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Se adelantó a las preguntas de la prensa

Montezemolo: "Tomaremos las decisiones que tengamos que tomar"

El presidente de la 'Scuderia' declaró que trabajarán duro para cambiar la situación de la escudería

Montezemolo junto a trabajadores de Ferrari en el pasado GP de España / Foto: RV. RACINGPRESS
El presidente de Ferrari realizó unas declaraciones que se entienden de ánimo y como toque de atención a la 'Scuderia'. Montezemolo asistió a la inauguración de un nuevo ala del museo Ferrari junto al presidente ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne.

"Yo ya sé lo que quieres preguntar". Alude al fracaso de los dos Ferrari en el Gran Premio de Bahréin. "Le respondo que no dejaré piedra sin mover para estar donde tenemos que estar. Trabajaremos día y noche para mejorar, y tomaremos las decisiones que tengamos que tomar. Nosotros creemos, y como lo hemos hecho en el ínterin para mantenernos de buen humor, nos gusta visitar este hermoso museo".
Estas declaraciones se toman en el entorno de Maranello como una advertencia a los trabajadores de Ferrari, que no han conseguido crear un coche que pueda competir con los Mercedes, quienes se sitúan en lo alto de la clasificación del Mundia de Fórmula 1.

Además se están considerando otras solicitudes

Ecclestone confirma: "La FIA ha aceptado al equipo Haas"

Gene Haas afirmó que se estaban quedando sin tiempo para incorporarse como equipo para 2015

Bernie Ecclestone pensativo / Foto: AFP
Gene Haas recibirá una buena noticia este viernes. Tras varios meses de espera y con el tiempo jugando en su contra, la FIA les comunicará oficialmente su inscripción para 2015. Así lo asegurado Bernie Ecclestone a la revista de negocios Forbes.
"Haas ha sido aceptado. La FIA les ha aceptado seguro. Ellos (la FIA) van confirmarlo mañana", dijo Ecclestone el jueves 10 de abril.
La noticia es oportuna ya que el fundador de Haas Automation, advertió a principios de esta semana que se les estaba acabando el tiempo para organizar un equipo para 2015. "Si perdemos un mes más, no creo que podamos hacerlo" dijo Hass.
Ecclestone afirmó que otras dos solicitudes están siendo consideradas para su inclusión en la lista de inscritos de 2015. Se sabe que el ex jefe de HRT Colin Kolles es uno, pero se creía que el serbio Zoran Stefanovich había retirado su candidatura tras no llegar a un acuerdo con un proveedor de motores.
"Estamos viendo los otros dos", dijo Ecclestone, "pero Haas ha sido aceptado. Vamos a aceptar al equipo Haas".

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Pirelli anuncia sus compuestos para las tres próximas carreras

En Montmeló, duros y medios; en Mónaco y Canadá, blandos y superblandos

Pirelli, marca proveedoras de neumáticos en el Mundial de Fórmula 1, anunció los compuestos que se utilizarán en los Grandes Premios de España, Mónaco y Canadá. En Barcelona, Pirelli eligió el P Zero naranja duro y el blanco medio, los dos neumáticos más duros de la gama. Para Mónaco y Canadá, un circuito urbano y una instalación semipermanente, respectivamente, se utilizarán los dos neumáticos más blandos de la gama: el P Zero amarillo blando y el P Zero rojo superblando.
"El circuito de Montmeló es conocido por sus altas cargas de energía a través de los neumáticos, con temperaturas ambientales que pueden llegar a ser elevadas. Asimismo, el asfalto tiene un grado de rugosidad bastante alto, y los neumáticos de la parte izquierda se castigan especialmente", informó Pirelli.
"Mónaco es el circuito más lento del calendario. Es muy revirado y cuenta con asfalto liso, y el agarre mecánico de los neumáticos es fundamental. Esto lo convierten en el trazado perfecto para el debut 2014 del superblando, que ofrece un rápido calentamiento", explicó.
"Canadá", apuntó, "es otro circuito muy dependiente del agarre mecánico, y la carrera se celebra con frecuencia con temperaturas frías. Como resultado, el blando y el superblando son las opciones más adecuadas. Tracción y frenada son las principales características de su vuelta".

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Club MARCA

¿Quieres compartir volante con Pastor Maldonado?

