No le importa las ventajas de las Open en la calificación
Márquez: "Donde se reparten los puntos es en la carrera"
"Si para todas las motos de fábrica es lo mismo, para mí no hay ningún problema".
Al ser preguntado por el neumático superblando que sólo usan las motos de la categoría "Open", Marc Márquez aseguró: "Claro que nos gustaría probar el neumático superblando de las Open, pero si para todas las motos de fábrica es lo mismo, para mí no hay ningún problema. Donde se reparten los puntos es en la carrera".
"En lo que he visto queda claro que estamos todos muy a la par. Los ritmos son muy parecidos"
Y ahí, para la carrera, el piloto del equipo Repsol fue claro al asegurar: "He visto un poquito todas las hojas de tiempos, pero en lo que he visto queda claro que estamos todos muy a la par. Los ritmos son muy parecidos, los de todos, y será también bastante complicado porque a las diez de la noche parece que hay más humedad y eso hace trabajar peor al neumático, sobre todo al delantero, así que creo que será una carrera interesante".Sobre los problemas físicos en una pierna, Marc Márquez explicó: "la verdad es que me he notado mucho mejor. De hecho esta mañana estaba contento porque he notado que estaba mejor, que tenía más fuerza, y ya en la moto lo he acabado de confirmar, y espero que mañana siga así".
"Hoy, en la primera tanda de libres me he tomado un calmante para intentar pilotar como quiero yo, sin pensar en la pierna, pero en la segunda no he podido tomarlo porque estaba demasiado cerca de la anterior toma, y sí me he encontrado bastante peor, un poco más cansado, aunque estoy guardando un poco para la carrera", afirmó el piloto de Repsol.
Por cuanto se refiere a los neumáticos, Marc Márquez explicó que en la reunión de la comisión de seguridad que se reunió "se ha hablado de algunos circuitos, de alguna escapatoria y también se ha hablado del neumático". "Pero hemos decidido esperar un poco ya que era demasiado pronto para saber si va bien o es un desastre de neumático", agregó.
"Sólo lo hemos probado aquí y en Malasia, porque en Australia era un neumático especial, y tanto Catar como Malasia son circuitos especiales, por lo que habrá que esperar a ver cómo se comporta en Austin, que es más normal", comentó Márquez, quien agregó que "todo el mundo se lamenta del neumático, pero al final se va más rápido que el pasado año y esto es lo extraño".
2
Volvió a ser el más rápido
Aleix Espargaró sigue al mando en Qatar
Lorenzo se clasificó para la Q2 sobre la bocina y Rossi estuvo a punto de quedarse fuera.
Tras él no quedó ninguno de los a priori favoritos. Ni en segundo ni en tercer ni en cuarto lugar. Hay que bajar hasta el quinto puesto para encontrar al campeón del mundo, Marc Márquez, que quedó a más de medio segundo de Aleix. Demasiada diferencia. Entre medias se situaron Andrea Iannone, Álvaro Bautista y Andrea Dovizioso, respectivamente, y todos a cuatro décimas.
Más sufrieron los otros tres favoritos. Dani Pedrosa no pudo pasar del octavo puesto, aunque no estuvo nunca en riesgo de quedarse fuera de la Q2 de este sábado. Peor lo pasó Jorge Lorenzo, que hasta que no quedaron tres minutos para el final no se encontraba entre los clasificados para esa ronda final en la lucha por la pole. Al final pudo acabar séptimo.
Tampoco lo pasó bien Valentino Rossi, que obtuvo el último billete directo al acabar en la décima plaza, justo por detrás de Stefan Bradl. Pol Espargaró, que sufrió una aparatosa caída durante la sesión anterior, se quedó con la miel en los labios al finalizar undécimo, por lo que deberá jugarse su pase a la ronda final en la Q1.
