Marc Márquez: “Para entrenar en moto debo vivir en España”
Antes de centrarse en repetir título, Márquez da carpetazo al tema de Andorra: “Lo único que he hecho es dar los pasos para adquirir allí una casa, tengo una residencia civil”.
—Da gusto volver a verle sonreír de nuevo, como siempre.
—Gracias. (Sonríe).—Se lo digo porque en la presentación del Superprestigio de Barcelona le vimos llorar y a eso no nos tenía en absoluto acostumbrados…
—Es verdad. Nunca se me había visto en esa situación, nunca había hablado de mi vida privada y nunca se me había venido, entre comillas, el mundo encima. De todo se aprende, y de estos malos momentos se aprende más.
—Explíquele a la gente en qué consiste su residencia en Andorra, todo el alboroto que se ha organizado alrededor de esa noticia y qué va a ser de su vida en ese sentido.
—Lo que me molestó más, o lo que más me descolocó, es que se generó un boom sin haber escuchado al protagonista de la situación y yo lo único que he hecho es comprar una casa, porque paso bastante tiempo del año preparándome allí físicamente, y en vez de estar instalado en un hotel quería hacerlo en una casa. Ya dije en su día lo que pensaba y respeté todas las opiniones. Se hicieron plataformas en mi contra, pero la gente también tendría que valorar un poco el por qué la mayoría de los deportistas están fuera, ¿no? Yo soy de los pocos que está aquí y que el año que viene seguirá estando aquí. La carrera deportiva de un piloto no es muy larga y nunca sabes lo que va a pasar el día de mañana.
—¿Lo que usted ha pedido en Andorra es una residencia fiscal, civil o ambas? Es claro que en 2015 pagará sus impuestos en España porque en 2014 ha tributado aquí. La cuestión es dónde pagará en 2016.
—De momento, lo único que he hecho es dar los pasos exactos para adquirir allí una casa y lo que tengo es una residencia civil, pero fiscalmente el año que viene seguiré pagando mis impuestos en España y en un futuro ya veremos. Allí no puedo ir a vivir de momento, porque necesito entrenar en moto y para entrenar en moto debo vivir en España. Así de simple.
—¿Cuánto se tarda por carretera de Andorra a Rufea, en Lleida, que es su lugar habitual de entrenamiento?
—Habrá como dos horas, pero es algo que no me he planteado porque, si lo que yo necesito es entrenar en Rufea, lo que necesito es vivir aquí y en Andorra tener sólo mi segunda residencia.
—De esto habló ya el año pasado con el Presidente del Gobierno en la recepción que le hizo al motociclismo español y le expresó que no le parecía justo lo que se apretaba fiscalmente a deportistas como ustedes. ¿Es así?
—Es un tema delicado. Yo estoy de acuerdo en que los deportistas tengamos que pagar, pero sacrificarte durante todo el año, jugarte el físico cuando sales a pista, porque es así, no saber lo que pasará el día de mañana, si podrás o continuar o no, pero sí saber que a los 30 ó 35 se va a acabar tu carrera deportiva, pues te hace pensar en el futuro. Esta es la razón por la que tantos deportistas están fuera. Si aquí nos hicieran pagar una cosa razonable, todos estarían aquí.
—¿Cuánto es lo razonable?
—No me he parado a pensarlo exactamente. Tampoco digo que lo razonable sea un diez, un ocho o un treinta por ciento, pero con lo razonable seguro que estaríamos todos aquí, pero no pagando un 56…
—¿Le preocupa percibir en los circuitos el rechazo de aficionados que antes le veneraban?
—Está claro que todo el mundo tiene su opinión y todo el mundo se ha creado un poco su película, pero al final yo de momento no he hecho nada ilegal en este caso. Simplemente me he comprado una casa allí, pero yo en este inminente 2015 seguiré pagando mis impuestos en España como lo he hecho hasta el día de hoy.
—¿Qué ventajas le ofrece entrenar en Andorra?
