran premio el mexicano Esteban Gutiérrez. En cualquier caso, si el coche va como suele, la remontada de Hamilton será uno de los atractivos del gran premio.
Pero regresemos a la parte delantera. Ahí donde tras los tres primeros se metió un excepcional (esta vez sí) Kevin Magnussen con el McLaren por delante de los dos Red Bull de Ricciardo y Vettel. Y séptimo Fernando Alonso. El asturiano fue tercero en los últimos libres alimentando las esperanzas de una afición que no se cansa de esperar un coche competitivo para su ídolo. Pero esta vez tampoco. Kimi Raikkonen, el último campeón del mundo con la Scuderia, se quedó fuera de la Q3 y saldrá duodécimo. Y Alonso, séptimo, eso sí muy cerca de Vettel. EL calor extremo, los problemas de frenos y neumáticos y la gestión de la carrera deberían favorecer al español. En Alemania, sea como fuere, vamos a ver una gran Carrera
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Rosberg: "Hacer el mejor tiempo en casa es algo genial"
El piloto alemán, que saldrá desde la primera posición, declaró que no llevaba los mismos frenos que su compañero Hamilton tras "un problema al empezar la sesión".
Ampliar "Todo va realmente bien. Es genial poder conseguir la 'pole position' en casa aunque hubiera preferido conseguirla tras pelear con Hamilton, por eso estoy un poco menos contento por este resultado. Pero a pesar de todo hoy ha sido un gran día, y por suerte los puntos habrá que ganarlos mañana, que es el día importante", indicó el piloto tras la sesión.
Por otro lado, el alemán confesó que no llevaba los mismos frenos que su compañero de equipo. "Sabía que a mi coche no le podía pasar lo mismo que al de Lewis, por lo que tenía una situación privilegiada al poder presionar un poco más en cada vuelta", dijo. "Tuve un problema con los frenos al empezar la sesión y tuve que cambiarlos antes de salir a la pista. Tenía muchas dificultades al empezar la clasificación. Después de eso Lewis y yo teníamos dos tipos de frenos diferentes, por eso no podía tener un problema similar al suyo", añadió .
Además, destacó que el tiempo que se espera mañana sobre la pista hará que los frenos se calienten menos. "Para mañana supongo que el día estará un poco más frío, algo que será más fácil para mantener los neumáticos y que no se degraden tanto. Por supuesto, el tiempo jugará un papel muy importante durante la carrera", explicó el actual líder del mundial.
Por último, Rosberg admitió que a pesar de "la capacidad de Hamilton para remontar posiciones" saliendo desde atrás, "tendrá que centrarse en hacer su carrera"."Es difícil de predecir que pasará mañana. Me tengo que centrar en hacer mi propia carrera y tengo que empujar desde el principio. Mi objetivo es apretar cuando se apague el semáforo para tratar de sacar hueco a mis perseguidores. Luego habrá que ver donde estoy con la estrategia", sentenció.
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Hamilton tras su accidente: "Por suerte estoy bien"
La Q1 fue interrumpida a falta de siete minutos y 21 segundos tras el accidente del piloto inglés, que salió ileso. Partirá desde la decimoquinta plaza.
Hamilton -campeón del mundo en 2008, con McLaren-, que es segundo en el Mundial, a cuatro puntos de su compañero alemán Nico Rosberg, perdió el control de su Mercedes, al parecer por un problema de frenos, en la zona del estadio del circuito de Baden-Württemberg, estrellándose contra los neumáticos de protección. Partirá en decimoquinto lugar y queda obligado a remontar.
"El coche iba perfecto. He frenado en el mismo sitio en el que lo había estado haciendo y de repente perdí la presión de los frenos. Me pilló por sorpresa y el coche se fue contra el muro. Por suerte estoy bien. Las piernas me duelen un poco pero estaré bien para la carrera de mañana", indicó Hamilton.
Por otro lado, el británico lamentó su accidente después del gran trabajo de su equipo. "Estoy decepcionado por el equipo, que trabajó muy duró ayer para hacer que el coche fuese fantástico. Después de todo no he podido dar ni cinco vueltas", apuntó.
"No estoy muy seguro de cómo estará el coche para mañana, pero daremos todo. Esperemos tener un poco de suerte y tenerlo listo para mañana como hicimos en Silverstone. Definitivamente va a ser una tarde dura pero no nos vamos a rendir", finalizó.
