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Pedrosa fue tercero y Lorenzo se cayó
Márquez bate a Rossi en un 'carrerón'
Gran carrera de Aleix Espargaró, que acabó cuarto con una moto Open.
'Carrerón' para empezar. Marc Márquez, el pupilo, batió a Valentino Rossi, el maestro, para adjudicarse el primer triunfo de la temporada en toda una demostración de un poderío. Un mes después de romperse el peroné hizo la pole y venció. Malo para los demás.
La salida fue espectacular, pero de Jorge Lorenzo. Se puso primero y tiró como él sabe. Amenazaba con abrir un hueco, pero en la curva 15, la penúltima, se fue al suelo. Todo un palo para empezar. Siempre había hecho podio en Losail (durante 10 años) y fue el triunfador las dos últimas ediciones.
Cogió el testigo Bradl, pero sufrió el mismo destino: irse al suelo cuando lideraba. Fue una carrera por eliminación, con numerosas caídas. Como la de Bautista, cuando iba tercero y peleaba con Pedrosa por el podio.
Todo se quedó en un gran duelo entre Márquez y Rossi. Se adelantaron varias veces en la penúltima vuelta con pasadas al límite. Marc se situó en cabeza e hizo un giro final bestial para controlar a un Valentino que empieza como en 2013, pero ofreciendo grandes sensaciones.
Pedrosa se tuvo que conformar con ser tercero por delante de Aleix Espargaró, mejor Open y en la mejor posición de su vida. Su hermano Pol se retiró por problemas mecánicos.
La salida fue espectacular, pero de Jorge Lorenzo. Se puso primero y tiró como él sabe. Amenazaba con abrir un hueco, pero en la curva 15, la penúltima, se fue al suelo. Todo un palo para empezar. Siempre había hecho podio en Losail (durante 10 años) y fue el triunfador las dos últimas ediciones.
Cogió el testigo Bradl, pero sufrió el mismo destino: irse al suelo cuando lideraba. Fue una carrera por eliminación, con numerosas caídas. Como la de Bautista, cuando iba tercero y peleaba con Pedrosa por el podio.
Todo se quedó en un gran duelo entre Márquez y Rossi. Se adelantaron varias veces en la penúltima vuelta con pasadas al límite. Marc se situó en cabeza e hizo un giro final bestial para controlar a un Valentino que empieza como en 2013, pero ofreciendo grandes sensaciones.
Pedrosa se tuvo que conformar con ser tercero por delante de Aleix Espargaró, mejor Open y en la mejor posición de su vida. Su hermano Pol se retiró por problemas mecánicos.
1º
MÁRQUEZ
Repsol Honda
42:40.561
2º
ROSSI
Yamaha F. Racing
a 0.259
3º
PEDROSA
Repsol Honda
a 3.370
4º
A. ESPARGARÓ
NGM Mobile Forward Racing
a 11.623
5º
DOVIZIOSO
Ducati Team
a 12.159
6º
CRUTCHLOW
Ducati Team
a 39.526
7º
REDDING
Go & Fun Honda Gresini
a 32.593
8º
HAYDEN
Drive M7 Aspar
a 32.628
9º
EDWARDS
NGM Mobile Forward Racing
a 39.547
10º
IANNONE
Pramac Honda
a 43.360
11º
AOYAMA
Drive M7 Aspar
a 46.595
12º
HERNÁNDEZ
Pramac Honda
a 46.688
13º
ABRAHAM
Cardion AB Motoracing
a 50.581
14º
PETRUCCI
Came IodaRacing Project
a 1:03.127
15º
PARKES
Paul Bird Motorsport
a 1:14.386
16º
LAVERTY
Paul Bird Motorsport
a 1:32.593
17º
DI MEGLIO
Avintia Racing
a 1:36.085
2
"Sabía que la victoria estaría muy, muy difícil"
Márquez: "Moralmente ha sido una victoria importante"
"Sabía que Valentino es muy duro en la pelea en las últimas vueltas".
Marc Márquez, vencedor del Gran Premio de Qatar de MotoGP, aseguró tras conseguir el triunfo que para él "moralmente ha sido una victoria importante", por la situación en la que llegaba, ya que en el equipo "el objetivo era estar entre los cinco", aunque él tenía "plena confianza en acabar en el podio" .