—La gente que me ha seguido más por las redes sociales sabe que desde 2012 hago todos los inviernos en Andorra, porque me va bien prepararme físicamente allí. Antes pasaba las épocas del año que iba allí en un hotel y ahora en vez de hacerlo en un hotel lo haré en una casa. Me gusta mucho hacer allí esquí de fondo, caminar con raquetas por la nieve. Todo lo que son deportes de nieve en altura, porque la altura nos viene bien. Por eso viven allí tantos ciclistas, porque la altura les va muy bien, y a mí también físicamente, pero en cambio el entrenamiento con moto me va mejor aquí y sigo viviendo aquí. Si el día de mañana hay un circuito allí igual te lo planteas diferente, pero de momento no es el caso.
—Pasada esta tormenta, la Navidad 2014 no podía ser más feliz en casa de los Márquez por el título suyo en MotoGP y el de su hermano Álex en Moto3. ¿Es lo que le habían pedido en su carta a los Reyes Magos?
—(Se ríe). No puedes pedir que los dos ganemos el título, porque parecía algo imposible. Yo por mi cuenta les pedí ganar el de MotoGP y seguro que mi hermano les pidió también ganar el de Moto3… Ahora en serio, lo que se les pide es salud, porque lo otro te lo tienes que trabajar tú mismo y con estos resultados que hemos tenido en 2014 estamos pasando unas fechas navideñas muy felices. Las hemos celebrado incluso un poco más que lo de costumbre.
—¿Se puede dar lo mismo en 2015, pero ya con Álex en Moto2 como compañero de Rabat en el Marc VDS?
—No hay nada imposible, pero al 99.99 por ciento sí que es imposible, porque mi hermano pasa a una categoría nueva.
—Usted no ganó en su primer año en Moto2…
—Yo no lo hice, es cierto, y si lo hace él lo mismo hay que decirle que se cambie de casa y de familia. (Risas). Sé lo difícil que es empezar en una categoría nueva y será bonito verle a la vez que me preocupo de mi obligación, que es volver a ganar el título.
—¿Qué o quién es lo que más le preocupa para 2015?
—Los rivales que te preocupan son los de siempre: Rossi, Lorenzo y Pedrosa. Ellos tres son los que más me preocupan y en cuanto a mí mismo nada en especial, aunque sé que habrá que empezar a probar bien los neumáticos Michelin que llegarán en 2016. Yo intentaré dar mi máximo, sabiendo que, sobre todo Lorenzo, llegará mejor preparado que el año pasado.
—Y a mí que me da que Rossi será aún más fuerte…
—Rossi para mí es el principal rival, porque es el que ha acabado segundo este año, pero también soy consciente de que Lorenzo ha hecho una segunda parte de temporada muy buena, lo que no ha impedido que Rossi le pudiera ganar el subcampeonato. Les espero a ellos dos, y a Pedrosa, porque siempre está allí y es muy constante.
—El 28 de diciembre quiso engañarnos diciendo que igual cambiaba su 93 por el 1...
—Lógicamente, era una inocentada. Siempre correré con el 93.
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12 preguntas con 'mala' uva para 'el hermano'
Álex Márquez: "Papá me quiere más a mí y mamá a Marc"
Álex Márquez no es Marc. Unos centímetros más alto, algo más fuerte, tres años más joven. ¿Mejor? Eso es algo que se verá con el tiempo. Por ahora, la sonrisa y el sentido del humor espontáneo son calcados, la chispa en las respuestas, la naturalidad desde que entra por la puerta de MARCA hasta que se va. "¿Unas preguntas con doblez? Venga, ya era hora, me apetece, dispara", afirma.
P. Diga la verdad, ¿mamá a quién quiere más?
R. Mamá a Marc... y papá, papá quiere más a Álex.
P. Ha probado usted la MotoGP de su hermano en Jerez. ¿La Moto2 y la Moto3 le parecieron un trasto después?
R. La Moto3 ya al final sí [carcajada], muy trasto porque en las rectas son motos de 50 ó 60 caballos de potencia, que corren poco y las rectas se hacen bastante largas.
Mira, al final cogí la MotoGP antes que la Moto2 del año que viene, y me ayudó mucho porque con la MotoGP noté mucho cambio, pero al coger la Moto2 salí y dije 'vale, corre, pero tampoco tanto'. Tenía las sensaciones de la otra. Pero bueno, se me sigue acumulando la faena con ella.