Sorteamos 16 Renault Master Class entre nuestros socios

El Club MARCA y Renault han organizado una Driving Master Class con el piloto de la escudería Lotus F1 Team, Pastor Maldonado para los socios del Club ¿te apuntas? Date de alta gratis aquí.
Vamos a sortear 16 plazas entre nuestros socios, que tendrán una cita con Pastor Maldonado en las instalaciones de la Escuela de Conducción del Racc de Moraleja del Medio en Madrid el próximo día 6 de mayo.
La Driving Master Class Renault permite a los aficionados españoles acceder a las técnicas de conducción deportivas de la mano de uno de los pilotos de la F1, Pastor Maldonado: Piloto venezonalo que tiene el récord de mayor número de victorias en GP2 en una misma temporada con 6.
Desde 2011, Maldonado corre en la Fórmula 1, donde se proclamó campeón del Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya hace dos temporadas. Actualmente, es piloto de la escudería Lotus F1 Team.

¿Quieres compartir volante con uno de los mejores pilotos del mundo? Contesta a esta sencilla pregunta.

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Por un problema en el chasis

Ferrari termina antes de tiempo los test de Bahréin

Lewis Hamilton consiguió el mejor tiempo prosiguiendo con el dominio de Mercedes.

Fernando Alonso volvió a ponerse al volante del F14-T en el circuito de Sakhir para seguir con las pruebas de evolución del monoplaza en la segunda y última jornada de test en un día en el que Ferrari optó por terminar la sesión de forma anticipada debido a unos problemas en el chasis.
Según informa la propia 'Scuderia', de la agenda del día figuraban una serie de pruebas de puesta a punto, que se llevaron a cabo basándose en los datos recogidos durante la jornada precedente. Sin embargo, se dieron cuenta de que el chasis del coche de Alonso estaba dañado. Una vez se completaron las oportunas verificaciones, el equipo decidió, como medida de precaución, finalizar anticipadamente su participación en los entrenamientos.
Alonso solamente pudo completar 12 vueltas, con un mejor tiempo de 1:37.912, que le situó en la octava posición. Una enorme diferencia si se compara con el Mercedes de Lewis Hamilton, que llegó a dar 118 giros con un tiempo de 1:34.136, siendo el mejor registro del día y mejorando en 3 segundos y 776 milésimas el tiempo del español. A eso se le llama velocidad y fiabilidad.
El poderío de Mercedes no solo puede compararse con Ferrari. Puede hacerlo con cualquiera. El segundo clasificado del día, Jean-Eric Vergne, quedó a casi segundo y medio del piloto inglés.
Quien sigue con auténticos problemas es Lotus. Si Alonso solo pudo dar 12 vueltas, Romain Grosjean no pasó de las 16. Su tiempo fue el peor de la jornada, con 1:43.732, a 9.5 segundos de Hamilton.

- Los tiempos:
 .1. Lewis Hamilton (GBR) Mercedes-Mercedes 1:34.136
 .2. Jean Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Renault a 1.421
 .3. Kevin Magnussen (DIN) McLaren-Mercedes a 2.067
 .4. Sergio Pérez (MEX) Force India-Mercedes a 2.450
 .5. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull-Renault a 3.174
 .6. Jules Bianchi (FRA) Marussia-Ferrari a 3.180
 .7. Giedo van der Garde (HOL) Sauber-Ferrari a 3.487
 .8. Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 3.776
 .9. Marcus Ericsson (SUE) Caterham-Renault a 5.127
 10. Felipe Nasr (BRA) Williams-Mercedes a 5.743
 11. Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault a 9.596.

No ha pasado de la séptima posición

Räikkönen: "El equipo Ferrari no es estúpido"

"Tengo fe en el equipo para que podamos darle la vuelta", prosigue el piloto

Mecánicos de Ferrari trabajando en el coche de Räikkönen en Bahréin / Foto: RV RACINGPRESS
Ferrari no ha pasado de conseguir dos cuartos puestos en lo que llevamos de Mundial. Son muchas las críticas que ha recibido la 'Scuderia' por los malos resultados, incluso por parte de sus fans. Los Mercedes parecen estar a años luz y, lo que es más preocupante, no tiene pinta de que la cosa cambie.

Kimi Räikkönen, en declaraciones a Autosport, quiere apoyar a su escudería. También cuenta que el circuito de Bahréin fue el peor escenario para ellos, así que tienen margen de mejora: "Por lo menos sobre el papel, (Bahréin) era la pista más difícil para nosotros, pero tenemos algunas piezas nuevas en camino y espero que podamos mejorar. Sabemos lo que tenemos que hacer. La gente está empujando al 100 por ciento, pero se necesita tiempo. Ese es el hecho. No somos gente estúpida, tenemos cosas buenas en marcha".