"Al final son los mismos puntos, son 25 puntos, sabía que la victoria estaría muy, muy difícil, pues viendo los ritmos de entrenamientos todo el mundo lo tenía muy bueno y todos podían ganar la carrera, pero quizás por la humedad en carrera la pista estaba diferente y patinaba muchísimo el neumático delantero y eso ha sido lo que ha provocado tantísimas caídas", explicó Márquez.
El campeón del mundo de Repsol Honda se quedó el día anterior hasta tarde en el circuito por las dudas con el neumático trasero para carrera y sobre su decisión de montar el duro reconoció: "Honestamente, cinco minutos antes de salir, cuando estaba con el mono puesto y todo, en la moto estaba montado el neumático blando y salíamos con el blando pero en el último momento, no sé porqué, he dicho Santi -su mecánico- quiero probar el duro en la vuelta de calentamiento para ver que tal me siento y me he sentido bien".
En su explicación sobre los neumáticos añadió Márquez: "Con el blando tenía problemas entrando en las curvas por mi estilo de pilotaje y por lo que sea y cuando se desgastaba me patinaba muchísimo y no conseguía frenar bien la moto y girar bien y por eso he elegido el duro y creo que al final, cuando levantaba la moto, tenía un poco más de adherencia aunque esperaba haber tenido más ventaja".
Respecto de su duelo con Valentino Rossi, Marc Márquez comentó: "Ha sido un duelo muy bonito, cuando iba detrás de él, cuando quedaban diez vueltas, pensaba en el año pasado, dónde me había pasado, cómo había sido la carrera esa, dónde había fallado yo y estaba pensando en eso más que en la carrera de hoy y por eso he decidido tirar para ver si podía abrir un hueco porque sabía que Valentino es muy duro en la pelea en las últimas vueltas pero no ha podido ser y ya nos lo hemos jugado al final".
"Al final son los mismos puntos, son 25 puntos, sabía que la victoria estaría muy, muy difícil, pues viendo los ritmos de entrenamientos todo el mundo lo tenía muy bueno y todos podían ganar la carrera, pero quizás por la humedad en carrera la pista estaba diferente y patinaba muchísimo el neumático delantero y eso ha sido lo que ha provocado tantísimas caídas", explicó Márquez.
El campeón del mundo de Repsol Honda se quedó el día anterior hasta tarde en el circuito por las dudas con el neumático trasero para carrera y sobre su decisión de montar el duro reconoció: "Honestamente, cinco minutos antes de salir, cuando estaba con el mono puesto y todo, en la moto estaba montado el neumático blando y salíamos con el blando pero en el último momento, no sé porqué, he dicho Santi -su mecánico- quiero probar el duro en la vuelta de calentamiento para ver que tal me siento y me he sentido bien".
En su explicación sobre los neumáticos añadió Márquez: "Con el blando tenía problemas entrando en las curvas por mi estilo de pilotaje y por lo que sea y cuando se desgastaba me patinaba muchísimo y no conseguía frenar bien la moto y girar bien y por eso he elegido el duro y creo que al final, cuando levantaba la moto, tenía un poco más de adherencia aunque esperaba haber tenido más ventaja".
Respecto de su duelo con Valentino Rossi, Marc Márquez comentó: "Ha sido un duelo muy bonito, cuando iba detrás de él, cuando quedaban diez vueltas, pensaba en el año pasado, dónde me había pasado, cómo había sido la carrera esa, dónde había fallado yo y estaba pensando en eso más que en la carrera de hoy y por eso he decidido tirar para ver si podía abrir un hueco porque sabía que Valentino es muy duro en la pelea en las últimas vueltas pero no ha podido ser y ya nos lo hemos jugado al final".
3
El español acabó tercero
Pedrosa: "Losail es una pista que no me gusta nada"
En cuanto a la situación de carrera, reconoció que ha sido divertida.
"Ha habido muchas caídas, y era fácil caer, porque no te avisaba. Había que ir con mucho ojo y he ido con cuidado pero he podido avanzar con el paso de las vueltas y sólo al final me he quedado un poco", reconoció Pedrosa.
