Los pilotos no podrán cambiar de casco durante la temporada
Así se decidió en la Comisión de la F-1 celebrada esta semana y ahora debe ser ratificado por el Consejo Mundial del Motor.
"He oído que la F-1 prohíbe a los pilotos cambiar el diseño del casco durante la temporada. Soy un fan de la consistencia, ¡Pero POR FAVOR! ¿Qué será lo siguiente? ¿Normas sobre el corte de pelo?", afirmó el expiloto de F-1 Alexander Wurz en su cuenta de Twitter. Mark Webber, ahora con Porsche en resistencia, sugirió que había "problemas mayores que este" para solucionar en el deporte.
Sería una vuelta al blanco y negro, quizá, al diseño puro y duro o, al menos, al más duradero. Bernie Ecclestone no quiere cascos que cambien cada fin de semana, que muten los colores y nadie sepa quién se esconde debajo de cada cual. La medida es clara: la FIA quiere que el casco sea el mismo a lo largo de toda una temporada. Uno, sólo uno. No se limitan los colores ni los motivos. Dibujen, expriman su imaginación. Pero one per year, please.
Al parecer, todo se debe a las encuestas internas, ya saben, el estribillo que estos días suena a coro en nuestra arena política. Los estadistas hablan de que Sebastian Vettel ha utilizado más de sesenta modelos diferentes a lo largo de su carrera en la F-1. La medida viene bien, al menos a quienes ven mal de lejos... Mejor saber que de los dos McLaren-Honda, el del casco blanquiazul con la bandera de España es Fernando Alonso y el del rosa Jenson Button. Desde Albert Park a Yas Marina. Siempre. Como los teletubbies, cada uno su color. Siempre.
Esa nueva norma, ese ponerle puertas al campo, echa por tierra la creatividad de Vettel y, extrapolada a otros campeonatos, teñiría de gris la de Valentino Rossi, más bien la de su querido Aldo Drudi, diseñador de cabecera. Adiós a las tortugas (aquellas que simbolizaban su persecución de los rivales españoles en MotoGP) o a bromas como aquella en la que su cara lucía en la parte trasera del casco, una especie de exorcismo para quienes le perseguían.
Quedémonos con el verso más favorable. Ese que habla de la identificación de los pilotos con sus cascos, una ayuda al telespectador. Si era amarillo y con una franja verde, era Ayrton Senna. Si blanco y con la bandera británica, Nigel Mansell. Si blanco y con una cinta escocesa, Jackie Stewart (aún sin el Sir delante). Y si era negro y con la palabra Hunt... pues Hunt, quién si no. James sí que se lo ponía fácil a todos.
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Alonso pilotará el McLaren en Montmeló viernes y domingo
Estaba previsto que el asturiano rodara sábado y domingo en el circuito catalán, pero los planes han cambiado y rodará los mismos días que Sainz.
Ampliar Y un día después que la mujer de Toto Wolff, el jefe de Mercedes, estará Fernando Alonso en el circuito catalán. Ya está confirmado, el asturiano empezará el segundo día de test en vez del sábado tal y como estaba programado.Será viernes y domingo, igual que Carlos Sainz.
En esas dos jornadas coincidirían los dos pilotos españoles. En McLaren están pendientes del tiempo en Barcelona el sábado, se espera lluvia y eso puede influir en los el cambio de planes iniciales del equipo británico.
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Force India y Lotus confirman su alineación para Montmeló
Ambos equipos anunciaron sus pilotos para las pruebas que se inician mañana con la inesperada participación de Wehrlein y Palmer.
La FIA lo limita a uno por piloto y temporada
Un diseño para el casco y nada más
La FIA lo limita a uno por piloto y temporada
Un diseño para el casco y nada más
Leer más: Fórmula 1: La FIA limita a un diseño el casco por piloto y temporada - MARCA.com
Ya no habrá ni cascos conmemorativos ni solidarios ni para ningún tipo de homenaje. La FIA decidió limitar a un diseño por temporada el casco de cada piloto de Fórmula 1, según la nueva normativa de la competición.
La decisión tiene que ver con un intento por mejorar la identificación de los espectadores con la F1, después de un año en el que las audiencias, tanto en los circuitos como en las televisiones, han caído bruscamente. La FIA entiende que los fans prefieren que un piloto lleve un solo casco porque así es más fácil identificarlos.
La noticia, que ha desvelado 'Autosport', no habrá sentado muy bien a algunos pilotos, como por ejemplo Sebastian Vettel, al que le gusta utilizar varios diseños al año. Eso sí, la decisión se tomó después de llegar a un acuerdo entre las tres partes -FIA, FOM y FOTA- y será ratificada por el Consejo Mundial del Motor.
La decisión tiene que ver con un intento por mejorar la identificación de los espectadores con la F1, después de un año en el que las audiencias, tanto en los circuitos como en las televisiones, han caído bruscamente. La FIA entiende que los fans prefieren que un piloto lleve un solo casco porque así es más fácil identificarlos.
