FÓRMULA 1 | GP DE AUSTRALIA

Victoria de Lewis Hamilton con Carlos Sainz en los puntos

El piloto británico de Mercedes dominó la carrera y el madrileño, después de una desastrosa parada en boxes, acabó en novena posición.

Hamilton lideró el doblete de Mercedes. | BRANDON MALONE

Fue el único momento en el que Lewis Hamilton perdió el gesto de ganador que se le ha quedado congelado en el rostro. Charlize Theron paseaba por la parrilla con un traje blanco de Armani, el pelo rubio, el gesto de diosa y el campeón del mundo que mira a la diva y pierde toda concentración. Normal. Tras el instante de hadas sobrevolando el circuito, el británico vuelve a mirar a su coche, a ese Mercedes que le hace feliz, se sube y fija la vista en la recta de salida. Esa misma que 58 vueltas después iba a cruzar en el mismo puesto en el que salía: primero. No tuvo Lewis ninguna oposición, ni siquiera de la su compañero Nico Rosberg, que llegó a estar a algo menos de dos segundos, pero en ningún momento pareció ser una amenaza.
Diferencia de talento se llama, entre un muy buen piloto y uno de los grandes, un genio. Así son las cosas. Lewis acariciaba su coche al terminar, como un jinete su caballo, saludaba a su colega Nico y esperaba al tercero. Y ahí es donde estaba Sebastian Vettel. El alemán, podio en su primera carrera con Ferrari, empieza bien y diciendo Forza Ferrari a la radio al cruzar la línea de meta. Así acabó todo, pero la carrera, más allá de los dos primeros puestos, tuvo mucha historia. Y un español en los puntos…
En la salida Sainz toca ligeramente a Kimi Raikkonen y queda con el alerón dañado, pero es que después el finlandés apena acaricia a Nasr que da a Maldonado y el venezolano se queda fuera de carrera. Sale el coche de seguridad. En ese momento Sainz, que salía octavo, es quinto tras una gran salida. Hamilton, Rosberg, Massa, Vettel y Sainz. Así de bonito. Pero después empiezan a verse las carencias del motor Renault de su Toro Rosso. Y le pasan sin problemas Nasr, Ricciardo y después Raikkonen. Octavo, con Verstappen detrás, aunque rodando visiblemente más lento que el madrileño, peores neumáticos para el holandés, fallos en la entrega de potencia del propulsor y alerón roto para el español.
A partir de ahí Sainz entra en la vuelta 25 a cambiar neumáticos. Y se queda sin carrera. O casi. Era quinto y sale último a casi un minuto y medio de Hamilton, líder de la prueba. Pierde más de 32 segundos con respecto al resto teniendo en cuenta lo que dura un pit stop normal en este circuito, la rueda trasera izquierda no quería ajustarse y no hubo manera de perder menos tiempo. Una pena. Sí. Porque Sainz estaba en disposición de haber acabado entre los seis primeros, como De la Rosa en su debut en 1999 con aquel Arrows. Después de eso sólo le quedó intentar pasar a Pérez, no pudo con el motor Mercedes del Force India aunque al final paró en boxeo el mejicano y le pasó e intentar aguantar a Ericsson con un Sauber velocísimo, tampoco pudo. Finalmente noveno, en los puntos en su primera carrera, algo que pocos españoles pueden decir en su debut en Fórmula 1.
Por arriba Vettel que podía con Massa para llegar a su primer cajón de rojo y poder saludar a Arnold Schwarzeneger, otro héroe de Hollywood en Albert Park, encargado de las entrevistas del podio. Buena carrera del alemán, aunque aún más destacada la de Nasr, quinto por delante de Ricciardo en su debut. ¿Y McLaren? Pues ahí están. El coche de Magnussen no pudo salir a la carrera por problemas de motor en la vuelta de instalación, tampoco lo hizo el Red Bull de Kvyat, y Jenson Button terminó último, pero acabó la carrera con una vuelta final a menos de dos segundos de la que hizo Hamilton. Mal, muy mal. Pero con una mínima esperanza. En quince días, Malasia. Y allí estará un asturiano que se moría de nervios en Dubái mientras veía a sus compañeros en la pista. Ahí estará Alonso. Fernando. Esperemos…

L. Hamilton

Mercedes

1º
N. Rosberg

Mercedes

2º +01.360 seg
S. Vettel

Ferrari

3º +34.523 seg

Pos.	Piloto	Escudería	Tiempo	Dif.	Pts.
1	L. HamiltonGBR	Mercedes	1h31:54.067	1h31:54.067	25
2	N. RosbergGER	Mercedes	1h31:55.427	1.360	18
3	S. VettelGER	Ferrari	1h32:28.590	34.523	15
4	F. MassaBRA	Williams	1h32:32.263	38.196	12
5	F. NasrBRA	Sauber	1h33:29.216	1:35.149	10
6	D. RicciardoAUS	Red Bull	+1 vuelta	+1 vuelta	8
7	N. HulkenbergGER	Force India	+1 vuelta	+1 vuelta	6
8	M. EricssonSWE	Sauber	+1 vuelta	+1 vuelta	4
9	C. Sainz Jr.ESP	Toro Rosso	+1 vuelta	+1 vuelta	2
10	S. PérezMEX	Force India	+1 vuelta	+1 vuelta	1

Clasificación completa

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GP DE AUSTRALIA

Sainz Sr: "Soy muy exigente, pero le doy un sobresaliente"

"Estoy contento, claro, porque él también está contento", reconoció sobre la actuación de su hijo en una carrera "en la que ha pasado de todo".

Carlos, satisfecho de la carrera de su hijo. | AFP

Carlos Sainz padre esbozaba una sonrisa. No es para menos, su hijo acababa de debutar en una carrera de Fórmula 1 y se bajaba de su coche con dos puntos gracias a un noveno puesto. "Estoy contento, claro, porque él también está contento, porque ha tenido un fin de semana que es para sentirse satisfecho", comentaba Sainz Sr en los micrófonos de Movistar TV.
Carlos estaba especialmente contento por cómo había solventado los problemas su hijo: "Ha sufrido un pequeño toque, después salió el safety car, luego surgió otro problemilla, lo del pit stop... y luego ha tenido que ir salvando gasolina toda la carrera. Debe de ser difícil desde el punto de vista de un piloto tener que ir levantando el pie para poder llegar al final de la carrera".
Sainz se queda con "lo más positivo, el hecho de haber puntuado" tras una carrera "en la que ha pasado de todo". "Son dos puntos que saben a gloria. Soy muy exigente, pero esta vez le tengo que dar un sobresaliente", señaló.

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Alonso estará en el simulador de McLaren desde el martes

El asturiano, en contacto con el equipo durante el fin de semana, viajará a Inglaterra y desde el martes al viernes se probará en Woking.

Alonso, en el Circuito de Montmeló. | REUTERS

Después de estar todo el fin de semana pendiente del equipo McLaren-Honda, participando en las reuniones vía teleconferencia desde Dubái y con Melbourne y tras ver la carrera en televisión tranquilo, Fernando Alonso vuelve al trabajo.
Según ha podido saber AS, el asturiano viajará a Inglaterra y desde el martes al viernes estará probándose en el simulador de McLaren en Woking, pero no solo por su salud sino para ver el trabajo del equipo en estas semanas y ver cómo pueden llegar a Sepang en mejores condiciones después de que en Albert Park solo participase un coche y terminase a dos vueltas del ganador con Jenson Button.
El estado del piloto es bueno, según nuestras fuentes y estará en Malaisia para la próxima carrera donde se tendrá que someter a las pruebas de la FIA para ver si puede correr. Esperemos verle en la pista.

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Sainz: "Nos ha pasado de todo, pero objetivo cumplido"

El piloto español de Toro Rosso acabó en los puntos su primera carrera de Fórmula 1, pero llegó a estar quinto tras protagonizar una gran salida.