"La moto no ha respondido perfectamente, pero podemos dar un paso adelante para la próxima carrera", señaló Pedrosa, quien agregó: "En la salida la moto, me ha patinado un poco del embrague pero el principal problema es que he frenado pronto".
En cuanto a la situación de carrera, reconoció que ha sido divertida. "Ha estado bien" y añadió: "Jorge se ha caído en la primera vuelta, pero si sales mal como yo hoy y Jorge se va, pues no es tan divertido, porque has perdido cinco vueltas y llevas ya cinco segundos".
4
'Jackass', 27 huesos rotos a los 14 años
El apodo es del padre de este 'aussie' alocado y nueva joya de Red Bull en el Mundial.
AmpliarNunca había ganado una carrera en el Mundial. Ni siquiera había estado en el podio, pero todos ven en él un futuro campeón del mundo. O al menos, un candidato. Es un australiano atípico, si es que hay alguno normal. Es Jack Miller, una estrella en ciernes, incluso para Red Bull, que hasta le pagó un avión privado para operarse de una clavícula y poder correr un gran premio.
El domingo venció y refrendó que acertó al pasarse a la velocidad. No le gustaba. Prefería el motocross. Así, de niño, en su país-continente, iba rápido y no le importaba caerse. Llegó a romperse 27 huesos antes de llegar a los 14 años. También hacía dirt track y fue cuatro veces campeón de esta modalidad en Australia. Eso le sirvió para tener un estilo evidente en el que usa mucho el freno trasero y derrapa a las mil maravillas.
Pero se hartó de visitar a los médicos y los hospitales. Optó por probar con la velocidad. En su primera carrera fue séptimo y se cayó dos veces. Pero no se rompió nada. Luego fue campeón australiano júnior de 125cc.
Viaje a Europa
Igualmente se dio cuenta de que si quería ser alguien en MotoGP debía irse a Europa. «Me siento muy identificado con Casey Stoner porque los dos hemos viajado mucho fuera de nuestro país. Es duro estar sin tu familia», dice. Con él viaja siempre su padre, que le puso el apodo de Jackass, inspirado en el programa televisivo y las películas de las bromas salvajes.
Miller siempre se ha caracterizado por su buen humor en el paddock. Ahora, a los 18, ha madurado. Hasta lloró en el podio. «Todavía tengo mucho que aprender. Honda quería que me quedara con ellos, pero el proyecto con Ajo me atrajo», admitió.
Ahora opta a todo. «La presión depende de ti mismo. En el equipo saben que soy muy joven, pero yo voy a intentar repetir en Texas», avanzaba. Nadie duda que su candidatura al título no es de broma. «Es un piloto muy bueno. Ha quedado demostrado que está para ganar carreras, que tiene una moto muy buena. El cambio de Honda a KTM le ha servido de mucho», opina Álex Márquez.
Por lo pronto es el primer aussie en ganar en 125/Moto3 desde el propio Stoner en Malasia 2004. Jack tiene clara la senda a seguir.
5
Gana por delante Kallio y Luthi
Rabat muestra su favoritismo
Gran debut de Viñales en Moto2 al acabar en la cuarta plaza.
Tito Rabat demostró porqué es el favorito al título en Moto2. El catalán se impuso en la carrera de Losail después de resistir en la última vuelta el ataque de Nakagami, quien atacó cuando parecía no tener opciones al entrar a 0.4 del barcelonés en el último giro. El japonés posteriormente sería descalificado.
La salida de Rabat no fue buena. En cambio, Nakagami se puso en cabeza y tiró mucho. Kallio se pegó a su rueda y Tito debió remontar. Usó su mejor arma: el ritmo. A falta de 13 vueltas ya los había cazado y a falta de 9 ya era primero. Intentó la fuga, pero el nipón y el finés resistieron. No tanto Mika, que se descolgó al final.
En medio, Aegerter regó la pista de aceite y vio la bandera negra. Puso fin a su racha de 33 carreras seguidas puntuando.
En el postrero giro, Rabat aguantó todos los ataques, cerró muy bien los huecos y demostró que este debe ser su año. Fenomenal también Maverick Viñales, cuarto en su debut en la categoría.
