INCIDENTE ENTRE MARC Y VALENTINO
Livio Suppo: “No hay nada que recriminarle a Valentino Rossi”
Exime al italiano de la caída de Márquez a la vez que no critica a su piloto por intentarlo: “Ambos son muy valientes y si Marc no lo hubiera intentado así no sería Marc”
—Es un incidente de carrera. Son dos pilotos muy valientes y si Marc no lo hubiera intentado así no sería Marc, y Valentino lo mismo. No pienso que haya nada que recriminarle a Valentino. Sabíamos que Rossi era el único que podía hacer funcionar muy bien la goma dura trasera. Se había visto ya en el warm up. Y Lorenzo, con la misma moto y la misma goma perdió diez segundos. Delante hubo cuatro motos con gomas diversas y no creo que la estrategia de la rueda fuera tan importante sino que simplemente Valentino y su equipo estuvieron muy bien al hacer funcionar esa rueda. Para Vale fue una ventaja, pero es una faena que se tocaran y se cayera Marc, porque si no vencía, el segundo lo hacía seguro.
—¿Fue un error no haberse conformado con el segundo?
—Marc es Marc y con pilotos como él o Vale no se puede esperar otra cosa. Si Marc no le hace a Lorenzo el adelantamiento de Jerez en 2013 no gana ese Mundial.
—Dentro de que lo consideran un lance de carrera, ¿puede interferir esto en la relación entre Márquez y Rossi? Hasta ahora eran muy amigos…
—No creo que existan dos pilotos que sean muy amigos. (Se ríe). Tienen una buena relación, pero luego la carrera es la carrera y son todos enemigos, lo que es normal.
—¿Preocupa la distancia de 30 puntos que le lleva ahora Rossi a Márquez?
—Son muchos puntos, pero quedan quince carreras. Claro que Valentino este año está realmente en forma. Recuperar treinta puntos no es fácil, y a Valentino, más difícil, pero Marc ya ha demostrado que es capaz de hacer grandes remontadas. Ha tenido potencial para ganar todas las carreras, en Qatar podía haberlo hecho, en Austin ganó y en Argentina también pudo hacerlo. Marc siempre es fuerte y este campeonato, tras tres carreras, se confirma muy equilibrado.
—Explíquese.
—Están muy fuertes las Ducati, Dovi ha hecho podio en las tres carreras y es muy constante. Valentino está en un estado de forma increíble. Marc es muy rápido y ha tenido mala suerte, la que no tuvo en 2014. Lorenzo está por debajo de las expectativas, ha tenido problemas con el casco y con su salud en las dos primeras carreras, pero es muy fuerte y puede volver en cualquier momento. Es un campeonato apasionante. Para nosotros sería mejor que fuese como el año pasado, ganando diez carreras seguidas, pero para los seguidores esto es mejor.
—¿Qué noticias tiene sobre el posible retorno de Pedrosa en Jerez?
—No lo puedo garantizar aún. Depende de cómo vayan los próximos días. El martes (por hoy) tiene un nuevo control y le quitarán todos los puntos, esperemos que todo vaya igual de bien que hasta ahora. Si puede volver en Jerez lo hará, pero lo principal para Dani es que cuando vuelva no tenga riesgo de que se reprodujera.
—¿Se le pedirá a Pedrosa que ayude a Márquez y que no le quite puntos en su intento de remontada?
—La tradición de Honda es no dar órdenes de equipo, sobre todo al inicio del campeonato, pero también al final. En Valencia 2013 no había órdenes. Dani, en forma, le puede quitar puntos a otros pilotos y puede ser importante para el campeonato, puede llegar delante de Rossi, Dovi o Lorenzo.
—¿Está decepcionado con el rendimiento de Aoyama?
—En este deporte la diferencia la marca el piloto. Fue undécimo en Austin y aquí iba a repetir resultado, pero fue una lástima que Petrucci lo sacara en la última vuelta. La Dirección de Carrera le ha puesto un punto de sanción, pero eso no le da a Aoyama los puntos que iba a coger. Ha hecho lo que esperábamos, que es llegar cerca de los diez primeros.
—¿Si Pedrosa no pudiera venir a Jerez, se plantearía Honda pedirle a Stoner que viniera, a un circuito que sí conoce?
—(Se ríe). El argumento para que no viniera no era sólo que no conociera las pistas de Austin y Argentina, porque Casey siempre ha ido fuerte en los circuitos nuevos. El argumento es que para preparar un eventual retorno de Casey a MotoGP habría que prepararlo bien, con un test previo para que vaya fuerte y no cómo va la moto. Y hace falta un equipo que conozca a Casey, que lo haga trabajar bien, lo que no es fácil. Son cosas que no hubo para Austin y Argentina y que no habrá para Jerez.
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Expertos del Mundial valoran lo que pasó entre Márquez y Rossi
Un sanedrín de voces autorizadas del paddock analizan para AS el choque entre el español y el italiano cuando se jugaban la victoria en el GP de Argentina.
Silvano Galbusera (jefe de mecánicos de Rossi)
“Para mí se ha equivocado Márquez al querer contraatacar rápidamente a Valentino donde no había espacio. Creo que se debería haber esperado a la siguiente curva, aunque lo mejor habría sido dejarle pasar y hacer segundo esta vez, sobre todo viendo cómo iba Valentino y que en seis o siete vueltas le había recuperado cuatro segundos”.
Davide Brivio (Team manager de Suzuki)
“Lo sucedido entre Rossi y Márquez es un lance de carrera y cosas que pueden pasar. Marc intentó resistirse y, según lo veo yo, podía haberse esperado un poco a lanzar su respuesta, pero es fácil decirlo viéndolo desde la tele, claro. Valentino venía de una gran remontada y le supera, por lo que Marc debería haberse quedado detrás suyo para entender qué estaba pasando y atacarle más tarde. Tuvo un poco de prisa y cometió un error de cálculo. ¿Si se parece en algo a lo de Rossi con Sete en Jerez? No. Vale no ha hecho nada intencionado contra Márquez. No lo necesitaba, porque estaba delante. Eso se podría decir si Valentino va detrás y le lanza un ataque desesperado a Marc en la última curva, pero no así. Supongo que hasta Marc pensará que se ha equivocado”.
Andrea Iannone (Piloto oficial Ducati)
“No lo he visto demasiado bien, pero la primera impresión que tengo es que se han tocado y Marc se ha caído, como ocurre tantas otras veces en las carreras. Yo en la primera curva me he tocado con Vale y ha sido él quien ha estado a punto de caerse ahí y yo no lo he hecho a propósito. Las carreras funcionan así”.