Carlos Sainz, antes de la carrera. | SRDJAN SUKI

Una eterna reunión de ingenieros no ha permitido a Carlos Sainz disfrutar de sus primeros puntos como hubiera merecido, pero es el trabajo. Ahora el madrileño se quedará entrenando físicamente por la zona antes de ir a MalaIsia. Se mostraba satisfecho al atender a la Prensa, como no puede ser de otra manera. Alonso acabó duodécimo su primera carrera, Alguersuari, decimoquinto… De la Rosa, sexto. Sainz, puntuando. Muy bien.
-Noveno puesto, primeros puntos en su primera carrera, pero con muchos problemas. ¿Satisfecho?
-Nos ha pasado un poco de todo, pero hay que estar contentos. Los puntos eran los objetivos de esta primera carrera. Se podía haber hecho mucho más con lo que teníamos después de una buena salida, pero yo he hecho todo lo que he podido y noveno era lo máximo que podíamos lograr.
-Los problemas con el motor Renault son evidentes. Al principio casi no puede salir y los mecánicos han tenido que trabajar mucho para arreglarlo, después la potencia era escasa. No va bien…
-No, es lo que parece y lo que es. Han quedado un poco en evidencia los problemas que estamos teniendo. Cuando tenemos que luchar por una posición no podemos. Con eso y todo, acabar novenos, tampoco está tan mal.
-¿Qué ha pensado cuando los mecánicos tardaban tanto en la parada?
-Pensaba si volvía a salir o si la carrera se acababa en ese momento, pero he conseguido salir, he remontado y cuando me han empezado a decir que los puntos eran posibles hemos terminado novenos que tampoco está tan mal. A pesar de eso quiero felicitar al equipo, unos días fallan ellos, otros fallaré yo.
-No está nada mal, pero cuando tras la salida se ha visto quinto, seguro que pensó en algo mejor.
-Sí, claro, cuando te ves quinto en carrera y no puedes aguantar ni una recta, pues te esperas más. Teníamos buen ritmo de carrera. Hemos hecho una parada, que no es nada fácil para ser mi primera vez con los Pirelli. Sé que he dado lo mejor de mí. Hay que estar contentos, lo hubiese firmado antes de empezar el gran premio.
-Lo mejor, la salida…
-Sí, y además he aprendido muchísimo, en las salidas he estado peleando con Raikkonen y Vettel, con Ricciardo… quien me lo iba a decir a mí. No ha estado nada mal. Luego ha sido muy difícil, pero lo difícil siempre curte más. El objetivo era terminar y lo hemos logrado, ahora, toca Malaisia.

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Boullier: "Sabemos que nos queda una montaña por escalar"

"Estamos contentos con que el coche de Jenson fuese capaz de terminar la carrera", afirma en Albert Park el jefe del equipo McLaren.

Button, durante el GP de Australia. | MAL FAIRCLOUGH

El jefe de equipo McLaren-Honda, Éric Boullier, ha asegurado tras el GP de Australia que el hecho de que el británico Jenson Button, que fue último y undécimo, hubiese acabado la carrera ya es un logro, después de que ambos monoplazas empezasen la prueba desde la última fila de la parrilla. "Después de un fin de semana tremendamente difícil, no es fácil encontrar aspectos positivos, pero en realidad hay algunos. En primer lugar, estamos contentos con que el coche de Jenson fuese capaz de terminar la carrera. Condujo muy bien, manteniendo a Checo (Pérez) detrás de él muy hábilmente durante muchas vueltas, y obteniendo una gran cantidad de datos útiles para completar 58 vueltas", declaró tras la prueba.
Sin embargo, el mandatario de McLaren reconoció que no es un buen resultado. "Habiendo dicho eso, fue adelantado no una, sino dos veces por el ganador de la carrera, Lewis (Hamilton). Sabemos que tenemos una montaña por escalar en lo que se refiere a rendimiento. Sin embargo, nuestras velocidades en las curvas eran bastante decentes, y no hay duda del potencial sin explotar del MP4-30 que tanto Honda como nosotros podemos desbloquear", indicó.
"En dos semanas estaremos en Sepang, donde el clima será extremadamente cálido y húmedo. No voy a ser lo suficientemente temerario para pronosticar lo que recortaremos en tan corto período de tiempo, pero vamos a trabajar a toda máquina desde ahora para hacer mejoras de rendimiento y fiabilidad. De eso podemos estar cien por cien seguros", concluyó.

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GP AUSTRALIA

Hamilton: "Fue una carrera absolutamente impecable"

"Nico fue muy rápido toda la carrera. Yo estaba intentando ahorrar gasolina y gomas", explicó el británico, vencedor en Albert Park.

Hamilton, en el podio de Albert Park. | Dan Istitene

Lewis Hamilton celebró su primera victoria de la temporada de Fórmula 1 y aseguró que la carrera en Australia fue perfecta. "Fue una carrera absolutamente impecable. La tasa del éxito fue del cien por ciento, algo que no se da muy a menudo", dijo el británico tras ganar al volante de su Mercedes.
Hamilton quiso dejar claro que Rosberg no se lo había puesto fácil: "Ha sido más complicado de lo que parece porque Nico también ha ido muy rápido durante toda la carrera y me ha tocado ir ahorrando gasolina y neumáticos por si tenía que utilizarlo al final. También ha sido genial estar con Arnold Schwarzenegger en el podio, pensaba que era más alto".
Rosberg, que completó el doblete de Mercedes, afirmaba que "acabar segundo en el primer gran premio de la temporada es algo agradable porque quiere decir que Mercedes ha vuelto a hacer un gran coche". "Lo cierto es que Lewis ha pilotado como un campeón del mundo durante toda la carrera porque yo he estado dando el máximo en cada una de las vuelta. El equipo nos ha dado un coche impresionante y quiero dar gracias a la escudería por hacerlo”, añadió.
Por último, Sebastian Vettel, tercero en el podio, no dejaba de sonreír. "Este tercer puesto en mi primera carrera como piloto de Ferrari me sabe como una victoria, es una sensación genial, estoy muy feliz. Creo que podemos estar orgullosos de empezar el año de esta manera, tenemos un buen coche para la sesión clasificatoria, pero también para la carrera". El alemán ya se siente de la familia de la Scuderia: "He sentido el apoyo de pilotar para Ferrari este fin de semana, no tanto cuando estás en la carrera, pero en la bandera de cuadros he visto el color rojo de mi coche y es una gran experiencia”.

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Carlos Sainz destacó en la calificación y fue octavo. | WILLIAM WEST

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Carlos Sainz, mejor debutante español de la historia

El madrileño de 20 años, al volante del Toro Rosso con dorsal 55, logró en Australia la mejor calificación de un piloto de nuestro país en la Fórmula 1.

Carlos Sainz ya ha hecho historia en su estreno en el Mundial de F-1. El madrileño de 20 años realizó una sensacional calificación, además de realizar unos excelentes entrenamientos libres, y se clasificó octavo para la parrilla de salida tras superar la Q1 y la Q2 al volante del Toro Rosso. Sólo fue superado por los dos Mercedes, los dos Williams, los dos Ferrari y el Red Bull de Ricciardo.
Sainz es el duodécimo piloto español en un gran premio y con su octavo rompe la marca que tenía el mejor hasta la fecha, Alfonso de Portago, noveno en la parrilla del GP de Francia de 1956. Ningún otro pudo meterse en el Top Ten y, por ejemplo, el gran ídolo del madruileño, Fernando Alonso, tan sólo pudo ser 19º en su primera cita en la F-1 en el GP de Australia 2001. En carrera, Carlos intentará mejorar el sexto lugar que consiguió Pedro de la Rosa, con Arrows, en Australia 1999. No será fácil, pero Sainz está confiado y su frase: "Tengo mucho margen de mejora", transmite muy buenas vibraciones para la carrera.

Clasificación según la calificación

Piloto Temporada Gran Premio Calificación Carrera
1. Carlos Sainz (Toro Rosso) 2015 Australia 8º ?
2. Alfonso de Portago (Ferrari) 1956 Francia 9º Ab.
3. Adrián Campos (Minardi) 1987 Brasil 16º Desc.
4. Francisco Godia (Maserati) 1951 España 17º 10º
5. Pedro de la Rosa (Arrows) 1999 Australia 18º 6º
6. Fernando Alonso (Minardi) 2001 Australia 19º 12º
7. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 2009 Hungría 19º 15º
8. Luis Pérez-Sala (Minardi) 1988 Brasil 20º Ab.
9. Marc Gené (Minardi) 1999 Australia 22º Ab.
10. Antonio Creus (Maserati) 1960 Argentina 22º Ab.
11. Emilio de Villota (McLaren) 1977 España 23º 13º
12. Álex Soler-Roig (Lotus) 1971 Sudáfrica 25º Ab.

