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Todos quieren ser Open

Tras las buenas maneras demostradas por Aleix Espargaró y su Yamaha Open, muchos equipos han hecho público su deseo de competir bajo este reglamento

Vistas las prestaciones de Aleix Espargaró con la Yamaha de Forward y de las Ducati con el neumático extra blando y más gasolina, son muchos los equipos privados y satélites que ven la situación con cierta «envidia».

Y no solo estos, Jorge Lorenzo ha dicho que él pidió a Yamaha probar su moto en configuración Open, pero los japoneses no le dejaron... Aunque a muchos les gustaría unirse al reglamento Open, parece que habrá que esperar a 2016.«Nos encontramos en una situación muy diferente a la que yo acordé y cerré en noviembre. Entonces nuestro proyecto era aparentemente líder, nuestra moto aparentemente la mejor Open, teníamos a Hayden… Hoy esta situación ha cambiado. Una condición que pusieron, en principio al equipo Forward en su acuerdo con Yamaha, al igual que nos dijeron a nosotros, era que daban los motores en leasing y el equipo hacía la moto, pero al final no ha sido así y les han hecho una moto entera. Si yo llego a saber eso, probablemente mi valoración hubiera sido distinta. Y por otra parte, el tema de Ducati tampoco tiene nada que ver con el concepto que había en el mes de noviembre», dice Jorge Martínez «Aspar», propietario del equipo Drive M7 Aspar Honda en MotoGP. «Pero el futuro es muy positivo. En 2016 existirán “x” motos oficiales, con una penalización determinada, veremos cuál es, y que existan equipos como el nuestro con unas motos de fábrica, pero con unos privilegios que con un gran piloto nos permitan luchar por resultados importantes. Evidentemente yo creo que un equipo privado nunca será campeón del mundo, pero tendremos más opciones».
Herve Poncharal, dueño del equipo Monster Yamaha Tech3, además de Presidente de IRTA también ve con buenos ojos el futuro de la categoría. «En los entrenamientos del primer Gran Premio todo el mundo quedó en estado de shock, fue como oír sonar un despertador», dice. «Otra cosa será si Forward gana una carrera con la M1 de principios de 2013 contra los prototipos “full factory”, entonces alguien se preguntará qué está pasando. Si tenemos una temporada complicada y podemos explicar a nuestros socios que la situación sería mejor, en unos meses podríamos hacerlo. En la situación actual Tech3, LCR y Gresini tenemos que seguir lo que hagan nuestras fábricas. Yo lo discutiré con Yamaha, pero creo que mientras las fábricas sigan corriendo como Factory, será difícil que podamos competir como Open. Yamaha no creía que la centralita de Dorna fuese lo suficientemente competitiva para estar al nivel de su motor, pero tomaron la decisión de dar sus motores de fábrica en leasing y ver los resultados en la pista. Y ahora creo que su opinión ha cambiado».

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Carlo Pernat: La seguridad de Lorenzo se ha venido abajo al ver a un Rossi competitivo

Carlo Pernat asegura que Jorge Lorenzo atraviesa una crisis psicológica, provocada por el buen estado de forma de su compañero Valentino Rossi