Ramón Forcada (Jefe de mecánicos de Lorenzo)
“Yo he visto que Marc sabía que Valentino iba mucho más rápido y sabía que no lo podía parar, porque no era la última curva de la última vuelta y creo que ha pecado de fogosidad. Era imposible que le aguantara una vuelta y media al ritmo que venía Valentino y al que iba él”.
Lucio Cecchinello (LCR Honda)
“Sólo he podido verla una vez por televisión porque he estado celebrando el podio de Crutchlow y que Miller ha terminado como la mejor Open, la verdad. Pienso que se puede considerar como un lance de carrera, aunque quizá Valentino podía haber pensado que Marc estaba ahí y creo que ha hecho un cambio de dirección demasiado tranquilo, utilizando mucha pista y olvidándose de que Marc estaba allí”.
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Marc Márquez: "Siempre se aprenden cosas de Valentino"
El catalán zanjó el incidente como un lance de carrera y explicó su estado físico: "Al llegar al box estaba asustado porque me picaba la parte lateral y era una abrasión".
-Con la tensión no me pasaba nada, pero al llegar al box estaba asustado porque me picaba la parte lateral y era una abrasión. Pero estoy bien. Duele más el primer cero de la temporada, pero no pasa nada, ahora toca remontar.
-¿Cómo ha sido la acción con Rossi?
-Lo que se ha visto en la tele. Al final ha llegado y sabía que venía con un buen ritmo, pero en las dos últimas vueltas yo he incrementado el mío para poder luchar un poco la posición. Al final se ve perfectamente lo que pasa. Valentino es mucho valentino. Siempre ha sido mi referente y siempre se aprenden cosas de él.
-¿Ningún reproche que hacerle?
-No, no, no. Al final son cosas que pasan en las carreras. Tienes que aprender y pasar página. En los lances de carrera pasa esto, que no siempre sales ganador.
-¿Qué ha aprendido?
-Siempre se aprenden cosas de Valentino, empezando por cómo ha gestionado la carrera, que es lo que me ha marcado más y también en el cuerpo a cuerpo, por corto que haya sido. Se aprenden diferentes cosas y diferentes estrategias.
-¿Ha sido un error la elección de los neumáticos?
-No, no ha sido un error, porque sabíamos perfectamente que con el duro no había ninguna opción de ganar y sabíamos que con el blando había alguna pequeña opción y que con el duro no había ninguna opción. Así que he optado por esta estrategia arriesgada y me han faltado estas dos últimas vueltas. Casi lo logramos.
-¿Ha sido un error aguantar la pelea con Rossi?
-No, no ha sido tampoco un error. Creo que era lo que tocaba en ese momento. Sabía que quedaba una vuelta y media y había que defender la posición y ha sido una situación un poco desafortunada, porque en un cambio de dirección nos hemos tocado.
-¿Qué le dicen los treinta puntos de diferencia?
-Está claro que Valentino tiene mucha experiencia pero queda mucho campeonato y lo importante es que nuestro nivel aquí ha sido bueno y que hemos vuelto a luchar por la victoria, incluso con un gran Valentino. Para Jerez sé que estará muy fuerte, tanto él como Dovizioso pero intentaremos empezar a recuperar puntos. Está claro que son muchos, son treinta, más de una carrera, pero también tenemos que ser conscientes de que en 2013 estaba más lejos que estos treinta puntos.
-¿Imaginaba que podía hacer lo que ha hecho?
-Sabía que tarde o temprano vendría Valentino porque ya lo he visto en el warm up y ayer, porque iban pasando las vueltas y él iba incrementando el ritmo. Por eso cuando tenía cuatro segundos de ventaja seguía tirando, pero cuando he visto que me iba recuperando sabía que me iba a alcanzar igualmente y que tenía que guardar neumático. Mi intención era intentar jugármela a la última vuelta.
-Usted es para mucho el nuevo Rossi, pero Rossi sigue estando ahí.
-Está en un gran nivel y por eso siempre ha sido el ídolo de muchos pilotos. Lo que sigue haciendo es increíble, incluso ahora se siguen aprendiendo muchas cosas de él.
-¿Motiva más una lucha contra él?
-Siempre empiezas motivado sea quien sea el rival e intentas dar el ciento por ciento. Lo intentaré dar ya en Jerez, porque hay que empezar a recuperar puntos, pero quedan muchas carreras y si en Jerez hay que quedar tercero pues quedaremos terceros. No podemos ir en cada carrera a todo o nada.
-¿Tenía claro que iba a ir con el blando detrás?
-Teníamos la duda de blando o duro y me decantaba más por el duro, pero hemos visto que se ha levantado el día nublado y no había manera de hacerlo trabajar durante el warm up. Como toda la mañana ha estado nublado y hasta la parrilla de salida, que ha salido el sol, creo que ha sido la elección acertada. El único que ha hecho trabajar bien el extra duro ha sido Valentino. Lo hemos montado directamente en la parrilla, porque estaba dudando un poco, pero más también porque así tenía una vuelta menos de uso, esa de salir a la pista.
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GP DE ARGENTINA | MOTOGP
Márquez se estrella con las manos de D10S, las de Rossi
El español se dejó alcanzar por el italiano, con más neumáticos, y luego fue al suelo y quedó fuera de carrera. Dovizioso fue segundo y Crutchlow, tercero.
Hace años que venimos diciendo que Márquez es el nuevo Valentino. Y no fallamos en el pronóstico. Lo que ocurre es que Rossi sigue siendo Rossi y Marc se encontró con en ese vibrante duelo final con la horma de su zapato. Cuando el italiano adelantó por vez primera al español, éste aprovechó que lo había hecho algo colado, devolviéndole así de inmediato la maniobra. Sin embargo, la segunda vez que El Doctor le superó, a dos vueltas del final, lo hizo con la precisión de un cirujano y ni aún así estuvo dispuesto el pupilo de Alzamora a dar su brazo a torcer. Quiso entrar por donde no había sitio una primera vez, tirados en un ángulo de derechas, con lo que tocó con su rueda delantera la trasera de la Yamaha. Y siguió ahí enganchado, al punto de que instantes después volvía a tocarle con su Honda y acababa desparramado por el suelo.
Fue un lance de carrera en toda regla que no requirió la revisión de Dirección de Carrera y que le salió carísimo a Marc porque, de haber aceptado ser segundo, se habría quedado a diez puntos en la general de Vale, mientras que ahora se queda a 30 después de las tres primeras carreras del año. Nada que reprochar a Márquez en todo caso, porque esa ambición es la que a él le está haciendo también grande, sólo que en Argentina se estrelló con las manos de D10S, las de un Rossi que es el Maradona de las motos y que también sabe hacer magia con sus manos y con la estrategia, porque lo clavó al acertar con el neumático trasero extra duro. Márquez estuvo a punto de usarlo también, pero ya en parrilla decidió llevar el duro y por eso se le esfumó de las manos la ventaja de cuatro segundos que llegó a tener sobre Rossi cuando éste se puso segundo.