8

Gran Premio de Australia

Melbourne
Circuito Albert Park
Del 13 al 15 de Marzo de 2015

Carrera
Finalizada

Calificación
Finalizada

Carrera

Vuelta actual 58/58
Climatología Soleado
Pista Buen estado

Minuto y evento	Comentario
	Finaliza por tanto el Gran Premio de Australia que nos deja como líder al vigente campeón del mundo. Lewis Hamilton no ha tenido ninguna oposición. Les esperamos dentro de dos semanas en Malasia. Allí les esperamos. Reciban un fuerte abrazo.
	Puesto que no pudo mantener debido a un Marcus Ericsson que terminó pletórico, a pesar de realizar tres paradas y cambiar constantemente de neumático. El español sonríe, mientras su compañero se resigna a un abandono por avería cuando viajaba sexto.
	En esa posición se mantuvo hasta la parada de estrategia donde un atasco en su rueda izquierda trasera le frenó 45 segundos. Bajó hasta la última plaza, pero fue remontando paulatinamente hasta llegar de nuevo al octavo.
	Octavo en calificación, partió séptimo en la parrilla por el abandono de Valtteri Bottas. Tras el accidente de Pastor Maldonado en la primera vuelta, llegó a situarse quinto. Pero su alerón estaba tocado y rapidamente regresó al octavo lugar.
	El británico ha sido el único que ha terminado que se ha quedado fuera de los puntos. En ellos, un aplauso porque ha arañado dos puntos, nos encontramos a Carlos Sainz que ha vivido todo un carrusel de emociones en Albert Park.
	En definitiva solo han terminado once pilotos recordando a aquella frenética carrera de 2008 donde precisamente en Australia finalizaron seis. Solo los Force India y los Sauber, aparte de los Mercedes GP, se han mantenido intactos. También lo ha hecho Jenson Button con el maltrecho McLaren.
	Todo ello en una carrera accidentada protagonizada por las ausencias (Fernando Alonso, Manor Marussia, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen y Daniill Kvyat), los accidentes (Pastor Maldonado) y las averías (Romain Grosjean, Max Verstappen y Kimi Raikkonen).
	La Scudería del Cavallino Rampante regresa al podio de una carrera de Fórmula 1. No lo hacía desde que Fernando Alonso fuera segundo en Hungaroring. El bólido rojo le ha ganado la primera batalla a los Williams.
	El equipo alemán se convirtió en 2014 en el equipo que más triunfos ha logrado en un solo año en la Fórmula 1 (16). Mercedes GP es la escudería de la historia que más dobletes ha conseguido a lo largo de un año (11). Hoy la vida sigue igual.
	VICTORIA PARA LEWIS HAMILTON. La trigésimo cuarta de su carrera deportiva. Y doblete para Mercedes GP con Nico Rosberg en segunda posición. Sebastian Vettel completa el podio para alegría de Ferrari.
	La carrera ha finalizado.
Vuelta 58	ÚLTIMA VUELTA DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA. Alfombra roja para Lewis Hamilton. El campeón del mundo empieza con victoria, y Mercedes GP comienza, como no, con otro doblete.
Vuelta 57	Incidencia de carrera La carrera ha entrado en la última vuelta con el ganador decidido.
Vuelta 57	DOS GIROS PARA LA CONCLUSIÓN y está todo practicamente decidido.
Vuelta 56	Carlos Sainz se tendrá que conformar con el noveno lugar. No está nada mal aunque todos nos estamos acordando de esos 45 segundos que le han retenido en el Pit Lane. En la recta de meta no ha tenido oposición con la potencia del motor Ferrari del Sauber.
Vuelta 56	TRES VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Marcus Ericsson lo tiene a tiro...
Vuelta 56	Adelantamiento M. Ericsson adelanta a Carlos Sainz Jr. y alcanza el 8º puesto.
Vuelta 55	CUATRO VUELTAS PARA EL FINAL. Carlos Sainz ha resistido la primera embestida de Marcus Ericsson. Tiene que jugar con la presión que juega el que va detrás de un piloto. De hecho, el finés ha cometido un error al inicio de la recta de meta.
Vuelta 55	Incidencia de piloto M. Ericsson está intentando ganar una posición pero el circuito no favorece el adelantamiento.
Vuelta 55	Marcus Ericsson está intentando el adelantamiento pero Carlos Sainz Jr. se está defendiendo perfectamente.
Vuelta 54	CINCO GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Toda la atención pendiente de ese octavo lugar que tiene que defender Carlos Sainz. Marcus Ericsson ya está en zona de DRS.
Vuelta 54
Vuelta 53	Marcus Ericsson sigue el rebufo de Carlos Sainz Jr..
Vuelta 53	SEIS GIROS PARA EL FINAL. Marcus Ericsson ya está en los retrovisores de Carlos Sainz, en el momento que Nico Rosberg se ha colocado a segundo y medio de Lewis Hamilton.
Vuelta 52	Carlos Sainz solo tiene tres segundos de ventaja con respecto a Marcus Ericsson. El que no va a llegar a ellos es Sergio Pérez por más que le animen desde Force India a meter presión.
Vuelta 51	OCHO VUELTAS. La diferencia entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg es superior a los dos segundos. Casi la misma distancia entre Sebastian Vettel y Felipe Massa. Carlos Sainz ha mejorado sus tiempos para la defensa de su octavo lugar.
Vuelta 50	Marcus Ericsson trata de alcanzar a Carlos Sainz Jr..
Vuelta 50	NUEVE GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Vuelta rápida para Lewis Hamilton, problemas en el DRS para Jenson Button, y preocupación en el Toro Rosso de Carlos Sainz que tiene a Marcus Ericsson a cinco segundos.
Vuelta 49	Vuelta rápida de L. Hamilton con un tiempo de 1:31,023.
Vuelta 49	Marcus Ericsson trata de alcanzar a Carlos Sainz Jr..
Vuelta 49	DIEZ VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Los Mercedes GP gobiernan sin paliativos (1,9 entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg) en una carrera en el que a estas alturas las posiciones están estabilizadas.
Vuelta 48	Incidencia de carrera Llevamos tiempo sin que pase nada. La carrera está estabilizada.
Vuelta 48	Vuelta rápida de N. Rosberg con un tiempo de 1:31,092.
Vuelta 47	Carlos Sainz está a tan solo siete segundos de Nico Hulkenberg. Por detrás, la ventaja del español sobre su perseguidor Marcus Ericsson es de diez segundos. Es decir, de momento, su octavo lugar está estabilizado.
Vuelta 46	Carlos Sainz Jr. trata de alcanzar a Nico Hulkenberg.
Vuelta 46	Nico Hulkenberg ha regresado de boxes intercalado, al ser doblado, entre Felipe Masa y Sebastian Vettel, cuyo Ferrari ha perdido rendimiento y su podio está en entredicho.
Vuelta 45	Marcus Ericsson se ha salido de la pista y le han llamado en el box. Ha entrado por tercera vez, es el que más lo ha hecho en este Gran Premio. Dicho lo cual, Carlos Sainz vuelve a la octava plaza.
Vuelta 45	Entrada en boxes de M. Ericsson.
Vuelta 44	Incidencia de piloto M. Ericsson se ha salido de la pista y ha vuelto a carrera.
Vuelta 44	Las múltiples incidencias en Albert Park está provocando que Jenson Button tenga los puntos a tiro. De hecho, los tenía en la mano pero Sergio Pérez, con los neumáticos más fresco, le ha sobrepasado con extraordinaria facilidad.
Vuelta 43	Adelantamiento S. Pérez adelanta a Jenson Button y alcanza el 10º puesto.
Vuelta 43	Este problema beneficia a Felipe Nasr, que viaja quinto pero muy amenazado por Daniel Ricciardo en la única pugna directa que de momento hay en el asfalto. Carlos Sainz le ha recortado un segundo a Marcus Ericsson, insuficiente.