P. Su hermano el primer año fue subcampeón en Moto2, así que ya sabe.
R. Yo quiero aprender. Al final todo lo que venga será carrera a carrera, sin presión y lo que debo hacer es disfrutar del año y preparar el 2016. También se me puede dar bien desde el principio y no descarto nada, pero no pienso en el título, no me toca, solo disfrutar lo máximo que es lo que pasa cuando corres con más libertad.
P. ¿Le han parado por exceso de velocidad ya en coche?
R. Toco madera, pero no, todavía no. No hace ni un año que tengo carné, pero voy tranquilito y de moto como no tengo carné [risas]... Está en mente sacarlo pero cuando haya algo de tiempo.
P. Por Cervera le conocen, pero ¿por calles de ciudades grandes como Barcelona o Madrid, sin la gorra?
R. Empiezan... al fin lo he notado un poco más desde que gané el título en Valencia. En el propio aeropuerto yendo hacia Jerez ya noté un poco más a la gente, porque antes pasaba desapercibido. Bueno si iba con mi hermano no, yo estaba al lado y ya entonces nos pedían la foto con los dos. Aún paso desapercibido al pasar por al lado, les suena y cuando ya caen, te has ido [risas] Pero con mi hermano, ahí ya no hay salvación.
P. O sea que el que liga es él.
R. Ah, eh, a ver, hay pique, hay pique... No, no, en serio, hay respeto mutuo [más risas].
P. Ustedes siempre dicen que no leen prensa, no ven teles ni radios, vamos que no se enteran de los halagos que les lanzan y que no saben ni sus récords. No me lo creo.
R. A ver, con las redes sociales, ahora mismo es casi imposible no ver la prensa ni los récords, ni la estadísticas. Se ve todo a la primera, es verdad.
P. Los Schumacher se querían mucho, eran uña y carne. Pero cuando compartieron categoría y coche con 'posibles' sacaron los codos sin mayores contemplaciones, hasta se chocaron.
R. Al final, si algún día compartimos categoría, que ojalá, y moto buena, ojalá tengamos ese problema, que ya sería bonito. No nos tiraremos, pero algún toque sí, ya nos los damos ahora haciendo dirt track, pero lo hacemos jugando un poco, que también va bien. Es un sueño que los dos tenemos desde pequeños.
P. ¿Entonces se irá entrenando a sacar el codo con su amigo Tito Rabat en 2015?
R. Estar a su nivel no será fácil, que ha sido campeón y tiene la categoría por la mano después de cinco años corriendo en ella, así que vamos a ver qué pasa.
P. ¿Su hermano es perfecto o aún tiene margen de mejora en su pilotaje?
R. Perfecto al final es ganar todas las carreras, así que su año ha sido excelente. Ha sabido ganar 10 seguidas, con toda la presión que tenía que desde fuera costaba de ver, pero que yo sí veía a su lado.
Este año ha mejorado muchísimo. En 2013 era el primer año y estaba a un gran nivel pero en dos, tres o cuatro años tiene la categoría ya controlada. Tiene la suerte de que es muy listo y sabe entender muy bien cada situación de carrera y este año ha dado un paso importante. Si tiene una virtud grande es que siempre mejora, da el cien por cien para mejorar, porque si das el 90 nunca mejoras. Seguro que va a mejorar.
P. Llevan ustedes la sonrisa por bandera, parece que caen bien a todo el mundo, pero ¿tienen algún enemigo en el paddock?
R. Hombre, supongo que sí, como todo el mundo, pero al final estas guerras como la que intentó y no consiguió Miller -dijo que los Márquez miraban a la gente por encima del hombro en el paddock- a nosotros no nos van. Al final escuchas a la gente que quieres y coges las palabras que a ti te interesan, y palabras como esas te entran por una oreja y te salen por la otra, como dice Marc. Hay que hablar dentro de la pista y siempre siendo un señor.
P. No me diga el objetivo sino el deseo para 2015.
R. A ver, mi sueño después de ganar Moto3 es ganar Moto2 pero ya se verá si llega y cuando, pero claro que es mi sueño. En 2015, si ganara carreras e hiciera algún podio ya sería un buen año. Es un nuevo proyecto, en una categoría que no es fácil, donde cambia el chasis y los neumáticos, pero hay que ir paso a paso, sin descartar nada, aprender lo más rápido posible y siempre sabiendo porqué y cómo mejoramos que es lo importante para dar pasos hacia adelante.