Completó la fiesta italiana Dovizioso, con el tercer podio consecutivo para él, y a punto estuvo de haber triplete con Iannnone, pero Crutchlow le rebasó en la penúltima curva con su Honda y dejó al de Ducati fuera del cajón. Tal era la rabia que sentía el inglés que lo celebró con varios cortes de manga, lo que no empañó una jornada de motociclismo de muchos quilates, a pesar de que el mejor español fuera Lorenzo con una discreta quinta plaza.
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Rossi: “Es Márquez el que me ha tocado y siento su caída”
El líder de MotoGP estaba exultante tras su victoria 110 y asegura sobre el toque: “Marc es de esos pilotos que se juega el todo o nada”.
-(Sonríe). Ciento diez. No está nada mal, ¿eh?
-Cuente cómo ha sido esta carrera en la que iba cuatro segundos por detrás de Márquez y le ha dado caza.
-Ha estado fantástico. He salido bien, porque sabía que Marc llevaba la goma dura detrás y por eso no debía perder tiempo, pero en la primera curva Iannone me ha enviado fuera y me ha hecho perder varias posiciones. Después he ido muy fuerte, porque sabía que tenía buen ritmo, y he conseguido ponerme allí arriba y, cuando me he puesto segundo Marc tenía algo más de cuatro segundos. Era mucho, pero he pensado que tenía que probarlo, porque seguro que con su goma dura él al final ralentizaría un poco su ritmo y mi moto, vuelta tras vuelta, iba cada vez mejor, cada vez más fuerte con la extra dura. Cada vez le veía más cerca y pensé que llegaba, que podía alcanzarlo y eso me ha hecho muy feliz. Sin embargo, luego me he equivocado, porque lo he pasado y sé que Márquez es de esos pilotos que se juega el todo o nada. Y allí, en medio de la curva, me ha tocado él a mí. Y después en la salida me ha vuelto a tocar también, pero sólo me he dado cuenta una vuelta después de que se había caído. Me ha disgustado, porque habría sido una bella lucha hasta el final y lo siento por él.
-Siempre digo que Márquez es el nuevo Rossi, pero Rossi todavía está...
-Sí, sí y estoy muy contento por la victoria, sobre todo porque este año estamos siendo siempre muy competitivos en carrera y por eso podemos aspirar a estar siempre delante.
-¿Qué le dicen los treinta puntos de ventaja sobre Márquez en la general?
-Es bueno porque Marc será muy fuerte, pero nosotros podemos centrarnos en hacer nuestros cálculos y concentrarnos para dar el máximo en todas las carreras.
-¿Por qué lo de la camiseta con el diez de Maradona en el podio? Algo que le agradezco en el alma…
-(Se ríe). La camiseta con el diez de Maradona es porque Diego es el héroe deportivo de todo el mundo para aquellos de mi edad, de cuando estaba en el Nápoles en el 86 o el 87. Yo era pequeño y alucinaba con él viéndole marcar la diferencia.
-¿Y ese diez no va también por el décimo título que persigue?
-Me lo han dicho y no lo había pensado, pero en este caso era por el diez de Maradona.
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Lorenzo: "Es impresionante cómo ha pilotado Rossi"
El mallorquín acabó quinto sin saber exprimir la rueda extra dura de su compañero, del que dice: “Se merece completamente la victoria”.
-Entonces, con el duro habría sido más competitivo, ¿no?
-Hemos elegido un neumático con el que solo Valentino ha conseguido ir rápido. Ni Pol ni Smith, nadie ha conseguido ser constante. Crutchlow ha hecho con el medio en la última vuelta su vuelta rápida, y de momento no sé pilotar cuando tengo spinning, no sé pilotar como Valentino, que ha hecho una carrera increíble. Se merece completamente la victoria y es impresionante cómo ha pilotado con ese neumático.
-¿Esperaba más calor?
-No, no es un problema de calor, con mi pilotaje no he sabido hacerlo mejor y él ha pilotado de forma increíble. Está en un gran momento de forma y, además, con Márquez que se ha caído y esa distancia que tiene en puntos, la verdad es que este año puede aspirar a volver a ser campeón.
-¿Y Jorge?
-Hay que volver a ser rápidos. Si no somos rápidos no estaremos en el podio. Si volvemos a ser rápidos y constantes conseguiremos podios y ahí se puede pensar en ganar carreras.
-Pero Jerez es una buena pista para volver a ver al Lorenzo más competitivo, ¿o no?.
-Lo era también esta, pero no ha salido bien. A ver si en Jerez por fin este año es la ocasión.
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GP DE ARGENTINA | MOTO2
Rins segundo en Termas y en el Mundial, en ambas tras Zarco
El rookie sigue asombrando en su debut en la categoría y firma un segundo que suma a un tercero y un cuarto. El tercer escalón del podio fue para Lowes.
Álex Rins
Llegó como inesperado líder de Moto2 a Argentina, pero Álex Rins apenas ha dado un paso atrás en Termas de Río Hondo. Johann Zarco ha sido el hombre fuerte del fin de semana, pero Rins he tenido un extraordinario protagonismo, porque poco a poco se asienta con solidez en la categoría. En el inicio Tito Rabat pugnó con Zarco, pero cometió un error y se salió de pista, con lo que uno de los pocos que podía frenar al francés quedaba descartado. Después de eso, el francés dejó liderar a Xavier Simeon durante un par de vueltas, y a partir de la tercera se puso en cabeza, dio un cambio de ritmo y se marchó en pos de su primera victoria en Moto2, con la que se quita la espinita de Catar.
Detrás de Zarco se quedaron Simeon, Lowes y Kallio, con Rins mejorando poco a poco tras una salida irregular, una de las tareas pendientes del piloto del Team Pons. Al final los cuatro se juntaron, y en cuanto Rins los alcanzó progresó rápidamente hasta situarse tercero. Simeón cometió un fallo y se cayó, y Kallio, sin ritmo, no pudo seguirle. Lowes mantenía la segunda plaza, pero a dos del final no pudo más y le bastó con una mirada atrás para mostrar que se rendía. Rins no se lo pensó: le superó y se fue, y se anotó una merecida segunda plaza, con una progresión impecable en el campeonato.
El triunfo de Zarco coloca al francés como nuevo líder del campeonato, el tercero en tres carreras, y Rins se sitúa segundo a solo cuatro puntos, con Lowes tercero, los tres hombres de los dos últimos podios.