Vuelta 42	Fuera Kimi Raikkonen de carrera justo después de su segunda parada. Otro problema con la rueda trasera izquierda. No estaba puesta correctamente y han levantado el gato antes del tiempo. Solo quedan 11 pilotos en pista. Carlos Sainz noveno.
Vuelta 42	Bandera amarilla.
Vuelta 41	Kimi Raikkonen ha mantenido la quinta plaza después de su segundo Pit Stop, el único junto con Marcus Ericsson que lo ha hecho. Una estrategia conservadora para garantizarse la quinta plaza.
Vuelta 41	Abandono K. Raikkonen abandona la carrera debido a una avería.
Vuelta 41	Entrada en boxes de K. Raikkonen.
Vuelta 40	Sergio Pérez en boxes. Carlos Sainz ya es décimo, ya está en zona de puntos después de su fiasco en la parada. Tiene a 23 segundos a Marcus Ericsson. Una empresa demasiado complicada para el madrileño.
Vuelta 40	Entrada en boxes de S. Pérez.
Vuelta 39	Incidencia de piloto S. Vettel se encontrará con doblados en breves instantes.
Vuelta 38	Vuelta rápida de L. Hamilton con un tiempo de 1:31,134.
Vuelta 38	Después de que Nico Rosberg le recortara hasta casi el segundo a Lewis Hamilton, el británico acaba de completar una vuelta rápida para dejar la diferencia como estaba en torno a los dos segundos. El campeón controlando.
Vuelta 37	Incidencia de piloto L. Hamilton está siendo el más rápido en carrera.
Vuelta 37	Carlos Sainz Jr. está intentando el adelantamiento pero Sergio Pérez se está defendiendo perfectamente.
Vuelta 37	Nico Rosberg se acerca a Lewis Hamilton. Y por el sexto lugar Daniel Ricciardo hace lo propio con su Vía Crucis en el día de hoy: Luiz Felipe Nasr. Por los puntos, Sergio Pérez se defiende a la desesperada de los ataques de Carlos Sainz.
Vuelta 37	Daniel Ricciardo sigue el rebufo de Luiz Felipe Nasr.
Vuelta 37	Nico Rosberg trata de alcanzar a Lewis Hamilton.
Vuelta 36	Vuelta rápida de N. Rosberg con un tiempo de 1:31,355.
Vuelta 36	Se ha quitado la bandera amarilla en pista, y en el último sector Carlos Sainz está apretando a Sergio Pérez, no solo para ganar la décima plaza sino para poder acechar el noveno lugar de Marcus Ericsson.
Vuelta 36
Vuelta 35	Carlos Sainz Jr. sigue el rebufo de Sergio Pérez.
Vuelta 34	Esta desgracia beneficia a su compañero Carlos Sainz. El madrileño es décimo primero pero Sergio Pérez todavía tiene que parar. Todo ello dentro de una carrera que está estabilizada en las posiciones.
Vuelta 34	Bandera amarilla.
Vuelta 34	Abandono M. Verstappen abandona la carrera debido a una avería.
Vuelta 33	Al box Max Verstappen, que aparece en el trazado en el noveno lugar. Pero su regreso ha venido acompañado de rotura de motor. Adiós a la carrera debut del holandés, que estaba luchando por los puntos.
Vuelta 33	Entrada en boxes de M. Verstappen.
Vuelta 32	Vuelta rápida de K. Raikkonen con un tiempo de 1:31,523.
Vuelta 32	Todavía faltan por pasar por boxes Max Verstappen y Sergio Pérez, que está en el punto de mira de un Carlos Sainz que tiene al alcance el undécimo lugar. Por delante, Felipe Massa está teniendo problemas con los medios.
Vuelta 31	En esa primera parada, Sebastian Vettel se hacía con el tercer puesto del brasileño en la estrategia, y Carlos Sainz tardaba 45 segundos en cambiar la rueda. Ahora el español es penúltimo delante de un McLaren de Jenson Button desastroso.
Vuelta 30	Porque todos están apostando a una parada, y aunque Kimi Raikkonen ahora es el más rápido en pista, todavía tiene que pasar por el Pit Lane porque sus enemigos ya han cumplido el expediente.
Vuelta 30	Tras la reanudación, Felipe Massa mantuvo un segundo con Sebastian Vettel por la tercera plaza, y Carlos Sainz bajaba hasta el octavo lugar en beneficio de Luiz Felipe Nasr que ejercía de tapón. De ese tráfico, Kimi se cansaba equivocándose en la estrategia.
Vuelta 29	El coche de seguridad hizo acto de presencia a la vez que Carlos Sainz se benefició de los toques posicionándose quinto. Los dos Ferrari se tocaron, Kimi Raikkonen se quedó descolgado, Luiz Felipe Nasr frenó pero Pastor Maldonado no estampándose con el muro de la segunda recta del circuito.
Vuelta 28	Y es que no solo Fernando Alonso se ha perdido esta carrera. Lo han hecho los Marussia Manor que no han participado, Valtteri Bottas por problemas de espalda, Kevin Magnussen y Daniill Kvyat por quedarse su coche tras abrir el Pit Lane;y posteriormente los Lotus en una salida accidentada.
Vuelta 28	En resumen, en un Gran Premio de Australia diezmado por la ausencia de pilotos, los Mercedes GP siguen liderando sin problemas con Sebastian Vettel y Felipe Massa pugnando por la plaza de podio.
Vuelta 28	Adelantamiento M. Ericsson adelanta a Sergio Pérez y alcanza el 11º puesto.
Vuelta 28	Entrada en boxes de J. Button.
Vuelta 27	Han ingresado todos en boxes exceptuando Max Verstappen, que ha sido rebasado sin dilación por Kimi Raikkonen, ahora en un quinto lugar virtual, y Sergio Pérez, que tras la debacle de Carlos Sainz, ya no es último.
Vuelta 27	Entrada en boxes de M. Ericsson.
Vuelta 27	Adelantamiento K. Raikkonen adelanta a Max Verstappen y alcanza el 6º puesto.
Vuelta 26	Mientras tanto, Sebastian Vettel le ha ganado la tercera plaza a Felipe Massa en la estrategia. Y por delante Lewis Hamilton ha hecho su ingreso en boxes antes de Nico Rosberg para defender su primer lugar.
Vuelta 26	Entrada en boxes de N. Rosberg.
Vuelta 26	Entrada en boxes de F. Nasr.
Vuelta 25	Qué lástima para Carlos Sainz !!! Se ha tirado 45 segundos en boxes porque se ha estancado su rueda trasera izquierda en el cambio cuando ha ingresado en el Pit Lane.
Vuelta 25	Entrada en boxes de L. Hamilton.
Vuelta 25	Entrada en boxes de C. Sainz Jr..
Vuelta 25	Entrada en boxes de S. Vettel.
Vuelta 24	Se ha metido Daniel Ricciardo a visitar a sus mecánicos justo antes de que Felipe Massa le doblegara en pista. El australiano también ha puesto los medios. Nos vamos a ir a una parada. Pendientes de los Mercedes GP, Sebastian Vettel y Carlos Sainz
Vuelta 24	Entrada en boxes de D. Ricciardo.
Vuelta 24	Felipe Massa sigue el rebufo de Daniel Ricciardo.
Vuelta 23	Lewis Hamilton trata de dejar atrás a Nico Rosberg.
Vuelta 23	Y a tenor de lo visto en la sustitución de gomas, es más que probable, debido a las bajas temperaturas de la pista, que los pilotos vayan a una parada. Han cambiado de blando a medio. Cosa que por ejemplo no ha hecho el Ferrari de Kimi Raikkonen.
Vuelta 22	Empieza el movimiento en el Pit Lane. Primero ha sido Felipe Massa con el fin de proteger la tercera plaza. Por detrás, lo ha hecho Nico Hulkenberg con un neumático menos duradero que sus rivales Ericcson y Verstappen.
Vuelta 22	Entrada en boxes de N. Hulkenberg.
Vuelta 22	Incidencia de carrera Empieza el carrusel de paradas en boxes.
Vuelta 22	Entrada en boxes de F. Massa.
Vuelta 21	Vuelta rápida de L. Hamilton con un tiempo de 1:31,940.
Vuelta 21	Incidencia de carrera
Vuelta 20	Carlos Sainz está ahora séptimo a tan solo tres segundos de Daniel Ricciardo. Ha dejado de perder tiempo y su Toro Rosso se ha estabilizado tras los problemas iniciales.
