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Confirma que las características de Shakir no le van bien a Ferrari

Alonso: "Nos gustaría estar en otra posición y haber ganado alguna Carrera"

El asturiano dice que intentará "mejorar" su resultado en Malasia

Fernando Alonso atendió a los medios de comunicación en el circuito de Shakir y reconoció que le gustaría estar en otra situación en el Mundial de F1, aunque aseguró que intentará mejorar su resultado de Malasia, donde fue cuarto.

"Nos gustaría estar en otra posición, haber ganado alguna carrera, haber sido más competitivos, haber subido al podio", confesó el piloto de Ferrari en la previa del Gran Premio de Bahréin.

"Seguramente este fin de semana será difícil por las características del circuito"

El piloto español sabe las limitaciones que tiene el F14 T: "Llegamos en otro nivel de competitividad. Vamos a intentar hacerlo lo mejor posible y a mejorar lo que hicimos en Malasia"
Además, Alonso confirmó que las características del trazado de Bahréin no benefician a Ferrari: "Seguramente este fin de semana será difícil por las características del circuito. Tiene grandes curvas con tracción y grandes rectas, que es un poco nuestras debilidades en estas primeras carreras así que vamos a hacerlo lo mejor posible y ver cúal es el resultado final".
Fernando Alonso afirmó que la "estabilidad de la frenada será una preocupación". "Shakir es un circuito bastante exigente en frenada y que te puede dar también bastante tiempo por vuelta. En los test ni Kimi Räikkönen ni yo estábamos demasiado contentos y vamos a intentar, después de unos cambios que hemos hecho durante estas primeras carreras, mejorarlo. Va a ser una buena prueba para ver si vamos en una buena dirección o no".
Sobre el dominio de Mercedes, Alonso cree que la historia puede cambiar: "Hemos visto muchos años en los que ha dominado un coche a principio de temporada, luego otro a mitad y acababa dominando, incluso, el tercero. Por lo que vamos a esperar porque sólo hemos visto dos carreras".

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Fernando Alonso: «Debemos acortar distancias lo más rápido posible»
«La carrera en Bahrein será dura y exigente desde el punto de vista mecánico», augura el piloto de Ferrari

afp

Fernando Alonso, junto al box de Ferrari

Fernando Alonso, piloto español de la escudería Ferrari de Fórmula 1 afirmó sobre el próximo Gran Premio de Bahrein, que su escudería tendrá que «mejorar» su nivel para «acortar distancias lo más rápido posible» respecto a otros equipos como Mercedes o Red Bull.

Frente a las peticiones de paciencia por parte del equipo italiano, el asturiano quiere tener cuanto antes la posibilidad de dar la réplica a los monoplazas más veloces de lo que va de Mundial.

«Tenemos que mejorar nuestro nivel para acortar distancias lo más rápido posible», afirmó el bicampeón mundial asturiano en declaraciones facilitadas por su escudería.

«Será una carrera dura para todos, sin lugar a dudas. Vimos cómo de exigente es el circuito cuando fuimos en febrero, cuántos problemas experimentaron todos en Bahrein, y creo que la carrera será dura y exigente desde el punto de vista mecánico», describió el piloto asturiano.

El circuito bareiní de Sakhir, donde Alonso ha ganado en tres ocasiones, fue protagonista en los entrenamientos oficiales de pretemporada por la gran cantidad de problemas que tuvieron los equipos poniendo a punto los nuevos monoplazas. El asturiano afirmó que ahora llegan más adaptados a los nuevos coches.

«Llegamos ahora a la carrera con un mejor conocimiento del reglamento y un mejor conocimiento de cómo se desarrollan las carreras este año, de la interacción entre la parte electrónica del coche y el motor, los frenos, y también desde el punto de vista del piloto, de cómo manejar estos coches de Fórmula 1 nuevos. Creo que probablemente la carrera será un poco más sencilla de lo que habíamos previsto en febrero", dijo.

Para el piloto español en la carrera se mezclarán las dos mayores fuentes de preocupación de los pilotos este 2014: el límite de consumo de combustible y la degradación de los neumáticos, acentuada por las altas temperaturas en Bahrein.

Alonso también destacó la relevancia de las frenadas en un circuito con rectas largas y curvas cerradas que obligan a pisar el freno. «El rendimiento de los frenos y la velocidad punta serán probablemente las mayores prioridades en la puesta a punto del coche», explicó Alonso, que llega a esta tercera prueba del Mundial tercero en la clasificación de pilotos por los dos cuartos puestos obtenidos en Australia y Malasia, detrás de los dos Mercedes del alemán Nico Rosberg y el británico Lewis Hamilton.