Kallio conservó la cuarta plaza hasta el final por delante de su compañero Morbidelli, y dando tiempo a un pelotón que llegó muy estirado. Rabat llegó a recuperar terreno hasta colocarse décimo, pero terminó cediendo varios puestos para ser duodécimo, por detrás de Salom.
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GP DE ARGENTINA | MOTO3
Kent repite y doble podio español con Efrén y Viñales
El británico ganó con total solvencia en la cita de Argentina y es más líder de la general con 17 puntos sobre Vázquez.
Ampliar Vázquez tenía una estrategia diferente al resto, porque salía con un neumático más duro que el de los demás, y supo jugar su baza. Aguantó los continuos ataques entre los pilotos, y supo controlar al siempre agresivo Isaac Viñales en la penúltima y definitiva curva, y se anotó la segunda plaza, completando el doblete del equipo Leopard Racing. Kent consolida su liderato, con 17 puntos de ventaja precisamente sobre su compañero Vázquez. Bastianini, que es tercero, está 26 puntos del británico, más de una carrera.
Viñales logró el tercer puesto, rompiendo la monotonía que Honda protagonizaba en el podio de Moto3 hasta el momento. Las KTM demostraron una notable evolución con respecto a las anteriores carreras: Oliveira fue cuarto, por delante de su compañero Binder, y Quartararo fue sexto, después de complicarse en la última vuelta.
Destacar la remontada de Romano Fenati, que ganó 26 posiciones y terminó octavo, tras arrancar desde la última posición de la parrilla de salida tras la sanción impuesta por su acción en el warm up, por golpear a Niklas Ajo.
- Vuelta actual 21/21
- Climatología Nubes y claros
- Pista Buen estado
| Minuto y evento | Comentario |
|---|---|
| Muchas gracias por habernos acompañado en la retransmisión en directo de esta emocionante carrera de Moto 3. Les esperamos dentro de unos instantes para vivir en directo la prueba de la categoría intermedia. Les esperamos. No nos fallen. Hasta entonces, reciban un cordial saludo. | |
| Danny Kent llegará a Jerez, a la primera carrera de la temporada en suelo europeo, como sólido líder de la categoría con 66 puntos, 17 más que su compañero de equipo, Efrén Vázquez. | |
| Jorge Navarro y Maria Herrera tuvieron que abandonar por sendas caídas. Jorge Martin concluyó en el 22º puesto, mientras que Ana Carrasco, que también se cayó esta mañana en el warm up, ha podido concluir la carrera en la 26ª posición. | |
| Y repasamos las remontadas de la jornada. Fabio Quartararo ha sido sexto tras comenzar en la 16ª posición, mientras que Fenati ha concluido octavo tras salir en el último puesto debido a la sanción impuesta por la organización tras su incidente en el warm up con Niklas Ajo. | |
| Efrén Vázquez logra su segunda carrera consecutiva en el cajón, tras ser tercero en Austin, mientras que para Viñales es su primera presencia en el cajón de la temporada, la cuarta en su trayectoria. | |
| Kent parece estar a otro nivel y del resto de participantes, Efrén Vázquez e Isaac Viñales han dado un paso al frente logrando en Argentina su mejor resultado de la temporada al concluir la carrera en el segundo y en el tercer puesto respectivamente. | |
| Y ojo porque estos diez segundos son la ventaja más amplia de un piloto en una carrera en seco desde que existe Moto 3, lo que da buena cuenta de la dimensión de su victoria. | |
La carrera ha finalizado.
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| Vuelta 21 | Danny Kent se convierte en el primer piloto británico que logra enlazar dos triunfos consecutivos en 125cc/Moto3 desde que lo lograra Barry Sheene en 1971. |
| Vuelta 21 | Danny Kent amplia la renta como líder de Moto 3 y lo hace mostrando una superioridad abrumadora sobre el resto de pilotos. Fueron casi nueve segundos hace una semana en Austin y hoy le ha metido 10.3 al segundo. |
| Vuelta 21 | SEGUNDO EFREN VÁZQUEZ Y TERCERO ISAAC VIÑALES !!! |
| Vuelta 21 | VICTORIA DE DANNY KENT !!! Segunda consecutiva para el piloto de Chippenham y tremenda su superioridad. |
| Vuelta 21 | Segundo Viñales. Los dos españoles están luchando por la segunda posición... |
| Vuelta 21 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 21 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Brad Binder y alcanza el 5º puesto. |
| Vuelta 21 | ÚLTIMO VUELTA !!! Aguanta Efren Vázquez en la segunda plaza... Pero también está Viñales muy cerca. |
| Vuelta 21 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 21 | Fabio Quartararo roza la rueda de Isaac Viñales. |
| Vuelta 21 | Adelantamiento Romano Fenati adelanta a Niklas Ajo y alcanza el 11º puesto. |
| Vuelta 21 | Incidencia de carrera La carrera ha entrado en la última vuelta con el ganador decidido. |
| Vuelta 20 | Por delante, todo sigue igual y Kent milita en la primera posición a casi 11 segundos del resto !!! |
| Vuelta 20 | Adelantamiento Remy Gardner adelanta a Matteo Ferrari y alcanza el 19º puesto. |
| Vuelta 20 | FALTAN SOLO DOS GIROS !!! Tira Efrén Vázquez, le sigue Viñales, pero lleva pegado a Fabio Quartararo y ya hemos visto como al francés no le tiembla el pulso en el cuerpo a cuerpo. |
| Vuelta 20 | Adelantamiento Fabio Quartararo adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 20 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 19 | SEGUNDO VIÑALES Y VÁZQUEZ TERCERO !!! Faltan tres vueltas para el final y no hay nada decidido, pero los españoles parecen en buena disposición para luchar por un puesto en el cajón, algo tremendamente caro este año en la menor de las tres categorías. |
| Vuelta 18 | Ha abandonado también Juan Fco. Guevara por problemas mecánicos. Parece que por problemas en el embrague. Mal inicio de año para el murciano, que se ve obligado a retirarse por segunda vez consecutiva. |
| Vuelta 18 | Más de diez pilotos siguen implicados en la lucha por la segunda posición. Oliveira, Viñales, Fabio Quartararo y Enea Bastianini se perfilan como los que tienen más opciones de acompañar a Kent en el podio. |
| Vuelta 18 | Abandono Jorge Navarro ha tenido un accidente y abandona la carrera. |
| Vuelta 17 | Jorge Navarro abandona definitivamente. Se cayó en las primeras vueltas y derribó a Niccolo Antonelli. Había podido continuar en carrera, pero finalmente pone el pie en tierra a cinco vueltas de la conclusión de la prueba. |
| Vuelta 16 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 16 | Suma y sigue para Danny Kent. Tremendamente sólido el pilotaje del británico, que va camino de alcanzar una ventaja de diez segundos sobre sus perseguidores. |
| Vuelta 16 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 16 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 16 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 16 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Miguel Oliveira y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 15 | Tremeda también la reacción en carrera de Romano Fenati. El italiano se impuso el año pasado y debería haber salido en la octava plaza, pero recordemos que la organización le sancionó por soltarle una patada a Niklas Ajo en el warm up. Ahora mismo marcha en la 9ª plaza y viendo el ritmo que lleva, hubiera sido uno de los candidatos al triunfo si no hubiera perdido los nervios. |
| Vuelta 15 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 15 | Adelantamiento Romano Fenati adelanta a Hiroki Ono y alcanza el 9º puesto. |
| Vuelta 14 | Cae a la cuarta posición ahora Isaac Viñales. El piloto de Llançá aspira hoy a conseguir el primer podio del curso después de ser sexto en Catar y noveno en el GP de Las Américas. |