P. La 13, que igual no le ha dado tiempo a digerir alguna. ¿Tiene prohibido pedir algo a los Reyes o hacer algo en Navidad?
R. Se puede hacer de todo, incluso comer mazapán, porque este año tengo que coger algo de peso y puedo cebarme ahí un poquito más. Unos dos o tres kilos tengo que ganar de masa muscular, porque estoy delgadito, en buena línea de peso, soy más de Moto2 sí.
A los Reyes, como sé que me van a traer el pijama seguro, que también me hace falta... [otra risotada]. No en serio, pido salud, que nos respeten las lesiones que con eso durante la temporada tienes mucho ganado.
P. Diga la verdad, ¿mamá a quién quiere más?
R. Mamá a Marc... y papá, papá quiere más a Álex.
P. Ha probado usted la MotoGP de su hermano en Jerez. ¿La Moto2 y la Moto3 le parecieron un trasto después?
R. La Moto3 ya al final sí [carcajada], muy trasto porque en las rectas son motos de 50 ó 60 caballos de potencia, que corren poco y las rectas se hacen bastante largas.
Mira, al final cogí la MotoGP antes que la Moto2 del año que viene, y me ayudó mucho porque con la MotoGP noté mucho cambio, pero al coger la Moto2 salí y dije 'vale, corre, pero tampoco tanto'. Tenía las sensaciones de la otra. Pero bueno, se me sigue acumulando la faena con ella.
P. Su hermano el primer año fue subcampeón en Moto2, así que ya sabe.
R. Yo quiero aprender. Al final todo lo que venga será carrera a carrera, sin presión y lo que debo hacer es disfrutar del año y preparar el 2016. También se me puede dar bien desde el principio y no descarto nada, pero no pienso en el título, no me toca, solo disfrutar lo máximo que es lo que pasa cuando corres con más libertad.
P. ¿Le han parado por exceso de velocidad ya en coche?
R. Toco madera, pero no, todavía no. No hace ni un año que tengo carné, pero voy tranquilito y de moto como no tengo carné [risas]... Está en mente sacarlo pero cuando haya algo de tiempo.
P. Por Cervera le conocen, pero ¿por calles de ciudades grandes como Barcelona o Madrid, sin la gorra?
R. Empiezan... al fin lo he notado un poco más desde que gané el título en Valencia. En el propio aeropuerto yendo hacia Jerez ya noté un poco más a la gente, porque antes pasaba desapercibido. Bueno si iba con mi hermano no, yo estaba al lado y ya entonces nos pedían la foto con los dos. Aún paso desapercibido al pasar por al lado, les suena y cuando ya caen, te has ido [risas] Pero con mi hermano, ahí ya no hay salvación.
P. O sea que el que liga es él.
R. Ah, eh, a ver, hay pique, hay pique... No, no, en serio, hay respeto mutuo [más risas].
P. Ustedes siempre dicen que no leen prensa, no ven teles ni radios, vamos que no se enteran de los halagos que les lanzan y que no saben ni sus récords. No me lo creo.
R. A ver, con las redes sociales, ahora mismo es casi imposible no ver la prensa ni los récords, ni la estadísticas. Se ve todo a la primera, es verdad.
P. Los Schumacher se querían mucho, eran uña y carne. Pero cuando compartieron categoría y coche con 'posibles' sacaron los codos sin mayores contemplaciones, hasta se chocaron.
R. Al final, si algún día compartimos categoría, que ojalá, y moto buena, ojalá tengamos ese problema, que ya sería bonito. No nos tiraremos, pero algún toque sí, ya nos los damos ahora haciendo dirt track, pero lo hacemos jugando un poco, que también va bien. Es un sueño que los dos tenemos desde pequeños.
P. ¿Entonces se irá entrenando a sacar el codo con su amigo Tito Rabat en 2015?
R. Estar a su nivel no será fácil, que ha sido campeón y tiene la categoría por la mano después de cinco años corriendo en ella, así que vamos a ver qué pasa.