Bien por Carmelo Ezpeleta y bien por dorna, a pesar de toda la polémica generada con las Factory y las Open. Con este nuevo reglamento, el Mundial se ha convertido en un campeonato mucho más bonito, mucho más competido; todos los pilotos tienen ahora la oportunidad de demostrar lo que tienen dentro. Eso antes no sucedía. O tenías una moto oficial, o con hacer sexto o séptimo era bastante. Esto ha abierto una gran ventana para el Mundial y sobre todo para los jóvenes que llegarán en el futuro, porque todos los que debuten tendrán opción de pilotar una moto competitiva aunque no sea una oficial y demostrar así su valor. Esto hasta ahora era impensable. Después de tanta polémica, el circuito ha demostrado que todo estaba bien hecho. Las Open pueden ser competitivas, pero sobre todo en los entrenamientos. En carrera un poco menos, pero es lo que todos pensábamos. Evidentemente, las motos oficiales pueden usar las gomas de otra manera y siguen siendo superiores, aunque mucho menos que antes cuando las diferencias eran abismales. Iannone es al que mejor he visto hoy con una Open... antes de caerse, pero en Austin veremos dónde están realmente. Márquez ha estado estratosférico, eso nadie lo ha dudado nunca, y además con problemas físicos porque todavía no está recuperado del todo. Pero lo que nadie puede entender es la crisis psicológica de Lorenzo. Es muy fuerte y me extraña, porque era considerado por muchos, y yo me incluyo entre ellos, el piloto más fuerte mentalmente de los últimos años. Por eso es extraña su situación. Yo personalmente tengo mi teoría. Creo que esto comenzó ya en Sepang, cuando Valentino ha comenzado a cambiar su estilo de pilotaje, ha comenzado a entrenarse mucho más, y ha comenzado a desarrollar también él la Yamaha, algo que no pudo hacer el año pasado. Y eso le ha hecho sacar su orgullo, algo muy importante en un piloto. Todo esto unido, ha abierto una brecha en la cabeza de Lorenzo. Cuando ha visto a un Valentino muy competitivo, su seguridad se ha venido un poco abajo. Esta es mi opinión. Ha comenzado a ir contra el sistema, mientras Valentino ha seguido trabajando. Lorenzo se ha peleado con el mundo, ha comenzado a acusar a Bridgestone, hasta en cierto momento ha comenzado a decir que le gustaría pilotar una Open... Esto no sé si es cierto o no, pero no me extrañaría lo más mínimo... El caso es que ha reaccionado de un modo que no es lo habitual en Lorenzo y al final ha llegado desconcertado al Gran Premio. Hoy definitivamente no estaba bien. Ha utilizado su táctica de tirar a tope en la primera vuelta, pero hoy no era el día; estaba cantado que se iría al suelo. Hoy no era posible hacer lo que siempre había hecho.
Por su bien y por el del campeonato creo que en estas semanas debe calmarse y volver a Austin con las condiciones mentales necesarias, las que tenía hasta el año pasado. Es algo que ya le había pasado hace años, cuando debutó en MotoGP y tras muchas caídas habló de miedo y pasó una crisis de confianza. Estas tres semanas deben servirle para mejorar de cabeza. Austin será una prueba muy importante para Jorge. Lorenzo es un campeón potencial del campeonato y no nos podemos permitir perderlo.

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Valentino Rossi: Creo que renovaré con Yamaha

El nueve veces campeón del Mundo ha concedido una entrevista al canal italiano Sky Sport24 HD, en la que ha asegurado que sus pretensiones para la temporada que viene pasan por renovar con Yamaha

Valentino Rossi desea continuar compitiendo en MotoGP. Así lo ha asegurado el transalpino en el canal italiano Sky Sport24 HD, el mismo que patrocina a su equipo de Moto3. El pluricampeón afirma sentirse en forma y pretende seguir dando guerra en futuras campañas en la categoría reina.

La próxima carrera.
Yo siempre estoy bajo examen. De hecho, será muy importante lo que pase en Texas y también en Argentina para ver si realmente soy más competitivo que el año pasado. El año pasado en Qatar fue bien, pero el segundo puesto de este año ha sido más bonito. Me he acostumbrado bien durante mi carrera, pero ahora es más difícil. Siempre debemos tratar de ser competitivos, por supuesto que ganar el Mundial es dificilísimo, pero si estamos delante todos los domingos ya está bien.¿Qué planes tienes para el año que viene?
Creo que renovaré con Yamaha.

¿Ves un futuro para ti en el mundo de los rallys?
Me encanta, es una de mis grandes pasiones. He corrido un poco  en coches, he hecho rallys, el Rally de Monza a final del año, también he competido en un Rally del Campeonato del Mundo, pero he decidido que mientras pueda, competiré en moto. Después veremos.