La noticia, que ha desvelado 'Autosport', no habrá sentado muy bien a algunos pilotos, como por ejemplo Sebastian Vettel, al que le gusta utilizar varios diseños al año. Eso sí, la decisión se tomó después de llegar a un acuerdo entre las tres partes -FIA, FOM y FOTA- y será ratificada por el Consejo Mundial del Motor.
Este jueves comienzan los test en Montmeló
McLaren Honda, segundo intento
Cuatro nuevos días de pruebas donde se espera ver un poquito más del MP4-30.
El McLaren Honda MP4-30, con Jenson Button, durante el 'filming day' en Barcelona / MARCA
Tras 15 días de relativo descanso, la actividad vuelve a la Fórmula 1 con los segundos tests de pretemporada. Jerez deja paso a Montmeló, pista en la que la afición española espera ver un poquito más del McLaren Honda.
La sensación que dejó la escudería de Fernando Alonso en la pista andaluza no fue muy optimista. Sin embargo, desde Woking se transmitió continuamente un mensaje de tranquilidad. Ellos ven las cosas desde otro punto de vista. Saben que tiene mucho que mejorar, pero afirmaron que se van cumpliendo los objetivos.
No obstante, el nuevo MP4-30 debería mostrar mucho más potencial en Montmeló, donde tendrán lugar cuatro días de pruebas esta semana y otros cuatro más la próxima semana antes del desembarco en Australia. Además, Honda exige resultados cuanto antes, por lo que el trabajo en pista será más importante que nunca en los próximos días.
Estos tests también servirán para ver el estreno oficial de Force India, ausente durante las cuatro jornadas de Jerez. No deja de ser curioso que el equipo que primero presentó su monoplaza será el último en ponerlo en pista. Pero más curioso aún es que, de los cuatro días, dos estarán ocupados por su piloto reserva, Pascal Wehrlein, mientras que Checo Pérez y Nico Hulkenberg solo rodarán un día cada uno (viernes y domingo, respectivamente). Con cuatro días menos de rodaje, seguro que, ruede quien ruede, no tienen tiempo que perder.
Primer día, sin españoles
En la primera jornada habrá tres de los cuatro últimos campeones del mundo. El defensor del título será uno de ellos. Lewis Hamilton coincidirá con su ex compañero Jenson Button y con Kimi Räikkönen. Button completará el jueves y el sábado, por lo que para ver a Alonso habrá que esperar al viernes y al domingo. Sebastian Vettel rodará sábado y domingo.
En Toro Rosso han decidido dar a sus pilotos días alternos, por lo que Carlos Sainz estará el viernes y el domingo. Eso quiere decir que el jueves y el sábado no habrá españoles sobre la pista. A cambio, habrá ración doble viernes y domingo.
El McLaren Honda MP4-30, con Jenson Button, durante el 'filming day' en Barcelona / MARCA
La sensación que dejó la escudería de Fernando Alonso en la pista andaluza no fue muy optimista. Sin embargo, desde Woking se transmitió continuamente un mensaje de tranquilidad. Ellos ven las cosas desde otro punto de vista. Saben que tiene mucho que mejorar, pero afirmaron que se van cumpliendo los objetivos.
No obstante, el nuevo MP4-30 debería mostrar mucho más potencial en Montmeló, donde tendrán lugar cuatro días de pruebas esta semana y otros cuatro más la próxima semana antes del desembarco en Australia. Además, Honda exige resultados cuanto antes, por lo que el trabajo en pista será más importante que nunca en los próximos días.
Estos tests también servirán para ver el estreno oficial de Force India, ausente durante las cuatro jornadas de Jerez. No deja de ser curioso que el equipo que primero presentó su monoplaza será el último en ponerlo en pista. Pero más curioso aún es que, de los cuatro días, dos estarán ocupados por su piloto reserva, Pascal Wehrlein, mientras que Checo Pérez y Nico Hulkenberg solo rodarán un día cada uno (viernes y domingo, respectivamente). Con cuatro días menos de rodaje, seguro que, ruede quien ruede, no tienen tiempo que perder.
Primer día, sin españoles
En la primera jornada habrá tres de los cuatro últimos campeones del mundo. El defensor del título será uno de ellos. Lewis Hamilton coincidirá con su ex compañero Jenson Button y con Kimi Räikkönen. Button completará el jueves y el sábado, por lo que para ver a Alonso habrá que esperar al viernes y al domingo. Sebastian Vettel rodará sábado y domingo.
En Toro Rosso han decidido dar a sus pilotos días alternos, por lo que Carlos Sainz estará el viernes y el domingo. Eso quiere decir que el jueves y el sábado no habrá españoles sobre la pista. A cambio, habrá ración doble viernes y domingo.
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