P. ¿Su hermano es perfecto o aún tiene margen de mejora en su pilotaje?
R. Perfecto al final es ganar todas las carreras, así que su año ha sido excelente. Ha sabido ganar 10 seguidas, con toda la presión que tenía que desde fuera costaba de ver, pero que yo sí veía a su lado.
Este año ha mejorado muchísimo. En 2013 era el primer año y estaba a un gran nivel pero en dos, tres o cuatro años tiene la categoría ya controlada. Tiene la suerte de que es muy listo y sabe entender muy bien cada situación de carrera y este año ha dado un paso importante. Si tiene una virtud grande es que siempre mejora, da el cien por cien para mejorar, porque si das el 90 nunca mejoras. Seguro que va a mejorar.
P. Llevan ustedes la sonrisa por bandera, parece que caen bien a todo el mundo, pero ¿tienen algún enemigo en el paddock?
R. Hombre, supongo que sí, como todo el mundo, pero al final estas guerras como la que intentó y no consiguió Miller -dijo que los Márquez miraban a la gente por encima del hombro en el paddock- a nosotros no nos van. Al final escuchas a la gente que quieres y coges las palabras que a ti te interesan, y palabras como esas te entran por una oreja y te salen por la otra, como dice Marc. Hay que hablar dentro de la pista y siempre siendo un señor.
P. No me diga el objetivo sino el deseo para 2015.
R. A ver, mi sueño después de ganar Moto3 es ganar Moto2 pero ya se verá si llega y cuando, pero claro que es mi sueño. En 2015, si ganara carreras e hiciera algún podio ya sería un buen año. Es un nuevo proyecto, en una categoría que no es fácil, donde cambia el chasis y los neumáticos, pero hay que ir paso a paso, sin descartar nada, aprender lo más rápido posible y siempre sabiendo porqué y cómo mejoramos que es lo importante para dar pasos hacia adelante.
P. La 13, que igual no le ha dado tiempo a digerir alguna. ¿Tiene prohibido pedir algo a los Reyes o hacer algo en Navidad?
R. Se puede hacer de todo, incluso comer mazapán, porque este año tengo que coger algo de peso y puedo cebarme ahí un poquito más. Unos dos o tres kilos tengo que ganar de masa muscular, porque estoy delgadito, en buena línea de peso, soy más de Moto2 sí.
A los Reyes, como sé que me van a traer el pijama seguro, que también me hace falta... [otra risotada]. No en serio, pido salud, que nos respeten las lesiones que con eso durante la temporada tienes mucho ganado.
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El castellonense espera seguir mejorando en el Dakar
Barreda: "Veo a Marc Coma más motivado que nunca, con ganas de volver a ganar"
Joan Barreda aguarda con impaciencia el inicio del Rally Dakar 2015. En su quinta participación en la carrera más dura del planeta, el piloto AMV lucirá el dorsal número dos, que confirma la gran progresión del de Torreblanca en el Dakar.
De hecho, en la última edición consiguió cinco victorias de etapa, el que más. Un bagaje que le permite afrontar con garantías el rally más exigente del calendario, en su segundo año en HRC con la nueva Honda CRF450 Rally. Una experiencia que se le tiene que sumar los kilómetros acumulados en el Mundial 2014, con la victoria en el Sealine Cross-Country Rally de Qatar, el podio en Abu Dhabi y la participación en Cerdeña y Marruecos, además del Rally de Atacama. Su objetivo: conseguir su primer Dakar y devolver a Honda a lo más alto del podio, 26 años después.
Este será tu quinto Dakar, ¿cómo lo afrontas?
Con muchas ganas, con la moral muy alta y con la sensación de haber trabajado muy bien durante todo el año. Intentaremos hacer un gran trabajo en este Dakar.
¿Crees que será más duro el Dakar 2015?
Creo que va a ser muy parecido en cuanto al recorrido, las zonas donde iremos. En la última edición fue novedoso todas esas etapas que tuvimos en altitud y fue un éxito para la organización. Creo que este año van a insistir más. Vamos a tener más dureza en cuanto a la altitud y tendremos etapas realmente difíciles, que combinará la altitud extrema con la navegación muy difícil. Ahí es cuando tendremos que estar muy atentos.
¿En qué ha mejorado el Joan Barreda de 2014 al de 2015?
