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Los equipos probarán innovaciones para que los coches suenen más

Un F1 con altavoces

Se hará el lunes en el test y deben estar listas para Canada

La Fórmula 1 busca a la desesperada que sus coches hagan más ruido. En China ya hubo la primera reunión para buscar soluciones para paliar el poco volúmen que generan los motores Turbo V6 frente a los antiguos V8. En Montmeló habrá otra en la que se analizarán las propuestas llegadas a la FIA en las últimas semanas.

El organismo internacional ha valorado las opiniones de los equipos, de Ecclestone y hasta de los aficionados. En Barcelona se pondrán todas encima de la mesa y, de acuerdo con los equipos, las escuderías las pondrán sobre sus monoplazas en la jornada de test que se desarrollará el lunes en la pista catalana.
De entre las proposiciones hay de todo tipo. Desde las más sofisticadas innovaciones tecnológicas hasta colocar el equivalente a simples amplificadores en la zona de los escapes del coche.
En general, casi todos coinciden en que esa parte trasera del vehículo es la que tiene que modificarse para generar ese ruido. Por supuesto, se trata de una zona muy sensible para el rendimiento de las máquinas, como se ha demostrado en los últimos años, por lo que encontrar una solución satisfactoria no va a resultar tan sencillo.
Además, hay suspicacias, como desvela Toto Wolff, de Mercedes. "Tenemos algunas soluciones muy complejas relacionadas con el sistema de escapes y también una que sería como un megáfono que simplemente se abre al final. No sé si esta última es lo que deberíamos hacer en F1 pero, aún así, presentaremos nuestras sugerencias y enfoques", dijo en Speedweek. En Canadá ya deberían aplicarse.

"La clave es seguir mejorando el coche en cada carrera", dijo

Allison: "Alonso ha sacado el máximo del F14 T"

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El director técnico de Ferrari, James Allison, cree que la clave para firmar una gran temporada es conseguir mejorar el F14 T en cada carrera. Además, el ingeniero de la 'Scuderia' reconoció que Fernando Alonso ha sacado el mayor rendimiento posible al monoplaza italiano.
"Con Fernando [Alonso] hemos visto un nivel de rendimiento extraordinario, ha sacado el máximo de cualquier punto posible y cualquier posibilidad", confesó Allison.
El ingeniero de Ferrari pide un poco más de tiempo para Räikkönen, el compañero de Alonso: "Kimi está trabajando muy bien con el equipo, colaborando con los ingenieros a fondo y ayudándonos a comprender cómo hacer crecer a este coche. Su clase es indiscutible y en un muy breve espacio de tiempo, estoy seguro de que también veremos los resultados de este trabajo en pista".

"La clase de Kimi es indiscutible y en un muy breve espacio de tiempo veremos los resultados en pista"

Sobre el rendimiento del F14 T, Allison cree que deben "seguir aprendiendo" del nuevo reglamento de la Fórmula 1 para seguir mejorando el monoplaza: "Estamos aprendiendo cómo extraer rendimiento de este nuevo reglamento y esperemos seguir haciendo que este coche sea más competitivo".
"La clave para tener una temporada positiva es seguir mejorando el coche en cada carrera. Si podemos llevar un aumento significativo de rendimiento en nuestro monoplaza en cada una de las próximas carreras, entonces seguiremos viendo pasos adelante, y eso definirá el verdadero valor del F14 T, no solamente una carrera", finalizó.

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"El momento, tarde o temprano, le llegará", dijo

Maldonado: "Alonso lo tiene difícil pero no imposible"

El piloto de Lotus espera que le llegue su momento: "Estoy esperando de nuevo con muchas ansias que venga la oportunidad, porque no la voy a dejar escapar, como demostré hace dos años"

El piloto de Lotus Pastor Maldonado comentó que Fernando Alonso "lo tiene difícil, pero no imposible" en el presente Mundial de Fórmula 1.
Maldonado, de 29 años, vencedor hace dos años en Montmeló (Barcelona) -donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de España, se expresó de esta manera durante un evento de Renault, fabricante de los motores de su equipo y escudería para la que Alonso ganó sus dos títulos Mundiales, en 2005 y 2006.
"Él está en un gran equipo", indicó Maldonado acerca de Ferrari y de Alonso, que tras su tercer puesto en China es tercero en el Mundial, con 41 puntos, 38 menos que el alemán Nico Rosberg (Mercedes), que lidera el campeonato con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero inglés Lewis Hamilton, que en Barcelona buscará su cuarto triunfo consecutivo de la temporada.
"Ferrari es el mito de la Fórmula 1, uno de los equipos más importantes y de mayor envergadura en la F1. Y Alonso es un gran piloto. Ha demostrado ser uno de los pilotos más completos de la Fórmula 1", dijo Maldonado.
"Ahora: ganar es siempre difícil. Él tiene que seguir haciendo su trabajo y esperar el momento. El momento, tarde o temprano, llegará. En este momento creo que está complicado, pero no imposible", indicó el único venezolano que ha ganado una carrera de Fórmula 1, que al ser preguntado por Efe cuándo se veía luchando de nuevo por el podio o por un triunfo contestó, entre risas: "el domingo".
"(Éste) es un deporte muy complicado, porque a veces estás contra otros equipos que tienen un poco de ventaja. Y la Fórmula 1 ha sido así siempre", indicó Pastor. "Lamentablemente, no tenemos esa ventaja en este momento. Pero hay que trabajar duro y nunca puedes apartar el objetivo y la meta de ganar. Cuando lo apartas, tienes que retirarte", manifestó.
"Siempre pienso en ganar, así estemos atrás o así vaya mal un día. Siempre quiero ser el número uno", indicó Maldonado, que explicó que tener que afrontar malas rachas no le ha supuesto un trabajo adicional en el ámbito psicológico.
"Yo creo que ése es mi punto fuerte. He vivido tantas cosas a lo largo de mi carrera y en mi vida, llegando a Europa desde Venezuela, con pocos recursos, en un deporte costoso... he vivido experiencias negativas que se han transformado en experiencias positivas", explicó.
"Siempre trato de transformar la 'negatividad' en algo positivo. Eso me ha ayudado a conseguir los resultados que he conseguido hoy en día. Quizás no he podido ganar todas las carreras que hubiese deseado. Pero, bueno, no todo el mundo lo ha hecho", contestó a Efe Maldonado. "Hay muchos que ni siquiera las han ganado. Así que tenemos que, primero, dar gracias a Dios de tener la oportunidad de estar acá; de representar a un país y de representar quizás el sueño de muchos niños y de muchos jóvenes, también", precisó.
"Y, bueno, es un objetivo logrado que no es fácil para nadie. Me siento tranquilo, preparado y esperando de nuevo con muchas ansias que venga la oportunidad, porque no la voy a dejar escapar, como demostré hace dos años", finalizó.