Kimi Räikkönen

"El F14-T se comporta mejor"

Hasta el momento, el piloto de Ferrari no ha podido conseguir mejorar la séptima plaza en carrera: "Desafortunadamente en este momento no es la cosa más bonita cuando miras al final de la carrera, pero tengo fe en el equipo para que podamos darle la vuelta. He estado con este equipo y otros equipos pasando un momento difícil y estoy seguro de que podemos hacerlo bien"
El finlandés confía en la mejora del F14-T para las próximas carreras: "Creo que hemos mejorado el coche - se comporta mejor. La sensación es mejor, pero obviamente los resultados no muestran eso. Tenemos mucho trabajo por hacer y sólo podemos seguir adelante. Estoy seguro de que podemos ser más fuertes en la próxima carrera".

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La 'Scuderia' bautiza así a Fernando en público desde hace una semana

Ferrari, en manos del 'Maestro'

Los aficionados, muy descontentos con Ferrari

Algo ha debido detectar Ferrari en Fernando Alonso, en ese gesto resignado aunque sin dar su brazo a torcer, para echar mano de ánimos públicos y de bonitos calificativos para hablar de su piloto número 1. "Ha estado particularmente cerca del equipo este fin de semana tras la carrera", afirma el equipo, que valora estos gestos de sus pilotos como si fueran perlas, hacer piña cuando peor van las cosas. Quizás los cantos de sirena de McLaren, que no se apagan desde Singapur 2013, hayan ayudado también.
El caso es que hasta en tres ocasiones durante el Gran Premio de Bahréin y el test del martes en el circuito de Sakhir, la Scuderia ha bautizado como Maestro a Fernando, ya fuera haciendo malabarismos sobre una bicicleta o sobre el F14-T. "Maestro trabajando con el equipo", una ayer. "Tratando de mejorar el coche para el Maestro", otra más.
Algún tifosi ha ido directo al cuello de su propio equipo. "De hecho, es el único Maestro, porque vosotros, cero", enviaron por Twitter, que es lo que tienen más a mano. Respuestas españolas tampoco han faltado, algunas sentidas -"No sabéis la joya, el diamante y el tesoro que tenéis a vuestro lado. Maestro es poco", dice uno- y otras más irónicas: "¿Este peloteo es para que os dure un poco más el contrato?".
Enfados en varios frentes
El ambiente entre los aficionados no es el mejor, porque el equipo marcha quinto en el Mundial de constructores y en la pasada cita fueron el quinto equipo en pista. El propio Stefano Domenicali, según desvela La Gazzetta dello Sport tiene un enfado monumental con los técnicos del equipo, especialmente con el apartado del motor, que aparece en el centro de la diana de los problemas por la evidente falta de potencia, de tracción y de velocidad punta demostrados.
"En China tenemos que remontar, y a partir de ahí pelear por podios en España y Mónaco", asegura Fernando que este martes marcó el tercer mejor tiempo en el primer día de test de Bahréin. Sí, superado por Rosberg en un segundo redondo y sí, superado por Hülkenberg en más de medio segundo. Y sí también, justo por delante de los otros dos motores Mercedes de Magnussen y Bottas.

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Sustituye a Promodou, que se irá a McLaren

Dan Fallows, nuevo jefe de aerodinámica de Red Bull

Ya formó parte del equipo de Milton Keynes con anterioridad

Red Bull nombró a Dan Fallows como nuevo jefe de aerodinámica, un papel que antes tenía Peter Prodromou, que se marchará a McLaren en 2015. La escudería de Woking anunció el año pasado que había asegurado los servicios de Prodromou, pero dijo que esperaría a que Red Bull lo liberara de su contrato. Pues bien, este hecho ya se ha producido y Promodou se tomará un año sabático antes de incorporarse a McLaren.
Por tanto, su vacante quedaba libre y será Fallows, que ya formó parte del equipo de Milton Keynes con anterioridad, el que la ocupe. "Nos complace anunciar que Dan Fallows se convierte en Jefe de Aerodinámica de Infiniti Red Bull Racing con efecto inmediato", rezaba el comunicadod e la escudería austriaca. "Dan ha trabajado como parte del departamento de aerodinámica del equipo durante muchos años. Anteriormente trabajaba como Jefe de Equipo de Aerodinámica y dejó el equipo durante un breve periodo de tiempo el año pasado. Ahora ha vuelto a Infiniti Red Bull Racing para comenzar a trabajar en su nuevo papel", proseguía.
"Podemos confirmar que Peter Prodromou ha iniciado un período de descanso. Nos gustaría darle las gracias por su valiosa contribución durante su tiempo con el equipo", finaliza el comunicado.