La salida de Rabat no fue buena. En cambio, Nakagami se puso en cabeza y tiró mucho. Kallio se pegó a su rueda y Tito debió remontar. Usó su mejor arma: el ritmo. A falta de 13 vueltas ya los había cazado y a falta de 9 ya era primero. Intentó la fuga, pero el nipón y el finés resistieron. No tanto Mika, que se descolgó al final.
En medio, Aegerter regó la pista de aceite y vio la bandera negra. Puso fin a su racha de 33 carreras seguidas puntuando.
En el postrero giro, Rabat aguantó todos los ataques, cerró muy bien los huecos y demostró que este debe ser su año. Fenomenal también Maverick Viñales, cuarto en su debut en la categoría.
1º
Esteve Rabat
KALEX
00:40:20.963
2º
Mika Kallio
KALEX
+00:00:01.059
3º
Thomas Luthi
SUTER
+00:00:03.741
4º
Maverick Viñales
KALEX
+00:00:04.043
5º
Simone Corsi
SPEED UP
+00:00:05.830
6º
Sam Lowes
SPEED UP
+00:00:14.170
7º
Sandro Cortese
KALEX
+00:00:24.943
8º
Jordi Torres
SUTER
+00:00:25.196
9º
Anthony West
SPEED UP
+00:00:25.322
10º
Louis Rossi
KALEX
+00:00:26.687
11º
Jonas Folger
KALEX
+00:00:26.873
12º
Ricard Cardús
TECH 3
+00:00:26.914
13º
Randy Krummenacher
SUTER
+00:00:31.671
14º
Luis Salom
KALEX
+00:00:40.588
15º
Hafizh Syahrin
KALEX
+00:00:40.695
16º
Julián Simón
KALEX
+00:00:41.810
17º
Mattia Pasini
SPEED UP
+00:00:44.030
18º
Azlan Shah
KALEX
+00:00:52.813
19º
Román Ramos
SPEED UP
+00:00:53.563
20º
Thitipong Warokorn
KALEX
+00:01:10.995
21º
Tetsuta Nagashima
TSR
+00:01:11.391
22º
Robin Mulhauser
SUTER
+00:01:11.811
23º
Johann Zarco
CATERHAM SUTER
+00:01:52.348
24º
Xavier Simeon
SUTER
+00:01:52.446
25º
Franco Morbidelli
KALEX
+1 vuelta
26º
Takaaki Nakagami
KALEX
+00:00:00.040
27º
Lorenzo Baldassarri
SUTER
+1 vuelta
28º
Dominique Aegerter
SUTER
+5 vueltas
29º
Nicolás Terol
SUTER
+5 vueltas
30º
Marcel Schrotter
TECH 3
+9 vueltas
31º
Axel Pons
KALEX
+9 vueltas
32º
Mashel Al Naimi
SPEED UP
+16 vueltas
33º
Gino Rea
SUTER
+18 vueltas
34º
Álex De Angelis
SUTER
+20 vueltas
35º
Josh Herrin
CATERHAM SUTER
+20 vueltas
6
Había quedado segundo en Moto2
Nakagami, descalificado por utilizar un filtro de aire illegal
Infringió el artículo 2.5.3.6.10 del reglamento Técnico del Campeonato.
Nakagami, protagonista de la carrera junto a Tito Rabat y el finlandés Mika Kallio perdió la segunda plaza por infringir el artículo 2.5.3.6.10 del reglamento Técnico del Campeonato, si bien la decisión de Dirección de carrera puede ser recurrida en el plazo de treinta minutos por su equipo.
7
Primer líder en Moto2
Rabat: "Es muy grande empezar la temporada ganando"
"Necesito trabajar más mi rendimiento en las primeras vueltas".
Esteve 'Tito' Rabat, vencedor de la carrera de Moto2 en Losail,reconoció tras su victoria que era "muy grande empezar la temporada así". "Ahora, tenemos que mirar hacia adelante pues el campeonato no ha hecho más que empezar, pero estoy muy contento de haber venido a Qatar y de lograr ya la primera victoria de la temporada con mi nuevo equipo", recalcó Rabat.
En cuanto a la carrera en sí, Rabat comentó que hizo una buena salida "pero Nakagami frenó muy fuerte a final de recta, en la entrada a la curva uno" y él cometió un error que le hizo irse "largo". "Desde ese momento, he tenido que tirar fuerte para conseguir volver a la cabeza en unas vueltas y ya allí tanto Nakagami como Kallio han apretado muy fuerte hasta el final", dijo el español.
