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Rossi/Lorenzo: se acabó la "luna de miel"
"Está claro que para Yamaha Lorenzo sigue siendo el piloto nº1"... Con este comentario Valentino Rossi mostraba públicamente su malestar ante la decisión de Yamaha de darle a Jorge preferencia con un nuevo sistema de escapes introducido después del pasado GP de Cataluña. La "idílica harmonia" entre los dos pilotos del box de Yamaha se ha roto.
 

Desde las filas de Yamaha quieren quitarle hierro al tema a toda costa, alegando que no hay polémica, que una vez más es cosa de los periodistas. Pero fue precisamente Valentino Rossi el que abrió la caja de los truenos con unas declaraciones directas, contundentes y con el punto de ironía típico en Valentino. "Montar un nuevo sistema de escape en una de mis motos y uno viejo en la otra no ha sido decisión mía. No entiendo por qué a Lorenzo le han dado un escape nuevo para cada moto. Será porque va primero en el campeonato... Ah, no, primero soy yo".


A partir de estas declaraciones realizadas nada más acabar la segunda sesión de entrenamientos, la polémica... o la no polémica según los responsables de comunicación de Yamaha, se desató. En la rueda de prensa post entrenamientos Valentino se ratificó en los dicho, añadiendo la frase sobre la para él evidente diferenciación por parte de Yamaha a la hora de "repartir" lo nuevo que llega al box. "No tiene sentido estar rodando con una moto con un escape y otra con otro, por lo que mañana montaremos en las dos el viejo a la espera ue en el próximo GP también nosotros podamos montar el nuevo sistema en las dos".
A Jorge la reacción de Valentino le pilló por sorpresa. Cuando preguntado por qué él había tenido preferencia a la hora de repartir los tres únicos sistemas de escapes que Yamaha había llevado a Assen, contestó que era la compensación por haberle dado a Valentino las dos unidades del nuevo chasis que llegaron hace un par de GGPP. Jorge se le olvidó matizar que esto sucedió así después de que él renunciase, por no aportar nada, al nuevo chasis que le había correspondido... En fin, un evidente tema de marcar territorios dentro del box de Yamaha.
Los que no estuvieron especialmente brillantes fueron los que gestionaron el material, léase los escapes. Habiendo tres, lo salomónico habría sido darle uno a cada uno y dejar en reserva un tercero. Pero los japoneses o quien quiera que tomase la decisión, no se imaginaron que el tema podría acabar en lo que acabó. Lo curioso del tema, es que el miércoles, el día antes del inicio de los entrenamientos, preguntados sobre qué aportaban estos escapes probados en los entrenamientos realizados en Montmeló y Motorland tras el GP de Cataluña, Lorenzo aseguró que no había diferencia con los anteriores, mientras Rossi sí reconoció una mejora, "aunque quiero volver a probarlos aquí"... ¡Al día siguiente era Lorenzo el que montaba dos escapes nuevos!
Desde el punto de vista técnico, Jorge nos explicó que combinados con una nueva gestión electrónica, los nuevos escapes le devolvían a la M1 parte de la suavidad de respuesta en el primer golpe de gas. Llenaban más la curva muy abajo, eliminando ese nerviosismo del que Jorge había venido quejándose desde el comienzo de temporada. De confirmarse estas sensaciones, se puede decir que para Lorenzo la temporada comienza en Assen este fin de semana.




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 GP de Holanda: Alex Márquez presenta su candidatura al tí
El pequeño de los Márquez vence en Assen dominando la carrera y se acerca al liderato gracias a una caída prematura del australiano Jack Miller. Su compañero, Alex Rins, ha finalizado en 2ª posición con un adelantamiento de última hora a Oliveira, que ha sido 3º. Golpe de autoridad de Honda, a quien le ha costado encontrar la senda de la victoria pero que ahora parece tenerla por la mano.