ENTRENAMIENTOS LIBRES DE MOTOGP
1º
Aleix Espargaró
YAMAHA
00:01:54.773
2º
Andrea Iannone
DUCATI
+00:00:00.413
3º
Álvaro Bautista
HONDA
+00:00:00.467
4º
Andrea Dovizioso
DUCATI
+00:00:00.477
5º
Marc Márquez
HONDA
+00:00:00.673
6º
Bradley Smith
YAMAHA
+00:00:00.701
7º
Jorge Lorenzo
YAMAHA
+00:00:00.722
8º
Stefan Bradl
HONDA
+00:00:00.903
9º
Valentino Rossi
YAMAHA
+00:00:00.929
10º
Dani Pedrosa
HONDA
+00:00:00.981
11º
Pol Espargaró
YAMAHA
+00:00:01.020
12º
Cal Crutchlow
DUCATI
+00:00:01.240
13º
Nicky Hayden
HONDA
+00:00:01.584
14º
Colin Edwards
YAMAHA
+00:00:01.600
15º
Yonny Hernández
DUCATI
+00:00:01.860
16º
Hiroshi Aoyama
HONDA
+00:00:02.166
17º
Scott Redding
HONDA
+00:00:02.224
18º
Karel Abraham
HONDA
+00:00:02.572
19º
Broc Parkes
PBM
+00:00:02.892
20º
Mike Di Meglio
FTR
+00:00:03.431
21º
Héctor Barberá
FTR
+00:00:03.446
22º
Michael Laverty
PBM
+00:00:03.605
23º
Danilo Petrucci
IODA
+00:00:03.878
3
Espargaró se cuela en la fiesta
El de Granollers firma el mejor registro en los libres de Qatar; con Márquez quinto, Lorenzo séptimo y Pedrosa, octavo
El español Aleix Espargaró (FTR Yamaha M 1) consumó en la última tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Catar de MotoGP, en el circuito de Losail, el atraco de la nueva clase «Open» a las consideradas motos de fábrica y, por ello, con mecánicas más potentes, en la que el talaverano Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) acabó tercero.
Espargaró marcó un mejor tiempo final de 1:54.773, que lo colocó como líder sólido y en solitario de la categoría, con más de cuatro décimas de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, casualmente otro piloto de la categoría "Open", el italiano Andrea Iannone (Ducati Desmosedici).
El primer piloto oficial fue el campeón del mundo Marc Márquez, que puso la moto del equipo Repsol Honda en la quinta plaza tras mejorar sensiblemente su rendimiento a pesar de las molestias en la pierna derecha que aún arrastra. Poco a poco pero siempre avanzando Márquez mejoró el rendimiento de su RC 213 V, como también su compañero de equipo Dani Pedrosa, que durante buena parte estuvo por delante, pero en el tramo final se vio relegado a la octava posición, justo tras Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1).
El rendimiento de Aleix Espargaró fue excepcional en todo momento y se ganó por derecho propio la primera plaza para la segunda clasificación, la que establecerá el orden definitivo de la formación de salida, mientras que los pilotos oficiales de fábrica sufrieron lo indecible incluso para clasificarse directamente. De ellos destacó el español Jorge Lorenzo, durante buena parte de los entrenamientos undécimo, lo que le podía obligar a participar en la primera clasificación, aunque en las tres últimas vueltas lo solventó satisfactoriamente y acabó séptimo.
Jorge Lorenzo pasó muchos más apuros de los previstos y con la undécima posición, el doble campeón del mundo de MotoGP estaba fuera de la segunda clasificación, a la que acceden exclusivamente los diez primeros de los entrenamientos libres, y para incrementar sus males, por unos instantes comenzó a caer una tímida lluvia sobre el circuito de Losail.
El enfado de Lorenzo era monumental y además resultó patente en sus entradas al taller, pero en la última de ellas logró mejorar algo el rendimiento de su moto para concluir séptimo, pero a más de siete décimas de Aleix Espargaró, quien equipa un motor semejante al de Lorenzo pero sin la última tecnología, como puede ser el cambio denominado "seamless", que hace desaparecer los espacios entre marchas y que sólo tienen los pilotos oficiales y los de la escudería Tech 3, la de Pol Espargaró y Bradley Smith.