¿Cuál es la moto de MotoGP más divertida que has conducido?
He pilotado muchas motos hermosas, Aprilia, Honda, Ducati. Pero mi moto favorita es sin duda la Yamaha M1.


¿Dónde te ves en 10 años?
Me gustaría seguir corriendo todavía, quizá sobre cuatro ruedas, y en cuanto al resto, no hago proyectos a tan largo plazo.

¿Por qué en todos los deportes si pierdes dicen que estás acabado?
Siempre deben encontrar alguna cosa que no funciona, porque cuando pierdes  estás acabado, pero cuando ganas quizá te digan que es porque no tienes rivales.

¿Quiénes son los jóvenes pilotos italianos de futuro?
Hay muchos pilotos italianos fuertes, en mi opinión, ahora deben crecer. Yo diría que Fenati, Antonelli, Bagnaia, Morbidelli…está mi hermano, que va a competir en el CEV, está Bulega, me olvido de alguien, pero creo hay al menos 10 pilotos que podrían ser mis herederos.
¿Satisfecho con el trabajo realizado hasta el momento por el Sky Racing Team VR46?
Estoy muy satisfecho, estamos teniendo una bola con el equipo para trabajar con Sky . Estamos poniendo todo en su sitio. Se  ha construido en torno a Fenati y Bagnaia y un staff del más alto nivel. Debo decir que en la primera carrera, especialmente por lo que respeta a Fenati, ha habido cierta desilusión porque se esperaba mucho más de él, porque tiene el potencial. Pero somos un equipo nuevo y por lo tanto necesitamos algunas carreras para rodarnos.

¿Qué piensas de Márquez?
Es muy bueno, hace que me preocupe, también es un tipo simpático y un piloto dispuesto siempre a luchar, uno que sabe pilotar muy bien y que tiene un gran deseo de ganar siempre, de estar delante, así que es un gran rival.

¿Temes que acabe superándote en récords?
Eso requiere mucho tiempo, pero tiene el potencial para hacerlo. No sé si me molestará si me acaba superando, por ahora está detrás, le quedan muchas carreras por ganar. Espero ganarle algunas, así necesitará más tiempo.

¿Alguna vez has tenido la idea de retirarte?
No, nunca he tenido la idea de retirarme, me siento en forma, pero sobre todo correr me da un placer de locos, es lo más divertido que hago en mi vida, me encanta este mundo, me gusta el tipo de vida que hay que hacer para ser un piloto de MotoGP: Entrenarse, viajar por el mundo . Mientras sea competitivo,  espero continuar.

¿Quién ha sido el rival más fuerte de tu carrera?
He tenido muchos, porque ya hace mucho tiempo mucho tiempo que estoy ahí: Capirossi en 250, después en 500cc Biaggi, Gibernau, Capirossi de nuevo, después Lorenzo, Stoner, Pedrosa, y ahora está Márquez. Cada vez rivales un poco más fuertes.

¿Cuál es el circuito más difícil?
Siempre es más difícil competir en un circuito que no te gusta. Austin es un gran circuito, pero el año pasado no me fueron bien las cosas, por lo general, las pistas en las que me va mal no me gustan tanto.

¿Cómo es la relación con Lorenzo?
Es buena. Hemos crecido mucho juntos, no nos caímos bien en el pasado, pero ahora hay mucho respeto, los dos trabajamos para mejora la Yamaha. Por supuesto, yo soy su primer adversario y él lo es también para mí. Pero me gusta ser su compañero de equipo, Espero que se quede en Yamaha.

¿Lorenzo está más nervioso este año porque te teme más?
No creo que esté nervioso porque me tema, pero creo que soy más competitivo que el año pasado y por lo tanto le doy más problemas. Él quiere ganar a Márquez y cuando no lo consigue, se enoja, pero es normal.

¿Quién ganará el campeonato de MotoGP este año?
Creo que Márquez será el campeón, así que intento traerle un poco de mala suerte [risas].

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