| Vuelta 14 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 14 | Mucho mérito para Ana Carrasco. Está rodando la murciana en el puesto 26 tras caerse esta mañana en el warn up. Recordemos que abandonaron previamente Maria Herrera y Jorge Navarro, a pesar de su caída, volvió a pista, aunque sin opción alguna de entrar en los puntos. |
| Vuelta 14 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Miguel Oliveira y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 14 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Miguel Oliveira y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 14 | Adelantamiento Romano Fenati adelanta a Karel Hanika y alcanza el 10º puesto. |
| Vuelta 14 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Brad Binder y alcanza el 4º puesto. |
| Vuelta 13 | Abandono Juan Fco. Guevara abandona la carrera. |
| Vuelta 13 | Está tirando fortísimo Oliveira en un intento por escaparse del grupo que lucha por la segunda posición, pero no acaba de conseguirlo el luso y ahora es Viñales el que le persigue como un perro de presa. |
| Vuelta 12 | Efren Vázquez sigue el rebufo de Miguel Oliveira. |
| Vuelta 12 | DIEZ VUELTAS PARA EL FINAL !!! Vuelve Oliveira a las primeras posiciones y el portugués ocupa ahora mismo el segundo puesto. Le sigue un Efrén Vázquez que busca hoy su segundo podio de la temporada. |
| Vuelta 11 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 11 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Hiroki Ono y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 11 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 4º puesto. |
| Vuelta 11 | Adelantamiento Miguel Oliveira adelanta a Fabio Quartararo y alcanza el 5º puesto. |
| Vuelta 11 | SEIS SEGUNDOS YA PARA DANNY KENT !!! Golpe de autoridad del británico, que demuestra sobre el trazado de Las Termas de Río Hondo que lo de Austin no fue casualidad. Se consolida como el rival a batir por parte del resto, aunque por lo que estamos viendo en este inicio de temporada, su dominio está siendo apabullante. |
| Vuelta 10 | Se consolida ahora Efrén Vázquez en la segunda posición !!! Le sigue Fabio Quartararo. Sigue destacado en cabeza de carrera Danny Kent, pero la lucha por el segundo puesto es cruenta. |
| Vuelta 10 | Llegamos al ecuador de la carrera. Danny Kent domina con autoridad, seguido de Ono y de Efrén Vázquez. Los tres pilotos del equipo Leopard Racing dominan en estos momentos la carrera. |
| Vuelta 10 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Hiroki Ono y alcanza el 4º puesto. |
| Vuelta 9 | Ahora lidera Hiroki Ono el grupo de los perseguidores. El japonés está protagonizando una de las remontadas de la jornada tras comenzar la prueba en la novena posición. |
| Vuelta 9 | Adelantamiento Hiroki Ono adelanta a Efren Vázquez y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 8 | Abandono Alexis Masbou abandona la carrera. |
| Vuelta 8 | Ojo que el hombre de la pole, Miguel Oliveira, puede no haber dicho su última palabra. Tremendo el tiempo del portugués en la última vuelta, con el que ha batido el récord del circuito. |
| Vuelta 8 | Vuelta rápida Miguel Oliveira ha batido el record del circuito con un tiempo de 1:48,977. |
| Vuelta 7 | Ha mejorado sustancialmente Efrén Vázquez y se le abre la opción de luchar por el podio. Ahora es quinto y eso que ha perdido una plaza tras ser superado por Fabio Quartararo. De nuevo duelo entre el más joven y el más veterano de la categoría. |
| Vuelta 7 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 7 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Enea Bastianini y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 6 | Continúa dominado con puño de hierro Danny Kent. Tremendo el dominio del británico en una categoría en la que no es habitual ver esta superioridad por parte de ningún piloto. Cuenta prácticamente con tres segundos de ventaja copn respecto a Viñales !!! |
| Vuelta 6 | Abandono Jules Danilo abandona la carrera. |
| Vuelta 5 | Niccolo Antonelli abandona y se queda fuera de los puntos por segunda carrera consecutiva tras ser 23º en el GP de Las Américas. Jorge Navarro parece que puede continuar compitiendo, aunque ahora milita en la última posición. |
| Vuelta 5 | AL SUELO JORGE NAVARRO !!! Se ha llevado al suelo también a Niccolo Antonelli, que marchaba en la segunda posición. |
| Vuelta 5 | Abandono Niccolo Antonelli ha tenido un accidente y abandona la carrera. |
| Vuelta 5 | Caída masiva Caída de varios corredores, entre los implicados están Jorge Navarro, Niccolo Antonelli. |
| Vuelta 5 | Kent tiene apenas un segundo de ventaja con respecto a un grupo de perseguidores en el que se suceden los intercambios de posiciones. |
| Vuelta 5 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Niccolo Antonelli y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 5 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Fabio Quartararo y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 4 | Niccolo Antonelli, Isaac Viñales y Fabio Quartararo tratan de impedir que Kent s emarche en solitario. De momento, Efrén Vázquez es octavo y Jorge Navarro sexto. |
| Vuelta 4 | Incidencia de carrera Danny Kent domina la carrera. |
| Vuelta 4 | COMIENZA DANNY KENT A IMPONER SU LEY !!! El británico está logrando abrir hueco, al igual que ocurriera hace una semana en el circuito de Las Américas. |
| Vuelta 4 | Vuelta rápida de Danny Kent con un tiempo de 1:49,218. |
| Vuelta 3 | Adelantamiento Fabio Quartararo adelanta a Isaac Viñales y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 3 | Adelantamiento Danny Kent adelanta a Isaac Viñales y encabeza la carrera. |
| Vuelta 3 | Recupera la primera posición Miguel Oliveira, aunque le dura poco. Ahora lidera Danny Kent. Mientras que Fabio Quartararo está protagonizando una remontada espectacular y es segundo después de partir desde el puesto 16. |
| Vuelta 3 | Adelantamiento Hiroki Ono adelanta a Karel Hanika y alcanza el 8º puesto. |
| Vuelta 2 | Mala suerte para las feminas españolas. Ana Carrasco, aunque está compitiendo, se cayó en el warm up y se ha ido al suelo también María Herrera. Abandona la piloto de Oropesa. |
| Vuelta 2 | Adelantamiento Danny Kent adelanta a Fabio Quartararo y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 2 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Niccolo Antonelli y alcanza el 4º puesto. |
| Vuelta 2 | Adelantamiento Efren Vázquez adelanta a Karel Hanika y alcanza el 5º puesto. |
| Vuelta 2 | Abandono Maria Herrera ha tenido un accidente y abandona la carrera. |
| Vuelta 2 | PRIMERA POSICIÓN PARA VIÑALES !!! Kent le sigue la estela al español, mientras que el portugués Oliveira ha perdido algo de fuelle tras lograr mantener la primera plaza en la vuelta 1 |
| Vuelta 2 | Adelantamiento Danny Kent adelanta a Miguel Oliveira y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 1 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Miguel Oliveira y encabeza la carrera. |
| Vuelta 1 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Danny Kent y alcanza el 2º puesto. |
| Vuelta 1 | Adelantamiento Isaac Viñales adelanta a Niccolo Antonelli y alcanza el 3º puesto. |
| Vuelta 1 | Gran salida de Isaac Viñales !!! Ha ganado dos posiciones... Oliveira mantiene la primera posición. |
| Vuelta 1 | Salida fulgurante de Isaac Viñales. |
| Salida limpia, sin incidencias. | |
La carrera ha comenzado.