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Ceri Evans ayudó a Nueva Zelanda a ganar el Mundial de rugby de 2011

Mercedes ficha al psicólogo de los 'All Blacks'

Ex capitán de la selección neozelandesa de fútbol, analizará el comportamiento del equipo en momentos clave como las paradas en boxes

Mercedes trabaja con un psicólogo en su equipo de Fórmula 1, según confirmó la escudería. El terapeuta, especializado en psicología en el deporte, es el renombrado Ceri Evans, ex capitán de la selección neozelandesa de fútbol, adelantó el diario británico 'The Telegraph'.
Evans estuvo observando a ingenieros y mecánicos durante el pasado Gran Premio de China, donde las 'flechas plateadas' lograron su cuarta victoria en la cuarta carrera de la temporada. Según el diario británico, se trata sobre todo de profundizar en el comportamiento del equipo en momentos clave como las paradas en boxes.
Los pilotos del equipo, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, habrían quedado fuera del análisis de Evans, que deberá entregar un informe directamente al jefe deportivo de Mercedes, Toto Wolff. De momento no hay más planes de colaboración con el psicólogo, aseguró un portavoz de la escudería alemana.
Evans estudió en Oxford psicología experimental. Como futbolista, jugó 56 partidos internacionales con Nueva Zelanda. En 2011 colaboró como psicólogo con los 'All Blacks' en la conquista del Mundial de rugby.

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Cree que el GP de España debería llamarse GP de Barcelona

Servià: "La marca Barcelona vende más que la marca España"

El director del Circuito de Barcelona-Catalunya, Salvador Servià, afirmó que le gustaría que el GP de España se denominase GP de Barcelona porque el éxito comercial del trazado donde se disputan la Fórmula 1 y el Mundial de motociclismo tiene mucho que ver con su asociación con la capital catalana.
"Evidentemente, la marca Barcelona vende más que la marca España. Cuando decimos que nos gustaría llamarnos GP de Barcelona es por nuestro éxito comercial hoy en día, y si tenemos gente el domingo es porque vendemos en todo el mundo y la marca Barcelona nos lo facilita mucho",dijo el responsable del circuito en una entrevista en la emisora Catalunya Ràdio.
Para esta edición del GP de España de Formula 1, la denominación del trazado de Montmeló será la de Circuito de Barcelona-Catalunya, lo que no ha incrementado la venta de entradas, según Servià, aunque ha precisado que aspectos icónicos de la ciudad ya están asociados desde hace años a la publicidad del GP, por lo que entiende que ello sí que ha mejorado las ventas.
Para este año, un 60 % de los asistentes al GP de España, que se celebrará este domingo en Montmeló (14:00 horas), será público extranjero, mientras que el resto será nacional."Tenemos alrededor del circuito unos cinco millones de habitantes, pero nos cuesta atraer a la gente", ha explicado Servià al asociar el momento actual a la crisis que sigue afectando a la sociedad española, así como a una amplia oferta televisiva en abierto para las carreras, con la emisión por parte de TV3 y de Antena3 TV.
"Lo importante es que sigan viniendo 100.000 personas como el año pasado y que generen un impacto económico, que en el 2013 fue de 135 millones de euros", ha informado el responsable del circuito.
Para negociar la ampliación del GP en Montmeló, ha explicado, necesitan "seguir trayendo a esa cantidad de gente", ya que el GP de España está fijado en Barcelona hasta el 2016.
Para la prueba española del mundial de F1 de este fin de semana, la organización llevará a cabo una experiencia novedosa una vez finalizada la carrera, ya que permitirá que los aficionados puedan ocupar el asfalto.
Este 'Open Track' se sumará a la proyección por la mañana del día de la carrera de la película "Rush", para amenizar la estancia de los más madrugadores. La película, que estuvo en cartelera el año pasado, trata de la rivalidad entre el británico James Hunt y el austríaco Niki Lauda, quien en 1976 sufrió un grave accidente con severas quemaduras.