"En las últimas vueltas, he podido defender la primera plaza para ganar, pero necesito trabajar más mi rendimiento en las primeras vueltas y también en cómo gestionar mejor el final de carrera", reconoció el
En cuanto a la carrera en sí, Rabat comentó que hizo una buena salida "pero Nakagami frenó muy fuerte a final de recta, en la entrada a la curva uno" y él cometió un error que le hizo irse "largo". "Desde ese momento, he tenido que tirar fuerte para conseguir volver a la cabeza en unas vueltas y ya allí tanto Nakagami como Kallio han apretado muy fuerte hasta el final", dijo el español.
"En las últimas vueltas, he podido defender la primera plaza para ganar, pero necesito trabajar más mi rendimiento en las primeras vueltas y también en cómo gestionar mejor el final de carrera", reconoció el
8
Efrén Vázquez completó el podio al ser tercero
Miller derrota a Álex Marquez
Álex Rins no pudo pasar de la quinta plaza.
Veinte carreras después no ganó un español en el Mundial. Si en 2013 los españoles vencieron en todas las carreras de Moto3, en la primera de 2014 no hubo triunfo nacional. Álex Márquez, el hermano de Marc, lo tuvo hecho, pero fue batido por Jack Miller en la última vuelta.
La salida fue una losa para Álex Rins. El hombre de la pole se quedó clavado y pasó 12º por la primera curva. Todo un palo pues Álex Márquez y Miller tiraron y se fueron. El resto de la carrera del barcelonés fue una remontada estéril para cazarlos.
Miller y el de Cervera se turnaron y se probaron para ver como por rebufo ambos se pasaban en la recta. Llegaron a acumular más de dos segundos de renta, entre otras cosas por la pelea en el grupo de atrás. Allí, Efrén Vázquez, Rins y Oliveira tiraban, pero se estorbaban.
El ilerdense parecía tener la prueba ganada a falta de cuatro giros pues le sacaba seis décimas al 'aussie' y un segundo al grupo perseguidor. Pero ellos apretaron y Álex cometió un error. Todo se decidió al irse largo el menor de los Márquez en una curva. Eso permitió que Miller le pasara y controlara hasta el final. El leridano apretó y se las tuvo con su compañero Rins para ser segundo. El subcampeón del año pasado sólo pudo ser quinto pues el voluntarioso Efrén Vázquez le superó en la recta, al igual que Oliveira. Primer podio y triunfo para Miller en el Mundial.
La salida fue una losa para Álex Rins. El hombre de la pole se quedó clavado y pasó 12º por la primera curva. Todo un palo pues Álex Márquez y Miller tiraron y se fueron. El resto de la carrera del barcelonés fue una remontada estéril para cazarlos.
Miller y el de Cervera se turnaron y se probaron para ver como por rebufo ambos se pasaban en la recta. Llegaron a acumular más de dos segundos de renta, entre otras cosas por la pelea en el grupo de atrás. Allí, Efrén Vázquez, Rins y Oliveira tiraban, pero se estorbaban.
El ilerdense parecía tener la prueba ganada a falta de cuatro giros pues le sacaba seis décimas al 'aussie' y un segundo al grupo perseguidor. Pero ellos apretaron y Álex cometió un error. Todo se decidió al irse largo el menor de los Márquez en una curva. Eso permitió que Miller le pasara y controlara hasta el final. El leridano apretó y se las tuvo con su compañero Rins para ser segundo. El subcampeón del año pasado sólo pudo ser quinto pues el voluntarioso Efrén Vázquez le superó en la recta, al igual que Oliveira. Primer podio y triunfo para Miller en el Mundial.