Al final es una cuestión de kilómetros, de experiencia y de trabajo. Es simple. Hemos trabajado mucho. Apuntamos todas las cosas en las que fallamos en el último Dakar y a la vez las buenas que ya hicimos. Hemos intentando mejorar a base de trabajo, que es lo que da los resultados. Esta es nuestra filosofía. Este año hemos trabajado muy bien.
¿Ha cambiado tu preparación?
No tanto, pero la última parte del año la hemos enfocado más a preparar el físico. Sobre todo porque vemos que el Dakar es muy intenso, muy cerrado, en el que la lucha es diaria. La primera semana, los últimos días son muy duros y ahí es donde tienes que tener un buen físico y guardar energía para el resto de días. Todo esto es lo que te da la experiencia y conocer la carrera.
Llevarás el dorsal número dos en el Dakar. ¿El año que viene el uno?
Sería bonito. Es la inercia que llevamos, de ir mejorando. Cada año hemos ido con dorsales más pequeños. Eso es bonito. Del tres al dos ya es un paso, pero del dos al uno es un paso más grande.
¿Cómo ha sido el trabajo de desarrollo de la nueva moto?
Hemos trabajado con todo el equipo. Estoy muy contento de todo el trabajo que hemos realizado durante todo el año. Sorprendido por toda la tecnología que los ingenieros japoneses han introducido en esta moto. Tenemos plena confianza en que vaya bien y estoy seguro que, con todo el trabajo del equipo y de los pilotos, lucharemos por lograr el objetivo.
¿Qué destacas de la nueva moto?
Es una moto muy potente y equilibrada. Tiene un balance increíble. Es muy ligera. Disfrutas mucho cuando estás encima de ella, es increíble pilotarla. Hemos conseguido un balance muy bueno entre ese equilibrio y la potencia.
El año pasado conseguiste cinco victorias de etapa, el que más. ¿Qué lectura haces del último Dakar?
Aprendes. Al final, es una cuestión de trabajo, de equipo, de horas y de kilómetros. Cualquier equipo que llega al Dakar necesita un tiempo de adaptación, de colocar todas las cosas en el sitio. Para mí, el año pasado era el primero en Honda. Todo ese bagaje que acumulamos estoy seguro que ahora se va a traducir en resultados.
¿Cómo ves a tus rivales?
Bien. También muy fuertes. Empezando por Marc [Coma], que ha vuelto a ganar el Campeonato del Mundo y ha disputado todas las carreras del Mundial. Es un piloto muy completo, acumula mucha experiencia y lo veo más motivado que nunca, con ganas de volver a ganar. Y a la vez, hay un grupo de pilotos con mucha ambición que lo pueden hacer muy bien. Va a haber una bonita lucha entre dos marcas, Honda y KTM, y creo que puede ser un Dakar bonito.
¿Cuál es el mejor recuerdo que guardas del Dakar?
Guardo el poder haber hecho el trabajo como a mí me gusta. Haber navegado muy bien en algunas etapas y haber marcado diferencias. Eso es algo que me ha hecho feliz. A la vez, he sentido el respaldo de toda la gente que me apoya.
¿Y el peor?
En la primera edición, cuando sufrí una caída en las primeras etapas. Has estado soñando toda la vida por llegar al Dakar y ahí se acabó. Fue triste. Son momentos difíciles que uno tiene que superar.
¿Cómo de importantes son para ti Wolfgang Fisher y Juan Lozano?
Son gente importante en mi carrera deportiva. Siempre han apostado por mí, han confiado mucho en mí y me han respetado mucho en todas mis decisiones. Les debo mucho.
¿Llevas algún amuleto en el Dakar?
Llevo algunos, pero no sé ni donde están. Mi madre me los ha puesto. No creo mucho en ello pero sí que lo llevo.
Eres muy activo en las redes sociales. En las últimas semanas, ¿cuál ha sido el comentario más ingenioso que te han escrito?
Sí que hay algunos muy ingeniosos, sobre todo de fans cuando se va acercando el Dakar. Son muy graciosos. Muchos de ellos intento responderlos, porque son la gente que te apoyan y te siguen. Les estoy muy agradecido.
¿Tu sueño?
Ganar el Dakar sería un sueño bonito. Esperemos que se cumpla pronto.
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