Antes de eso se produjo la caída limpia de Cal Crutchlow, que se quedó sin adherencia en la rueda delantera de su Ducati Desmosedici y se fue al suelo en la curva diez del trazado, por lo que tuvo que regresar a su taller a por la segunda moto. Poco después se produjo un nuevo y espectacular percance del británico Bradley Smith, que salió volando por los aires igual que su Yamaha YZR M 1, aunque pudo abandonar la pista por su propio pie. Smith se cayó en la curva cinco y aunque el vuelo fue espectacular, no se hizo daño, lo que no se pudo decir de su moto, que resultó seriamente dañada, por lo que el británico volvió a su taller para coger la segunda moto e intentar defender la sexta posición que ocupaba en esos instantes.
Pol Espargaró, que se cayó en los primeros libres de la jornada, pero no tuvo que lamentar un nuevo golpe en su maltrecha clavícula izquierda, vio en cierta medida mermado su rendimiento y aunque peleó por entrar entre los mejores, acabó undécimo y por eso se tendrá que ganar su plaza para la segunda clasificación en la primera de mañana, al igual que el británico Cal Crutchlow.
Clasificación entrenamientos libres
4
Márquez gana en las apuestas
En MotoGP, el ganador del año pasado es el más elegido para vencer en Qatar; Tito Rabat en Moto2 y Jack Miller en Moto3
Márquez, el favorito en las casas de apuestas
Los pilotos Marc Márquez, Esteve Rabat y Jack Miller son los favoritos de los campeonatos de MotoGP, Moto2 y Moto3, respectivamente, según las diferentes casas de apuestas.
Los campeonatos mundiales de motociclismo arrancan este fin de semana en circuito de Losail, en el Gran Premio de Qatar, que abre una temporada que se presenta muy emocionante. En la categoría reina, MotoGP, el gran favorito es el ganador del año pasado, Marc Márquez, cuya victoria a final de temporada con su Repsol Honda se paga a dos euros por euro apostado.
Por detrás están en Betfair dos compatriotas, Jorge Lorenzo (2,75) y Dani Pedrosa (7), el primero con la Yamaha que también lleva Valentino Rossi (11), y el segundo como compañero de equipo de Márquez.
En Moto2 también hay un español por delante, es Tito Rabat (3,5) con su Kalex, que tiene ventaja según Sportium.es con el suizo Thomas Luthi, con una Suter, y con el japonés Takaaiki Nakagami (6), todos por delante del debutante en la categoría Maverick Viñales (10), que conduce una Kalex y viene de ganar el mundial de la tercera categoría.
Precisamente en Moto3 ya no hay ningún español entre los dos primeros según luckia, donde el australiano Jack Miller (3,5) con una KTM y el italiano Romano Fenati (6) con otra KTM parten con ventaja. Los dos pilotos de Estrella Galicia 0,0 que llevan una Honda, Álex Rins y Álex Márquez, son las dos opciones más probables tras los favoritos, pues una victoria de cualquiera de estos dos pilotos españoles se paga a 7 euros por euro apostado.
5
Fenati, de nuevo mejor tiempo
Las Honda ya están ahí
Rins y Márquez acabaron segundo y tercero, respectivamente.
Álex Rins acabó en la segunda posición
El italiano tuvo que lograr el mejor tiempo del fin de semana (2:06.121) para superar a los dos españoles. Rins se quedó a tan solo 61 milésimas y Márquez a 152, aunque el tiempo del hermano del campeón de MotoGP acabó siendo el cuarto mejor de la combinada de las tres sesiones, puesto que el logrado el día anterior por el checo Jakub Kornfeil fue mejor que el suyo. Tras ellos, al acecho quedó Jack Miller, el otro gran favorito para la victoria final.
Hasta los doce primeros pilotos entraron en el mismo segundo de diferencia que Romano Fenati, muestra clara de la gran igualdad que existe en la más pequeña de las categorías, si bien entre ellos no estuvo Efrén Vázquez, al que un percance con otro piloto, el finlandés Niklas Ajo, con el que se llegó a tocar, le hizo rodar por los suelos y aunque no se hizo daño, no pudo concluir los últimos minutos de los entrenamientos.