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Segundo y último día de test en Bahréin

Fernando Alonso

Las escuderías tuvieron un segundo día de pruebas sobre la pista del circuito de Sakhir.

Foto: RV RACING PRESS

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Confía en mejorar en China, España y Mónaco

Alonso: "Llegan circuitos en los que necesitamos estar en el podio"

"Somos fuertes en algunos puntos y algunos circuitos lo demostrarán", aseveró.

Fernando Alonso, tercero en el Mundial de Fórmula 1 tras disputarse las tres primeras carreras, dijo que ahora llegan unas carreras (China, España y Mónaco) en circuitos mejores para el F14 T, en los que necesita estar en el podio.
Para Alonso el circuito de Sakhir, "es uno de los peores" (para las características del Ferrari). "Pero espero que en China seamos más competitivos, al igual que en Barcelona, Mónaco... Llegan unos circuitos en los que necesitamos estar en el podio, espero", comentó en declaraciones que difunde el portal especializado 'Autosport'.

"Mejoraremos en todas las áreas: el chasis, la eficiencia aerodinámica, la potencia..."

"Nos gustaría tener más velocidad y ser capaces de pelear con cualquiera, pero, de momento, no es así. Sin embargo, somos fuertes en algunos puntos y algunos circuitos lo demostrarán", agregó el bicampeón mundial español. "Si en los dos próximos grandes premios somos más rápidos que Hülkenberg y los Williams, podremos decir que Ferrari es rápido en las curvas", dijo. "Todo depende de cada circuito y mejoraremos en todas las áreas: el chasis, la eficiencia aerodinámica, la potencia... Hay muchas cosas", precisó.
Alonso cree que en el pasado Gran Premio de Bahréin su equipo perdió rendimiento en todas las áreas, "especialmente en la velocidad punta". "No estuvimos en una posición fuerte, pero hicimos lo máximo que pudimos. El equipo estuvo soberbio, pero en cuestión de rendimiento no estamos, de momento, donde queremos estar. Sólo necesitamos trabajar", agregó.

Rosberg, el más rápido con Alonso tercero

Mercedes también domina en los test de Bahréin

El piloto español se quedó a 927 milésimas del mejor tiempo del día.

El dominio de Mercedes, ganador de las tres primeras carreras del Mundial de Fórmula 1 2014, continúa también los ensayos de Bahréin. Nico Rosberg fue el más rápido de la primera jornada de test por delante del Force India de Nico Hulkenberg y de Fernando Alonso.
El asturiano, que completó el trabajo aerodinámico que tenía programado, se quedó a casi un segundo del alemán de Mercedes. No pareció ir tan mal la cosa para Ferrari en esta ocasión, si bien no siguen siendo más que pruebas. Rosberg demostró que su equipo no solo tiene el coche más rápido, sino posiblemente también el más fiable, ya que dio hasta 120 vueltas sin nigún contratiempo.
En cuanto a Red Bull, siguieron su programa para buscar acortar distancias con Mercedes. Ricciardo completó 91 vueltas antes de tener que acabar antes de tiempo por un pájaro que chocó con su RB10.
Peor día pasaron en Lotus, que siguen con un 'via crucis' que parece eterno. Los problemas con el motor Renault sigue existiendo y Pastor Maldonado, con el penúltimo tiempo del día con solo 16 vueltas al circuito de Sakhir, reflejó la desesperación de la escudería de Enstone. Tampoco tuvieron un buen día en Williams y Caterham. Valteri Bottas apenas pudo dar 28 vueltas y Robin Frijns -probador de Caterham- no tuvo ocasión de rodar por la tarde por un problema eléctrico.

Tiempos mediada la primera jornada:
 .1. Nico Rosberg (ALE) Mercedes-Mercedes 1:35.897
 .2. Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes a 367
 .3. Fernando Alonso (ESP) Ferrari a 929
 .4. Kevin Magnussen (DIN) McLaren-Mercedes a 937
 .5. Valtteri Bottas (FIN) Williams-Mercedes a 1:608
 .6. Max Chilton (GBR) Marussia-Ferrari a 1:981
 .7. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull-Renault a 2.629
 .8. Sergey Sirotkin (RUS) Sauber-Ferrari a 3.326
 .9. Robin Frijns (HOL) Caterham-Renault a 4.330
 10. Pastor Maldonado (VEN) Lotus-Renault a 4.485
 11. Daniil Kvyat (RUS) Toro Rosso-Renault a 4.755