 

 

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Ferrari pasa de críticas y espera otro salto en Bahréin

La botella medio llena

Reconocen que les falta mejorar en todas las áreas

Ferrari quiere abstraerse de las duras críticas que ha recibido, incluso por la prensa de su país, calificando su motor como el peor de la parrilla en este inicio del campeonato. Las huestes del cavallino rampante, en Bahréin desde ayer, prefieren ver la botella medio llena y pensar que darán otro saltito como el de Malasia, donde estuvieron algo más cerca de Mercedes y Red Bull que en Australia, y donde superaron a McLaren y Williams.
Especialmente optimista es Kimi Räikkönen a pesar de que la mala suerte se ha cebado con él en las dos primeras citas, especialmente la de Sepang, donde el toque de Magnussen arruinó su prueba en la tercera curva de la prueba.
"Bahréin no tiene muchas curvas pero es complicado hacer una buena vuelta, ya que hay rectas de alta velocidad y curvas de baja velocidad. Es una combinación de todo. Se podría pensar que con pocas curvas es fácil hacer una buena vuelta, pero resulta bastante complicado", comenta el finlandés. "Esperemos acertar con la puesta a punto y tener al coche peleando por los primeros puestos", comenta Kimi esperanzado.
En realidad, el coche será el mismo que el pasado domingo, pero Alonso incide en "un mejor conocimiento del reglamento", que les permita mejorar las predicciones negativas. La poca competitividad de Ferrari en los test de hace un mes en esta pista no tienen por qué repetirse al milímetro, según Fernando. "Tras estas dos carreras, sabemos que tenemos una dura competencia con Mercedes, Red Bull y algunos equipos punteros, e intentaremos mejorar, subir nuestro nivel y tener un buen fin de semana en Bahréin", comenta.
Mejoras por todos lados
Por su parte, James Allison, director técnico de la escudería, asegura que saben "en qué puntos tenemos que trabajar y no estamos desdeñando ninguno". El británico sostiene que trabajan a plena intensidad tanto en la mejora de la unidad de potencia, como en la aerodinámica y la mecánica. "Es igual de importante el 1% que se gana en un área como en la otra. Todo aporta en el cronómetro al final de la vuelta", argumenta.
Allison es sincero al reconocer que necesitan mejorar en cada parte del F14-T y sostiene que el nuevo reglamento permite. "Ahora Mercedes y Red Bull están por delante y parecen una tribu que baila, pero nosotros no vamos a quedarnos mano sobre mano", avisa el ingeniero llegado el pasado año desde Lotus.
Lo más perentorio es la mejora del motor eléctrico, que "Mercedes consigue hacer funcionar durante un mayor espacio de tiempo que nosotros", asegura Domenicali, que no da la temporada por perdida casi antes de comenzar.

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Ferrari pide más tiempo
El motor, quebradero de una escudería que da casi por perdidas las dos próximas carreras

efe

Fernando Alonso espera a un cambio de neumáticos durante el GP de Malasia

La palabra de moda en Ferrari es confianza. Ante el discreto inicio de temporada, con dos cuartos puestos de Alonso como mejor resultado y la sensación de estar a kilómetros de distancia del Mercedes, la escudería italiana ha echado mano de los protocolos habituales para poner en valor el trabajo de sus ingenieros. El equipo rojo reclama tranquilidad a sus seguidores porque tienen detectado el principal problema que les ha alejado de los podios, un motor poco eficiente al que todavía hay que afinar para sacarle su mejor música.

Alonso fue transparente nada más bajarse del monoplaza en Malasia. Al coche le falta velocidad punta y también falta de tracción a la salida de las curvas lentas. Es decir, la entrega de potencia del motor no está lograda. Algunas fuentes hablan de una desventaja de entre 60 y 100 caballos respecto al propulsor de Mercedes. Una barbaridad. Es a ese campo al que Ferrari dirigirá la mayor parte de sus esfuerzos en las próximas semanas con un objetivo claro: remontar la desventaja con Mercedes y Red Bull para el comienzo de la campaña europea, el próximo 11 de mayo en el circuito de Barcelona durante el GP de España.

Antes de eso, en las carreras de este fin de semana en Bahréin y en la próxima de China (20 de abril), Ferrari tendrá que correr «a la defensiva», minimizando daños. Al estilo de estas últimas temporadas, cuando el dominio de Red Bull era más abrumador. Para Alonso será vital sumar la mayor cantidad de puntos posibles y evitar que sus rivales tomen una ventaja irrecuperable en la clasificación. Por fortuna, el español es un experto en eso. Son ya muchos años esprintando desde atrás para luchar por la victoria.