ENTRENAMIENTOS LIBRES DE MOTO3
1º
Romano Fenati
KTM
00:02:06.121
2º
Alex Rins
HONDA
+00:00:00.061
3º
Álex Márquez
HONDA
+00:00:00.152
4º
Jack Miller
KTM
+00:00:00.159
5º
Jakub Kornfeil
KTM
+00:00:00.202
6º
John McPhee
HONDA
+00:00:00.270
7º
Alexis Masbou
HONDA
+00:00:00.311
8º
Francesco Bagnaia
KTM
+00:00:00.318
9º
Karel Hanika
KTM
+00:00:00.510
10º
Niccolo Antonelli
KTM
+00:00:00.617
11º
Danny Kent
HUSQVARNA
+00:00:00.919
12º
Juan Fco. Guevara
KALEX KTM
+00:00:00.990
13º
Miguel Oliveira
MAHINDRA
+00:00:01.037
14º
Eric Granado
KTM
+00:00:01.174
15º
Efren Vázquez
HONDA
+00:00:01.287
16º
Livio Loi
KALEX KTM
+00:00:01.368
17º
Enea Bastianini
KTM
+00:00:01.558
18º
Isaac Viñales
KTM
+00:00:01.573
19º
Zulfahmi Khairuddin
HONDA
+00:00:01.771
20º
Niklas Ajo
HUSQVARNA
+00:00:01.793
21º
Brad Binder
MAHINDRA
+00:00:01.852
22º
Scott Deroue
KALEX KTM
+00:00:01.863
23º
Philipp Oettl
KALEX KTM
+00:00:02.144
24º
Matteo Ferrari
MAHINDRA
+00:00:02.323
25º
Hafiq Azmi
KTM
+00:00:02.647
26º
Andrea Locatelli
MAHINDRA
+00:00:02.918
27º
Bryan Schouten
MAHINDRA
+00:00:02.989
28º
Alessandro Tonucci
MAHINDRA
+00:00:03.122
29º
Ana Carrasco
KALEX KTM
+00:00:03.298
30º
Luca Gruenwald
KALEX KTM
+00:00:03.617
31º
Jules Danilo
MAHINDRA
+00:00:03.841
32º
Gabriel Ramos
KALEX KTM
+00:00:06.204
6
Cortese, mejor tiempo de la última sesión
Rabat apunta a favorito
El tiempo de Nakagami de la FP2 fue el mejor del acumulado, con Tito en segunda posición.
También Rabat hizo mejor tiempo el día anterior, el cual le valió para ser el segundo mejor del acumulado. Lo que está claro es que el piloto español está demostrando que va a estar arriba desde el primer día y que a priori va a ser el rival a batir. De todas maneras, la igualdad es total, puesto que entre los cuatro primeros (Nakagami, Tito, Cortese y Aegerter) apenas hay 79 milésimas.
Tampoco lo hizo nada mal Maverick Viñales, que sigue vuelta a vuelta mejorando sobre la Kalex del Pons HP 40 y acabó en la cuarta posición del FP3, lo que le vale para ostentar el quinto mejor tiempo global.
El resto de los españoles ya quedaron más retrasados, siendo Nico Terol el que mejor quedó con el decimocuarto puesto. En general, la mayoría de los pilotos no consiguieron mejorar sus tiempos de la jornada precedente, por lo que muchos mantuvieron los mismos puestos.
