Una sanción que animaría el Mundial

Márquez continúa la carrera y Pedrosa cae sobre el asfalto de rodillas. / MotoGP

ALCAÑIZ.- Cuenta con una renta de 39 puntos sobre Jorge Lorenzo y 59 sobre Dani Pedrosa después de sumar en el Gran Premio de Aragón su sexta victoria de un curso en el que sólo restan cuatro carreras -100 puntos en juego- para bajar el telón.


Marc Márquez va camino de convertirse en el campeón del mundo más joven en la historia de la clase reina, pero la acción protagonizada en el trazado de MotorLand ha sembrado un reguero de pólvora que podría estallar el próximo día 10 cuando Dirección de Carrera se reúna en el circuito de Sepang y determine si la maniobra es merecedora de sanción. Una opción que cobra peso y no se puede descartar.

El cable cortado del control de tracción.

El líder del Mundial, que marchaba en la tercera posición, intentó superar a su compañero de equipo en la sexta vuelta, en la entrada de la curva 12 -al final de la bajada donde arranca el sacacorchos de Alcañiz-. Una acción precipitada porque entró colado, tocó a Pedrosa y él se fue fuera de la pista. Pedrosa salvó la caída, pero cuando abrió gas fue catapultado por su Honda RC213V. Después sus mecánicos descubrieron que el cable del control de tracción, situado en la parte derecha del basculante, estaba seccionado por lo que su montura actuó de forma tan violenta y descontrolada.   
Lo que Honda Racing Corporation (HRC) debe estudiar ahora es si el cable en cuestión fue cortado por las protecciones de magnesio que Márquez luce en sus codos para no destrozar el mono cuando toca el codo con el asfalto, después de descubrir en pretemporada que las tradicionales coderas de plástico sólo le duraban tres vueltas antes de desintegrarlas. Tras la carrera, el piloto español mostraba en la manga izquierda de su mono una contundente marca, producto de la polémica maniobra con su compañero de equipo.

El brazo izquierdo de Márquez. / E. Isardo

Livio Suppo, team principal del Repsol Honda, calificó la acción como un "lance de carrera" pero Dirección de Carrera tomó cartas en el asunto y ha abierto una investigación tras encargar un informe técnico a HRC para esclarecer las causas del accidente de Pedrosa. La resolución se conocerá el próximo día 10, cuando se reúnan en el circuito malayo de Sepang, pero si deciden sancionar a Márquez tendría que partir desde la última posición en el Gran Premio de Malasia. Un castigo que animaría el Mundial y que obligaría a Márquez a protagonizar otra de sus míticas remontadas como las que acostumbrada en Moto2 la pasada temporada. Un ejemplo, el Gran Premio de la Comunidad Valenciana donde ya era campeón. Fue sancionado con la última posición en la parrilla de salida tras tirar a Simone Corsi en la sesión oficial de entrenamientos, pero terminó ganando la carrera bajo la lluvia.
El líder del Mundial ya cuenta con dos puntos de penalización por no cortar gas con banderas amarillas en pista durante el warm up de Silverstone tras el accidente de Cal Crutchlow. Una zona del trazado inglés donde Márquez cayó minutos. Otros dos puntos en su carnet provocarían que tomara la salida en la última posición. Si suma siete, se vería obligado a partir desde el pit lane y un total de 10 acarrearían una carrera de sanción.