Más desafíos

Pero el escaso desempeño de su unidad de potencia no es el único quebradero de cabeza para Ferrari. En Maranello han localizado otras dos carencias importantes que explican la distancia con los mejores. En primer lugar, el consumo de su motor es superior al de alguno de sus rivales, por encima de lo que habían calculado durante los test de pretemporada. Este año, con la limitación de 100 kilos de combustible, un consumo excesivo obliga a reducir el ritmo en determinadas fases de la carrera para evitar ser sancionados, por lo que se trata de un aspecto fundamental. Por otro lado, la degradación de los neumáticos en Malasia, en una situación de humedad extrema y altísimas temperaturas, tampoco fue la deseable. Ahí el problema es mecánico.

Para Bahréin pocos dudan que Mercedes volverá a llevar la voz cantante. El Mundial viaja a un escenario en el que los equipos ya pudieron probar durante la pretemporada, y donde fueron dominantes las escuderías propulsadas por el motor germano, siempre con Rosberg y Hamilton al frente. Ese dominio también lo espera Alonso, que ayer habló para los medios oficiales de su equipo: «Será una carrera dura para todos, sin lugar a dudas. Vimos cómo de exigente es el circuito cuando fuimos en febrero y cuántos problemas experimentaron todos. Sabemos que tenemos una dura competencia con Mercedes, Red Bull y algunos equipos punteros, e intentaremos mejorar, subir nuestro nivel y tener un buen fin de semana».

Áreas mejorables

Motor: La unidad de potencia del Ferrari es, por ahora, el gran lastre. El equipo italiano tiene mucho trabajo que hacer aún en este campo.

Consumo: La escudería italiana no es la peor en ese sentido, pero aún debe optimizar el gasto de combustible para ser más competitiva.

Neumáticos: La degradación de las ruedas durante el GP de Malasia fue mayor de lo esperado, lo que perjudicó las opciones de Alonso y Raikkonen.

 

 

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Así lo asegura la representante del expiloto alemán

Schumacher presenta "señales alentadoras" en su estado

Desde Alemania llegan noticias esperanzadoras sobre el estado de Michael Schumacher, en coma desde hace 94 días tras su gravísimo accidente de esquí en Francia.
La representante del heptacampeón del mundo, Sabine Kehm, aseguró en declaraciones que recoge el diario Bild que el expiloto presenta "señales alentadoras": "Lo único que puedo decir es que hay señales alentadoras".
"Hay pequeñas señales que nos dan aliento. Pero también sabemos que debemos ser pacientes", reconoció con cautela Sabine Kehm.
La agente del alemán desmintió que la esposa de Michael Schumacher esté preparando en su mansión un 'mini hospital' para trasladar a la leyenda de la Fórmula 1: "Son rumores absolutamente infundados".


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Felipe se pone firme

Massa: "Lo primero es siempre mi propia carrera"

Felipe Massa no ha tenido un aterrizaje cómodo en Williams. En Malasia, a falta de 8 vueltas para el final, le dijeron por radio: "Valtteri is faster than you", para que se dejara adelantar por su compañero Bottas. El brasileño asegura que todo está aclarado.
Algo sorprendido por la expectación y por la aglomeración de televisiones en su comparecencia de hoy en Bahréin. Massa asegura que tras una reunión con Bottas y los responsables deportivos de Williams, el incidente del pasado domingo ha quedado aclarado.
"Espero que no vuelva a suceder", decía el paulista con gesto serio. "Alguien ha reconocido que cometió un error y está todo claro", aludiendo a que Rod Nelson, su ingeniero de pista, dio una orden que no tiene por qué acatar.
Felipe dejó claro que no es que no quiera acatar órdenes de equipo. "Lo haré cuando llegue en el momento y forma adecuados", aclara. "Nadie puede dudar de mi profesionalidad, He ayudado a mis equipos siempre que me lo han pedido", relata refiriéndose a su etapa en Ferrari. Pero aclara: "Lo primero es mi propia carrera profesional y eso va a seguir siendo así".


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"Si no vienen nuevos problemas podremos mejorar", dijo

Grosjean: "Renault sabe que el motor tiene que mejorar"

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Romain Grosjean (Lotus) afirmó en rueda de prensa previa al Gran Premio de Bahréin que Renault "tiene que mejorar" el motor para acercarse al resto de fabricantes del Mundial.
"Renault sabe que el motor tiene que mejorar un poco comparado con algunos de los otros fabricantes, pero creo que va a ir mejor y nuestro coche mejorará", comentó Grosjean, que no pudo acabar el Gran Premio de Australia y logró el undécimo lugar el pasado fin de semana en Malasia.
"Creo que tenemos espíritu ganador y que podemos volver a luchar. Por supuesto, empezar la temporada en la buena dirección hace más fácil mejorar, pero hemos tenido varios problemas. Si no vienen nuevos problemas podremos mejorar", dijo.
Grosjean afirmó que fue "bueno" para todo el equipo que en Malasia lograran terminar la carrera, aunque comentó que, si no hubieran tenido algunos problemas, podrían haber concluido la carrera luchando por los puntos.
"Creo que si no hubiéramos tenido algunos pequeños problemas al final de la carrera, hubiéramos podido estar más cerca e incluso haber luchado por los puntos", agregó el piloto galo, que aun así destacó que la situación es mucho mejor que en el arranque en Australia, donde no pudo siquiera terminar la prueba.