Vuelta 20	Duelo de neumáticos duros por la novena plaza entr Marcus Ericcson y Max Verstappen, con Nico Hulkenberg de por medio. Se les acerca por detrás un Kimi Raikkonen que está pintando de morado todos los sectores con su segundo juego de blandos.
Vuelta 19	Marcus Ericsson sigue el rebufo de Max Verstappen.
Vuelta 19	Incidencia de piloto K. Raikkonen está siendo el más rápido en carrera.
Vuelta 18	En la cabeza de carrera, Lewis Hamilton y Nico Rosberg están agotando su blando sucediéndose en vueltas rápidas. La diferencia entre ambos es de dos segundos y medio. Por el podio, Felipe Massa sigue manteniendo el colchón del segundo con Sebastian Vettel.
Vuelta 18	Vuelta rápida de L. Hamilton con un tiempo de 1:32,148.
Vuelta 17	Primera parada en boxes para Kimi Raikkone. Horrible cambio de la rueda trasera izquierda. Otra vez neumático blando por lo que este Ferrari irá a dos paradas. Una incidencia que tiene que favorecer a Carlos Sainz que podría adelantar un puesto.
Vuelta 16	Entrada en boxes de K. Raikkonen.
Vuelta 16	Vuelta rápida de N. Rosberg con un tiempo de 1:32,324.
Vuelta 16	Kimi Räikkönen sigue el rebufo de Daniel Ricciardo.
Vuelta 16	Marcus Ericsson está intentando el adelantamiento pero Max Verstappen se está defendiendo perfectamente.
Vuelta 15	De los diez primeros, el que más está gastando de gasolina en el circuito donde hay que tener más cuidado con el carburante es Daniel Ricciardo. Recuerden que el australiano fue descalificado el año pasado porque Red Bull no facilitó información al respecto.
Vuelta 15
Vuelta 15
Vuelta 14	Se han tocado en la curva 3 Sergio Pérez y Jenson Button !!!! El mexicano ha acabado trompeando después de ganarle la posición al británico, que ha terminado cerrándole. El Force India ha perdido piezas en el choque que ha teñido de amarillo el primer sector.
Vuelta 14	Los monoplazas de Sergio Pérez y Jenson Button se tocan.
Vuelta 14
Vuelta 14
Vuelta 14	Lo que le está pasando a los Ferrari, le está sucediendo lo mismo a los Force India, que por culpa de la configuración de un circuito sin apenas recta, le están costando Dios y ayuda doblegar al piloto que le precede.
Vuelta 13	Nico Hulkenberg sigue el rebufo de Max Verstappen.
Vuelta 13	Jenson Button hace lo que puede por mantenerse vivo en pista y defender agónicamente una penúltima posición con un Sergio Pérez que no para de amagarle por ambos lados de la pista en todos los sectores de la misma.
Vuelta 13	Sergio Pérez está intentando el adelantamiento pero Jenson Button se está defendiendo perfectamente.
Vuelta 12	Los Ferrari están en disposición de adelantar. El de Sebastian Vettel, ahora a un segundo, no para de amenazar el podio del Williams de Felipe Massa; mientras que Kimi Raikkonen quiere el sexto puesto del Red Bull de Daniel Ricciardo.
Vuelta 11	Incidencia de piloto K. Raikkonen está intentando ganar una posición pero el circuito no favorece el adelantamiento.
Vuelta 11	Aunque ha perdido tres puestos practicamente de golpe, no podemos perder la perspectiva de Carlos Sainz. El objetivo del madrileño, entrando en los puntos, haría un brillante Gran Premio si queda por delante de su compañero Max Verstappen, ahora a cuatro segundos.
Vuelta 10	Daniel Ricciardo sigue el rebufo de Luiz Felipe Nasr.
Vuelta 10	Kimi Räikkönen sigue el rebufo de Daniel Ricciardo.
Vuelta 10	Incidencia de piloto N. Rosberg está siendo el más rápido en carrera.
Vuelta 10	Nico Rosberg trata de alcanzar a Lewis Hamilton.
Vuelta 9	Mientras que por detrás el McLaren de Jenson Button ha perdido un puesto en beneficio del Sauber de Marcus Ericcson. Por delante, Nico Rosberg es ligeramente más rápido que Lewis Hamilton y ya está situado a segundo y medio del inglés.
Vuelta 8	Sebastian Vettel está en zona de DRS para poder adelantar a Felipe Massa. Al igual que Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen sobre el brasileño Felipe Nasr. Por detrás, Carlos Sainz tiene a dos segundos a su compañero Max Verstappen, con medios.
Vuelta 8	En la recta de meta, Kimi Raikkonen no ha tenido problemas en hacerse con el octavo lugar de Carlos Sainz. Ha adelantado antes de la primera curva al Toro Rosso que tiene tocado el alerón.
Vuelta 7	Adelantamiento K. Raikkonen adelanta a Carlos Sainz Jr. y alcanza el 7º puesto.
Vuelta 7	Sebastian Vettel sigue el rebufo de Felipe Massa.
Vuelta 7	Incidencia de piloto S. Pérez se ha salido de la pista y ha vuelto a carrera.
Vuelta 6	Vuelta rápida de N. Rosberg con un tiempo de 1:32,371.
Vuelta 6	Los Mercedes GP ya están poniendo tierra de por medio. Cinco segundos sobre el duelo por el podio que será entre Felipe Massa y Sebastian Vettel. En el quinto lugar, Felipe Nasr está ejerciendo de tapón con Ricciardo, Carlos Sainz y Kimi Raikkonen.
Vuelta 5	Incidencia de piloto N. Rosberg está siendo el más rápido en carrera.
Vuelta 5	Incidencia de carrera Lewis Hamilton se escapa del grupo perseguidor.
Vuelta 5	Vuelta rápida de L. Hamilton con un tiempo de 1:32,765.
Vuelta 4	En la última posición, Sergio Pérez ha devuelto la posición a Marcus Ericcson, ya que le había adelantado en la vuelta anterior al relanzamiento. Delante de ellos un Jenson Button que ha salido muy bien, y que ahora está a un puesto de los puntos.
Vuelta 4	Se ha reanudado la carrera en el Gran Premio de Australia y Carlos Sainz se ha dejado arrebatar su posición tanto por Felipe Nasr, otro debutante, y Daniel Ricciardo. El Mundial se ha abierto con un coche de seguridad.
Vuelta 3	En la próxima vuelta se relanzará la carrera, Carlos Sainz deberá estar vigilante de Felipe Nasr, Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen, que finalmente no ha entrado en boxes.
Vuelta 3	El coche de seguridad se ha retirado de la pista.
Vuelta 2	En resumen, quedan solo 13 pilotos en la pista de Albert Park. Y Carlos Sainz, que ha visto "los toros desde la barrera" está situado en quinta posición solo por detrás de los Mercedes GP, Felipe Massa y Sebastian Vettel.
Vuelta 2	Incidencia de piloto M. Ericsson ha modificado su estrategia de equipo a lo largo de la carrera.
Vuelta 1
Vuelta 1	Consecuencia: fuera los dos Lotus después de su gran calificación de ayer. Pastor Maldonado accidentado y Romain Grosjean ha abandonado por avería al quedarse clavado en la salida.
Vuelta 1	Romain Grosjean se le ha quedado clavado en la salida.
Vuelta 1	Lewis Hamilton ha salido disparado en la primera posición de la carrera. Por detrás, los dos Ferrari han llegado incluso a tocarse. Kimi Raikkonen en la chicane se había quedado descolgado, Luis Felipe Nasr ha frenado para no atropellarlo, pero por detrás Pastor Maldonado ha embestido hasta estrellarse.
Vuelta 1	Abandono R. Grosjean abandona la carrera debido a una avería.
Vuelta 1	Salida con muchas incidencias. Safety Car en pista porque el coche de Pastor Maldonado está empotrado en los muros de la segunda recta de carrera. En Ferrari están preparados para atender a uno de sus monoplazas.
Vuelta 1	Abandono P. Maldonado se ha caído y abandona la carrera.
Vuelta 1	Incidencia de piloto P. Maldonado ha sufrido un accidente.
Vuelta 1	Los monoplazas de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel se tocan.
Vuelta 1	Salida fulgurante de Lewis Hamilton.