ENTRENAMIENTOS LIBRES DE MOTO2
1º
Sandro Cortese
KALEX
00:02:00.579
2º
Dominique Aegerter
SUTER
+00:00:00.016
3º
Esteve Rabat
KALEX
+00:00:00.067
4º
Maverick Viñales
KALEX
+00:00:00.152
5º
Takaaki Nakagami
KALEX
+00:00:00.260
6º
Thomas Luthi
SUTER
+00:00:00.364
7º
Xavier Simeon
SUTER
+00:00:00.534
8º
Johann Zarco
CATERHAM SUTER
+00:00:00.643
9º
Mattia Pasini
SPEED UP
+00:00:00.734
10º
Mika Kallio
KALEX
+00:00:00.760
11º
Jonas Folger
KALEX
+00:00:00.853
12º
Sam Lowes
SPEED UP
+00:00:01.067
13º
Nicolás Terol
SUTER
+00:00:01.086
14º
Ricard Cardús
TECH 3
+00:00:01.097
15º
Jordi Torres
SUTER
+00:00:01.247
16º
Julián Simón
KALEX
+00:00:01.254
17º
Simone Corsi
SPEED UP
+00:00:01.266
18º
Josh Herrin
CATERHAM SUTER
+00:00:01.272
19º
Louis Rossi
KALEX
+00:00:01.321
20º
Axel Pons
KALEX
+00:00:01.327
21º
Luis Salom
KALEX
+00:00:01.341
22º
Álex De Angelis
SUTER
+00:00:01.443
23º
Marcel Schrotter
TECH 3
+00:00:01.532
24º
Anthony West
SPEED UP
+00:00:01.574
25º
Randy Krummenacher
SUTER
+00:00:01.642
26º
Gino Rea
SUTER
+00:00:01.812
27º
Lorenzo Baldassarri
SUTER
+00:00:01.918
28º
Hafizh Syahrin
KALEX
+00:00:02.134
29º
Franco Morbidelli
KALEX
+00:00:02.149
30º
Azlan Shah
KALEX
+00:00:02.863
31º
Román Ramos
SPEED UP
+00:00:03.037
32º
Mashel Al Naimi
SPEED UP
+00:00:03.269
33º
Thitipong Warokorn
KALEX
+00:00:03.785
34º
Robin Mulhauser
SUTER
+00:00:04.454
35º
Tetsuta Nagashima
TSR
+00:00:05.443
7
"Nadie ha hecho un simulacro"
Lorenzo: "La carrera será muy diferente"
El mallorquín, confiado de cara a lucha por la victoria.
"Será muy diferente la carrera. Nadie ha hecho un simulacro, aparte de esos tres días que estuvieron esos pilotos aquí, y el neumático baja mucho su rendimiento incluso de la primera a la segunda vuelta, y son mas de veinte. Por eso serán muy distintos los entrenamientos a la carrera", recalcó Lorenzo.
"Espero que a partir de mitad de la carrera las Open bajen el rendimiento. Es la única esperanza que tenemos para aspirar al podio"
En cuanto a los entrenamientos oficiales, Jorge Lorenzo fue algo más pesimista al asegurar que "mañana se puede hacer tercero, cuarto o quinto, entre el cuarto y el séptimo en los oficiales, y en carrera las 'Open' no podrán, seguramente, utilizar el neumático más blando, con lo cual habrá mucha competencia"."No habrá grandes diferencias y sí muchos pilotos que podrán hacer podio y alguno menos que pueden ganar, pero bastantes podrán luchar por la victoria. Será una carrera muy larga, por lo que espero que a partir de mitad de la misma eso ayude y que bajen el rendimiento. Es la única esperanza que tenemos para aspirar al podio si mejoramos mañana", reconoció apesadumbrado.
"Estamos un poco más cerca pero las sensaciones son muy parecidas a las de ayer y hemos arriesgado mucho; Este neumático al abrir el acelerador no ofrece las mismas garantías y parece que no llevas control de tracción como ayer", explicó Lorenzo.
Tras el buen rendimiento de Aleix Espargaró la pregunta de si le veía ganador era casi obligada, a lo que Jorge Lorenzo respondió: "Ahora mismo es de los favoritos. No es difícil de entender porque está en una gran forma física y ha mejorado mucho en su pilotaje en los últimos años. Y si como piloto no me sorprende, lo que sí es difícil de comprender es cómo con un motor dos años más viejo y un chasis dos años más viejo va de momento mucho más rápido que los oficiales".
8
Nani Roma está asombrado con la recuperación de Marc
"Márquez está más fuerte que nunca"
Dr. Mir: "Tras la carrera, el tobillo se resentirá"
Álex Márquez: "Sin poder entrenar se vuelve loco"
"Esperaba encontrarme mejor. Me molestaba bastante en las curvas a derechas y este circuito tiene muchas- 10, frente a las 7 de izquierdas-. No pensaba que se hiciera tanta fuerza con el pie. Normalmente lo haces por inercia. Pero estoy confiado. Poco a poco iremos mejor", decía tras acabar undécimo.