| |
| Los pilotos ya están en sus puestos. | |
| Las máquinas de Moto 3 ya rugen sobre el circuito de Las Termas de Río Hondo. Los pilotos completan la vuelta de formación y ocupan sus puestos en la parrilla de salida. ESTO ESTÁ A PUNTO DE COMENZAR !!! | |
| Ha comenzado la vuelta de reconocimiento. | |
| El cielo está encapotado, aunque las previsiones indican que no hay riesgo de lluvia... | |
| Isaac Viñales parte desde la quinta plaza, mientras que Fabio Quartararo sale hoy tremendamente retrasado (16º). Romano Fenati, ganador en este circuito el año pasado, comienza en la última posición debido al incidente que ha mantenido con Niklas Ajo en el warm up, en el que le lanzó una patada recriminándole una acción. | |
| Nuevo Pronóstico del tiempo Los pronósticos no prevén lluvia durante la prueba. | |
| Efrén Vázquez saldrá hoy desde la cuarta posición, mientras que Miguel Oliveira se alzó sorprendentemente con la pole. Esta es la segunda ocasión en la que el portugués consigue ser el más rápido en la sesión de calificación. La anterior fue en Assen, en el GP de de los Países Bajos en2013. Danny Kent parte desde la segunda plaza, mientras que Niccolo Antonelli completa la primera línea. | |
| Efrén Vázquez se consolida como la principal baza del motociclismo español en la menor de las tres categorías. Tras concluir cuarto en la carrera inaugural, logró en el GP de Las Américas subir al cajón por primera vez en el presente ejercicio. | |
| Fabio Quartararo está siendocomo se esperabauna de las grandes sensaciones en su primer año en el Mundial. El francés está ofreciendo grandes momentos y en Austin firmó una meritoria segunda plaza, con la que se convirtió en el piloto más joven en subirse al cajón en el campeonato. | |
| Comenzamos ya con la previa de Moto 3 !! Danny Kent se llevó la victoria en el GP de Las Américas con una ventaja de más de ocho segundos con respecto a su inmediato perseguidor, muy complicada de ver en una categoría que destaca por la igualdad y finales tremendamente apretados. El británico no se ha bajado del podio en las dos carreras disputadas hasta el momento (3º y 1º) | |
| Esta será la última carrera antes de que el campeonato se traslade hacia Europa, escenario en el que se disputarán las seis siguientes pruebas. Como es habitual, la carrera de Moto 3 se pone en marcha a las 18:00 horas (horario) peninsular, la de Moto 2 a las 19:20, mientras que en Moto GP el semáforo se tornará verde a las 21:00 horas. | |
| Estamos viendo como este año no está siendo un paseo triunfal para los pilotos españoles, al menos en Moto 3 y Moto 2, en los que todavía se resiste la victoria. Aún así, Alex Rins lidera la clasificación de pilotos en la categoría intermedia. Danny Kent lidera la de Moto 3. Por su parte, Marc Márquez se anotó en Austin su primer triunfo del año. | |
| Romano Fenati se impuso se impuso el año pasado en este mismo escenario en Moto 3, Tito Rabat en la categoría intermedia, mientras que Marc Márquez logró la victoria en Moto GP. | |
| El circuito de las Termas de Río Hondo acoge la segunda carrera después de que el campeonato de motociclismo regresara a Argentina después de 15 años de ausencia. | |
| BUENAS TARDES !! Bienvenidos a la retransmisión en directo del Gran Premio de Argentina de motociclismo, la tercera carrera de la temporada.Preparados? Comenzamos |
Clasificación
| Pos. | Piloto | Escudería | Tiempo | Dif. | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Danny Kent GBR | HONDA | 38:25.621 | - | 25 |
| 2 | Efren Vázquez ESP | HONDA | 10.334 | 10.334 | 20 |
| 3 | Isaac Viñales ESP | HUSQVARNA | 10.396 | 0.062 | 16 |
| 4 | Miguel Oliveira POR | KTM | 10.767 | 0.371 | 13 |
| 5 | Brad Binder RSA | KTM | 11.117 | 0.350 | 11 |
| 6 | Fabio Quartararo FRA | HONDA | 11.195 | 0.078 | 10 |
| 7 | Karel Hanika CZE | KTM | 11.388 | 0.193 | 9 |
| 8 | Romano Fenati ITA | KTM | 11.603 | 0.215 | 8 |
| 9 | Enea Bastianini ITA | HONDA | 11.712 | 0.109 | 7 |
| 10 | Niklas Ajo FIN | KTM | 11.806 | 0.094 | 6 |
| 11 | Francesco Bagnaia ITA | MAHINDRA | 11.958 | 0.152 | 5 |
| 12 | Livio Loi BEL | HONDA | 12.355 | 0.397 | 4 |
| 13 | Hiroki Ono JPN | HONDA | 12.501 | 0.146 | 3 |
| 14 | Jakub Kornfeil CZE | KTM | 12.644 | 0.143 | 2 |
| 15 | John McPhee GBR | HONDA | 12.772 | 0.128 | 1 |
| 16 | Philipp Oettl GER | KTM | 22.477 | 9.705 | |
| 17 | Andrea Migno ITA | KTM | 23.352 | 0.875 | |
| 18 | Stefano Manzi ITA | MAHINDRA | 28.746 | 5.394 | |
| 19 | Remy Gardner AUS | MAHINDRA | 30.409 | 1.663 | |
| 20 | Zulfahmi Khairuddin MAS | KTM | 30.644 | 0.235 | |
| 21 | Matteo Ferrari ITA | MAHINDRA | 30.786 | 0.142 | |
| 22 | Jorge Martin ESP | MAHINDRA | 44.095 | 13.309 | |
| 23 | Andrea Locatelli ITA | HONDA | 45.153 | 1.058 | |
| 24 | Darryn Binder RSA | MAHINDRA | 49.149 | 3.996 | |
| 25 | Alessandro Tonucci ITA | MAHINDRA | 51.073 | 1.924 | |
| 26 | Ana Carrasco ESP | KTM | 56.185 | 5.112 | |
| 27 | Tatsuki Suzuki JPN | MAHINDRA | 1:1.461 | 5.276 | |
| 28 | Gabriel Rodrigo ARG | KTM | 1 vuelta | - | |
| 29 | Jorge Navarro ESP | HONDA | Accidente (18) | - | |
| 30 | Juan Fco. Guevara ESP | MAHINDRA | Abandono (13) | - | |
| 31 | Alexis Masbou FRA | HONDA | Abandono (8) | - | |
| 32 | Jules Danilo FRA | HONDA | Abandono (6) | - | |
| 33 | Niccolo Antonelli ITA | HONDA | Accidente (5) | - | |
| 34 | Maria Herrera ESP | HUSQVARNA | Accidente (2) | - |
9
Rossi homenajeó a Maradona en el podio de Termas
El piloto italiano de Yamaha subió a lo más alto del cajón en el GP de Argentina con la albiceleste del Diego tras su victoria y su incidente con Márquez.