	Todos con neumáticos blandos exceptuando Max Verstappen (compañero de Carlos Sainz Jr), el Force India de Sergio Pérez y el Sauber de Marcus Ericcson. Sin duda, estos pilotos se la podrían jugar a tan solo una parada. Están previstas dos.

	Sin embargo, hoy reina el sol en todo lo alto del cielo. 19 grados de temperatura, 26 en el asfalto. No hay riesgo de precipitación. Los coches ya están en sus puestos. Los co-equipiers corren hacia sus respectivos puestos en boxes. La temporada de Fórmula 1 en el año 2015 está a punto de comenzar.
	Pero, su carácter aerodinámico que afecta a unos monoplazas aún por probar, su asfalto maltrecho que ataca los neumáticos y los muros tan cercanos, amén de la inestabilidad meteorológica, originan que proliferen los accidentes y por tanto las constantes presencia del coche de seguridad.
	Y, por lo tanto, el espectáculo. Y eso que en Albert Park no se favorece el adelantamiento. Apenas hay rectas, solo la de meta (DRS) que apenas tiene 843 metros y la pista evoluciona a lo largo de sus 58 vueltas de duración en cuanto al agarre de los neumáticos.
	Todo esto se pone en liza, como no, en Australia. Como siempre, banco de pruebas. El Gran Premio de la historia que más veces ha abierto una temporada de Fórmula 1 (con la de hoy serán 19). Un circuito semiurbano donde, por su constitución, reinan las incidencias y el caos
	Por lo demás, Manor Marussia no saldrá en Australia, al igual que Valtteri Bottas con problemas en la espalda. Y además se notó que el piso estaba frío y que los neumáticos no degradaron correctamente, por lo que se pudieron ver una gran cantidad de salidas de pista. En concreto, en la primera curva y en la penúltima.
	No obstante, la noticia positiva de la jornada la dio Carlos Sainz Jr. Siempre de menos a más en cada turno, logró luchar por la pole position fue octavo, delante de los Lotus (la otra sorpresa de la jornada). Ese lugar del madrileño fue el mejor puesto en una calificación debut de un piloto español en la historia.
	Nuevo Pronóstico del tiempo
	En ella pudimos vislumbrar la lucha encarnizada que mantendrán los Williams y los Ferrari por ser la alternativa. Porque solo Daniel Ricciardo se metió en la Q3 para los Red Bull y porque los McLaren hoy partirán últimos tras no pasar el primer corte.
	Esas son algunas de las variaciones que se han tomado, quien no ha cambiado han sido los Mercedes GP. Ayer volvieron a abusar en calificación (duodécima pole consecutiva, el cuarto mejor registro de la historia), en concreto un campeón del mundo que dominó sin paliativos de principio a fin.
	En cuanto al reglamento se han tomado las siguientes decisiones: se ha eliminado la doble puntuación del último Gran Premio, se ha aprobado la introducción de un Safety Car virtual en caso de doble bandera amarilla en un mismo sector, la resalida se hará desde el Pit Lane (no desde parrilla),
	Por su parte, Roberto Merhi, castellonense de casi 24 años, es una joven promesa de Mercedes. Esta semana se ha convertido en piloto de Fórmula 1 repentinamente de la mano de Manor Marussia. El hecho de que trabajara para ManoSport en las F3 Euroseries ha tenido mucho que ver.
	El madrileño Carlos Sainz, hijo del mítico campeón de rallies, tiene 20 años y viene de ganar las World Series by Renault en 2014 ganando siete carreras. Ya fue subcampeón en la Eurocopa de Fórmula Renaul en 2011 y su fichaje por Toro Rosso supone la culminación a una carrera meteórica
	Le sustituye Daniil Kvyat en Red Bull, mientras que Marcus Ericsson ha sido el otro movimiento (CaterhamSauber). Todo ello en un 2015 con cinco caras nuevas: Felipe Nasr (Sauber), Max Verstappen (Toro Rosso), Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso), y Will Stevens y Roberto Merhi (Marussia Manor).
	Las que encontramos en el mercado de fichajes. Esta temporada solo habrá 20 pilotos (10 escuderías), y cuatro de ellos se han movido de escudería. Aparte de Fernando Alonso, el más destacable ha sido el fichaje de Sebastian Vettel por Ferrari para revitalizar la Scudería en recuerdo del Kaiser.
	Una de las pocas temporadas de la historia sin el número 1. El vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton se aferra a su 44 y ha renunciado al que históricamente ha sido el dorsal más prestigioso. Una anécdota dentro de las múltiples novedades que siempre presenta la Fórmula 1 de un año a otro.
	De hecho, será la primera vez que veamos una carrera de Fórmula 1 con españoles pero sin que el asturiano estuviera presente. Esto no sucedía desde el Gran Premio de Japón en 2002. En cualquier caso se le espera para Malasia en el segundo año, tras 2010, en el que hay tres de nuestro país en parrilla.
	Y no solo tiene problemas Kevin Magnussen, sino también Daniil Kvyat que ha hecho un recto cuando viajaba a la parrilla. Posiblemente por un problema de caja de cambios.Vaya cómo ha comenzado el 2015 !!! Empezarán solo 15 pilotos.
	De hecho, acaba de saltar la noticia en Australia. El monoplaza de Fernando Alonso, que hoy lo llevaba Kevin Magnussen, acaba de romper el motor, por falta de refrigeración, en la vuelta de reconocimiento. El danés está aparcado en la pista con un reguero de aceite por detrás.
	Temporada novedosa por la vuelta de Fernando Alonso a los mandos de un McLaren-Honda sofisticado con mucho margen de mejora. Pero en el que habrá que tener paciencia y esperar. Tanto que el español no estará presente en Albert Park por el accidente de pretemporada en Montmeló.
	Porque sí, los Williams, con el mismo motor, han dado un paso adelante en sus prestaciones pero veremos si su estabilidad en tandas largas y la calidad de sus pilotos están a la altura para luchar por el campeonato. Algo a lo que esperan, en segunda fila, los Red Bull y los Ferrari.
	Desde ahora en adelante nos espera 20 carreras trepidantes donde mucho nos tememos que nos espera el mismo guión del año pasado. Los Mercedes GP, gracias a su motor, fueron los absolutos dominadores de 2014 y todo apunta a que en este curso tampoco tendrá rival que se le acerque.
	Cambio condiciones pista

	Buenos días en España, buenas tardes en Melbourne. Hola a todos los amantes de la Fórmula 1. Con todos ustedes el Gran Premio de Australia, o lo que es lo mismo sean bienvenidos a la temporada 2015 del Gran Circo del motor que abre el telón en el día de hoy.

Clasificación

L. Hamilton

Mercedes GP

1º
N. Rosberg

Mercedes GP

2º +1.360 seg
S. Vettel

Ferrari

3º +34.523 seg

Pos.	Var.	Piloto	Escudería	Tiempo	Dif.	Par.	Neu.	Pts.
1	0	L. Hamilton GBR	Mercedes GP	1h31:54.067	-	Parada		25
2	0	N. Rosberg GER	Mercedes GP	1.360	1.360	Parada		18
3	1	S. Vettel GER	Ferrari	34.523	33.163	Parada		15
4	1	F. Massa BRA	Williams	38.196	3.673	Parada		12
5	5	F. Nasr BRA	Sauber F1 Team	1:35.149	56.953	Parada		10
6	0	D. Ricciardo AUS	Red Bull	1 vuelta	-	Parada		8
7	6	N. Hulkenberg GER	Force India	1 vuelta	-	Parada Parada		6
8	7	M. Ericsson SWE	Sauber F1 Team	1 vuelta	-	Parada Parada Parada		4
9	2	C. Sainz Jr. ESP	Toro Rosso	1 vuelta	-	Parada		2
10	4	S. Pérez MEX	Force India	1 vuelta	-	Parada		1
11	5	J. Button GBR	McLaren	2 vueltas	-	Parada
12	7	K. Raikkonen FIN	Ferrari	Avería (41)	-	-	-
13	2	M. Verstappen BEL	Toro Rosso	Avería (34)	-	-	-
14	5	P. Maldonado VEN	Lotus F1 Team	Accidente (1)	-	-	-
15	7	R. Grosjean FRA	Lotus F1 Team	Avería (1)	-	-	-

Neumáticos:

Duro
Medio
Blando
Superblando
Intermedios
Lluvia extrema

* Clasificación provisional a falta de confirmación de posibles sanciones por la FIA. Comprueba aquí la definitiva.

GP de Australia

viernes, 13 mar 2015
- 02:30Libres 1
- 06:30Libres 2
sábado, 14 mar 2015
- 04:00Libres 3
- 07:00Calificación
  Más info
domingo, 15 mar 2015
- 06:00Carrera

ALBERT PARK

Vueltas58
Longitud5.303 m
Curvas16
Dist. total307.574 km
Récord vuelta1:24.125 - Michael Schumacher , FERRARI, 2004
Podio 2014
- 1ºNico Rosberg, MERCEDES
- 2ºKevin Magnussen, MCLAREN
- 3ºJenson Button, MCLAREN

Resultados de la carrera

L. Hamilton

Mercedes

1º
N. Rosberg

Mercedes

2º +01.360 seg
S. Vettel

Ferrari

3º +34.523 seg

Pos.	Piloto	Escudería	Tiempo	Dif.	Pts.
1	L. HamiltonGBR	Mercedes	1h31:54.067	1h31:54.067	25
2	N. RosbergGER	Mercedes	1h31:55.427	1.360	18
3	S. VettelGER	Ferrari	1h32:28.590	34.523	15
4	F. MassaBRA	Williams	1h32:32.263	38.196	12
5	F. NasrBRA	Sauber	1h33:29.216	1:35.149	10
6	D. RicciardoAUS	Red Bull	+1 vuelta	+1 vuelta	8
7	N. HulkenbergGER	Force India	+1 vuelta	+1 vuelta	6
8	M. EricssonSWE	Sauber	+1 vuelta	+1 vuelta	4
9	C. Sainz Jr.ESP	Toro Rosso	+1 vuelta	+1 vuelta	2
10	S. PérezMEX	Force India	+1 vuelta	+1 vuelta	1
11	J. ButtonGBR	McLaren	+2 vueltas	+2 vueltas	0
12	K. RaikkonenFIN	Ferrari	+18 vueltas	+18 vueltas	0
13	M. VerstappenBEL	Toro Rosso	+25 vueltas	+25 vueltas	0
14	R. GrosjeanFRA	Lotus	+58 vueltas	+58 vueltas	0
15	P. MaldonadoVEN	Lotus	+58 vueltas	+58 vueltas	0
16	D. KvyatRUS	Red Bull	+58 vueltas	+58 vueltas	0
17	K. MagnussenDEN	McLaren	+58 vueltas	+58 vueltas	0
18	V. BottasFIN	Williams	+58 vueltas	+58 vueltas	0

Sector cronometrado
DRS: Drag Reduction System (Alerón trasero móvil)
Cambio
Detección DRS
Km/h
Activación DRS

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F-1 | GP DE AUSTRALIA | CALIFICACIÓN

Carlos Sainz: “No te imaginas debutar así de bien”

El piloto madrileño terminó octavo en su primera calificación y estaba feliz, pero esperando la carrera: “Mi objetivo era pasar a la Q3 y lo hemos conseguido”.