El mundial de Moto3 se pone al rojo vivo. Alex Márquez ha dado un golpe de autoridad en Holanda al vencer por segunda vez consecutiva y sin demasiada oposición.
La temprana caída del poleman de Moto3, Jack Miller, ha permitido al piloto de Cervera encontrarse solo ante el asfalto de Assen. Según él, "después de las caídas de Miller y Fenati he podido dominar". Por detrás, Alex Rins buscaba dar caza a su compañero, cosa que conseguía a las pocas vueltas llegando a hacerse con el liderato. No le ha durado mucho sin embargo el liderazgo a Rins, que ha dejado pasar a su compañero Márquez para evitar el asedio de los pilotos que venían por detrás. Un grupo de hasta 10 pilotos luchando por una tercera posición hasta que Oliveira ha logrado distanciarse.
Con el podio casi decidido, Oliveira ha seguido luchando hasta hacerse con una segunda posición que ha perdido en los últimos compases de carrera ante un Rins que le ha acechado hasta superarle en  la última curva. Carrerón del equipo Estrella Galicia que, ahora sí, va a por el mundial, y con un fin de semana nefasto para el equipo Red Bull KTM Ajo, ¿quien sabe lo que puede ocurrir?
Otra carrera bien diferente era la que se libraba metros atrás luchando por la 4ª posición. Entre los candidatos estaban los españoles Efren Vázquez e Isaac Viñales. Ambos han acariciado su objetivo, pero finalmente se ha impuesto el francés Masbou, quien ha mantenido una bonita lucha y no ha renunciado en ningún momento al liderato de su pelotón. Viñales, que ha protagonizado una muy buena remontada viniendo de la tabla baja, ha finalizado 7º. En cuanto a Efren Vázquez, ha acabado en la 5ª posición.
Además de ser una carrera que cambia por completo el panorama de Moto3, han habido algunos incidentes y caídas. La más notoria, la de Miller por las consecuencias que tendrá en la clasificación individual y por equipos. Su compañero Hanika tampoco ha podido finalizar, por lo que su abandono ha puesto la guinda al pastel para los intereses de Estrella Galicia. Otro candidato al podio o incluso a la victoria era Fenati, quien ha tenido que abandonar después de dos caídas sin consecuencias y de la espectacular remontada que ha protagonizado entre la primera y la segunda caída. No han tenido tanta suerte Bastianini y Niklas Ajo, quienes han sufrido unos aparatosos accidentes, aunque han salido por su propio pie. Finalmente, en las últimas curvas, tres pilotos se han visto involucrados en un misma caída, entre los que se encontraba Grünwald, que ha cruzado la línea de meta arrastrando su KTM, y Juanfran Guevara, que no ha podido terminar.

Clasificación GP de Holanda en Moto3:

1	Alex MARQUEZ	Estrella Galicia 0,0	Honda	38'07.648
2	Alex RINS	Estrella Galicia 0,0	Honda	+2.960
3	Miguel OLIVEIRA	Mahindra Racing	Mahindra	+3.644
4	Alexis MASBOU	Ongetta-Rivacold	Honda	+16.350
5	Niccolò ANTONELLI	Junior Team GO&FUN Moto3	KTM	+16.466
6	Efren VAZQUEZ	SaxoPrint-RTG	Honda	+16.487
7	Isaac VIÑALES	Calvo Team	KTM	+16.531
8	Danny KENT	Red Bull Husqvarna Ajo	Husqvarna	+16.559
9	Brad BINDER	Ambrogio Racing	Mahindra	+16.643
10	John MCPHEE	SaxoPrint-RTG	Honda	+16.686
11	Jakub KORNFEIL	Calvo Team	KTM	+23.232
12	Jasper IWEMA	KRP Abbink Racing	FTR KTM	+24.824
13	Matteo FERRARI	San Carlo Team Italia	Mahindra	+25.693
14	Zulfahmi KHAIRUDDIN	Ongetta-AirAsia	Honda	+25.710
15	Philipp OETTL	Interwetten Paddock Moto3	Kalex KTM	+25.774
16	Bryan SCHOUTEN	CIP	Mahindra	+25.921
17	Andrea LOCATELLI	San Carlo Team Italia	Mahindra	+26.310
18	Romano FENATI	SKY Racing Team VR46	KTM	+29.338
19	Eric GRANADO	Calvo Team	KTM	+32.585
20	Scott DEROUE	RW Racing GP	Kalex KTM	+38.766
21	Arthur SISSIS	Mahindra Racing	Mahindra	+46.930
22	Jules DANILO	Ambrogio Racing	Mahindra	+47.117
23	Thomas VAN LEEUWEN	71Workx.com Racing Team	Kalex KTM	+49.062
24	Ana CARRASCO	RW Racing GP	Kalex KTM	+52.269
25	Livio LOI	Marc VDS Racing Team	Kalex KTM	+52.359
26	Alessandro TONUCCI	CIP	Mahindra	+1'10.604
27	Gabriel RAMOS	Kiefer Racing	Kalex KTM	+1'19.403
28	Luca GRÜNWALD	Kiefer Racing	Kalex KTM	+1'48.719
29	Hafiq AZMI	SIC-AJO	KTM	+1 Vuelta
No Clasificado
	Juanfran GUEVARA	Mapfre Aspar Team Moto3	Kalex KTM	+1 Vuelta
	Karel HANIKA	Red Bull KTM Ajo	KTM	+5 Vueltas
	Niklas AJO	Avant Tecno Husqvarna Ajo	Husqvarna	+16 Vueltas
	Jack MILLER	Red Bull KTM Ajo	KTM	+21 Vueltas
	Enea BASTIANINI	Junior Team GO&FUN Moto3	KTM