 

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"hay muchas personas que quieren mi puesto", afirma

Domenicali: "En el coche de este año, tenemos problemas por todas partes"

Ferrari ha demostrado en este inicio de temporada que el nuevo F14 T es fiable pero ha dejado muchas dudas en cuanto a su rendimiento, lejos de Mercedes y Red Bull. De hecho, ni Fernando Alonso ni Kimi Räikkönen han conseguido subir al podio en las dos primeras carreras. El jefe de la 'Scuderia', Stefano Domenicali, analizó para formula1.com la actualidad de su equipo.
"Sabíamos desde el principio que el desafío tras las nuevas normas sería enorme. Sabemos en las áreas en las que debemos mejorar y, de hecho, hemos mejorado nuestra organización en algunas áreas en las que éramos débiles", aseguró Domenicali.
Pese a todo, el director de Ferrari prefiere ser cauteloso: "Estamos en la segunda carrera de la temporada, por lo que las conclusiones tienen que ser tomadas con mucho cuidado. Tenemos que mantener la calma".
"Tenemos que trabajar para tener un coche más eficiente; tenemos que trabajar para tener un mejor motor; tenemos que trabajar para explotar mejor el equilibrio entre la energía eléctrica y la potencia del motor tradicional. Tenemos que mejorar en todas partes", dijo.
Stefano Domicali tiene claro que Mercedes es el equipo a batir: "Después de los test de pretemporada estaba claro que Mercedes estaba por delante. Muchos otros no parecían estar muy cerca, así que no es ninguna sorpresa ver lo que ha sucedido en Australia y Malasia. Si Mercedes mantiene el ritmo va a ser muy difícil de igualarles".
Sonre su futuro, donde el italiano ha estado entredicho desde hace varios años, Domenicali señala: "No me importa lo que diga la gente, porque hay muchas personas que quieren mi trabajo. Es un privilegio estar en esta posición, pero si alguna vez termina, estaré en otro lugar. Eso no es un problema personal".
Por último, Domenicali tuvo palabras de elogios para Vettel: "Sebastian es un piloto fantástico, un cuatro veces campeón del mundo. Eso es un hecho. Nosotros, como Ferrari, estamos muy contentos con lo que tenemos, y estoy seguro de que Sebastian también está satisfecho con su situación".

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Amenazan con cambiar de motorizador si siguen los problemas

Red Bull arrincona a Renault

Cifran en 80 CV de potencia su desventaja con Mercedes

La firma gala cree estar ahora al 80%

Red Bull se ha quitado la careta ya respecto a Renault y las medias palabras han quedado en el recuerdo. En cuanto el coche ha demostrado que correr, corre, las miradas han ido irremediablemente hacia la unidad propulsora como único origen de los problemas cuando los haya.
Y eso que la situación actual es de mejora progresiva, porque Renault espera alcanzar ya el 80% de su potencial en Bahréin. En Red Bull están sorprendidos del rendimiento que le están sacando a la situación visto los problemas que arrastran y que en Malasia, aseguran, tuvieron que usar el software de Australia porque el nuevo daba errores.
Así las cosas, el botín de Vettel no fue malo y el propio Christian Horner no teme la congelación del motor porque muchos de los problemas son precisamente de software y con esos sí que se puede trabajar y crecer. "Debemos conseguir que los tres elementos clave, el motor de combustión, el turbo y el sistema de recuperación de energía (ERS) trabajen en armonía y, de momento, no estamos en ese punto", afirma el jefe del equipo austríaco, antes de cargar el peso de sus esperanzas al título en la mejora del propulsor. "Hay una desventaja clara con Mercedes, y Renault sabe que hay mucho más por venir en prestaciones de nuestra parte una vez que resuelvan la maniobrabilidad del motor". Que dependemos de ti, es el mensaje claro.
"Buscaremos una alternativa"
El equipo campeón estima que aún están 80CV por detrás de Mercedes. "Con un motor mejor estaríamos en lo más alto de nuevo, pero ahora no es posible ganar carreras. No podemos añadir caballos al motor por nosotros mismos, solo esperar fallos de Mercedes", asegura Helmut Marko, asesor del equipo, antes de lanzar un evidente ultimátum hacia su compañero de viaje en los ocho títulos: "Si no hay una mejoría notable en dos o tres meses, no cabe duda de que buscaremos una alternativa", dijo al diario alemán Bild.