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Alonso: "He visto muchos proyectos en julio y agosto"
"En agosto todo el mundo es muy competitivo, en noviembre aún más, en enero súper y entonces, en febrero, sólo dos o tres pueden ganar", afirmó el piloto asturiano.
Ampliar "Nosotros no hemos trabajado lo suficiente con las nuevas reglas, hay mucho que mejorar. No es como en otros años que todo estaba ya más o menos en el límite. Creo que el paso entre los coches de 2014 y los de 2015 será mucho más grande de lo que hemos visto en el pasado. Esas son nuestras esperanzas. Todo el mundo tendrá las mismas porque, como he dicho, todo el mundo tiene buenas perspectivas en julio", continuó el piloto asturiano.
A pesar de que su tercer puesto en la última sesión de libres alimentó ciertas esperanzas, lo cierto es que desde el día anterior no se veía un Ferrari con buen ritmo y finalmente la clasificatoria ha despejado las dudas. Raikkonen, duodécimo, Alonso, séptimo.
El asturiano estaba satisfecho con su puesto, sobre todo teniendo en cuenta el de su compañero, todo un campeón del mundo y ganador de carreras con Lotus: “La séptima posición la damos por buenísima y mas viendo dónde está el compañero. Hemos hecho todo lo posible”.
Al asturiano le preguntaron, de nuevo, por la influencia del famoso FRIC: “Lo cierto es que tal y como decía no hay cambios significativos en los reglajes por el FRIC ni cambios importantes entre los primeros”. Y para la carrera se plantea dos objetivos, según el clima: “Estaría bien luchar por colocarse entre los cinco primeros con los Red Bull. Mercedes y Williams, inalcanzables. Dicen que la lluvia es para después de la carrera pero, con unas gotas que caigan, puede cambiar todo. Lo cierto es que a uno siempre le queda la esperanza de algo mejor, pero si no se puede, no se puede. A ver en carrera qué pasa”.
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Raikkonen: “Tenemos que ver lo que vamos a hacer mañana”
El piloto finlandés de Ferrrari pareció molesto y dejó un mensaje para la escudería italiana, destacando que había hecho "todo" lo que había podido.
Ampliar "Ayer ya no tuvimos demasiado buen ritmo. Ahora tenemos que ver lo que vamos a hacer mañana", declaró el de Ferrari que no fue siquiera capaz de calificar entre los diez primeros y cuya actuación este sábado por lo tanto concluyó en la Q2.
Raikkonen, cuya temporada está siendo muy irregular, pareció molesto y dejó un mensaje para la escudería italiana, destacando que había hecho "todo" lo que había podido.
El finlandés señaló que habían dado "buenas vueltas" tanto en los libres de la mañana como en la Q1, pero que el problema estuvo en que "en el último sector el coche fue mal".
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Fernando Alonso tras los Mercedes en los últimos libres
El piloto asturiano de Ferrari fue tercero a seis décimas del alemán Nico Rosberg, líder del Mundial, en el ensayo final antes de la lucha por la pole.
Ampliar Nada que hacer, es cierto, contra los poderosos Mercedes, aunque la diferencia aquí es de seis décimas, poca renta si tenemos en cuenta que habitualmente ronda el segundo, pero excesiva si se quiere pensar en batir a los coches de la estrella.
Esta vez el más rápido fue Nico Rosberg. El alemán está ante su gran premio y debe aprovecharlo. Tras él, Lewis Hamilton que llegaba casi al tiempo que Alonso al circuito y charlaba con el que fuera su compañero y enemigo en McLaren 2007 con un colgante de oro al cuello. El inglés es el único que puede batir a Nico en este circuito de Hockenheim. Otra cosa será la lucha por el podio con los Red Bull, Williams y quizá Ferrari en la batalla.
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Allison: “Espero que a Alonso le guste lo que le presentamos”
Existe la creencia generalizada de que si no le muestran algo que le haga sentir que Ferrari tendrá un coche ganador, el piloto asturiano pensará en otro destino.
Al respecto, Allison, el hombre fuerte de la técnica en Maranello, fue claro en sus declaraciones: “Espero que a Alonso le gusten las presentaciones que le estamos haciendo. Hacemos todo lo posible para que vea cuanto esfuerzo tenemos en marcha para que salgan las cosas. Espero que lo que le presentamos sea convincente para él”. Y explicó que tanto el español como Kimi Raikkonen están muy pendientes del trabajo en el monoplaza de la próxima temporada: “Los dos pilotos oficiales saben por dónde planteamos el coche del año que viene, también en base a las fortalezas y debilidades del Ferrari de este año. Ellos pueden hacer cualquier aportación. Rediseñamos el equipo y Alonso está involucrado en todo ello”.