Una celebración original y divertida, una más en el zurrón del italiano, con la que quiso rendir homenaje a uno de los futbolistas más grandes de la historia y un auténtico ídolo en el país argentino, y con la que se metió en el bolsillo a la afición presente en el circuito.
10
Rins: "He ido súper cómodo durante toda la carrera"
El catalán quedó segundo en la cita argentina y también ocupa esa posición en la general, en ambas por detrás de Zarco.
Rins junto a Zarco.
-Cuarto en Qatar, tercero en Texas y segundo en Argentina…-¿Primero en Jerez me va a preguntar? No me quiero adelantar. Ya veremos qué pasa allí, aunque todo pinta bien.
-Corre que parezca un veterano de Moto2 en lugar de un novato. ¿Cómo lo hace?
-La verdad es que he ido súper cómodo durante toda la carrera. Quizá ha sido en la que mejor salida he hecho y esto me ha servido de ayuda para mantener esa posición. Es cierto que me ha pasado gente en la salida, pero he puesto un granito más de agresividad para mantenerme ahí. Luego, cuando he atrapado a Lowes, me sentía muy cómodo detrás de él. Ha mirado hacia atrás, no sé por qué, y pensado que esa era la mía, porque sé que él es muy buen frenador y al final he conseguido sacarle una pequeña ventaja.
-¿Ha pensado en algún momento también en Zarco?
-No, porque estábamos todo el rato manteniendo el mismo ritmo. Él ha sido listo al apretar al principio. Aquí es un poco como en Moto3, ya se ha visto con Kent, y él ha hecho parecido.
-¿Le molesta que le haya quitado Zarco el liderato por cuatro puntos?
-Es anecdótico y está súper bien que vaya segundo en la general después de tres carreras en mi primer año en Moto2. Es gracias al esfuerzo y al trabajo que estoy haciendo con el equipo.
-¿Qué espera de su primer Jerez como piloto de Moto2?
-Jerez es un circuito que me gusta y español, lo que da un plus de motivación. Esperemos que la auto motivación no nos pueda, por el echo de llegar delante en mi primera carrera allí de Moto2. Haré lo que sé, que es ir de menos a más.
11
"Nunca es fácil una carrera en grupo en esta categoría"
Efrén Vázquez realizó otra gran carrera, esta vez en el circuito de Termas, y sólo el incontestable Kent fue capza de quedar por delante del vasco.
Efrén Vázquez (a la izq.) en el podio argentino junto a Kent y Viñales..
-Ha sacado petróleo de la pelea a 13. ¿Tenía claro lo que tenía que hacer?-Tenía claro que tenía que llevar la moto entera de vuelta al box y coger los máximos puntos posibles. Nunca es fácil una carrera en grupo en Moto3. Y menos cuando no estás al cien por cien físicamente. Hemos tomado encima una elección de neumáticos totalmente opuesta: hemos corrido con el H y Danny con el M. Creo que de los 15 primeros he sido el único que ha llevado el H. Al principio iba un poco colgado, a mitad de carrera un poco menos colgado, y al final de carrera un poco mejor. Veinte puntos, segundos en el campeonato, algo impensable después del invierno que he pasado.
-Me ha dicho en la tele que ha corrido con fiebre.
-Antonio, la persona que ha viajado conmigo, está medio con gripe, se ha puesto malo. Le he hecho dormir en el váter aunque, total, para nada: entre la música de la calle y lo mal que estaba yo no llegan a tres las horas que he dormido. Esta mañana me he levantado con una sudada de impresión, con fiebre, malo que ni veía.
-Kent está un paso por delante. En Austin se vio en los entrenamientos pero aquí ha sido más en carrera.
-Yo creo que está sufriendo el efecto Márquez, le sale todo: puede poner la rueda de detrás delante, o la de delante detrás, y le sale igual. Esta mañana con el H ha hecho 9.0, 9.1 tirando a por mí. Ya habéis visto el ritmo de carrera… Le sale todo, aunque le quites el freno de delante le sale el tiempo. Vamos a ver si vamos encontrando el ritmo que nos falta y a ver qué pasa. Egoístamente creo que me puede hacer crecer como piloto. El campeonato es muy largo y tal y como se presenta el Moto3 esto va a ser una lucha por un punto en cada carrera.
-¿El objetivo es luchar por el título?
-Hombre, es mi último año. Si la intención no es esa después de ser tu último año viniendo del mejor año de tu carrera deportiva y estando en uno de los equipos más solventes económicamente de la categoría, con uno de los equipos con más apoyo de Honda… Creo que es el momento de hacerlo. Voy a pensar solo en este año y el siguiente, si estoy en casa, dios dirá.