Nadie duda que así será. Su mes en la sombra ha sido otra carrera, pero más calmada, a la fuerza. No pudo salir a rodar en bici casi nada y mucho menos hacer motocross o dirt track. "Me he aburrido un poquito entrenando solo. Aunque en el CAR, cuando yo estuve recuperándome, también me busqué algún que otro compañero. También nos lo pasamos bien allí", confesaba su hermano Álex, habitual compañero de entrenamientos.
El menor de los Márquez hasta desvelaba que el mayor sufría para mantener la paciencia: "Marc es más pesado cuando no puede entrenarse. Se vuelve loco en casa. Él mismo lo decía: ‘Estoy atacado’ porque no podía hacer nada".
Marc acudía casi cada día al CAR de Sant Cugat. Se hacía 45 minutos de coche para encontrarse con su fisioterapeuta, Genis Cuadros, y el fisioterapeuta Fermín Oliete. Echó muchas horas en el gimnasio. Uno de sus compañeros allí fue Nani Roma. Se ven mucho por el CAR. Tanto que el ganador del último Dakar le llama El Macario o El niño loco. "Nos reímos mucho. Yo le vi muy bien. Está más fuerte que nunca. No sé si ganará en Qatar, pero se merece que todo le vaya bien porque vive para correr", afirma.
Nani le ve hecho un toro
El de Folgueroles, al que el campeón de MotoGP llama El de las patas largas- "es que me llega por la cintura", aclara Nani- tiene su opinión sobre por qué gana Márquez: "Actúa como le vienen las cosas. Le lleva ventaja a los demás por su frescura. Le importa poco haberse perdido los entrenamientos. Se le pasará en unos años, pero ahora tiene mucha ilusión".
Periódicamente ha pasado revisión con el Doctor Mir, quien ha visto sus progresos. Le hizo una radiografía el lunes y vio que todo iba bien. "No sé si está más fuerte que nunca. Yo le acompañé a la revisión con los médicos del circuito y le hicieron saltar sobre la pierna mala. La fractura está en fase de curación, pero no curada del todo. Necesitará dos semanas más. Sé que rodó 70 km en bicicleta o eso me ha dicho, habrán sido más. Le hemos hecho un tapping (tiras adhesivas en los músculos) para correr. Ya le he dicho que no forzara, los campeones son así", razona el galeno.
Con todo, el jefe de los servicios de MotoGP, cree que sufrirá en Losail. "Seguro que lo hará bien. Los entrenamientos se le harán más llevaderos, pero le será más difícil aguantar 22 vueltas. Al final, ese tobillo se va a resentir, seguro", vaticina. Por si acaso, Márquez ya ha fichado a Paolo Castelli, un fisio de la Clínica Móvil que ahora trabajará sólo para él.
9
Un mes después de su accidente
Mariñelarena ya está en Pamplona
Hervé Poncharal, el jefe del equipo Tech3, que estaba feliz por su recuperación.
Álex Mariñelarena abandonó casi un mes después el hospital Saint-Anne de Toulon (Francia) para ser trasladado en ambulancia al Hospital Universitario de Navarra en Pamplona. El piloto de Moto2 sufrió un fuerte accidente en el circuito de Paul Ricard y hasta estuvo siete días en coma inducido. Por suerte, al despertarle se comprobó que no había daños vitales.
Junto a su familia ha estado muchos días, Hervé Poncharal, el jefe del equipo Tech3, que estaba feliz por la resolución de este incidente. "Para mí, fue un gran shock todo lo que pasó. Llegué a estar muy preocupado. Cuando ves a tu piloto en coma, aunque sea inducido, da miedo. No sabía ni qué decirle a la familia. Me sentía muy mal. Ahora estamos todos contentos. Álex es un chico especial. Me gusta mucho como persona y como piloto. Espero que vuelva con nosotros. No puedo decir cuándo. Le esperamos y confiamos en que sea pronto", afirmó a MARCA.
El galo no quiere meter prisa al navarro para regresar al Mundial. "Su estado físico es mucho mejor por eso han podido hacer el traslado. Me alegro también por su familia, que ha estado casi un mes allí. La moral de Alex era mucho mejor. Estaba muy feliz por irse a España. El próximo objetivo para él es empezar la rehabilitación. Sólo tiene un objetivo: volver a la moto", dijo.