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Cal y arena en Mercedes
Rosberg logró una pole enturbiada por el fuerte accidente de Hamilton tras quedarse sin frenos. Alonso saldrá séptimo
Lewis Hamilton, tras el accidente con su Mercedes en Hockenheim
Clasificación agridulce para Mercedes en Hockenheim. Hubo pole para Nico Rosberg, la quinta de la temporada para él, pero un fuerte accidente de Lewis Hamilton en la Q1 dejó al inglés fuera de la sesión a las primeras de cambio. Fallaron los frenos del Mercedes, y si persiste el calor, será un grave motivo de preocupación para las flechas de plata en la carrera de este domingo. [Resultados del GP de Alemania]
Volvió a fallar Ferrari, con el séptimo puesto de Fernando Alonso como mejor bagaje. Raikkonen ni siquiera superó la segunda tanda y saldrá duodécimo. A la hora de la verdad, la escudería italiana se vio claramente superada por Williams y Red Bull. También se coló entre media el McLaren de Kevin Magnussen. «En esta carrera los Mercedes y los Williams están un paso por delante. Viendo dónde está Raikkonen, el séptimo puesto es buenísimo», declaró Alonso nada más bajarse del monoplaza.
Precisamente los Williams fueron los otros grandes triunfadores de la clasificación. El finlandésValtteri Bottas saldrá segundo tras firmar una vuelta espectacular que le dejó a solo dos décimas de Rosberg. Felipe Massa, tercero, completó el buen desempeño del equipo inglés. Para Ferrari se trata de otra mala noticia. Williams está a solo tres puntos en el Mundial de constructores, por lo que el equipo italiano podría salir de Alemania en cuarta posición.
Hamilton, dolorido
El accidente de Lewis Hamilton en la Q1 fue, sin duda, lo más destacado. El inglés salió disparado contra las protecciones tras pulverizarse el disco del freno de su rueda delantera derecha. El Mercedes impactó con mucha fuerza contra el muro de neumáticos. El piloto salió por su propio pie, y tras pasar por el centro médico se comprobó que no sufría lesiones. Hamilton saldrá a la carrera desde la decimoquinta posición de la parrilla, beneficiado por la sanción que arrastra el mexicano Gutiérrez, y obligado a una remontada mayor a las que ya protagonizó en los dos últimos grandes premios de Austria y Gran Bretaña, donde salió noveno y sexto, respectivamente, para terminar segundo y primero.
Sin embargo, en Hockenheim no le será tan secillo como en esas otras dos carreras. La distancia entre Mercedes y sus principales rivales se ha reducido, y ni Williams ni Red Bull, tampoco Ferrari, darán facilidades.
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Lewis Hamilton se estrella en la clasificación tras quedarse sin frenos
El Mercedes del británico impactó contra las protecciones a la entrada de la curva 13
El Mercedes de Hamilton, tras el accidente
Lewis Hamilton sufrió un fuerte accidente durante la primera tanda de clasificación del GP de Alemania. El británico salió disparado contra las protecciones después de pulverizarse el disco de freno de su rueda delantera derecha a la entrada de la curva 13. Hamilton salió por su propio pie del coche jadeando y tras advertir por radio a su equipo de la causa del accidente.
Tras alcanzar el garaje de Mercedes, Hamilton era trasladado al centro médico del circuito para comprobar que no sufría lesiones. Poco después, la escudería alemana confirmaba el buen estado del piloto diciendo que solo estaba "dolorido".
Hamilton saldrá a la carrera desde la decimoquinta posición de la parrilla, beneficiado por la sanción que arrastra el mexicano Gutiérrez, y obligado a una remontada mayor a las que ya protagonizó en los dos últimos grandes premios de Austria y Gran Bretaña, donde salió noveno y sexto, respectivamente, para terminar segundo y primero.
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Adrian Sutil, un superviviente
El alemán batirá este domingo el récord negativo de más carreras en la F-1 sin habe subido al podio
Adrian Sutil, en el circuito de Hockenheim
Adrian Sutil disputará en Hockenheim su gran premio número 119. En principio no se trata de un número redondo, pero sí lo es para las estadísticas de la Fórmula 1. El alemán se convertirá este domingo, salvo milagro poco probable, en el piloto que más carreras ha disputado sin haber logrado subir al podio.