12
Mito vs el mayor talento, experiencia contra juventud
Rossi-Márquez: el duelo del siglo
Desde que Marc Márquez llegó a MotoGP y peleó con Valentino Rossi -y perdió- en Qatar 2013 quedó clara cuál era la rivalidad que la gente quería ver. El que, para muchos, es el mejor piloto de todos los tiempos, contra el nuevo fenómeno, el que estaba batiendo todos los récords.
Los dos títulos del ilerdense acrecentaron su figura. Por números, con cuatro mundiales, dos de ellos en la clase reina, 46 victorias en grandes premios, 70 podios y 52 poles, ya está entre los 10 mejores de todos los tiempos. Pero sólo tiene 22 años y está en el equipo con más presupuesto y medios del Mundial.
Por si fuera poco, tiene carisma. Cae bien. Su espectacular estilo, con el codo en el suelo, le ha hecho más atractivo para el público.
Sin embargo, en frente está el mayor mito de la historia. A sus 36 años, cuenta con nueve títulos, siete de ellos en la máxima cilindrada, 110 victorias, 199 podios y 60 poles. Palabras mayores. Es el piloto con más fans desde que existen las carreras. El Mundial gira en torno a él. En cuanto a márketing está en otra dimensión. Genera millones, tiene su empresa y hasta le hace las camisetas... a Márquez.
Por eso es el duelo que todos desean. En un lado, Valentino, que hasta ha variado su pilotaje aprendiendo de Marc, adaptándolo a las tumbadas que los actuales neumáticos Bridgestone permiten. Representa la experiencia. Se las sabe todas. Es un maestro en el cuerpo a cuerpo, un animal el día de las carreras, capaz de sacrificar las poles. El mejor a la hora de frenar y el que ha conseguido una Yamaha a su gusto, que tiene un gran paso por curva, pero que también es estable al pararla.
Su ambición nunca se fue. Ni con los dos años negros en Ducati. Es cuestión de talento. Ha tirado de paciencia y fe. Ha ido poco a poco creciendo. En 2013 quería estar cerca de los tres españoles. En 2014 superó a su compañero y ganó a Marc con todas las de la ley en Misano. Le llevó al límite hasta que el catalán se cayó en la persecución.
Ahora ya vislumbra el décimo entorchado. No es un sueño. "Lo más importante es que nos hemos dado cuenta de que el título es posible", resumía en Termas. Tiene 30 puntos de ventaja y él sabe administrar. Se cae muy poco y apenas comete errores.
La pujanza de la juventud de Márquez es su valor. El propio Vale le definió como una versión mejorada de sí mismo. Estudió, y estudia, las carreras de su ídolo y repite sus acciones, como en el toque con Lorenzo en Jerez 2013 o pasando a Valentino en el Sacacorchos.
Su punto fuerte es, a la vez, su punto débil. Es agresivo e incorformista. Probablemente, en Argentina, viendo el ritmo de Rossi debería haber amarrado el segundo lugar, pero eso habría sido traicionarse a sí mismo. En su gen está pelear, aunque sea en causas perdidas. En Austin eso le llevó a la pole.
En su mejor momento
Por edad, Marc va a más. Cada vez gestiona mejor las carreras, como se vio en Texas. Ya sabe que cuando más debe forzar y buscar los límites es en entrenamientos. Además, su acomplamiento con una Honda que le permite frenar muy tarde es máximo.
Rossi vivió duelos con Biaggi, Sete, Melandri, Hayden, Pedrosa, Stoner o Lorenzo, pero Márquez parece un reto aún mayor. Marc se peleó con Pol Espargaró, Bradl, Pedrosa y Lorenzo. Vale parece otra historia. La deseada.
Los dos títulos del ilerdense acrecentaron su figura. Por números, con cuatro mundiales, dos de ellos en la clase reina, 46 victorias en grandes premios, 70 podios y 52 poles, ya está entre los 10 mejores de todos los tiempos. Pero sólo tiene 22 años y está en el equipo con más presupuesto y medios del Mundial.
Por si fuera poco, tiene carisma. Cae bien. Su espectacular estilo, con el codo en el suelo, le ha hecho más atractivo para el público.
Sin embargo, en frente está el mayor mito de la historia. A sus 36 años, cuenta con nueve títulos, siete de ellos en la máxima cilindrada, 110 victorias, 199 podios y 60 poles. Palabras mayores. Es el piloto con más fans desde que existen las carreras. El Mundial gira en torno a él. En cuanto a márketing está en otra dimensión. Genera millones, tiene su empresa y hasta le hace las camisetas... a Márquez.
Por eso es el duelo que todos desean. En un lado, Valentino, que hasta ha variado su pilotaje aprendiendo de Marc, adaptándolo a las tumbadas que los actuales neumáticos Bridgestone permiten. Representa la experiencia. Se las sabe todas. Es un maestro en el cuerpo a cuerpo, un animal el día de las carreras, capaz de sacrificar las poles. El mejor a la hora de frenar y el que ha conseguido una Yamaha a su gusto, que tiene un gran paso por curva, pero que también es estable al pararla.
Su ambición nunca se fue. Ni con los dos años negros en Ducati. Es cuestión de talento. Ha tirado de paciencia y fe. Ha ido poco a poco creciendo. En 2013 quería estar cerca de los tres españoles. En 2014 superó a su compañero y ganó a Marc con todas las de la ley en Misano. Le llevó al límite hasta que el catalán se cayó en la persecución.
Ahora ya vislumbra el décimo entorchado. No es un sueño. "Lo más importante es que nos hemos dado cuenta de que el título es posible", resumía en Termas. Tiene 30 puntos de ventaja y él sabe administrar. Se cae muy poco y apenas comete errores.
La pujanza de la juventud de Márquez es su valor. El propio Vale le definió como una versión mejorada de sí mismo. Estudió, y estudia, las carreras de su ídolo y repite sus acciones, como en el toque con Lorenzo en Jerez 2013 o pasando a Valentino en el Sacacorchos.
Su punto fuerte es, a la vez, su punto débil. Es agresivo e incorformista. Probablemente, en Argentina, viendo el ritmo de Rossi debería haber amarrado el segundo lugar, pero eso habría sido traicionarse a sí mismo. En su gen está pelear, aunque sea en causas perdidas. En Austin eso le llevó a la pole.
En su mejor momento
Por edad, Marc va a más. Cada vez gestiona mejor las carreras, como se vio en Texas. Ya sabe que cuando más debe forzar y buscar los límites es en entrenamientos. Además, su acomplamiento con una Honda que le permite frenar muy tarde es máximo.
Rossi vivió duelos con Biaggi, Sete, Melandri, Hayden, Pedrosa, Stoner o Lorenzo, pero Márquez parece un reto aún mayor. Marc se peleó con Pol Espargaró, Bradl, Pedrosa y Lorenzo. Vale parece otra historia. La deseada.