Por el momento, Ricky Cardús le está sustituyendo en Qatar. Sólo tiene firmada esta carrera por compromisos anteriores, pero se puede ganar la continuidad por alguna cita más. "Ricky tiene contrato para hacer el CEV. Estamos contentos con él. Tendremos que hablarlo", dice Poncharal.
Junto a su familia ha estado muchos días, Hervé Poncharal, el jefe del equipo Tech3, que estaba feliz por la resolución de este incidente. "Para mí, fue un gran shock todo lo que pasó. Llegué a estar muy preocupado. Cuando ves a tu piloto en coma, aunque sea inducido, da miedo. No sabía ni qué decirle a la familia. Me sentía muy mal. Ahora estamos todos contentos. Álex es un chico especial. Me gusta mucho como persona y como piloto. Espero que vuelva con nosotros. No puedo decir cuándo. Le esperamos y confiamos en que sea pronto", afirmó a MARCA.
El galo no quiere meter prisa al navarro para regresar al Mundial. "Su estado físico es mucho mejor por eso han podido hacer el traslado. Me alegro también por su familia, que ha estado casi un mes allí. La moral de Alex era mucho mejor. Estaba muy feliz por irse a España. El próximo objetivo para él es empezar la rehabilitación. Sólo tiene un objetivo: volver a la moto", dijo.
Por el momento, Ricky Cardús le está sustituyendo en Qatar. Sólo tiene firmada esta carrera por compromisos anteriores, pero se puede ganar la continuidad por alguna cita más. "Ricky tiene contrato para hacer el CEV. Estamos contentos con él. Tendremos que hablarlo", dice Poncharal.
10
Por los colores de Kawasaki
Avintia piensa en verde
Sus pilotos serán el campeón del mundo de 125cc en 2008 Mike di Meglio y Barberá.
Sus pilotos serán el campeón del mundo de 125cc en 2008 Mike di Meglio, que aún está adaptándose al Avintia, y el valenciano Héctor Barberá, que ha firmado varias campañas.
"Creo que se está haciendo un trabajo muy bueno. El único problema entre comillas que tenemos es que no hay mucho tiempo y tenemos mucho material por probar. Y la evolución se complica cuando la haces durante un Gran Premio. Pero las expectativas son muy diferentes. El año pasado íbamos a las carreras con un trabajo de invierno muy bueno, pero con poco que probar en las carreras. Este año es diferente. Estamos rodando ya más rápido que el año pasado, pero con muchas posibilidades. El motor es uno más rápido y nos queda camino que hacer con el chasis. Y eso que podemos estar a poco más de nuestro cincuenta por ciento. Así que solo podemos ir a más
11
Terceros entrenamientos libres del GP de Qatar
Jorge Lorenzo
Segunda jornada de entrenamientos libres en el circuito de Losail
Foto: REUTERS
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Movistar TV emitirá todo el Mundial; Telecinco ofrecerá nueve GP en directo y, los demás, en diferido
Este año, y desde la primera carrera, el Mundial de Motociclismo 2014 será en parte de pago, en parte en abierto. Para ver todo el Mundial en directo, el usuario deberá estar abonado a MovistarTV, la plataforma televisiva que ha comprado los derechos a medias con Mediaset.
También Telecinco seguirá ofreciendo el Mundial, pero solo emitirá nueve Grandes Premios en directo:
GP Américas (13 de abril), GP de España (4 de mayo), GP de Cataluña (15 de junio), GP de Alemania (13 de julio), GP de República Checa (17 de agosto), GP de San Marino (14 de septiembre), GP de Aragón (21 de septiembre), GP de Malasia (26 de octubre) y GP de Comunidad Valenciana (9 de noviembre).
Las demás se retransmitirán en diferido en los horarios que establezca la cadena.
Las demás se retransmitirán en diferido en los horarios que establezca la cadena.
Así, este primer Gran Premio de Qatar será retransmitido en directo por Movistar TV (domingo: 17.00h Moto3; 18.20h Moto2 y 20.00h MotoGP) y, en diferido, a partir de las doce de la noche del domingo, en Telecinco.
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