Carlos Sainz, feliz con su debut. | Peter Fox

Pocos minutos antes de subirse al coche para empezar la sesión clasificatoria, Carlos Sainz nos decía en Melbourne que el objetivo era estar en la Q3. Y lo ha conseguido. “Nunca te imaginas un debut tan bueno. Uno de mis objetivos era pasar a la Q3, así que conseguirlo te deja un buen sabor de boca”, explicó el madrileño a la prensa tras la mejor clasificatoria de siempre de un español.
Carlos sabe que ha logrado un buen resultado, pero que lo importante es la carrera y que ha sido complicado: “Ha sido un buen día, pero no ha sido nada fácil. Las distancias en la mitad de la parrilla estaban muy apretadas, estábamos seis pilotos en tres décimas. Todo ha sido a base de seguir poniendo rueda nueva, ganar décima a décima, y no cometer errores. Al final lo he conseguido, no he tenido ningún error grande, he encontrado un poco de tiempo en cada set de neumático y al final hemos conseguido pasar”.
¿Cómo ha podido lograr algo así? Su respuesta: “Trabajo, sobre todo trabajo. Es una combinación de muchas cosas, pero una de las claves es el trabajo. Como sabéis, para llegar aquí a la Fórmula 1 hay que trabajar mucho, es lo que llevo haciendo todo el invierno y todos estos días aquí en Melbourne. Y luego el temple cuenta bastante, tienes que estar muy calmado porque cualquier error te deja fuera y con la velocidad de estos coches, cualquier error lo pagas caro”. Como le ha pasado a su compañero Verstappen en su último intento en la Q2.

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F-1 | GP DE AUSTRALIA | CALIFICACIÓN

Hamilton logra la pole y Sainz asombra con un octavo

El británico, campeón de 2014, termina por delante de Rosberg y Massa. El madrileño logra la mejor posición de un español en su debut.

Lewis Hamilton consiguió la primera pole del Mundial en Australia, secundado por Rosberg y Massa. | Dan Istitene

“Nice one”. La frase de Carlos Sainz, algo así como qué guay, que bueno, qué bonito, dijo el madrileño a su equipo cuando preguntó al terminar la Q2 si había logrado meterse en a Q3, si había podido estar en su debut entre los diez mejores del mundo. Y sí. Lo consiguió. El joven madrileño de 20 años se clasificó finalmente octavo, justo por detrás de Daniel Ricciardo con el Red Bull, y a los mandos de un Toro Rosso que no está ni entre los diez primeros en velocidad punta en un circuito de acelerar y frenar como este de Albert Park. Además, en el duelo particular con su compañero de equipo Max Verstappen, que tuvo un error en su vuelta buena, ya gana uno a cero en las clasificatorias. El jovencísimo holandés, también dotado de un extraordinario talento, saldrá duodécimo y su tiempo fue de casi tres décimas peor que el de Sainz en su intento de la Q2. Buen comienzo. Alguien preguntó por el puesto de Alonso en su debut. Fue decimonoveno el asturiano, pero en este caso comparar es odioso porque aquel Minardi de Fernando apenas lo habían acabado de montar la noche antes.
Ni eso pudieron o quisieron hacer en Manor para que saliese a pista Roberto Merhi. El otro piloto español presente en este gran premio finalmente no pudo ni subirse al coche. Así no se hacen las cosas Manor. Y mientras, Alonso entrenándose en Dubai para volver pronto, viendo el fracaso absoluto de su escudería McLaren Honda. Es el principio, pensará. Actitud positiva se llama en psicología. No queda otra.
Porque lo cierto es que los coches de plata y naranja solo pueden ver de lejos, muy lejos, a los mejores. Sobre todo a los Mercedes. Y es que el equipo de la estrella sigue dominando. Y Hamilton siendo el mejor del momento. El británico se ha llevado la primera pole de la temporada por delante de su compañero Nico Rosberg que se quedó a casi seis décimas del tiempo del campeón del mundo. Tercero fue Felipe Massa con el Williams con una buena vuelta del brasileño.
El que fuera piloto de Ferrari impidió el sueño de Sebastian Vettel, estar en la primera rueda de prensa oficial de la FIA de parrilla del año. El alemán, finalmente cuarto por delante, por muy poco, de su compañero Kimi Raikkonen. Entre los diez primeros también Bottas y los dos Lotus que han mejorado mucho con el motor Mercedes. Precisamente si tuviera Toro Rosso ese motor, quizá estaríamos hablando de su Sainz en el lugar donde está ahora Massa. Tiempo al tiempo…

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TORO ROSSO

Key: "Sainz estuvo excepcional"

"Era una experiencia nueva para Carlos y Verstappen, pero se las arreglaron para no perder la cabeza", dijo satisfecho el director técnico de Toro Rosso.

Carlos Sainz, durante la clasificación en Australia. | AFP

El director técnico de Toro Rosso, James Key, ha asegurado que el español Carlos Sainz hizo "un trabajo excepcional" en su primera calificación en la Fórmula 1, y ha destacado que el octavo puesto del madrileño es "un buen comienzo" para la carrera del domingo en el Gran Premio de Australia.
"Carlos hizo un trabajo excepcional para llegar a la Q3 en su primera sesión de calificación de siempre. Ser octavo es bueno, esto es un buen comienzo para mañana", declaró tras la sesión de clasificación.
El británico destacó el trabajo tanto de Sainz como del holandés Max Verstappen. "Lo impresionante de hoy es el hecho de que era la primera sesión de calificación en Fórmula 1 tanto de Max como de Carlos. Era una experiencia nueva para ellos en un ambiente muy hermético y con unas condiciones ligeramente más difíciles en pista de lo que hemos tenido todo el fin de semana. Fue un reto para ellos, pero se las arreglaron para no perder la cabeza", apuntó.
"La mayor parte de nuestro trabajo previo ha estado en largas tantas, en la gestión de los neumáticos y en el rendimiento de carrera; en la calificación lo hicieron lo mejor que pudieron y fue excelente", prosiguió.
Por último, animó a Verstappen, que consiguió la duodécima plaza de la parrilla. "Fue duro para Max no meterse en la Q3, tras un error en la Q2 que le costó un par de décimas que hubieran sido suficientes para pasar el corte, pero estoy seguro de que será mejor mañana", concluyó.
Por su parte, Max Verstappen dijo: "He cometido un error de la curva 4, perdí la parte trasera y me dejé bastante tiempo. Es una pena, pero no puedo cambiar nada de esto ahora. Estoy deseando que llegue mañana, mi primera carrera de Fórmula 1. El coche está funcionando bien y espero que ser capaz de conseguir algunos puntos ya que tenemos un buen ritmo de carrera", afirmó.
Sobre la calificación, el compañero de equipo de Carlos Sainz explicó que "la práctica final de hoy fue buena". "Volver a correr de nuevo y probar algunas cosas fue muy útil antes de entrar en la calificación. Me sentí bien en el coche desde el principio e hice una buena Q1", indicó. "La primera vuelta en la Q2 era razonable, aunque tenía algo pegado en la espalda y mi hombro me dolía un poco. Desafortunadamente, no he tenido una buena vuelta", subrayó.

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GP DE AUSTRALIA

Boullier: "Todos en McLaren-Honda están insatisfechos"

"No estamos realmente centrados en conseguir puntos. Todavía no estamos preparados para ganar carreras", afirmó Magnussen.

Eric Boullier jefe de McLaren. | Mark Thompson

El jefe de McLaren, Eric Boullier, se mostró hoy muy disgustado con el resultado de su equipo en la clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Australia.
"Todo el mundo en McLaren-Honda está enormemente insatisfecho con el resultado de la clasificación de hoy", dijo Boullier después de que el británico Jenson Button y el danés Kevin Magnussen quedaran últimos en la parrilla de salida.
La mejor vuelta de Button, que partirá décimo séptimo -un puesto por encima de Magnussen-, fue cinco segundos más lenta que la del británico Lewis Hamilton, 'poleman' en Melbourne.
"Tenemos una montaña que escalar, pero todo lo que puedo decir es que la vamos a subir", señaló Boullier tras la clasificación de la primera carrera de la temporada.
La escudería británica inició en 2015 una nueva era al fichar al español Fernando Alonso -ausente en Australia por recomendación médica- y recuperar los motores Honda, pero estuvo lejos de los mejores equipos en los ensayos de pretemporada y hoy confirmó su mal momento.
Sin embargo, el resultado era el esperado según los pilotos.
Magnussen, sustituto de Alonso, aseguró: "No estamos realmente centrados en conseguir puntos". "Todavía no estamos preparados para ganar carreras", añadió.