1º
Jack Miller
KTM
00:38:05.810
2º
Álex Márquez
HONDA
+00:00:00.233
3º
Efren Vázquez
HONDA
+00:00:00.280
4º
Miguel Oliveira
MAHINDRA
+00:00:00.295
5º
Alex Rins
HONDA
+00:00:00.369
6º
Jakub Kornfeil
KTM
+00:00:00.586
7º
Alexis Masbou
HONDA
+00:00:02.109
8º
Isaac Viñales
KTM
+00:00:02.161
9º
Niccolo Antonelli
KTM
+00:00:08.153
10º
Francesco Bagnaia
KTM
+00:00:08.173
11º
John McPhee
HONDA
+00:00:08.195
12º
Romano Fenati
KTM
+00:00:08.219
13º
Danny Kent
HUSQVARNA
+00:00:11.269
14º
Karel Hanika
KTM
+00:00:11.292
15º
Brad Binder
MAHINDRA
+00:00:11.322
16º
Enea Bastianini
KTM
+00:00:22.159
17º
Livio Loi
KALEX KTM
+00:00:22.202
18º
Zulfahmi Khairuddin
HONDA
+00:00:36.686
19º
Scott Deroue
KALEX KTM
+00:00:36.691
20º
Philipp Oettl
KALEX KTM
+00:00:36.755
21º
Alessandro Tonucci
MAHINDRA
+00:00:37.858
22º
Luca Gruenwald
KALEX KTM
+00:00:37.876
23º
Andrea Locatelli
MAHINDRA
+00:00:45.501
24º
Ana Carrasco
KALEX KTM
+00:00:45.650
25º
Bryan Schouten
MAHINDRA
+00:01:08.694
26º
Niklas Ajo
HUSQVARNA
+1 vuelta
27º
Jules Danilo
MAHINDRA
+1 vuelta
28º
Matteo Ferrari
MAHINDRA
+4 vueltas
29º
Juan Fco. Guevara
KALEX KTM
+12 vueltas
30º
Gabriel Ramos
KALEX KTM
+12 vueltas
31º
Eric Granado
KTM
+16 vueltas
32º
Hafiq Azmi
KTM
+18 vueltas
9
Asegura que le costó la Victoria
Álex Márquez: "He cometido un error de novato"
Al final pudo terminar segundo en la Carrera.
Alex Márquez, segundo en la carrera de Moto3 dijo que desde su punto de vista había cometido "un error de novato". "Me ha entrado el punto muerto del cambio de marchas en una curva durante la última vuelta".
"Al final tengo que dar por bueno el segundo lugar, pues tenemos veinte puntos y para empezar el mundial, que va a ser muy largo, no está nada mal", agregó Márquez.
Sobre la carrera explicó: "Ha habido un ritmo muy bueno todo el tiempo tirando solo en cabeza y cuando se ponía Miller íbamos más lentos y nuestros perseguidores se acercaban, por esa razón he intentado dar el máximo durante todas las vueltas".
"Esta es la línea que tenemos que seguir y el resultado es como para estar contento de nuestra primera carrera con Honda", señaló el piloto de la escuadra Estrella Galicia 0,0.
Sobre la carrera explicó: "Ha habido un ritmo muy bueno todo el tiempo tirando solo en cabeza y cuando se ponía Miller íbamos más lentos y nuestros perseguidores se acercaban, por esa razón he intentado dar el máximo durante todas las vueltas".
"Esta es la línea que tenemos que seguir y el resultado es como para estar contento de nuestra primera carrera con Honda", señaló el piloto de la escuadra Estrella Galicia 0,0.
10
Primera victoria y podio de su vida
Miller: "No pensaba que fuera a ganar tan pronto"
"Alex cometió un error en la última vuelta"que el australiano no desaprovechó.
Jack Miller, vencedor del Gran Premio de Qatar de Moto3 se mostró muy satisfecho de su triunfo si bien explicó que "Alex cometió un error en la última vuelta", aunque él pensaba que lo hizo "a propósito".
"Márquez ha presionado mucho durante toda la carrera y yo la verdad es que no estaba muy cómodo con los neumáticos en la primera parte del recorrido, pero aguanté como pude en esa situación hasta que las cosas mejoraron", explicó.
"Mi intención era estar lo más cerca posible de Alex y aguantar tras su estela para superarlo en la recta, pero entonces cometió el error y lo aproveché", dijo Miller.
"Es una gran victoria y estoy muy contento, es increíble, no pensaba que fuera a pasarme tan pronto pero al final lo he conseguido", reconoció Miller, quien en Qatar logró su primera victoria y podio en grandes premios del mundial.
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