Esta temporada, la primera en Sauber, Sutil mantiene su perfil bajo en las carreras, con un undécimo puesto en Australia como mejor resultado. En total, cero puntos para rubricar su peor temporada desde 2008. [Así va el Mundial de F1]
Sutil, que llegó a la Fórmula 1 en 2007 con cartel de futura estrella, se ha mantenido todos estos años en un discreto segundo plano. Sin resultados brillantes, enredado en equipos menores, pero con la suficiente solvencia como para mantener uno de los 22 solicitadísimos asientos que hay disponibles en el Mundial. Todo un superviviente.
Incluso en sus tiempos más bajos Sutil logró lo que parece imposible. Salió de la parrilla a finales de 2011 por un incidente en una discoteca con Eric Lux, propietario y socio fundador de la escudería Lotus, al que rompió un vaso en en el cuello durante una discusión en Shanghái. Fue condenado a un año y medio de cárcel, aunque no llegó a entrar en prisión. Force India le dejó sin sitio en 2012 y su carrera parecía definitivamente condenada al olvido, pero el equipo indio le recuperó un año después como piloto titular.
Sutil superará el domingo la marca de Pierluigi Martini, que data de 1995
Si este domingo no sube al podio, Sutil superará el récord negativo del italiano Pierluigi Martini, que disputó 118 grandes premios en la F-1 entre 1985 y 1995 sin acercarse a las tres primeras posiciones. Martini desarrolló casi toda su carrera en Minardi, un equipo poco acostumbrado al éxito, pero que demostró una paciencia infinita con él.
Sutil, que cumplió 31 años el pasado enero, cuenta con un cuarto puesto en el GP de Italia de 2009 como mejor resultado. Nunca estuvo más cerca. Con un Force India velocísimo, se quedó a solo medio segundo de la tercera posición de Kimi Raikkonen, y aventajó en más de 28 segundos al Renault de Fernando Alonso.
Otros récords negativos
La de Sutil es una más de esas curiosidades ocultas en las estadísticas que demuestran lo difícil que es triunfar en la F1. El récord del alemán se refiere a carreras sin podio, pero hay una estadística incluso peor, la de número de carreras sin lograr ni un solo punto. Ahí el amo es el italiano Luca Badoer, que compitió en 51 grandes premios sin acabar nunca por delante del séptimo puesto (hasta 2002 solo puntuaban los seis primeros clasificados).
Otro récord negativo es el de Andrea de Cesaris, italiano también, que abandonó 22 carreras consecutivas entre 1986 y 1988. De Cesaris, que nunca ganó una carrera, aunque sí subió al podio en cinco ocasiones, suma la friolera de 148 abandonos en 208 grandes premios. Lo que se dice un piloto poco fiable.
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2014 |
Fórmula 1
Gran Premio de Alemania
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2014 |
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | 165 | 25 | 18 | 18 | 18 | 18 | 25 | 18 | 25 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2 | Lewis Hamilton | 161 | 0 | 25 | 25 | 25 | 25 | 18 | 0 | 18 | 25 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 3 | Daniel Ricciardo | 98 | 0 | 0 | 12 | 12 | 15 | 15 | 25 | 4 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 4 | Fernando Alonso | 87 | 12 | 12 | 2 | 15 | 8 | 12 | 8 | 10 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 5 |  Valtteri Bottas | 73 | 10 | 4 | 4 | 6 | 10 | 0 | 6 | 15 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 6 | Sebastian Vettel | 70 | 0 | 15 | 8 | 10 | 12 | 0 | 15 | 0 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 7 | Nico Hulkenberg | 63 | 8 | 10 | 10 | 8 | 1 | 10 | 10 | 2 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 8 | Jenson Button | 55 | 15 | 8 | 0 | 0 | 0 | 8 | 12 | 0 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 |  Kevin Magnussen | 35 | 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 6 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 | Felipe Massa | 30 | 0 | 6 | 6 | 0 | 0 | 6 | 0 | 12 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 |  Sergio Pérez | 28 | 1 | 0 | 15 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 12 | Kimi Räikkönen | 19 | 6 | 0 | 1 | 4 | 6 | 0 | 1 | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13 |  Jean-Eric Vergne | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 | Romain Grosjean | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15 | Daniil Kvyat | 6 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 16 | Jules Bianchi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 17 | Adrian Sutil | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 |  Marcus Ericsson | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19 |  Pastor Maldonado | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 | Esteban Gutiérrez | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21 | Max Chilton | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 | Kamui Kobayashi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
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GP. Alemania de Fórmula 1
20 Julio
Alemania
Alemania
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