Button: "Sabíamos que no seríamos competitivos aquí"

El británico dice que "desde el invierno éramos conscientes de que nos faltaba ritmo, pero tenemos un coche para el futuro. Las sensaciones son buenas".

Jenson Button. | EFE

El piloto británico de Fórmula 1 Jenson Button (McLaren) ha reconocido, tras quedar penúltimo en la clasificación del Gran Premio de Australia, que "este resultado no es una sorpresa" para el equipo porque sabían que "no" iban a ser "competitivos" en la primera carrera de la temporada.
"Este resultado no es una sorpresa para nosotros. Conocíamos los resultados de las pruebas de invierno, en las que nos faltaba ritmo. Así que sabíamos que no íbamos a ser competitivos aquí", comentó tras la sesión.
El británico sólo pudo ser decimoséptimo en la clasificación, a tres segundos del tiempo de la pole de Hamilton, mientras que su compañero de equipo, el danés Kevin Magnussen, fue seis décimas peor y saldrá último en Australia.
El piloto inglés se mostró optimista a pesar de la mala calificación en el circuito de Melbourne. "Sin embargo, hay buenas sensaciones con el coche. Sé que estamos muy lejos pero estamos añadiendo nuestra experiencia y el aprendizaje", afirmó.
"Me impresiona que hayamos pasado por nuestro primer fin de semana juntos y nos las hayamos arreglado para resolver cada problema que hemos tenido. Tenemos que trabajar mucho para aumentar la potencia y la carga aerodinámica, pero tenemos un coche importante para el futuro de McLaren-Honda", indicó.
Button también advirtió que espera más fortuna en la carrera australiana. "Va a ser una carrera muy difícil para nosotros, pero queremos hacerlo lo mejor que podamos", subrayó.

GP DE AUSTRALIA

Ron Dennis: “Honda hará un motor para ganar”

“Vamos a ser muy criticados en este comienzo de temporada, pero sabemos lo que se necesita para ganar", afirma el jefe de McLaren.

Ron Dennis sigue confiando en Honda. | Robert Cianflone

Los dos últimos. Pero la confianza se mantiene en McLaren Honda. Jenson Button dice que lo esperaba y Ron Dennis muestra su apoyo a los japoneses: “Estamos abajo, en una montaña muy grande por delante para escalar, pero los demás fabricantes de motores tienen un año de ventaja sobre nosotros y los sistemas que hemos desarrollados son muy complejos y no funcionan correctamente en este momento”.

El gran jefe de McLaren mantiene su apuesta, a pesar de todo: “Vamos a ser muy criticados en este comienzo de temporada, pero sabemos lo que se necesita para ganar y tenemos confianza en la capacidad de Honda para hacer un motor para ganar, Honda lo hará. Ellos entienden los problemas, funcionamos como un solo equipo”. Suerte Ron.

GP DE AUSTRALIA

La FIA llama a declarar a Manor por no salir a la calificación

"Los comisarios requieren que se proporcione un comunicado escrito explicando por qué el equipo no ha participado en la clasificación", dice la FIA.

Will Stevens no pudo salir a la pista de Melbourne. | Mark Thompson

El equipo Manor ha sido convocado por la FIA para que explique por qué no salió a la calificación del GP de Australia. El equipo, que anteriormente fue Marussia, no había estado en niguno de los test de pretemporada y no fueron capaces de poner el coche a punto para poder participar en el primer gran premio de la temporada, así que ninguno de sus dos pilotos Roberto Merhi ni Will Stevens pudieron salir a pista ni en los entrenamientos libres ni en la calificación.

"Los comisarios requieren que se proporcione un comunicado escrito explicando por qué el equipo no ha participado en la clasificación del Gran Premio de Australia 2015 después de recibir un carta de la FIA el 20 de febrero", afirma el texto con el que la FIA llamaba a declarar a Manor tras la sesión de clasificación.

John Booth, jefe de equipo, afirmó a 'Autosport' que sabían que sería difícil poder salir a la pista de Melborne: "Sabíamos que solo había una pequeña posibilidad de estar en la calificación cuando nos pusimos en marcha. Hay cosas increíblemente complejas estos coches de Fórmula 1 modernos. Tuvimos tres semanas para diseñarlo y hacerlo legal conforme a las regulaciones de la FIA en 2015. Más o menos sobre las cuatro de esta mañana sabíamos que no íbamos a llegar a tiempo"

"Entramos en el Mundial y sentimos que era importante estar aquí para tratar de competir. Puedo entender que la gente sea cínica, pero si ese fuera el caso, no se habrían llevado 30 toneladas de equipo, 40 personas. No se habría cumplido con todos nuestros proveedores como Pirelli o Ferrari si no fueramos a hacer un esfuerzo por salir a la pista", Booth contesta así a los rumores de que la única intención de Manor es cobrar el premio en metálico por los puntos que logró el pasado año Bianchi en Mónaco.

Booth lamenta lo ocurrido en Australia pero no duda de que en Malaisia cambiará la cosa: "Estamos en un lugar muy diferente ahora a donde estábamos al comienzo de la semana. Tenemos bastidores que funcionan, podemos hablar con los coches, incluso la información con el muro de boxes está funcionando. El progreso de la semana ha sido colosal, pero no ha sido suficiente"

Gp de Australia

Honda cuenta con nueve tokens para evolucionar su motor

Mclaren, el equipo de Fernando Alonso, estará limitado en su capacidad de desarrollar el propulsor. Mercedes quien más ha mejorado.

AL MÁXIMO. En Mercedes han sabido aprovechar al máximo la potencia y fiabilidad de su motor. | AFP

Según diversas fuentes consultadas por AS, Honda tiene el segundo motor más potente de la parrilla sólo por detrás de Mercedes. Pero su problema no es ese, sino el de la fiabilidad. Así las cosas, la FIA hizo público el número de tokens que ha utilizado cada motorista y los que les quedan para poder evolucionar el propulsor.

Mercedes ha usado 25 de los 32 posibles, Ferrari 22 y Renault 20, así que a Honda le quedarían 9,6 que es la media de los que no han utilizado sus rivales, pero la FIA se lo ha dejado en nueve, en vez de en diez

Recordemos que los tokens son esas fichas virtuales que se da a los equipos para poder evolucionar o modificar la unidad motriz. Sustituir una pieza o cambiarla de posición puede significar uno o varios tokens dependiendo de la importancia relativa que pueda tener.

De esta manera el equipo de Fernando Alonso se ve limitado en su capacidad de evolución tal y como era de esperar.

GP DE AUSTRALIA

Merhi: "Tengo confianza en que estaremos en Malasia"

"El equipo es como una familia, me han tratado muy bien este fin de semana. A día de hoy soy piloto del equipo", dijo el castellonense.

Roberto Merhi no pudo participar en el GP de Australia. | Mark Thompson

Roberto Merhi (Manor) ha afirmado tener "bastante confianza" en poder estar en el Gran Premio de Malasia dentro de dos fines de semana, después de que los monoplazas de Manor no hayan podido rodar en la calificación del Gran Premio de Australia y hayan quedado excluidos, por tanto, de la carrera del domingo.
"Tengo bastante confianza. El equipo es como una familia, me han tratado muy bien este fin de semana. A día de hoy soy piloto del equipo, así que en Malasia estaremos participando", declaró tras acabar la sesión de calificación.
El piloto castellonense, debutante en la Fórmula 1, explicó las razones de no haber rodado en Melbourne. "El coche se ha ido preparado a última hora, se ha hecho todo super tarde. Es un milagro que el equipo haya llegado aquí. No hemos podido, es una pena, pero el equipo ha trabajado duro para estar en pista en Malasia", indicó.
"No hemos hecho pretemporada, ni los tests de Jerez ni de Barcelona. Es el principio y esperemos que en Malasia podamos estar en pista y hacer un buen trabajo", concluyó.

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Las imágenes del GP de Australia

Victoria para Hamilton y doblete para Mercedes con Nico Rosberg en segunda posición. Sebastian Vettel completa el podio.

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Las imágenes del debut de Carlos Sainz en Albert Park
Gran estreno de Carlos Sainz que logró sus primeros puntos en la F1. Sainz tuvo problemas con el motor antes de la salida y después una parada eterna.
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